CN218259617U - 一种自动导引车用伸缩式物流箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动导引车用伸缩式物流箱，包括箱体组件和调节机构，所述箱体组件包括顶部及两端开口的箱体，所述箱体的两端分别卡设在侧面开设活动槽的第一限位座和第二限位座内，所述活动槽内设置有挡板，所述第一限位座固定在底座上，所述底座底部设置有仓体，所述仓体安装在支撑块上，所述箱体侧壁端部通过连接板连接弹簧，所述第二限位座底部通过移动块连接有脚轮；所述调节机构包括两组丝杆，所述丝杆与移动块转动连接。本实用新型结构设计科学合理，箱体与两组限位板共同组成箱体的容纳机构，从而达到对箱体容积的调节效果，可以适用于不同使用需求，解决了普通的物料箱体结构固定无法调节的问题。

Description

一种自动导引车用伸缩式物流箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种自动导引车用伸缩式物流箱。

背景技术

物流运输箱是一种在物流运输过程中包裹物品的装置，在物流中应用广泛且使用量大；物流公司现有的物流运输箱规格比较固定，通常是一些常用货物使用的规格，但是物流公司的客户较多，由于不同的客户具有不同的产品，并且不同批次货物的形状和规格各异，很少会有与货物规格恰好相符合的物流运输箱。现有运输箱的体积一般是固定的，不便进行调节，而每次运输物品的种类及尺寸都千差万别，当运输的物品体积较大时，运输箱放不下；当运输的物品体积较小时，运输箱内部又会剩余较大的空间，无法满足不同体积货物的组装运输要求，具有一定的弊端。为此，我们提出一种自动导引车用伸缩式物流箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动导引车用伸缩式物流箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动导引车用伸缩式物流箱，包括箱体组件和调节机构，所述箱体组件包括顶部及两端开口的箱体，所述箱体的两端分别卡设在侧面开设活动槽的第一限位座和第二限位座内，所述活动槽内设置有挡板，所述第一限位座固定在底座上，所述底座底部设置有仓体，所述仓体安装在支撑块上，所述箱体侧壁端部通过连接板连接弹簧，所述第二限位座底部通过移动块连接有脚轮；所述调节机构包括两组丝杆，所述丝杆与移动块转动连接，所述丝杆端部通过转轴连接联轴器，所述联轴器侧面连接带轮，两个所述带轮通过皮带连接，其中一个所述带轮侧面连接有电动机。

优选的，所述挡板的两侧对应卡设在箱体内部。

优选的，所述箱体外侧设置有加强杆。

优选的，所述底座上开设有可供移动块横向滑动的滑槽。

优选的，所述丝杆另一端与固定在底座下侧的轴承座活动连接。

优选的，

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种自动导引车用伸缩式物流箱，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置分离设计的箱体、第一限位座和第二限位座等结构配合使用，箱体与两组限位板共同组成箱体的容纳机构，从而达到对箱体容积的调节效果，可以适用于不同使用需求，解决了普通的物料箱体结构固定无法调节的问题，有效提高了装置使用效果，通过设置丝杆、转轴、联轴器、带轮、皮带和电动机等结构组成的调节机构，能够快速调节第一限位座与第二限位座之间的间距，且选用丝杆作为传动部件，结构简单，性能稳定，同时具有良好的刚度，能够有效保证箱体组件的定型效果，提高了装置的稳定性，通过设置弹簧作为连接部件和缓冲部件，可以起到一定的缓冲作用，从而能够减轻箱体的震动幅度，达到对箱体的保护效果，提高了装置的正常使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型物流箱结构示意图。

图3为本实用新型调节机构结构示意图

图中：1箱体、11第一限位座、12第二限位座、13活动槽、14挡板、15底座、16仓体、17支撑块、18连接板、19弹簧、2加强杆、21移动块、22脚轮、23丝杆、24转轴、25联轴器、26带轮、27皮带、28电动机、29轴承座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自动导引车用伸缩式物流箱，包括箱体组件和调节机构，箱体组件包括顶部及两端开口的箱体1，箱体1的两端分别卡设在侧面开设活动槽13的第一限位座11和第二限位座12内，活动槽13内设置有挡板14，挡板14的两侧对应卡设在箱体1内部，两组挡板14与箱体1的侧板及底板之间形成固定限位区域，箱体1内有效体积得到调节，此时将与箱体1内部容置区域匹配尺寸的货物通过工具吊运放置在箱体1内部，从而完成货物组装工作，通过设置分离设计的箱体1、第一限位座11和第二限位座12等结构配合使用，箱体1与两组挡板14共同组成箱体1的容纳机构，从而达到对箱体1容积的调节效果，可以适用于不同使用需求，解决了普通的物料箱体结构固定无法调节的问题，从而使得物流箱结构与货物体积匹配，有效提高了装置使用效果。

