CN210867418U - 一种汽车车轮轮毂发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车轮轮毂发电装置，包括轮毂本体以及连接所述轮毂本体的悬挂，所述轮毂本体的中轴轴向固定有的转子，围绕所述转子设置有与所述悬挂固定连接的定子线圈，所述轮毂本体内壁周向固定有多个围绕所述定子线圈的磁铁。本实用新型结构简单，能够充分利用车轮旋转产生的机械能进行发电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发电装置，具体涉及一种汽车车轮轮毂发电装置。
背景技术
汽车在行驶过程中，车轮旋转带动汽车行驶，然而车轮旋转产生的大量机械能尚未得到充分的利用。本实用新型旨在充分利用车轮旋转产生的机械能。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供结构简单，能够充分利用车轮旋转产生的机械能进行发电的汽车车轮轮毂发电装置。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
一种汽车车轮轮毂发电装置，包括轮毂本体以及连接所述轮毂本体的悬挂，所述轮毂本体的中轴轴向固定有的转子，围绕所述转子设置有与所述悬挂固定连接的定子线圈，所述轮毂本体内壁周向固定有多个围绕所述定子线圈的磁铁。
本实用新型的有益效果体现在：利用轮毂本体在汽车行驶过程中的高速旋转，带动多个磁铁高速旋转，由定子线圈切割多个磁铁的磁场产生电能经由定子线圈输出，车载蓄电池组通过线路连接定子线圈即可利用这部分电能，结构简单，能够将车轮旋转产生的机械能转化为电能，充分利用车轮旋转产生的机械能。
进一步，所述定子线圈与所述转子之间设置有轴承，所述轴承的内圆与所述转子的周向外壁固定连接，外圆与所述定子线圈的周向内壁固定连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：由于轴承连接定子线圈和转子，利用轴承的内圆与外圆的转动配合，在确保转子正常旋转以及定子线圈与悬挂固定的前提下，避免行驶过程中悬挂震动发生位移而带动定子线圈与转子接触产生摩擦损坏定子线圈，从而确保本实用新型的转化机械能为电能稳定可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
附图中，1-轮毂本体，2-磁铁，3-定子线圈，4-轴承，5-转子。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
一种汽车车轮轮毂发电装置，包括轮毂本体1以及连接轮毂本体1的悬挂，轮毂本体1的中轴轴向固定有的转子5，围绕转子5设置有与悬挂固定连接的定子线圈3，轮毂本体1内壁周向固定有多个围绕定子线圈3的磁铁2，定子线圈3与转子5之间设置有轴承4，轴承4的内圆与转子5的周向外壁固定连接，外圆与定子线圈3的周向内壁固定连接。
利用轮毂本体1在汽车行驶过程中的高速旋转，带动多个磁铁2高速旋转，由定子线圈3切割多个磁铁2的磁场产生电能经由定子线圈3输出，车载蓄电池组通过线路连接定子线圈即可利用这部分电能。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (2)
1.一种汽车车轮轮毂发电装置，包括轮毂本体(1)以及连接所述轮毂本体(1)的悬挂，其特征在于：所述轮毂本体(1)的中轴轴向固定有的转子(5)，围绕所述转子(5)设置有与所述悬挂固定连接的定子线圈(3)，所述轮毂本体(1)内壁周向固定有多个围绕所述定子线圈(3)的磁铁(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮轮毂发电装置，其特征在于：所述定子线圈(3)与所述转子(5)之间设置有轴承(4)，所述轴承(4)的内圆与所述转子(5)的周向外壁固定连接，外圆与所述定子线圈(3)的周向内壁固定连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-09-16 CN CN201921531475.8U patent/CN210867418U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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