CN218274855U - 电池外壳、电池单体、电池和用电装置 - Google Patents

电池外壳、电池单体、电池和用电装置 Download PDF

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Abstract

本申请涉及一种电池外壳、电池单体、电池和用电装置。电池外壳具有容纳腔，容纳腔包括承载底壁、多个侧壁以及内拐角部，内拐角部连接于承载底壁和对应的侧壁之间，其中，内拐角部凹陷设置有避位槽。可将电芯放入容纳腔内，并放置于承载底壁上，放置于承载底壁上的电芯的底部拐角部位于承载底壁的上侧，结合避位槽形成于承载底壁和侧壁之间的内拐角部，且凹陷设置，可以理解的是，电芯的底部拐角部能够与避位槽的槽壁呈间隔设置，如此，能很好地避免电芯的底部拐角部与承载底壁和侧壁之间的内拐角部接触，可避免因电池外壳与底部拐角部接触而对电芯产生相应的挤压力，故利用该避位槽能够有效地提高电池的安全性。

Description

电池外壳、电池单体、电池和用电装置
技术领域
本申请涉及电池技术领域，特别是涉及电池外壳、电池单体、电池和用电装置。
背景技术
电池包括电池外壳和电芯，在装配电池时，通常会将电芯放置于电池外壳内，电芯会与电池外壳的内壁接触。然而，该传统的电池存在较大的安全隐患。
实用新型内容
基于此，有必要针对传统的电池存在较大的安全隐患的问题，提供一种电池外壳、电池单体、电池和用电装置。
根据本申请的第一方面，提供了一种电池外壳，电池外壳具有容纳腔，容纳腔包括承载底壁、多个侧壁以及内拐角部，内拐角部连接于承载底壁和对应的侧壁之间，其中，内拐角部凹陷设置有避位槽。
在本申请的技术方案中，可将电芯放入容纳腔内，并放置于承载底壁上，放置于承载底壁上的电芯的底部拐角部位于承载底壁的上侧，结合避位槽形成于承载底壁和侧壁之间的内拐角部，且凹陷设置，可以理解的是，电芯的底部拐角部能够与避位槽的槽壁呈间隔设置，如此，能很好地避免电芯的底部拐角部与承载底壁和侧壁之间的内拐角部接触，即底部拐角部能够与电池外壳互不接触，可避免因电池外壳与底部拐角部接触而对电芯产生相应的挤压力，故利用该避位槽能够有效地提高电池的安全性。
在其中一个实施例中，沿垂直于承载底壁的方向，避位槽的槽壁的最底部与承载底壁之间具有第一预设间隔D1。如此设置，既能方便避位槽的加工，又能保证电池外壳的内部空间，进而保证电池单体的能量密度。
在其中一个实施例中，第一预设间隔D1≥0.3mm。将第一预设间隔D1设置为大于或等于0.3mm，既能方便避位槽的加工，又能保证电池单体的能量密度。
在其中一个实施例中，避位槽的槽壁分别与承载底壁和对应的各侧壁呈圆角连接。可避免避位槽与承载底壁的连接处以及避位槽与对应的各侧壁的连接处出现应力集中，有利于提高电池外壳的强度。
在其中一个实施例中，避位槽的槽壁包括相切于承载底壁的第一弧形面，以及相切于对应的各侧壁的第二弧形面。利用第一弧形面和第二弧形面能够很好地避免避位槽与承载底壁的连接处以及避位槽与对应的各侧壁的连接处出现应力集中，有利于提高电池外壳的强度。
在其中一个实施例中，第一弧形面和第二弧形面直接相连。如此设置，由此，方便避位槽的加工，有利于提高电池外壳的加工效率。
在其中一个实施例中，避位槽还包括连接于第一弧形面和第二弧形面之间的第三弧形面，第三弧形面分别与第一弧形面和第二弧形面相切设置。既能避免避位槽与承载底壁的连接处以及避位槽与对应的各侧壁的连接处出现应力集中，也能避免避位槽的槽壁出现应力集中，能更好地提高电池外壳的强度。
在其中一个实施例中，避位槽的槽壁还包括直壁面，沿垂直于承载底壁的方向，直壁面与承载底壁间隔设置，直壁面分别与第一弧形面和第二弧形面相切。如此设置，放置于承载底壁上的电芯的底部拐角部能够很好与避位槽的槽壁间隔开来，以避免因电池外壳与底部拐角部接触而对电芯产生相应的挤压力，可有效提高电池的安全性。
在其中一个实施例中，直壁面与承载底壁平行设置。如此设置，放置于承载底壁上的电芯的底部拐角部能够更好与避位槽的槽壁间隔开来，可更好地提高电池的安全性。
