CN218258567U - 可调节跨距的摩托车手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了可调节跨距的摩托车手柄，包括把手，所述把手的外表面固定安装有可调节安装座，所述可调节安装座的外端安装有刹车手柄，所述刹车手柄的外端设置在安装支座的表面，所述安装支座安装在安装座组件的表面，通过采用两点安装，其设置调节弯曲孔安装螺栓和螺母，可调节翻转角度固定，便于调节刹车的开合跨距，便于调节使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车领域，更具体地说，涉及可调节跨距的摩托车手柄。
背景技术
在摩托车的刹车手柄中，安装时多为一体式固定装配安装，其刹车手柄与车把手之间的开合跨距为固定状态，不可调节开合跨距，其不同人的手的大小不同，在捏合刹车时需要的开合跨距不同，现有技术不可调节使用。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供可调节跨距的摩托车手柄，通过采用两点安装，其设置调节弯曲孔安装螺栓和螺母，可调节翻转角度固定，便于调节刹车的开合跨距，便于调节使用。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
可调节跨距的摩托车手柄，包括把手，所述把手的外表面固定安装有可调节安装座，所述可调节安装座的外端安装有刹车手柄，所述刹车手柄的外端设置在安装支座的表面，所述安装支座安装在安装座组件的表面，通过采用两点安装，其设置调节弯曲孔安装螺栓和螺母，可调节翻转角度固定，便于调节刹车的开合跨距，便于调节使用。
进一步的，所述可调节安装座包括凸形卡座、弯曲卡座，凸形卡座、弯曲卡座夹持固定安装在把手的外表面，便于安装。
进一步的，所述凸形卡座的表面设置有定位孔、调节弯曲孔，安装支座通过第一螺栓、第一螺母固定在定位孔处表面，便于定位。
进一步的，所述安装支座的外端通过第二螺栓和第二螺母固定在凸形卡座的调节弯曲孔处表面，第二螺栓穿插在调节弯曲孔的内侧表面，便于固定，可调节翻转角度锁紧固定，第二螺栓可在调节弯曲孔内翻转调节，可带动刹车手柄翻转调节，便于调节开合跨距。
进一步的，所述凸形卡座、弯曲卡座通过螺丝固定在把手的外表面，便于固定。
进一步的，所述第一螺母采用盖型螺母，表面镀锌处理，不易生锈。
进一步的，所述第二螺母采用盖型螺母，表面镀锌处理，不易生锈。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）通过采用两点安装，其设置调节弯曲孔安装螺栓和螺母，可调节翻转角度固定，便于调节刹车的开合跨距，便于调节使用。
（2）其安装支座通过第一螺栓、第一螺母固定在定位孔处表面，便于定位，安装支座的外端通过第二螺栓和第二螺母固定在凸形卡座的调节弯曲孔处表面，第二螺栓穿插在调节弯曲孔的内侧表面，便于固定，可调节翻转角度锁紧固定，第二螺栓可在调节弯曲孔内翻转调节，可带动刹车手柄翻转调节，便于调节开合跨距。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的可调节安装座与把手连接关系视图；
图3为本实用新型的整体结构右侧视图。
图中标号说明：
1把手、2可调节安装丛、3刹车手柄、4安装支座、20凸形卡块、21弯曲卡座、200定位孔、201调节弯曲孔、5第一螺栓、50第一螺母、6第二螺栓、60第二螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，可调节跨距的摩托车手柄，包括把手1，把手1的外表面固定安装有可调节安装座2，可调节安装座2的外端安装有刹车手柄3，刹车手柄3的外端设置在安装支座4的表面，安装支座4安装在安装座组件2的表面；
可调节安装座2包括凸形卡座20、弯曲卡座21，凸形卡座20、弯曲卡座21夹持固定安装在把手1的外表面，凸形卡座20、弯曲卡座21通过螺丝固定在把手1的外表面，便于夹持安装固定。
实施例2
请参阅图1-3，可调节跨距的摩托车手柄，包括把手1，其特征在于：把手1的外表面固定安装有可调节安装座2，可调节安装座2的外端安装有刹车手柄3，刹车手柄3的外端设置在安装支座4的表面，安装支座4安装在安装座组件2的表面；
凸形卡座20的表面设置有定位孔200、调节弯曲孔201，安装支座4通过第一螺栓5、第一螺母50固定在定位孔200处表面，便于定位固定，其安装支座4的外端通过第二螺栓6和第二螺母60固定在凸形卡座20的调节弯曲孔201处表面，第二螺栓6穿插在调节弯曲孔201的内侧表面，可调节安装位置，其在安装时，可翻转安装支座4，可使第二螺栓6在调节弯曲孔201内翻转，可根据需要调节翻转角度，可调节刹车手柄3与把手1的开合跨距，调节后，锁紧第一螺母50和第二螺母60固定，便于调节安装，使用方便，第一螺母50采用盖型螺母，表面镀锌处理。第二螺母60采用盖型螺母，表面镀锌处理，不易生锈。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.可调节跨距的摩托车手柄，包括把手（1），其特征在于：所述把手（1）的外表面固定安装有可调节安装座（2），所述可调节安装座（2）的外端安装有刹车手柄（3），所述刹车手柄（3）的外端设置在安装支座（4）的表面，所述安装支座（4）安装在可调节安装座（2）的表面。
2.根据权利要求1所述的可调节跨距的摩托车手柄，其特征在于：所述可调节安装座（2）包括凸形卡座（20）、弯曲卡座（21），凸形卡座（20）、弯曲卡座（21）夹持固定安装在把手（1）的外表面。
3.根据权利要求2所述的可调节跨距的摩托车手柄，其特征在于：所述凸形卡座（20）的表面设置有定位孔（200）、调节弯曲孔（201），安装支座（4）通过第一螺栓（5）、第一螺母（50）固定在定位孔（200）处表面。
4.根据权利要求3所述的可调节跨距的摩托车手柄，其特征在于：所述安装支座（4）的外端通过第二螺栓（6）和第二螺母（60）固定在凸形卡座（20）的调节弯曲孔（201）处表面，第二螺栓（6）穿插在调节弯曲孔（201）的内侧表面。
5.根据权利要求2所述的可调节跨距的摩托车手柄，其特征在于：所述凸形卡座（20）、弯曲卡座（21）通过螺丝固定在把手（1）的外表面。
6.根据权利要求3所述的可调节跨距的摩托车手柄，其特征在于：所述第一螺母（50）采用盖型螺母，表面镀锌处理。
7.根据权利要求4所述的可调节跨距的摩托车手柄，其特征在于：所述第二螺母（60）采用盖型螺母，表面镀锌处理。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222660051.XU CN218258567U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 可调节跨距的摩托车手柄 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222660051.XU CN218258567U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 可调节跨距的摩托车手柄 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218258567U true CN218258567U (zh) | 2023-01-10 |
Family
ID=84751121
Family Applications (1)
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| CN202222660051.XU Active CN218258567U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 可调节跨距的摩托车手柄 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-10-10 CN CN202222660051.XU patent/CN218258567U/zh active Active
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