CN218258644U - 一种新型船舶下水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型船舶下水装置，所述装置底座的底面设置有第二立板，所述第二立板上设置有螺纹杆，且螺纹杆与翻转挡板连接在一起。该新型船舶下水装置设置有移动底座，移动底座在第一电动伸缩杆的作用下可以沿着滑动槽进行位置的移动，设置有第一立板，第一立板上设置有连接环，船体可以通过缆绳与连接环进行连接，从而可以保证船体在未入水之前的稳定性；设置有第二立板，第二立板上的螺纹杆可以与翻转挡板进行连接，从而使翻转挡板既可以限制移动底座的位置，也可以与移动底座分离，设置有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆可以带动滑动支架在限位滑槽的内部进行位置的调整，从而使升降板的高度可以进行调整，方便船体进入水中。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶下水技术领域，具体为一种新型船舶下水装置。
背景技术
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
在实际的使用情况中，由于船舶的重量较大，因此在船舶未下水之前，需要保持船体的稳定性，现有的下水装置在对船舶进行下水时大多都是通过倾斜船体完成船体的下水，船体倾斜导致船体可能由于自身的重量导致侧翻，造成较大的损失，所以我们提出了一种新型船舶下水装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型船舶下水装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的下水装置在对船舶进行下水时大多都是通过倾斜船体完成船体的下水，船体倾斜导致船体可能由于自身的重量导致侧翻，造成较大的损失的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船舶下水装置，包括装置底座，所述装置底座的底面设置有固定支架，所述固定支架之间设置有翻转挡板，所述装置底座的底面设置有第二立板，所述第二立板上设置有螺纹杆，且螺纹杆与翻转挡板连接在一起。
优选的，所述装置底座的侧面的设置有固定板，所述固定板的上表面设置有第一电动伸缩杆，所述装置底座的上表面开设有滑动槽，所述装置底座的上表面设置有第一立板，所述第一立板的内表面设置有连接环，所述固定板与装置底座的侧面之间为固定连接，所述第一电动伸缩杆与固定板的上表面之间为固定连接，所述滑动槽开设在装置底座上表面的中间位置，所述第一立板设置在装置底座上表面的一侧，且第一立板与装置底座之间为固定连接，所述连接环对称设置在第一立板的内表面，且连接环与第一立板之间为固定连接。
优选的，所述滑动槽的内部设置有移动底座，所述移动底座的上表面开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部设置有滑动支架，所述滑动支架之间设置有连接轴，所述连接轴的外表面设置有传动杆，所述移动底座的上方设置有升降板，所述升降板的底面同样开设有限位滑槽，所述传动杆的两端分别与滑动支架之间的连接轴相连接，所述移动底座的上表面设置有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆与滑动支架相连接，所述移动底座通过第一电动伸缩杆在滑动槽的内部构成左右移动结构，所述限位滑槽对称开设在移动底座的上表面以及升降板的底面，所述连接轴与滑动支架之间为固定连接，所述传动杆的两端与连接轴之间均为活动连接，所述第二电动伸缩杆与移动底座的上表面之间为固定连接，且第二电动伸缩杆与滑动支架之间为固定连接，所述滑动支架在第二电动伸缩杆的作用下在限位滑槽的内部构成左右移动结构，所述升降板在传动杆的作用下构成上下升降结构。
优选的，所述固定支架对称设置在装置底座的底面，且固定支架与装置底座之间为固定连接，所述翻转挡板与固定支架之间为活动连接，所述第二立板与装置底座的底面之间为固定连接，所述螺纹杆与第二立板之间为螺纹连接，且螺纹杆与翻转挡板之间同样为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型船舶下水装置：
(1)设置有移动底座，移动底座在第一电动伸缩杆的作用下可以沿着滑动槽进行位置的移动，设置有第一立板，第一立板上设置有连接环，船体可以通过缆绳与连接环进行连接，从而可以保证船体在未入水之前的稳定性；
(2)设置有第二立板，第二立板上的螺纹杆可以与翻转挡板进行连接，从而使翻转挡板既可以限制移动底座的位置，也可以与移动底座分离，设置有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆可以带动滑动支架在限位滑槽的内部进行位置的调整，从而使升降板的高度可以进行调整，方便船体进入水中。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型主剖结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图。
图中：1、装置底座；2、固定板；3、第一电动伸缩杆；4、滑动槽；5、第一立板；6、连接环；7、移动底座；8、限位滑槽；9、滑动支架；10、连接轴；11、传动杆；12、升降板；13、第二电动伸缩杆；14、固定支架；15、翻转挡板；16、第二立板；17、螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型船舶下水装置，包括装置底座1，装置底座1的底面设置有固定支架14，固定支架14之间设置有翻转挡板15，装置底座1的底面设置有第二立板16，第二立板16上设置有螺纹杆17，且螺纹杆17与翻转挡板15连接在一起。