在其中一个实施例中，在垂直于侧壁的方向上，第一弧形面与承载底壁相切的边缘上的最远点，与该侧壁之间具有第二预设间隔D2。既能在保证电池单体的能量密度的情况下保证电芯的外周壁与侧壁之间具有一定间隔，又能避免承载压强过大。
在其中一个实施例中，第二预设间隔D2≥0.5mm。
根据本申请的第二方面，提供了一种电池单体，包括上述的电池外壳以及电芯，电芯具有底部拐角部，其中，电芯收容于容纳腔内，且放置于承载底壁上，底部拐角部与避位槽的槽壁相离。利用该避位槽能够有效地提高电池的安全性，还可避免避位槽与承载底壁的连接处以及避位槽与对应的各侧壁的连接处出现应力集中，有利于提高电池外壳的强度。
在其中一个实施例中，电芯包括电极组件以及电隔离部件，电极组件通过电隔离部件与电池外壳电隔离。底部拐角部包括设置于电极组件的第一拐角部，以及设置于电隔离部件的第二拐角部。利用电隔离部件可以使电极组件与电池外壳电隔离，有利于提高电池单体的安全性。
在其中一个实施例中，电极组件具有底面以及多个侧面，其中，第一拐角部连接于底面和对应的侧面之间。
根据本申请的第三方面，提供了一种电池，包括上述的电池单体。
根据本申请的第四方面，提供了一种用电装置，包括上述的电池。
附图说明
图1示出了本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图；
图2示出了本申请一实施例中的电池单体的结构示意图；
图3示出了本申请一实施例的电池单体的爆炸示意图；
图4示出了本申请一实施例的电池单体的剖视图；
图5示出了图4的A处的放大示意图；
图6示出了本申请另一实施例的电池单体的剖视图；
图7示出了图6的B处的放大示意图。
图中：1、车辆；10、电池；100、电池单体；110、电池外壳；111、容纳腔；1111、承载底壁；1112、侧壁；1113、第一开口；112、避位槽；1121、第一弧形面；1122、第二弧形面；1123、第三弧形面；1124、直壁面；120、电芯；121、电极组件；122、电隔离部件；1221、第二开口；1222、底板部；1223、侧围部；1206、豁口；1201、底部拐角部；1202、第一拐角部；1203、底面；1204、侧面；1205、第二拐角部；130、顶盖；131、顶盖本体；132、凸起部；20、马达；30、控制器。
具体实施方式
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
电池包括电池外壳、电芯和顶盖，在装配电池时，通常会将电芯放置于电池外壳内，再将顶盖盖设于电池外壳。然而，该传统的电池存在较大的安全隐患。
本申请人经过研究发现，传统的电池的电池外壳通常会在其拐角处设计底圆角，导致电池外壳的底圆角容易与电芯的底角接触，会产生对电芯的挤压力，导致传统的电池存在极大的安全隐患。
为此，本申请人经过深入研究，设计了一种电池外壳，电池外壳上设有用于避位电芯的底部拐角部的避位槽，以避免电芯的底部拐角部与电池外壳接触，可有效提高电池的安全性。
本申请实施例公开的电池外壳、电池单体和/或电池可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。可以使用具备本申请公开的电池单体和/或电池等组成该用电装置的电源系统，这样，便于为用电装置提供电力驱动。
请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1的结构示意图。车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部设置有电池10，电池10可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池10可以用于车辆1的供电，例如，电池10可以作为车辆1的操作电源。车辆1还可以包括马达20和控制器30，控制器30用来控制电池10为马达20供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
