CN218249396U - 船舶轮机废气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船舶轮机废气处理装置,其技术方案要点是,通过吸附箱能够进行异味吸附,通过卡块、安装盒、拨杆和限位槽的相互配合能够实现吸附箱的快速拆卸和安装,通过拨杆的形状能够便于进行抽拉,避免在抽拉时出现滑脱的情况,通过连接弹簧的弹力能够辅助卡块和活动块位置上的复位,使卡块能够更好的与卡槽之间进行卡合,通过滑块和滑轨的相互配合能够使活动块移动的更加顺畅,通过进水管、喷淋口和排水口的相互配合能够对气体进行降尘处理,避免废气中过多的灰尘造成工作人员的身体不适,通过遮挡板能够对进气口进行遮挡,避免进气口在通气的过程中出现水液的滴落,通过遮挡板的角度能够对喷淋口喷出的水液进行导向。
Description
技术领域
本实用新型涉及废气处理领域,特别涉及船舶轮机废气处理装置。
背景技术
船舶动力装置主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成,防污染设备是用来处理船上的含油污水、生活污水、油泥及各种垃圾的设备,包括油水分离装置(附设有排油监控设备)、生活污水处理装置及焚烧炉等,防污染设备在使用时会产生一定的废气,通过利用废气处理设备辅助防污染设备进行垃圾的处理;
现有的废气处理设备在使用时异味吸附结构整体拆卸较为不便,造成异味吸附结构长时间使用后工作效率较低,进而造成异味吸附处理不够彻底,进而导致装置整体工作效率下降,为此,我们提出船舶轮机废气处理装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供船舶轮机废气处理装置,通过吸附箱能够进行异味吸附,通过卡块、安装盒、拨杆和限位槽的相互配合能够实现吸附箱的快速拆卸和安装,通过拨杆的形状能够便于进行抽拉,避免在抽拉时出现滑脱的情况,通过连接弹簧的弹力能够辅助卡块和活动块位置上的复位,使卡块能够更好的与卡槽之间进行卡合,通过滑块和滑轨的相互配合能够使活动块移动的更加顺畅,避免出现卡顿的情况。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:包括箱体,所述箱体顶端的中间位置处开设有排气口,所述箱体的底端开设有进气口,所述箱体内部的上端通过拆卸结构活动连接有吸附箱,所述箱体内部的下端活动连接有除尘结构。
所述拆卸结构包括安装盒,所述安装盒固定连接于箱体内部两侧的上端,所述安装盒内部的一侧滑动连接有活动块,所述活动块的一侧固定连接有卡块,所述吸附箱两侧的上端和下端均开设有与卡块相匹配的卡槽。
通过卡块、安装盒、拨杆和限位槽的相互配合能够实现吸附箱的快速拆卸和安装。
进一步的,所述活动块的顶端固定连接有拨杆,且安装盒的顶端开设有与拨杆相匹配的限位槽。
通过拨杆和限位槽的相互配合能够灵活调整卡块的位置。
进一步的,所述拨杆的横截面呈L形,且拨杆的顶端穿过限位槽并延伸至安装盒的上方。
通过拨杆的形状能够便于进行抽拉,避免在抽拉时出现滑脱的情况。
进一步的,所述活动块的一侧固定连接有连接弹簧,且连接弹簧与安装盒之间呈焊接一体化结构。
通过连接弹簧的弹力能够辅助卡块和活动块位置上的复位。
进一步的,所述安装盒的底端开设有水平的滑轨,且活动块的底端固定连接有与滑轨相匹配的滑块,且活动块与安装盒之间通过滑块和滑轨滑动连接构成滑动结构。
通过滑块和滑轨的相互配合能够使活动块移动的更加顺畅,避免出现卡顿的情况。
进一步的,所述除尘结构包括除尘结构包括除尘箱,所述除尘箱活动连接于箱体内部的下端,且除尘箱内部的上端活动连接有进水管,且进水管的底端固定连接有多个喷淋口,且除尘箱底端的两侧均活动连接有排水口,且排水口的底端穿过并延伸至箱体的下方。
通过进水管、喷淋口和排水口的相互配合能够对气体进行降尘处理,避免废气中过多的灰尘造成工作人员的身体不适。
进一步的,所述进气口两侧的除尘箱内部底端固定连接有遮挡板,且遮挡板与除尘箱之间的角度为四十五度。
通过遮挡板能够对进气口进行遮挡,避免进气口在通气的过程中出现水液的滴落,通过遮挡板的角度能够对喷淋口喷出的水液进行导向,使得水液能够更好的从排水口排出。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、通过吸附箱能够进行异味吸附,通过卡块、安装盒、拨杆和限位槽的相互配合能够实现吸附箱的快速拆卸和安装,通过拨杆的形状能够便于进行抽拉,避免在抽拉时出现滑脱的情况,通过连接弹簧的弹力能够辅助卡块和活动块位置上的复位,使卡块能够更好的与卡槽之间进行卡合,通过滑块和滑轨的相互配合能够使活动块移动的更加顺畅,避免出现卡顿的情况;
2、通过进水管、喷淋口和排水口的相互配合能够对气体进行降尘处理,避免废气中过多的灰尘造成工作人员的身体不适,通过遮挡板能够对进气口进行遮挡,避免进气口在通气的过程中出现水液的滴落,通过遮挡板的角度能够对喷淋口喷出的水液进行导向,使得水液能够更好的从排水口排出。
附图说明
图1是本实施例中正视剖视结构示意图;
图2是本实施例中侧视剖视结构示意图;
图3是本实施例中正视结构示意图;
图4是本实施例中限位结构立体结构示意图;
图5是本实施例中图1中A处放大结构示意图。