第一限位座11固定在底座15上，通过底座15将装置整体固定，底座15底部设置有仓体16，仓体16安装在支撑块17上，箱体1侧壁端部通过连接板18连接弹簧19，箱体1外侧设置有加强杆2，第二限位座12底部通过移动块21连接有脚轮22，第二限位座12移动时，脚轮22在支撑机构上滚动，从而起到减轻摩擦的效果；通过设置弹簧19作为连接部件和缓冲部件，可以起到一定的缓冲作用，从而能够减轻箱体1受外力作用时的震动幅度，达到对箱体1及内部货物的保护效果，提高了装置的正常使用寿命。

调节机构包括两组丝杆23，丝杆23与移动块21转动连接，底座15上开设有可供移动块21横向滑动的滑槽，丝杆23端部通过转轴24连接联轴器25，联轴器25侧面连接带轮26，两个带轮26通过皮带27连接，其中一个带轮26侧面连接有电动机28，电动机28设置在仓体16内，具体的，电动机28为正反转电机，且其通过导线外接电源和控制开关，丝杆23另一端与固定在底座15下侧的轴承座29活动连接，启动电动机28，电动机28驱动与之连接的带轮26及转轴25转动，转轴25驱动与之连接的丝杆23转动，在皮带27作用下保证两组丝杆23同步且同向转动，丝杆23驱动移动块21在底座15的滑槽内横向滑动，此时第二限位座12向靠近第一限位座11的方向移动，弹簧19受到挤压收缩，通过设置丝杆23、转轴24、联轴器25、带轮26、皮带27和电动机28等结构组成的调节机构，能够快速调节第一限位座11与第二限位座12之间的间距，且选用丝杆23作为传动部件，结构简单，性能稳定，同时具有良好的刚度，能够有效保证箱体组件的定型效果，提高了装置的稳定性。

工作原理：

该种自动导引车用伸缩式物流箱，在进行货物组装时，首先根据所需装载货物的尺寸对箱体1的容纳体积进行调节，具体调节过程如下：通过外接开关启动电动机28，电动机28驱动与之连接的带轮26及转轴25转动，转轴25驱动与之连接的丝杆23转动，在皮带27作用下保证两组丝杆23同步且同向转动，丝杆23驱动移动块21在底座15的滑槽内横向滑动，此时第二限位座12向靠近第一限位座11的方向移动，弹簧19受到挤压收缩，箱体1的两端同时卡入第一限位座11和第二限位座12内腔中，此过程中两组挡板14互相靠近，两组挡板14与箱体1的侧板及底板之间形成固定限位区域，箱体1内有效体积得到调节，此时将与箱体1内部容置区域匹配尺寸的货物通过工具吊运放置在箱体1内部，从而完成货物组装工作，解决了普通的物流箱体结构固定无法进行尺寸调节的问题，有效保证了货物与物流箱的匹配组装效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自动导引车用伸缩式物流箱，包括箱体组件和调节机构，其特征在于：所述箱体组件包括顶部及两端开口的箱体(1)，所述箱体(1)的两端分别卡设在侧面开设活动槽(13)的第一限位座(11)和第二限位座(12)内，所述活动槽(13)内设置有挡板(14)，所述第一限位座(11)固定在底座(15)上，所述底座(15)底部设置有仓体(16)，所述仓体(16)安装在支撑块(17)上，所述箱体(1)侧壁端部通过连接板(18)连接弹簧(19)，所述第二限位座(12)底部通过移动块(21)连接有脚轮(22)；所述调节机构包括两组丝杆(23)，所述丝杆(23)与移动块(21)转动连接，所述丝杆(23)端部通过转轴(24)连接联轴器(25)，所述联轴器(25)侧面连接带轮(26)，两个所述带轮(26)通过皮带(27)连接，其中一个所述带轮(26)侧面连接有电动机(28)。

2.根据权利要求1所述的一种自动导引车用伸缩式物流箱，其特征在于：所述挡板(14)的两侧对应卡设在箱体(1)内部。

3.根据权利要求1所述的一种自动导引车用伸缩式物流箱，其特征在于：所述箱体(1)外侧设置有加强杆(2)。

4.根据权利要求1所述的一种自动导引车用伸缩式物流箱，其特征在于：所述底座(15)上开设有可供移动块(21)横向滑动的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种自动导引车用伸缩式物流箱，其特征在于：所述丝杆(23)另一端与固定在底座(15)下侧的轴承座(29)活动连接。

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