在本申请一些实施例中，电池10不仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。
本申请一实施例提供的电池10包括电池单体100。
图2示出了本申请一实施例中的电池单体100的结构示意图，图3示出了本申请一实施例的电池单体100的爆炸示意图，图4示出了本申请一实施例的电池单体100的剖视图。
请参阅图2-5，本申请一实施例提供的电池单体100，包括电池外壳110。
请参阅图3，电池单体100还包括电芯120，可将电芯120收容于电池外壳110内。
电芯120包括底部拐角部1201，电池外壳110具有用于容纳电芯120的容纳腔111，容纳腔111包括承载底壁1111、多个侧壁1112以及内拐角部，内拐角部设置于承载底壁1111和对应的侧壁1112之间，以连接承载底壁1111与相邻的两个侧壁1112，其中，内拐角部凹陷设置有避位槽112。
承载底壁1111是指容纳腔111的槽壁上用于承载电芯120的部分，承载底壁1111与电芯120的底部接触，承载底壁1111用于承载电芯120。
避位槽112形成于承载底壁1111和对应的侧壁1112之间的内拐角部，且凹陷设置，也就是说，避位槽112形成于承载底壁1111和对应的侧壁1112的连接处，且凹陷设置，以用于避位电芯120的底部拐角部1201。示例地，容纳腔111还包括与承载底壁1111相对且间隔设置的第一开口1113，避位槽112相对于承载底壁1111沿第一开口1113指向承载底壁1111的方向凹陷。
可将电芯120放入容纳腔111内，并放置于承载底壁1111上，放置于承载底壁1111上的电芯120的底部拐角部1201位于承载底壁1111的上侧，结合避位槽112形成于承载底壁1111和侧壁1112之间的内拐角部，且凹陷设置，可以理解的是，电芯120的底部拐角部1201能够伸入避位槽112内，并能够与避位槽112的槽壁呈间隔设置，如此，能很好地避免电芯120的底部拐角部1201与承载底壁1111和侧壁1112之间的内拐角部接触，即底部拐角部1201能够与电池外壳110互不接触，可避免因电池外壳110与底部拐角部1201接触而对电芯120产生相应的挤压力，故利用该避位槽112能够有效地提高电池10的安全性。
在一些实施例中，承载底壁1111和侧壁1112彼此垂直，侧壁1112平行于容纳腔111的轴线方向。
方便在承载底壁1111和对应的侧壁1112之间形成内拐角部，以形成对应的避位槽112。
请参阅图5及图7，在一些实施例中，沿垂直于承载底壁1111的方向，避位槽112的槽壁的最底部与承载底壁1111之间具有第一预设间隔D1。
若避位槽112的槽壁的最底部与承载底壁1111之间的间隔过小，则会影响避位槽112的加工，若避位槽112的槽壁的最底部与承载底壁1111之间的间隔过大，则会影响电池外壳110的内部空间，进而影响电池单体100的能量密度。
由此，需要使避位槽112的槽壁的最底部与承载底壁1111之间具有第一预设间隔D1，如此，既能方便避位槽112的加工，又能保证电池外壳110的内部空间，进而保证电池单体100的能量密度。
在一些实施例中，第一预设间隔D1≥0.3mm。
将第一预设间隔D1设置为大于或等于0.3mm，既能方便避位槽112的加工，又能保证电池单体100的能量密度。
在一些实施例中，避位槽112的槽壁分别与承载底壁1111和对应的各侧壁1112呈圆角连接。
可以理解的是，避位槽112的槽壁呈圆弧过渡至承载底壁1111和对应的各侧壁1112，可避免避位槽112与承载底壁1111的连接处以及避位槽112与对应的各侧壁1112的连接处出现应力集中，有利于提高电池外壳110的强度。
在一些实施例中，请参阅图5及图7，避位槽112的槽壁包括相切于承载底壁1111的第一弧形面1121，以及相切于对应的各侧壁1112的第二弧形面1122。
