CN218239234U - 一种轮胎气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎气密性检测装置，涉及轮胎制造技术领域，具体包括底座，所述底座顶部的一端固定连接有检测箱，所述检测箱的一面固定连接有密封架，所述密封架的中部活动连接有开合门，且所述密封架的外侧固定连接有与开合门接触的密封片，所述检测箱内腔的底部镶嵌有大气压强智能传感器，所述检测箱内腔底部的一侧固定连接有液压杆一，所述液压杆一的顶部固定连接有放置架一，所述检测箱内腔底部的另一侧固定连接有液压杆二。该轮胎气密性检测装置，在真空环境下，对待检测轮胎进行按压，当密封的检测箱内压强增大时，轮胎有漏气现象，轮胎不合格，当密封的检测箱内的压强不变时，轮胎合格。

Description

一种轮胎气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体为一种轮胎气密性检测装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。其气密性直接决定轮胎制品是否合格，因此，对每个生产出来的轮胎都要进行一次气密性检测。

在对轮胎进行气密性检测时，多数会把轮胎放在检测水中，通过观察检测水中是否有气泡产生，从而判断轮胎的气密性，采用此方法在轮胎取出时，轮胎表面会粘附有检测水，使得检测水变少，需要及时对检测水进行补充，但是在补水过程中对轮胎进行检测，检测水的补充会导致检测箱内检测水不平静，容易对轮胎的检测结果造成影响，若等待补水完成后再进行轮胎的检测，会影响检测的速度，且轮胎检测后，其表面粘附的检测水需要用工具去除或自然干燥，增加了轮胎的检测周期，为此，提出一种轮胎气密性检测装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轮胎气密性检测装置，解决了上述背景技术中提出的利用水对轮胎进行检测，轮胎表面水的干燥会增加轮胎的检测周期；对检测水进行补充时，会影响轮胎的检测效果或检测效率的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎气密性检测装置，包括底座，所述底座顶部的一端固定连接有检测箱，所述检测箱的一面固定连接有密封架，所述密封架的中部活动连接有开合门，且所述密封架的外侧固定连接有与开合门接触的密封片，所述检测箱内腔的底部镶嵌有大气压强智能传感器，所述检测箱内腔底部的一侧固定连接有液压杆一，所述液压杆一的顶部固定连接有放置架一，所述检测箱内腔底部的另一侧固定连接有液压杆二，所述液压杆二的顶部固定连接有放置架二，所述检测箱内腔顶部的中部镶嵌有液压杆三，所述液压杆三的底部通过转动电机固定连接有按压板，所述检测箱内腔顶部的一侧设有贯穿孔，所述检测箱的内腔通过液压杆四连接有与贯穿孔适配的密封板，所述检测箱顶部的一侧固定连接有真空泵，所述真空泵的进风口与贯穿孔通过连接管连接。

优选的，所述密封架的形状为匚字形，所述底座远离密封架竖直部的一端的顶部固定连接有定位板，所述定位板与开合门适配。

优选的，所述开合门远离定位板的一端的中部固定连接有手柄，所述开合门的外表面包裹有橡胶片。

优选的，所述放置架一和放置架二均包括纵向连接杆和横向连接杆，所述液压杆一和液压杆二的顶部与纵向连接杆底部的中部固定连接，所述纵向连接杆的一侧均匀固定连接有横向连接杆，所述放置架一和放置架二两者上的横向连接杆交错设置，且所述放置架一和放置架二的高度不同。

优选的，所述按压板的顶部为弧形，所述按压板顶部的中部与转动电机的输出轴末端固定连接，所述转动电机的另一端与液压杆三的底部固定连接。

优选的，所述液压杆四的一端与检测箱内腔的顶部固定连接，所述液压杆四的另一端与密封板一端的中部固定连接，所述密封板的顶部与检测箱内腔的顶部接触，所述密封板的外表面均匀固定连接有密封垫。

优选的，所述检测箱的壁厚和开合门的壁厚均超过十毫米。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该轮胎气密性检测装置，在真空环境下，对待检测轮胎进行按压，当密封的检测箱内压强增大时，轮胎有漏气现象，轮胎不合格，当密封的检测箱内的压强不变时，轮胎合格，该装置结构简单，使用方便，不需要对检测后的轮胎进行其他操作工序，提高轮胎检测效率。

2、该轮胎气密性检测装置，通过液压杆一和液压杆二的设置，放置架一和放置架二能够交替与轮胎接触，通过转动电机的设置，按压板与轮胎的接触部位发生改变，该装置在使用时，轮胎的遮挡部位能够发生改变，便于对轮胎的气密性进行检测。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构图1内部示意图；