图中,1、排气口;2、箱体;3、吸附箱;4、拆卸结构;401、安装盒;402、卡块;403、拨杆;404、限位槽;405、卡槽;406、活动块;407、连接弹簧;408、滑块;409、滑轨;5、除尘结构;501、除尘箱;502、排水口;503、遮挡板;504、喷淋口;505、进水管;6、进气口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1-5所示,包括箱体2,箱体2顶端的中间位置处开设有排气口1,箱体2的底端开设有进气口6,箱体2内部的上端通过拆卸结构4活动连接有吸附箱3,箱体2内部的下端活动连接有除尘结构5。
拆卸结构4包括安装盒401,安装盒401固定连接于箱体2内部两侧的上端,安装盒401内部的一侧滑动连接有活动块406,活动块406的一侧固定连接有卡块402,吸附箱3两侧的上端和下端均开设有与卡块402相匹配的卡槽405。
通过卡块402、安装盒401、拨杆403和限位槽404的相互配合能够实现吸附箱3的快速拆卸和安装。
参照图1-5所示,活动块406的顶端固定连接有拨杆403,且安装盒401的顶端开设有与拨杆403相匹配的限位槽404。
通过拨杆403和限位槽404的相互配合能够灵活调整卡块402的位置。
参照图1-5所示,拨杆403的横截面呈L形,且拨杆403的顶端穿过限位槽404并延伸至安装盒401的上方。
通过拨杆403的形状能够便于进行抽拉,避免在抽拉时出现滑脱的情况。
参照图1-5所示,活动块406的一侧固定连接有连接弹簧407,且连接弹簧407与安装盒401之间呈焊接一体化结构。
通过连接弹簧407的弹力能够辅助卡块402和活动块406位置上的复位。
参照图1-5所示,安装盒401的底端开设有水平的滑轨409,且活动块406的底端固定连接有与滑轨409相匹配的滑块408,且活动块406与安装盒401之间通过滑块408和滑轨409滑动连接构成滑动结构。
通过滑块408和滑轨409的相互配合能够使活动块406移动的更加顺畅,避免出现卡顿的情况。
参照图1-5所示,除尘结构5包括除尘结构5包括除尘箱501,除尘箱501活动连接于箱体2内部的下端,且除尘箱501内部的上端活动连接有进水管505,且进水管505的底端固定连接有多个喷淋口504,且除尘箱501底端的两侧均活动连接有排水口502,且排水口502的底端穿过并延伸至箱体2的下方。
通过进水管505、喷淋口504和排水口502的相互配合能够对气体进行降尘处理,避免废气中过多的灰尘造成工作人员的身体不适。
参照图1-5所示,进气口6两侧的除尘箱501内部底端固定连接有遮挡板503,且遮挡板503与除尘箱501之间的角度为四十五度。
通过遮挡板503能够对进气口6进行遮挡,避免进气口6在通气的过程中出现水液的滴落,通过遮挡板503的角度能够对喷淋口504喷出的水液进行导向,使得水液能够更好的从排水口502排出。
具体实施过程:首先将废气通过进气口6通入除尘箱501的内部,通过遮挡板503能够对进气口6进行遮挡,避免喷淋口504处喷淋出的水液滴落至进气口6的内部,降尘后的水通过排水口502排出,然后气体通过吸附箱3进行异味吸附处理,从而使得气体内部的异味被处理后再通过排气口1进行排除。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.船舶轮机废气处理装置,其特征在于:包括箱体(2),所述箱体(2)顶端的中间位置处开设有排气口(1),所述箱体(2)的底端开设有进气口(6),所述箱体(2)内部的上端通过拆卸结构(4)活动连接有吸附箱(3),所述箱体(2)内部的下端活动连接有除尘结构(5);
所述拆卸结构(4)包括安装盒(401),所述安装盒(401)固定连接于箱体(2)内部两侧的上端,所述安装盒(401)内部的一侧滑动连接有活动块(406),所述活动块(406)的一侧固定连接有卡块(402),所述吸附箱(3)两侧的上端和下端均开设有与卡块(402)相匹配的卡槽(405)。
2.根据权利要求1所述的船舶轮机废气处理装置,其特征在于:所述活动块(406)的顶端固定连接有拨杆(403),且安装盒(401)的顶端开设有与拨杆(403)相匹配的限位槽(404)。
3.根据权利要求2所述的船舶轮机废气处理装置,其特征在于:所述拨杆(403)的横截面呈L形,且拨杆(403)的顶端穿过限位槽(404)并延伸至安装盒(401)的上方。
4.根据权利要求3所述的船舶轮机废气处理装置,其特征在于:所述活动块(406)的一侧固定连接有连接弹簧(407),且连接弹簧(407)与安装盒(401)之间呈焊接一体化结构。
5.根据权利要求4所述的船舶轮机废气处理装置,其特征在于:所述安装盒(401)的底端开设有水平的滑轨(409),且活动块(406)的底端固定连接有与滑轨(409)相匹配的滑块(408),且活动块(406)与安装盒(401)之间通过滑块(408)和滑轨(409)滑动连接构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的船舶轮机废气处理装置,其特征在于:所述除尘结构(5)包括除尘结构(5)包括除尘箱(501),所述除尘箱(501)活动连接于箱体(2)内部的下端,且除尘箱(501)内部的上端活动连接有进水管(505),且进水管(505)的底端固定连接有多个喷淋口(504),且除尘箱(501)底端的两侧均活动连接有排水口(502),且排水口(502)的底端穿过并延伸至箱体(2)的下方。
7.根据权利要求6所述的船舶轮机废气处理装置,其特征在于:所述进气口(6)两侧的除尘箱(501)内部底端固定连接有遮挡板(503),且遮挡板(503)与除尘箱(501)之间的角度为四十五度。
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