CN218242068U - 电池模组及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池领域，公开了一种电池模组及电池包。该电池模组包括顶部敞口的壳体和设置在所述壳体内部的电芯组件，所述电芯组件包括沿着所述壳体的长度方向依次排布的多组电芯模块，所述电芯模块与所述壳体可拆卸连接，所述壳体的底部设有多个汇流排，所述汇流排与所述电芯模块一一对应，插入至所述壳体内部的所述电芯模块的极耳和与其对应的所述汇流排连接。该电池包包括箱体和设置在箱体内部的多个上述电池模组。本实用新型将电芯组件模块化，且多个电芯模块独立设置并与壳体可拆卸连接，当其中一个电芯模块出现故障时，可单独将该电芯模块取出并进行更换，减少资源浪费，降低成本，且电芯模块采用插接的方式装配，拆装便利。

Description

电池模组及电池包

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，具体地涉及一种电池模组及电池包。

背景技术

随着近年来环境及能源问题的不断加剧，新能源电动汽车逐渐走进大众的视野中，锂离子动力电池包作为新能源汽车的主动力来源也受到了广泛的关注。电池包包括多个电池模组，而每个电池模组又包括多个电芯。传统的电芯在使用过程中出现故障时，需更换整个电池模组甚至更换整个电池包，更换成本巨大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电池模组及电池包。

本实用新型提供了一种电池模组，包括顶部敞口的壳体和设置在所述壳体内部的电芯组件，所述电芯组件包括沿着所述壳体的长度方向依次排布的多组电芯模块，所述电芯模块与所述壳体可拆卸连接，所述壳体的底部设有多个汇流排，所述汇流排与所述电芯模块一一对应，插入至所述壳体内部的所述电芯模块的极耳和与其对应的所述汇流排连接。

可选地，所述电芯模块包括两个电芯，两个所述电芯的极耳通过电连接块连接，所述电连接块与所述汇流排连接。

可选地，所述汇流排的顶部形成可供所述电连接块插入的U型槽。

可选地，所述汇流排包括两个相对设置的侧板和连接于两个所述侧板的底部的底板，所述底板和两个所述侧板围成所述U型槽，所述侧板与所述底板之间的夹角大于90°。

可选地，所述电芯模块包括并列设置的两个框架，每个所述框架用于安装一个所述电芯，且所述电芯的极耳向下伸出所述框架。

可选地，所述框架包括扣合的第一框体和第二框体，扣合后的所述第一框体与所述第二框体之间形成用于装放所述电芯的腔体，扣合后的所述第一框体与所述第二框体的底部形成可供所述极耳穿过的插槽。

可选地，所述框架与所述壳体的内壁之间通过导向组件连接，以使得所述框架与所述壳体沿着竖直方向滑动配合。

可选地，所述导向组件包括设置在所述第一框体侧面的滑槽，所述壳体的内壁与所述滑槽相对应的位置处设有与所述滑槽相匹配的滑轨。

可选地，所述第二框体的侧边顶部设有安装块，所述壳体的侧壁顶部设有用于容纳所述安装块的安装槽，插入至所述安装槽的所述安装块与所述壳体的侧壁螺纹连接。

本实用新型还提供了一种电池包，包括箱体和设置在所述箱体内部的多个上述电池模组。

本实用新型实施方式提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型将电芯组件模块化，且多个电芯模块独立设置并与壳体可拆卸连接，当其中一个电芯模块出现故障时，可单独将该电芯模块取出并进行更换，减少资源浪费，降低成本，且电芯模块采用插接的方式装配，拆装便利。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施方式，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施方式所述电池模组的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式所述电芯模块的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式所述极耳的设置方式的示意图；

图4为本实用新型实施方式所述壳体的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式所述壳体内部的示意图；

图6为本实用新型实施方式所述壳体的内部安装有电芯模块时的示意图；

图7为本实用新型实施方式所述壳体的底座的示意图。

附图标记说明

1、壳体；11、底座；111、安装条；112、插柱；12、外壳；13、滑轨； 14、安装槽；2、电芯模块；21、极耳；22、电连接块；3、汇流排；31、侧板；32、底板；4、框架；41、第一框体；411、滑槽；42、第二框体；421、安装块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面将对本实用新型的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施方式只是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