第一弧形面1121远离承载底壁1111的一侧可以与第二弧形面1122远离对应的侧壁1112的一侧直接相连，第一弧形面1121远离承载底壁1111的一侧也可以与第二弧形面1122远离对应的侧壁1112的一侧间接相连，在此不作具体限制。
利用相切于承载底壁1111的第一弧形面1121和相切于对应的各侧壁1112的第二弧形面1122能够很好地避免避位槽112与承载底壁1111的连接处以及避位槽112与对应的各侧壁1112的连接处出现应力集中，有利于提高电池外壳110的强度。
在一些实施例中（图中未示出），第一弧形面1121和第二弧形面1122直接相连。
由此，方便避位槽112的加工，有利于提高电池外壳110的加工效率。
在一些实施例中，请参阅图5，避位槽112还包括连接于第一弧形面1121和第二弧形面1122之间的第三弧形面1123，第三弧形面1123分别与第一弧形面1121和第二弧形面1122相切设置。
可以理解的是，第一弧形面1121远离承载底壁1111的一侧与第二弧形面1122远离对应的侧壁1112的一侧间接相连。
由于第三弧形面1123分别与第一弧形面1121和第二弧形面1122相切设置，可使第一弧形面1121和第二弧形面1122之间呈圆角过渡，既能避免避位槽112与承载底壁1111的连接处以及避位槽112与对应的各侧壁1112的连接处出现应力集中，也能避免避位槽112的槽壁出现应力集中，能更好地提高电池外壳110的强度。
在一些实施例中，请参阅图7，避位槽112的槽壁还包括直壁面1124，沿垂直于承载底壁1111的方向，直壁面1124与承载底壁1111间隔设置，直壁面1124分别与第一弧形面1121和第二弧形面1122相切。
直壁面1124大致呈平面，直壁面1124可以是平行于承载底壁1111，直壁面1124也可以与承载底壁1111呈角度设置。
直壁面1124与承载底壁1111间隔设置，结合直壁面1124分别与第一弧形面1121和第二弧形面1122相切，可以理解的是，避位槽112相对于承载底壁1111沿承载底壁1111指向直壁面1124的方向凹陷，如此，放置于承载底壁1111上的电芯120的底部拐角部1201能够很好与避位槽112的槽壁间隔开来，以避免因电池外壳110与底部拐角部1201接触而对电芯120产生相应的挤压力，可有效提高电池10的安全性。
在一些实施例中，请参阅图7，直壁面1124与承载底壁1111平行设置。
由此，放置于承载底壁1111上的电芯120的底部拐角部1201能够更好与避位槽112的槽壁间隔开来，可更好地提高电池10的安全性。
在一些实施例中，请参阅图7，直壁面1124与第一弧形面1121之间设有第三弧形面1123。
由此，可避免避位槽112的槽壁出现应力集中，能很好地提高电池外壳110的强度。
在一些实施例中，请参阅图5及图7，在垂直于侧壁1112的方向上，第一弧形面1121与承载底壁1111相切的边缘上的最远点，与该侧壁1112之间具有第二预设间隔D2。
该侧壁1112为与该第一弧形面1121所在避位槽112相对应的侧壁1112。
若在垂直于侧壁1112的方向上，第一弧形面1121与承载底壁1111相切的边缘上的最远点，与该侧壁1112之间的间隔过小，则难以同时保证电芯120的外周壁与侧壁1112之间具有一定间隔和电池单体100的能量密度，若在垂直于侧壁1112的方向上，第一弧形面1121与承载底壁1111相切的边缘上的最远点，与该侧壁1112之间的间隔过大，则会影响承载底壁1111的面积，进而导致承载压强过大。为此，需要使在垂直于侧壁1112的方向上，第一弧形面1121与承载底壁1111相切的边缘上的最远点，与该侧壁1112之间第二预设间隔D2。既能在保证电池单体100的能量密度的情况下保证电芯120的外周壁与侧壁1112之间具有一定间隔，又能避免承载压强过大。
在一些实施中，第二预设间隔D2≥0.5mm。
第二预设间隔D2设置为大于或等于0.5mm，既能在保证电池单体100的能量密度的情况下保证电芯120的外周壁与侧壁1112之间具有一定间隔，又能避免承载压强过大。