装置底座1的侧面的设置有固定板2，固定板2的上表面设置有第一电动伸缩杆3，装置底座1的上表面开设有滑动槽4，装置底座1的上表面设置有第一立板5，第一立板5的内表面设置有连接环6，固定板2与装置底座1的侧面之间为固定连接，使固定板2的位置保持固定，第一电动伸缩杆3与固定板2的上表面之间为固定连接，使第一电动伸缩杆3的位置保持稳定不变，滑动槽4开设在装置底座1上表面的中间位置，第一立板5设置在装置底座1上表面的一侧，且第一立板5与装置底座1之间为固定连接，使第一立板5的位置保持固定，连接环6对称设置在第一立板5的内表面，且连接环6与第一立板5之间为固定连接，使连接环6不会与第一立板5分离。
滑动槽4的内部设置有移动底座7，移动底座7的上表面开设有限位滑槽8，限位滑槽8的内部设置有滑动支架9，滑动支架9之间设置有连接轴10，连接轴10的外表面设置有传动杆11，移动底座7的上方设置有升降板12，升降板12的底面同样开设有限位滑槽8，传动杆11的两端分别与滑动支架9之间的连接轴10相连接，移动底座7的上表面设置有第二电动伸缩杆13，且第二电动伸缩杆13与滑动支架9相连接，移动底座7通过第一电动伸缩杆3在滑动槽4的内部构成左右移动结构，使移动底座7的位置可以进行调整，限位滑槽8对称开设在移动底座7的上表面以及升降板12的底面，连接轴10与滑动支架9之间为固定连接，使连接轴10与滑动支架9连接固定在一起，传动杆11的两端与连接轴10之间均为活动连接，使传动杆11的角度可以进行调整，第二电动伸缩杆13与移动底座7的上表面之间为固定连接，且第二电动伸缩杆13与滑动支架9之间为固定连接，使第二电动伸缩杆13可以带动滑动支架9，滑动支架9在第二电动伸缩杆13的作用下在限位滑槽8的内部构成左右移动结构，使滑动支架9的位置可以进行调整，升降板12在传动杆11的作用下构成上下升降结构，使升降板12的高度可以进行调整。
固定支架14对称设置在装置底座1的底面，且固定支架14与装置底座1之间为固定连接，使固定支架14不会与装置底座1分离，翻转挡板15与固定支架14之间为活动连接，使翻转挡板15的角度可以进行调整，第二立板16与装置底座1的底面之间为固定连接，螺纹杆17与第二立板16之间为螺纹连接，且螺纹杆17与翻转挡板15之间同样为螺纹连接，使螺纹杆17可以保证翻转挡板15的位置被固定。
工作原理：在使用该新型船舶下水装置时，首先将装置所需要的零部件进行组装，将船体放置在升降板12的上表面，翻转挡板15挡住移动底座7，避免移动底座7在滑动槽4的内部发生位移，在未进行下水时，将船体使用缆绳与第一立板5内表面的连接环6进行连接，最大限度保持船体的稳定性，当需要将船体下水时，旋转第二立板16上的螺纹杆17，使螺纹杆17与翻转挡板15分离，之后将翻转挡板15向下翻转，启动第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3带动移动底座7在滑动槽4的内部向外进行移动，解开船体与连接环6之间所连接的缆绳。
启动第二电动伸缩杆13，第二电动伸缩杆13带动滑动支架9在限位滑槽8的内部向外移动，从而使升降板12的高度降低，直至将升降板12上表面的船体放入水中，以上就是该装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型船舶下水装置，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的底面设置有固定支架(14)，所述固定支架(14)之间设置有翻转挡板(15)，所述装置底座(1)的底面设置有第二立板(16)，所述第二立板(16)上设置有螺纹杆(17)，且螺纹杆(17)与翻转挡板(15)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种新型船舶下水装置，其特征在于：所述装置底座(1)的侧面的设置有固定板(2)，所述固定板(2)的上表面设置有第一电动伸缩杆(3)，所述装置底座(1)的上表面开设有滑动槽(4)，所述装置底座(1)的上表面设置有第一立板(5)，所述第一立板(5)的内表面设置有连接环(6)，所述固定板(2)与装置底座(1)的侧面之间为固定连接，所述第一电动伸缩杆(3)与固定板(2)的上表面之间为固定连接，所述滑动槽(4)开设在装置底座(1)上表面的中间位置，所述第一立板(5)设置在装置底座(1)上表面的一侧，且第一立板(5)与装置底座(1)之间为固定连接，所述连接环(6)对称设置在第一立板(5)的内表面，且连接环(6)与第一立板(5)之间为固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型船舶下水装置，其特征在于：所述滑动槽(4)的内部设置有移动底座(7)，所述移动底座(7)的上表面开设有限位滑槽(8)，所述限位滑槽(8)的内部设置有滑动支架(9)，所述滑动支架(9)之间设置有连接轴(10)，所述连接轴(10)的外表面设置有传动杆(11)，所述移动底座(7)的上方设置有升降板(12)，所述升降板(12)的底面同样开设有限位滑槽(8)，所述传动杆(11)的两端分别与滑动支架(9)之间的连接轴(10)相连接，所述移动底座(7)的上表面设置有第二电动伸缩杆(13)，且第二电动伸缩杆(13)与滑动支架(9)相连接，所述移动底座(7)通过第一电动伸缩杆(3)在滑动槽(4)的内部构成左右移动结构，所述限位滑槽(8)对称开设在移动底座(7)的上表面以及升降板(12)的底面，所述连接轴(10)与滑动支架(9)之间为固定连接，所述传动杆(11)的两端与连接轴(10)之间均为活动连接，所述第二电动伸缩杆(13)与移动底座(7)的上表面之间为固定连接，且第二电动伸缩杆(13)与滑动支架(9)之间为固定连接，所述滑动支架(9)在第二电动伸缩杆(13)的作用下在限位滑槽(8)的内部构成左右移动结构，所述升降板(12)在传动杆(11)的作用下构成上下升降结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型船舶下水装置，其特征在于：所述固定支架(14)对称设置在装置底座(1)的底面，且固定支架(14)与装置底座(1)之间为固定连接，所述翻转挡板(15)与固定支架(14)之间为活动连接，所述第二立板(16)与装置底座(1)的底面之间为固定连接，所述螺纹杆(17)与第二立板(16)之间为螺纹连接，且螺纹杆(17)与翻转挡板(15)之间同样为螺纹连接。
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