CN218236329U - 一种阀门电液驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阀门电液驱动装置，包括油箱以及设置于油箱内的油泵，油泵输入轴连接在电动机输出轴上，油泵的吸油口上设置有过滤器；还包括与油泵连接的控制阀组，控制阀组连接有油缸；控制阀组包括阀块以及集成在阀块上的油路，油路包括带压力阀的进油管路、带换向阀的出油管路以及连通带压力阀进油管路与带换向阀出油管路的管路，带压力阀的进油管路与油泵的出油口连通，带换向阀的出油管路与油缸的进油口连通；还包括设置在管路上的单向阀。本实用新型不仅减小了整个装置的体积，还避免管路之间的渗漏现象；结构更加紧凑，更易于使用现场对装置的使用、维护以及管理。

Description

一种阀门电液驱动装置

技术领域

本实用新型属于电液阀技术领域，尤其是涉及一种阀门电液驱动装置。

背景技术

传统直行程阀门驱动装置一般采用电动装置或气缸驱动结合主传动机构带动阀门的启闭件作直线运动，实现阀门的开启、关闭功能；电动装置传动机构采用定速比传动，不能根据工况需要对速度进行动态调整；同时电动装置结构复杂，故障率高，维护困难。气缸驱动力小，外形尺寸大，需要配置气源、气动元件等，只有在特殊场所使用；现有的主传动机构存在过载能力保护差，容易过载烧毁电动机；或因扭矩过大造成阀杆弯曲、阀杆螺母损坏、传动机构损坏等问题。

现有技术中往往使用阀门电液动装置代替传统直行程阀门驱动装置，现有的阀门电液动装置由液压站、管路、油缸等组成，由于液压站、油缸各自独立；液压站与油缸之间通过管路联接，一方面由于现有的液压站体积大，很多现场安装空间受限，造成无法安装、使用的问题，另一方面会存在结构复杂、管路多，造成管路连接处渗漏现象严重的问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的旨在提供一种结构简单、体积小的阀门电液驱动装置。

技术方案：本实用新型所述的阀门电液驱动装置，包括油箱以及设置于油箱内的油泵，油泵输入轴连接在电动机输出轴上，油泵的吸油口上设置有过滤器；还包括与油泵连接的控制阀组，控制阀组连接有油缸；控制阀组包括阀块以及集成在阀块上的油路，油路包括带压力阀的进油管路、带换向阀的出油管路以及连通带压力阀进油管路与带换向阀出油管路的管路，带压力阀的进油管路与油泵的出油口连通，带换向阀的出油管路与油缸的进油口连通；还包括设置在管路上的单向阀。

其中，所述油缸安装在阀块上，油缸包括活塞杆以及安装在活塞杆上的活塞，油缸内腔被活塞分成无杆腔和有杆腔，活塞与油缸内腔滑动连接。

其中，所述油路设置有两组，所述有杆腔上设有有杆腔油口，有杆腔油口与其中一组油路的带换向阀的出油管路连通。

其中，所述无杆腔上设有无杆腔油口，无杆腔油口与另一组油路的带换向阀的出油管路连通。

其中，所述控制阀组还包括控制模块，控制模块与两组油路上的各个阀门连接，从而实现控制模块驱动不同油路的启闭。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型在于将电动机、油泵、阀组、油缸集成为一个整体，取代传统阀门电液装置中液压站与油缸分离，通过液压管路连接的方式，减小了整个装置的体积，增加了装置的实用性；此外，通过将管路和阀门集成在控制阀组上，避免了连接管路之间的渗漏现象，使得整个装置的结构更加紧凑，更易于使用现场对装置的使用、维护以及管理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的控制阀组的结构示意图；

图3为本是实用新型油缸的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型中的阀门电液驱动装置，包括电动机1、控制阀组2、油泵3、过滤器4、油箱5、油缸6，过滤器4安装在油泵3的吸油口上；电动机1输出轴与油泵3输入轴连接，电动机1带动油泵3经过过滤器4实现油箱5与油缸6内工作介质的转移；控制阀组2包括阀块24以及集成在阀块24上的油路，油路包括带压力阀的进油管路21、带换向阀的出油管路23以及连通带压力阀进油管路21与带换向阀出油管路23的管路25，带压力阀的进油管路21与油泵3的出油口连通，带换向阀的出油管路23与油缸6的进油口连通；控制阀组2还包括设置在管路25上的单向阀22；油缸6包括有杆腔油口61、活塞杆62、活塞63、无杆腔油口64、有杆腔65、无杆腔66；活塞63和活塞杆62固定连接，活塞63与油缸6的内腔滑动连接；油路设置有两组，有杆腔65上设有有杆腔油口61，有杆腔油口61与其中一组油路的带换向阀的出油管路23连通；无杆腔66上设有无杆腔油口64，无杆腔油口64与另一组油路的带换向阀的出油管路23连通；此外为实现油路上阀门的启闭，控制阀组2上还设有控制模块，控制模块与两组油路上的各个阀门连接，保证整个装置的正常运转。

工作流程：当电动机1通电后，电动机1驱动油泵3将油箱5中的油液(高压工作介质)经过滤器4过滤后输出，控制阀组2驱动与无杆腔油口64连通的油路上的阀门(压力阀、单向阀和换向阀)开启，关闭与有杆腔油口61连通的油路上的阀门，工作介质通过带压力阀的进油管路21、单向阀22、带换向阀的出油管路23从无杆腔油口64进入无杆腔66，推动活塞63运动，活塞63带动活塞杆62伸出；当需要将活塞杆62缩回时，控制阀组2驱动与有杆腔油口61连通的油路上的阀门开启，关闭与无杆腔油口64连通的油路上的阀门，工作介质通过有杆腔油口61进入有杆腔65推动活塞63运动，活塞63带动活塞杆62缩回。

Claims (5)

1.一种阀门电液驱动装置，包括油箱(5)以及设置于油箱(5)内的油泵(3)，油泵(3)输入轴连接在电动机(1)输出轴上，油泵(3)的吸油口上设置有过滤器(4)；其特征在于，还包括与油泵(3)连接的控制阀组(2)，控制阀组(2)连接有油缸(6)；控制阀组(2)包括阀块(24)以及集成在阀块(24)上的油路，油路包括带压力阀的进油管路(21)、带换向阀的出油管路(23)以及连通带压力阀进油管路(21)与带换向阀出油管路(23)的管路(25)，带压力阀的进油管路(21)与油泵(3)的出油口连通，带换向阀的出油管路(23)与油缸(6)的进油口连通；还包括设置在管路(25)上的单向阀(22)。

2.根据权利要求1所述的一种阀门电液驱动装置，其特征在于，所述油缸(6)安装在阀块(24)上，油缸(6)包括活塞杆(62)以及安装在活塞杆(62)上的活塞(63)，油缸(6)内腔被活塞(63)分成无杆腔(65)和有杆腔(66)，活塞(63)与油缸(6)内腔滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种阀门电液驱动装置，其特征在于，所述油路设置有两组，所述有杆腔(65)上设有有杆腔油口(61)，有杆腔油口(61)与其中一组油路的带换向阀的出油管路(23)连通。

4.根据权利要求2所述的一种阀门电液驱动装置，其特征在于，所述无杆腔(66)上设有无杆腔油口(64)，无杆腔油口(64)与另一组油路的带换向阀的出油管路(23)连通。

5.根据权利要求1所述的一种阀门电液驱动装置，其特征在于，所述控制阀组(2)还包括控制模块，控制模块与两组油路上的各个阀门连接。

Images