CN218258156U - 一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路通信技术领域，公开了一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括箱体；所述箱体底侧的四个拐角固定安装有万向轮，所述箱体前后两侧的下端中部焊接有壳体，所述壳体上表面的中部通过螺栓固定连接有电液推杆，所述电液推杆的伸缩端与推块上表面的中部固定连接，所述推块底侧的中部开设有定位槽，所述定位槽的顶端内壁开设有转动槽。本实用新型控制电液推杆工作，能够推动推块的底端移出壳体，使铁轨卡放在定位槽内，控制电磁铁断电磁吸引力消失，经弹簧的弹力，能够推动滑块外侧的定位块移出收纳槽，能够对定位槽内的铁轨进行限位，通过转动槽内的转动辊，能够推动箱体在铁轨上滑动，方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路通信技术领域，具体为一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱。
背景技术
提速道岔中道岔是一种常见的铁路配件，为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式，即整铸辙叉式和可动心轨式，在铁路中，会用到提速道岔操纵箱，传统的提速道岔操纵箱在进行使用时，由于铁路轨道处的地面通常由石子铺设，导致在携带提速道岔操纵箱时，较为不便。
经检索公开号为CN216915881U，公开了一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座，所述底座顶面连接固定有操纵箱，所述底座两端内壁滑动配合有驱动组件，所述底座底面两端连接固定有移动组件，所述驱动组件使得操纵箱可以在轨道上移动。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，通过螺纹杆带动T型杆下移，使摩擦轮移动至铁轨的两侧，在使用过程中摩擦轮上下移动容易与滚轮干涉。
因此我们提出一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，方便操纵箱在铁轨上滑动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括箱体；
所述箱体底侧的四个拐角固定安装有万向轮，所述箱体前后两侧的下端中部焊接有壳体，所述壳体上表面的中部通过螺栓固定连接有电液推杆，所述电液推杆的伸缩端与推块上表面的中部固定连接，所述推块底侧的中部开设有定位槽，所述定位槽的顶端内壁开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动辊，所述定位槽与铁轨活动连接，所述定位槽两侧的内壁对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧水平焊接有定位块，所述定位块的另一侧设置有弹簧，所述收纳槽远离定位块一侧的内壁通过螺钉固定连接有电磁铁，所述箱体的一侧通过螺钉固定连接有控制面板。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述收纳槽与定位块的尺寸相配合，所述电磁铁与定位块贴合。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述滑块的上方水平贯穿开设有导槽，所述收纳槽内部的上方水平固定安装有导杆，所述导杆与导槽滑动连接。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述弹簧套设在导杆的外侧，所述弹簧与导槽的尺寸相配合。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述控制面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述控制面板的输出端与电液推杆和电磁铁的输入端通过导线构成电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下，控制电液推杆工作，能够推动推块的底端移出壳体，使铁轨卡放在定位槽内，控制电磁铁断电磁吸引力消失，经弹簧的弹力，能够推动滑块外侧的定位块移出收纳槽，能够对定位槽内的铁轨进行限位，通过转动槽内的转动辊，能够推动箱体在铁轨上滑动，方便快捷。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱的主视图；
图2为本实用新型一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱的A部位结构示意图。
图中：箱体1，万向轮2，壳体3，电液推杆4，推块5，定位槽6，转动槽7，转动辊8，铁轨9，收纳槽10，滑块11，定位块12，弹簧13，电磁铁14，导槽15，导杆16，控制面板17。
具体实施方式
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括箱体1；
箱体1底侧的四个拐角固定安装有万向轮2，箱体1前后两侧的下端中部焊接有壳体3，壳体3上表面的中部通过螺栓固定连接有电液推杆4，电液推杆4的伸缩端与推块5上表面的中部固定连接，推块5底侧的中部开设有定位槽6，定位槽6的顶端内壁开设有转动槽7，转动槽7的内部转动连接有转动辊8，定位槽6与铁轨9活动连接，定位槽6两侧的内壁对称开设有收纳槽10，收纳槽10的内部滑动连接有滑块11，滑块11的一侧水平焊接有定位块12，定位块12的另一侧设置有弹簧13，收纳槽10远离定位块12一侧的内壁通过螺钉固定连接有电磁铁14，箱体1的一侧通过螺钉固定连接有控制面板17，控制电液推杆4工作，能够推动推块5的底端移出壳体3，使铁轨9卡放在定位槽6内，控制电磁铁14断电磁吸引力消失，经弹簧13的弹力，能够推动滑块11外侧的定位块12移出收纳槽10，能够对定位槽6内的铁轨9进行限位，通过转动槽7内的转动辊8，能够推动箱体1在铁轨9上滑动，方便快捷。
本实施例中，收纳槽10与定位块12的尺寸相配合，电磁铁14与定位块12贴合，通过收纳槽10能够收纳定位块12，避免定位块12的尺寸过长，影响定位槽6与铁轨9的连接。
本实施例中，滑块11的上方水平贯穿开设有导槽15，收纳槽10内部的上方水平固定安装有导杆16，导杆16与导槽15滑动连接，能够提高滑块11的移动稳定性，进一步提高定位块12的使用精度。
本实施例中，弹簧13套设在导杆16的外侧，弹簧13与导槽15的尺寸相配合，导杆16能够对弹簧13进行限位，提高弹簧13使用过程中的稳定性。
本实施例中，控制面板17的输入端与外界电源通过导线构成电连接，控制面板17的输出端与电液推杆4和电磁铁14的输入端通过导线构成电连接，通过控制面板17能够控制电液推杆4和电磁铁14工作。
在一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱使用的时候，通过箱体1底侧的万向轮2，方便推动箱体1在地面上移动，控制电液推杆4工作，能够推动推块5的底端移出壳体3，使铁轨9卡放在定位槽6内，控制电磁铁14断电磁吸引力消失，经弹簧13的弹力，能够推动滑块11外侧的定位块12移出收纳槽10，能够对定位槽6内的铁轨9进行限位，避免箱体1移动过程中，铁轨9移出定位槽6，通过转动槽7内的转动辊8，能够推动箱体1在铁轨9上滑动，方便快捷。
Claims (5)
1.一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于，包括箱体；
所述箱体底侧的四个拐角固定安装有万向轮，所述箱体前后两侧的下端中部焊接有壳体，所述壳体上表面的中部通过螺栓固定连接有电液推杆，所述电液推杆的伸缩端与推块上表面的中部固定连接，所述推块底侧的中部开设有定位槽，所述定位槽的顶端内壁开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动辊，所述定位槽与铁轨活动连接，所述定位槽两侧的内壁对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧水平焊接有定位块，所述定位块的另一侧设置有弹簧，所述收纳槽远离定位块一侧的内壁通过螺钉固定连接有电磁铁，所述箱体的一侧通过螺钉固定连接有控制面板。
2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述收纳槽与定位块的尺寸相配合，所述电磁铁与定位块贴合。
3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述滑块的上方水平贯穿开设有导槽，所述收纳槽内部的上方水平固定安装有导杆，所述导杆与导槽滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述弹簧套设在导杆的外侧，所述弹簧与导槽的尺寸相配合。
5.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述控制面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述控制面板的输出端与电液推杆和电磁铁的输入端通过导线构成电连接。
Priority Applications (1)
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| CN202222981856.4U CN218258156U (zh) | 2022-11-09 | 2022-11-09 | 一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-11-09 CN CN202222981856.4U patent/CN218258156U/zh active Active
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