图3为本实用新型结构图1截面示意图；

图4为本实用新型结构液压杆四和密封板示意图。

图中：1、底座；2、检测箱；3、真空泵；4、密封架；5、密封片；6、开合门；7、手柄；8、液压杆三；9、液压杆二；10、放置架二；11、转动电机；12、按压板；13、液压杆一；14、大气压强智能传感器；15、贯穿孔；16、密封板；17、液压杆四；18、放置架一；19、密封垫；20、定位板；21、横向连接杆；22、纵向连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种实施例：请参阅图1和图2，一种轮胎气密性检测装置，包括底座1，底座1顶部的一端通过包括但不限于焊接的方式固定连接有检测箱2，检测箱2的正面通过包括但与限于焊接的方式固定连接有匚字形的密封架4，密封架4的内腔内活动连接有开合门6，开合门6的外表面包裹有橡胶片，增加开合门6与密封架4之间的密封性，且开合门6的正面与密封架4的正面齐平，密封架4的正面通过包括但不限于螺栓连接的方式固定连接有硅胶材质的密封片5，密封片5与开合门6接触，密封片5的设置，可以把开合门6和密封架4的接缝处密封，提高该装置的密封性。

底座1顶部另一端的正面通过包括但不限于焊接的方式固定连接有定位板20，定位板20与开合门6适配，开合门6远离定位板20的一端正面的中部通过螺栓连接等方式固定连接有手柄7，通过手柄7的设置，便于开合门6的开合，且开合门6打开时，开合门6能够与定位板20的顶部接触，定位板20对开合门6进行支撑，便于开合门6的水平移动。

本实施例中的检测箱2的壁厚和开合门6的壁厚均超过十毫米，检测箱2和开合门6的材质均为不锈钢，可以防止检测箱2和开合门6在真空状态下发生变形，影响该装置的使用。

请参阅图2至图4，检测箱2内腔的底部镶嵌有型号为MHY-12462-1的大气压强智能传感器14，大气压强智能传感器14用来对检测箱2内的压强进行检测，该装置利用检测箱2内压强的变化量来判断轮胎是否合格，当轮胎漏气时，轮胎内的气体会进入到检测箱2内，使检测箱2内的压强增大。

检测箱2内腔底部的一侧通过螺栓连接等方式固定连接有液压杆一13，液压杆一13的顶部通过焊接等方式固定连接有放置架一18，检测箱2内腔底部的另一侧通过螺栓连接等方式固定连接有液压杆二9，液压杆二9的另一端通过焊接等方式固定连接有放置架二10，放置架一18和放置架二10均能够对轮胎进行支撑，且放置架一18和放置架二10均包括纵向连接杆22和横向连接杆21，液压杆一13和液压杆二9的顶部与纵向连接杆22底部的中部固定连接，纵向连接杆22的一侧均匀固定连接有横向连接杆21，放置架一18和放置架二10两者上的横向连接杆21交错设置，该装置使用时，液压杆一13的伸缩和液压杆二9的伸缩可以改变与之固定连接的放置架的高度，放置架一18和放置架二10中的一个与轮胎先接触，另一个在与轮胎进行接触，轮胎的遮挡的部位发生改变，便于检测轮胎的气密性。

检测箱2内腔顶部的中部镶嵌有液压杆三8，液压杆三8的底部通过螺栓连接等方式固定连接有转动电机11，转动电机11的输出轴末端通过减速器固定连接有按压板12，如此设置，液压杆三8的伸缩可以改变按压板12的高度，便于轮胎的取放及按压，转动电机11的转动可以带动按压板12转动，按压板12与轮胎的接触部位发生改变，按压板12的底部为弧形，能够降低按压板12对轮胎的影响，便于按压板12对轮胎进行按压。

检测箱2内腔顶部的一侧设有贯穿孔15，贯穿孔15内腔的顶端螺纹连接有连接管，连接管的另一端与真空泵3的进风口螺纹连接，真空泵3通过螺栓连接等方式与检测箱2的顶部固定连接，通过真空泵3的设置，真空泵3的工作可以把检测箱2内的空气抽走，使检测箱2内处于真空的状态，便于大气压强智能传感器14对检测箱2内的压强进行检测。