结合图1至图7所示，本实用新型实施方式提供的电池模组包括顶部敞口的壳体1和设置在壳体1内部的电芯组件，壳体1可采用绝缘材质，确保绝缘效果。电芯组件包括沿着壳体1的长度方向依次排布的多组电芯模块2，即多个电芯模块2均沿着竖直方向设置，相邻两个电芯模块2之间并列设置，并优选在相邻两个电芯模块2之间设置缓冲片，其中，缓冲片为泡棉，避免相邻两个电芯模块2之间相互影响。电芯模块2与壳体1可拆卸连接，使得多个电芯模块2可单独拆装，便于指定电芯模块2的更换，节省设备成本。壳体1的底部设有多个汇流排3，汇流排3与电芯模块2一一对应，即汇流排3设置在壳体1的底座11上，汇流排3的数量与电芯模块2的数量相同，且位置相对，优选地，汇流排3与壳体1的底座11注塑件一体成型，简化安装步骤。插入至壳体1内部的电芯模块2的极耳21和与其对应的汇流排3 连接，使得组成的电池模组满足设计需求。

本实用新型将电芯组件模块化，且多个电芯模块2独立设置并与壳体1 可拆卸连接，当其中一个电芯模块2出现故障时，可单独将该电芯模块2取出并进行更换，减少资源浪费，降低成本，且电芯模块2采用插接的方式装配，拆装便利。

结合图4和图7所示，壳体1包括底座11和外壳12，且外壳12和底座 11均采用绝缘塑料材质，确保绝缘效果。底座11与外壳12螺栓连接，增加拆装的便利性。具体地，底座11的相对两侧向上延伸设有安装条111，安装条111的两端向上延伸设有插柱112，外壳12的底部与插柱112相对应的位置处设有卡槽。安装时，外壳12的底部包裹在安装条111的外侧，且插柱 112插入到卡槽内，进而完成底座11和外壳12的定位，再将螺栓从外壳12 的侧面旋拧进安装条111内，即可完成底座11和外壳12的安装。

如图2所示，在一些实施方式中，电芯模块2包括两个电芯。两个电芯并列设置，优选在两个电芯之间设置缓冲片，且缓冲片可为泡棉等，以吸收电芯膨胀，避免电芯之间相互影响。两个电芯的极耳21通过电连接块22连接，具体地，在两个电芯的极耳21之间设置电连接块22，且电连接块22 的侧面和与其对应的极耳21焊接连接，电连接块22再与汇流排3连接，确保连接效果。进一步优化地，汇流排3的顶部形成可供电连接块22插入的 U型槽，电连接块22以及连接于电连接块22两侧的极耳21插入至U型槽内。具体地，如图7所示，汇流排3包括两个相对设置的侧板31和连接于两个侧板31的底部的底板32，底板32和两个侧板31围成U型槽，侧板31 与底板32之间的夹角大于90°，优选地，侧板31与底板32之间的夹角为95°。该种设置方式下，当电芯模块2向下插入时，汇流排3的左右两侧的侧板31与电芯极耳21接触，起到导通电流的作用，同时向外倾斜的侧板31 既可以为电芯模块2的安装提供导向，也可以在电芯模块2插入时夹紧电芯极耳21，起到减小接触电阻的作用。

结合图2和图3所示，在一些实施方式中，电芯模块2包括并列设置的两个框架4，每个框架4用于安装一个电芯，且电芯的极耳21向下伸出框架 4。具体地，框架4包括扣合的第一框体41和第二框体42，且第一框体41 与第二框体42之间可通过结构胶粘接，增加连接的便利性。扣合后的第一框体41与第二框体42之间形成用于装放电芯的腔体，该处的腔体形状与电芯的形状相匹配，使得安装后的电芯模块2的结构更加紧凑。扣合后的第一框体41与第二框体42的底部形成可供极耳21穿过的插槽，进而便于极耳 21伸出框架4，并使得伸出框架4的极耳21能够与电连接块22连接。