在一些实施例中，容纳腔111包括承载底壁1111、多个侧壁1112以及内拐角部，内拐角部设置于承载底壁1111和对应的侧壁1112之间，以连接承载底壁1111与相邻的两个侧壁1112，其中，内拐角部凹陷设置有避位槽112。避位槽112的槽壁分别与承载底壁1111和对应的各侧壁1112呈圆角连接。
利用该避位槽112能够有效地提高电池10的安全性，还可避免避位槽112与承载底壁1111的连接处以及避位槽112与对应的各侧壁1112的连接处出现应力集中，有利于提高电池外壳110的强度。
本申请一实施例提供的电池单体100，包括上述的电池外壳110以及电芯120。其中，电芯120具有底部拐角部1201，电芯120收容于容纳腔111内，且放置于承载底壁1111上，底部拐角部1201与避位槽112的槽壁相离。
可避免因电池外壳110与底部拐角部1201接触而对电芯120产生相应的挤压力，利用该电池外壳110的避位槽112能够有效地提高电池10的安全性。
在一些实施例中，电芯120包括电极组件121以及电隔离部件122，电极组件121通过电隔离部件122与电池外壳110电隔离，底部拐角部1201包括设置于电极组件121的第一拐角部1202，以及设置于电隔离部件122的第二拐角部1205。
电隔离部件122是指能够将电极组件121与电池外壳110电隔离的部件，电隔离部件122可以为绝缘材质。
电隔离部件122可以包覆于电极组件121的底部和外周壁，以将电极组件121与电池外壳110电隔离。
利用电隔离部件122可以使电极组件121与电池外壳110电隔离，有利于提高电池单体100的安全性。
在一些实施例中，请参阅图5及图7，电极组件121具有底面1203以及多个侧面1204，其中，第一拐角部1202连接于底面1203和对应的侧面1204之间。
第一拐角部1202连接于底面1203和对应的相邻的两个侧面1204之间，第一拐角部1202位于避位槽112中，且与避位槽112的槽壁相离，避免第一拐角部1202与电池壳体110接触，可提高电池单体100的安全性。
在一些实施中，请参阅图3，电隔离部件122界定出一端设有第二开口1221且用于收纳电极组件121的电气腔，电极组件121通过第二开口1221设于电气腔内。第二拐角部1205包围于第一拐角部1202。
第二拐角部1205位于电隔离部件122的底部拐角处且与承载底壁1111互不接触。
请参阅图3及图7，电隔离部件122上设有分别与电气腔和容纳腔111相连通的豁口1206，豁口1206与第二拐角部1205相邻，由此，电气腔内的电解液可通过该豁口1206流入容纳腔111内，一定程度上能提高电解液的体积，有利于提高电池单体100的能量密度。
请参阅图3及图7，电隔离部件122包括底板部1222和连接于底板部1222的侧围部1223，豁口1206界定于底板部1222和侧围部1223之间。
侧围部1223和底板部1222一体成型，可提高电隔离部件122的强度。侧围部1223相对于底板部1222折弯，侧围部1223围绕于电极组件121的外周壁，如此，电极组件121通过电隔离部件122的底板部1222放置于承载底壁1111上，电极组件121的底部通过底板部1222与电池外壳110电隔离，电极组件121的外周壁通过侧围部1223与电池外壳110电隔离。
在一些实施例中，容纳腔111还包括沿容纳腔111的轴线方向与承载底壁1111间隔设置的第一开口1113，电池单体100还包括顶盖130，顶盖130包括顶盖本体131以及至少一凸起部132（如图3所示），其中，顶盖本体131连接于电池外壳110的一端，以封闭容纳腔111的第一开口1113。至少一凸起部132设于顶盖本体131朝向容纳腔111的一侧，并与电隔离部件122设置第二开口1221的一端相连。
凸起部132可以为一个，也可以为多个，在此不作具体限制。
由此，可利用顶盖130的顶盖本体131与电池外壳110的一端，以封闭容纳腔111的第一开口1113，并利用顶盖130的至少一凸起部132与电隔离部件122设置第二开口1221的一端相连，有利于提高电池单体100的整体强度和稳定性。