检测箱2内腔的顶部设有贯穿孔密封结构，贯穿孔密封结构包括液压杆四17和密封板16，液压杆四17的一端与检测箱2内腔的顶部通过焊接等方式固定连接，液压杆四17的另一端与密封板16一端的中部通过焊接等方式固定连接，密封板16的顶部与检测箱2内腔的顶部接触，密封板16的外表面均匀固定连接有橡胶材质的密封垫19，通过液压杆四17的设置，液压杆四17的伸缩可以改变密封板16的位置，密封板16移动至贯穿孔15的下方时，可以把贯穿孔15堵住，便于检测箱2内保持密封的状态，密封板16与贯穿孔15分离时，真空泵3可以把检测箱2内的空气抽走。

综上所述：该轮胎气密性检测装置使用时，使用者向左推动开合门6，使检测箱2处于打开的状态，使用者把轮胎放在放置架一18或放置架二10上，关闭开合门6，用真空泵3把检测箱2内的空气抽走，检测箱2内处于真空状态时，液压杆四17伸长，液压杆四17带动密封板16移动，直至密封板16把贯穿孔15堵住，真空泵3停止工作，检测箱2的内腔内处于真空状态，液压杆三8伸长，液压杆三8带动按压板12按压轮胎5至10秒后，液压杆三8收缩，液压杆三8带动按压板12与轮胎分离，转动电机11转动，转动电机11带动按压板12发生转动，按压板12与轮胎的接触部位能够发生改变，转动电机11转动过程中，与轮胎分离的另一放置架在与之连接的液压杆的作用下与轮胎接触，而与轮胎接触的放置架在与之连接的液压杆的作用下与轮胎分离，轮胎底部被遮挡的部位发生改变，液压杆三8带动按压板12对轮胎再次按压5至10秒后，使用者根据最终大气压强智能传感器14检测到的压强变化值，判断轮胎是否漏气。

本申请涉及到的电器元件均在市场上可以买到，均是现有技术，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轮胎气密性检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的一端固定连接有检测箱(2)，所述检测箱(2)的一面固定连接有密封架(4)，所述密封架(4)的中部活动连接有开合门(6)，且所述密封架(4)的外侧固定连接有与开合门(6)接触的密封片(5)，所述检测箱(2)内腔的底部镶嵌有大气压强智能传感器(14)，所述检测箱(2)内腔底部的一侧固定连接有液压杆一(13)，所述液压杆一(13)的顶部固定连接有放置架一(18)，所述检测箱(2)内腔底部的另一侧固定连接有液压杆二(9)，所述液压杆二(9)的顶部固定连接有放置架二(10)，所述检测箱(2)内腔顶部的中部镶嵌有液压杆三(8)，所述液压杆三(8)的底部通过转动电机(11)固定连接有按压板(12)，所述检测箱(2)内腔顶部的一侧设有贯穿孔(15)，所述检测箱(2)的内腔通过液压杆四(17)连接有与贯穿孔(15)适配的密封板(16)，所述检测箱(2)顶部的一侧固定连接有真空泵(3)，所述真空泵(3)的进风口与贯穿孔(15)通过连接管连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎气密性检测装置，其特征在于：所述密封架(4)的形状为匚字形，所述底座(1)远离密封架(4)竖直部的一端的顶部固定连接有定位板(20)，所述定位板(20)与开合门(6)适配。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎气密性检测装置，其特征在于：所述开合门(6)远离定位板(20)的一端的中部固定连接有手柄(7)，所述开合门(6)的外表面包裹有橡胶片。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎气密性检测装置，其特征在于：所述放置架一(18)和放置架二(10)均包括纵向连接杆(22)和横向连接杆(21)，所述液压杆一(13)和液压杆二(9)的顶部与纵向连接杆(22)底部的中部固定连接，所述纵向连接杆(22)的一侧均匀固定连接有横向连接杆(21)，所述放置架一(18)和放置架二(10)两者上的横向连接杆(21)交错设置，且所述放置架一(18)和放置架二(10)的高度不同。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎气密性检测装置，其特征在于：所述按压板(12)的顶部为弧形，所述按压板(12)顶部的中部与转动电机(11)的输出轴末端固定连接，所述转动电机(11)的另一端与液压杆三(8)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎气密性检测装置，其特征在于：所述液压杆四(17)的一端与检测箱(2)内腔的顶部固定连接，所述液压杆四(17)的另一端与密封板(16)一端的中部固定连接，所述密封板(16)的顶部与检测箱(2)内腔的顶部接触，所述密封板(16)的外表面均匀固定连接有密封垫(19)。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎气密性检测装置，其特征在于：所述检测箱(2)的壁厚和开合门(6)的壁厚均超过十毫米。

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