结合图2至图6所示，在一些实施方式中，框架4与壳体1的内壁之间通过导向组件连接，以使得框架4与壳体1沿着竖直方向滑动配合。具体地，导向组件包括设置在第一框体41侧面的滑槽411，壳体1的内壁与滑槽411 相对应的位置处设有与滑槽411相匹配的滑轨13，滑轨13沿竖直方向延伸，使得框架4沿着竖直方向移动。通过滑槽411和导轨为电芯模块2的安装起到导向作用，避免电芯模块2安装错位，确保安装效果和安装效率。同时可通过滑槽411和导轨限制框架4沿着壳体1的长度方向移动，进而限制电芯充放电时膨胀引起的位置变化。

第二框体42的侧边顶部设有安装块421，壳体1的侧壁顶部设有用于容纳安装块421的安装槽14，插入至安装槽14的安装块421与壳体1的侧壁螺纹连接。该种设计方式下，安装时，只需将电芯模块2插入到相应的汇流排3后，通过螺栓将安装块421与壳体1固定在一起即可。且当更换电芯模块2时，只需将螺栓拆除，再将电芯模块2拔出即可，确保拆装的便利性。值得注意的是，如图1所示，插入至壳体1内的电芯模块2的顶部与壳体1 的顶部平齐，使得组成的电池模组的结构更加紧凑，减少空间占用，且电池模组呈矩形状，便于成组。

本实用新型还提供了一种电池包，包括箱体和设置在箱体内部的多个上述电池模组，该处的电池模组包括上述电池模组的全部技术特征，因此，在此未做过多的描述。进一步优化地，多个电池模组均匀分布，以减少空间占用。

采用该种设计方式的电池包，当电池包内的单体电芯发生故障时，仅需更换该故障电芯所处的电芯模块2即可，无需更换整个电池包，减少更换成本。同时，在更换电芯模块2时，只需将箱体的顶部打开，进而拆除相应的电芯模块2即可，无需从箱体的侧面或者底部操作，使得更换电芯模块2时无需将电池模组拆下，降低更换难度，同时更换电芯时操作人员不会接触汇流排3，大幅提高了操作安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施方式的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施方式中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所述的这些实施方式，而是要符合与本文所实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括顶部敞口的壳体(1)和设置在所述壳体(1)内部的电芯组件，所述电芯组件包括沿着所述壳体(1)的长度方向依次排布的多组电芯模块(2)，所述电芯模块(2)与所述壳体(1)可拆卸连接，所述壳体(1)的底部设有多个汇流排(3)，所述汇流排(3)与所述电芯模块(2)一一对应，插入至所述壳体(1)内部的所述电芯模块(2)的极耳(21)和与其对应的所述汇流排(3)连接。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯模块(2)包括两个电芯，两个所述电芯的极耳(21)通过电连接块(22)连接，所述电连接块(22)与所述汇流排(3)连接。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述汇流排(3)的顶部形成可供所述电连接块(22)插入的U型槽。

4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述汇流排(3)包括两个相对设置的侧板(31)和连接于两个所述侧板(31)的底部的底板(32)，所述底板(32)和两个所述侧板(31)围成所述U型槽，所述侧板(31)与所述底板(32)之间的夹角大于90°。

5.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述电芯模块(2)包括并列设置的两个框架(4)，每个所述框架(4)用于安装一个所述电芯，且所述电芯的极耳(21)向下伸出所述框架(4)。

6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述框架(4)包括扣合的第一框体(41)和第二框体(42)，扣合后的所述第一框体(41)与所述第二框体(42)之间形成用于装放所述电芯的腔体，扣合后的所述第一框体(41)与所述第二框体(42)的底部形成可供所述极耳(21)穿过的插槽。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述框架(4)与所述壳体(1)的内壁之间通过导向组件连接，以使得所述框架(4)与所述壳体(1)沿着竖直方向滑动配合。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述导向组件包括设置在所述第一框体(41)侧面的滑槽(411)，所述壳体(1)的内壁设有与所述滑槽(411)相匹配的滑轨(13)。

9.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述第二框体(42)的侧边顶部设有安装块(421)，所述壳体(1)的侧壁顶部设有用于容纳所述安装块(421)的安装槽(14)，插入至所述安装槽(14)的所述安装块(421)与所述壳体(1)的侧壁螺纹连接。

10.一种电池包，其特征在于，包括箱体和设置在所述箱体内部的多个如权利要求1至9中任意一项所述的电池模组。

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