本申请的一实施例提供的电池10，包括上述的电池单体100。
本申请的一实施例提供的用电装置，包括上述的电池10。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (16)

1.一种电池外壳，具有容纳腔（111），其特征在于，所述容纳腔（111）包括：
承载底壁（1111）；
多个侧壁（1112）；以及
内拐角部，连接于所述承载底壁（1111）和对应的所述侧壁（1112）之间；
其中，所述内拐角部凹陷设置有避位槽（112）。
2.根据权利要求1所述的电池外壳，其特征在于，沿垂直于所述承载底壁（1111）的方向，所述避位槽（112）的槽壁的最底部与所述承载底壁（1111）之间具有第一预设间隔D1。
3.根据权利要求2所述的电池外壳，其特征在于，所述第一预设间隔D1≥0.3mm。
4.根据权利要求1-3任一项所述的电池外壳，其特征在于，所述避位槽（112）的槽壁分别与所述承载底壁（1111）和对应的各所述侧壁（1112）呈圆角连接。
5.根据权利要求4所述的电池外壳，其特征在于，所述避位槽（112）的槽壁包括相切于所述承载底壁（1111）的第一弧形面（1121），以及相切于对应的各所述侧壁（1112）的第二弧形面（1122）。
6.根据权利要求5所述的电池外壳，其特征在于，所述第一弧形面（1121）和所述第二弧形面（1122）直接相连。
7.根据权利要求5所述的电池外壳，其特征在于，所述避位槽（112）还包括连接于所述第一弧形面（1121）和所述第二弧形面（1122）之间的第三弧形面（1123）；
所述第三弧形面（1123）分别与所述第一弧形面（1121）和所述第二弧形面（1122）相切设置。
8.根据权利要求5所述的电池外壳，其特征在于，所述避位槽（112）的槽壁还包括直壁面（1124），沿垂直于所述承载底壁（1111）的方向，所述直壁面（1124）与所述承载底壁（1111）间隔设置；
所述直壁面（1124）分别与所述第一弧形面（1121）和所述第二弧形面（1122）相切。
9.根据权利要求8所述的电池外壳，其特征在于，所述直壁面（1124）与所述承载底壁（1111）平行设置。
10.根据权利要求5所述的电池外壳，其特征在于，在垂直于所述侧壁（1112）的方向上，所述第一弧形面（1121）与所述承载底壁（1111）相切的边缘上的最远点，与该所述侧壁（1112）之间具有第二预设间隔D2。
11.根据权利要求10所述的电池外壳，其特征在于，所述第二预设间隔D2≥0.5mm。
12.一种电池单体，其特征在于，包括：
如权利要求1-11任一项所述的电池外壳（110）；以及
电芯（120），具有底部拐角部（1201）；
其中，所述电芯（120）收容于所述容纳腔（111）内，且放置于所述承载底壁（1111）上；
所述底部拐角部（1201）与所述避位槽（112）的槽壁相离。
13.根据权利要求12所述的电池单体，其特征在于，所述电芯（120）包括：
电极组件（121）；以及
电隔离部件（122），所述电极组件（121）通过所述电隔离部件（122）与所述电池外壳（110）电隔离；
所述底部拐角部（1201）包括设置于所述电极组件（121）的第一拐角部（1202），以及设置于所述电隔离部件（122）的第二拐角部（1205）。
14.根据权利要求13所述的电池单体，其特征在于，所述电极组件（121）具有：
底面（1203）；以及
多个侧面（1204）；
其中，所述第一拐角部（1202）连接于所述底面（1203）和对应的所述侧面（1204）之间。
15.一种电池，其特征在于，包括如权利要求12-14任一项所述的电池单体（100）。
16.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求15所述的电池（10）。
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