CN218235892U - 一种新型双离合总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型双离合总成，包括壳体，所述壳体内设有两个离合摩擦片，分别为第一离合摩擦片和第二离合摩擦片，第一离合摩擦片中心套有驱动一轴，第二离合摩擦片中心套装有驱动二轴，驱动一轴套装在驱动二轴中心设置的轴孔内，所述壳体上设有分别控制驱动一轴和驱动二轴转动的控制器，所述控制器包括轴接在壳体上的卡爪，用于推动卡爪动作的卡盘。该离合器总成为双离合器设置，利用两个独立的离合器片实现不同动力的输出，实现了一个离合器控制两个动力输出的效果，设备结构设计新颖，结构设计紧凑、合理，在农业设备及其他动力传递领域有着积极进步作用。

Description

一种新型双离合总成

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种新型双离合总成。

背景技术

众所周知，离合器是用于实现传动的重要部件之一，在不同的传动结构上，离合器的结构也会发生相应的变化，以便更好的适用。

例如拖拉机发动机与变速箱之间，通过离合器实现了发动机与变速箱之间动力的传动和分离。拖拉机作为农业机械，与汽车有着不同的工作环境，发动机动力经过变速箱之后，不仅仅用于拖拉机的行走，还有一部分动力经过齿轮组的传递，应用到拖拉机上携带的农业设备上，如旋耕机等。

目前传统的拖拉机用于农业设备作业的动力来源于变速箱，当拖拉机的发动机与变速箱之间的离合器分离时，车辆既不可以行走，农业设备也不能工作。为了解决上述问题，我公司开始研发设计一款变速箱，将车辆行走和农业设备工作两个动力分别设置，该结构的变速箱已经基本完成，为了配合该结构，特设置一款新型离合器总成，用于匹配该结构的变速箱，特申请专利予以保护。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供新型双离合总成，该离合器总成为双离合器设置，利用两个独立的离合器片实现不同动力的输出，实现了一个离合器控制两个动力输出的效果，设备结构设计新颖，结构设计紧凑、合理，在农业设备及其他动力传递领域有着积极进步作用。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种新型双离合总成，包括壳体，所述壳体内设有两个离合摩擦片，分别为第一离合摩擦片和第二离合摩擦片，第一离合摩擦片中心套有驱动一轴，第二离合摩擦片中心套装有驱动二轴，驱动一轴套装在驱动二轴中心设置的轴孔内，所述壳体上设有分别控制驱动一轴和驱动二轴转动的控制器，所述控制器包括轴接在壳体上的卡爪，用于推动卡爪动作的卡盘。

作为优选，第一离合摩擦片临近第二离合摩擦片的一侧设有第一压板，所述第一压板临近第一离合摩擦片的一侧设有与第一离合摩擦片配合的摩擦面。

作为优选，第二离合摩擦片临近第一离合摩擦片的一侧设有第二压板，第二压板临近第二离合摩擦片的一侧设有与第二离合摩擦片配合的摩擦面。

作为优选，第一压板和第二压板之间设有能够提供轴向弹力的压板簧，所述压板簧提供分别朝向第一压板和第二压板方向的轴向推力。

作为优选，所述壳体内部设有环形的安装腔室，所述第一离合摩擦片、第二离合摩擦片、第一压板、第二压板、压板簧均安装在安装腔室内。

作为优选，所述控制器设置在壳体上，且成环形交替布置，所述控制器包括两个，分别为第一控制器和第二控制器，所述第一控制器控制第一离合摩擦片与第一压板之间结合与分离，所述第二控制器控制第二离合摩擦片与第二压板之间结合与分离。

作为优选，所述第一控制器包括第一卡爪，所述第一卡爪轴接在壳体上，所述第一卡爪一端悬空设置，所述第一卡爪的另一端接有拉杆的顶端，所述拉杆末端与第一压板相接。

作为优选，所述第二控制器包括第二卡爪，所述第二卡爪轴接在壳体上，所述第二卡爪一端悬空设置，所述第二卡爪的另一端通过翘板接有推杆，所述推杆另一端与第二压板相接，所述翘板轴接在壳体上。

作为优选，所述驱动二轴外部还套装有套筒，所述卡盘套装在套筒上，所述套筒上套装有分别控制第一卡爪和第二卡爪动作的卡盘，所述卡盘分别为第一卡盘和第二卡盘，所述驱动一轴和驱动二轴之间设有轴承，所述驱动一轴和驱动二轴端设有用于动力输出并传递的齿轮，所述壳体上设有用于安装推杆和拉杆的轴孔。

作为优选，所述壳体与第一压板、第二压板之间同步转动，第一离合摩擦片与驱动一轴同步转动，所述二离合摩擦片与驱动二轴同步转动，所述壳体与第一压板、第二压板之间同步转动。

采用本技术方案的有益效果：在一个壳体内设置两个离合摩擦片，且常态下两个摩擦片均为结合状态，随着壳体一起转动，设置的两个驱动轴分别应用到行走和作业，能够很好的匹配独立设置的大马力变速箱；设置的两个离合摩擦片可以单独控制，可以同时处于分离状态，也可其中任意一个处于分离状态，另一个处于结合状态，可根据现场情况独立操作；结构设计上更加紧凑合理，使用效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为图1的立体结构示意图。

图中所示：1、壳体，2.1、第一离合摩擦片，2.2、第二离合摩擦片，3.1、驱动一轴，3.2、驱动二轴，4、控制器，5、卡爪，5.1、第一卡爪，5.2、第二卡爪，6、卡盘，6.1、第一卡盘，6.2、第二卡盘，7.1、第一压板，7.2、第二压板，8、压板簧，9、拉杆，10、翘板，11、推杆，12、套筒，13、轴承，14、齿轮，15、轴孔。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的一种新型双离合总成做详细说明。

如图1至图3中所示，一种新型双离合总成，包括壳体1，所述壳体1内设有两个离合摩擦片，分别为第一离合摩擦片2.1和第二离合摩擦片2.2，第一离合摩擦片2.1中心套有驱动一轴3.1，第二离合摩擦片2.2中心套装有驱动二轴3.2，驱动一轴3.1套装在驱动二轴3.2中心设置的轴孔内，所述壳体1上设有分别控制驱动一轴3.1和驱动二轴3.2转动的控制器4，所述控制器4包括轴接在壳体1上的卡爪5，用于推动卡爪5动作的卡盘6；第一离合摩擦片2.1临近第二离合摩擦片2.2的一侧设有第一压板7.1，所述第一压板7.1临近第一离合摩擦片2.1的一侧设有与第一离合摩擦片2.1配合的摩擦面；第二离合摩擦片2.2临近第一离合摩擦片2.1的一侧设有第二压板7.2，第二压板7.2临近第二离合摩擦片2.2的一侧设有与第二离合摩擦片2.2配合的摩擦面；第一压板7.1和第二压板7.2之间设有能够提供轴向弹力的压板簧8，所述压板簧8提供分别朝向第一压板7.1和第二压板7.2方向的轴向推力；所述壳体1内部设有环形的安装腔室，所述第一离合摩擦片2.1、第二离合摩擦片2.2、第一压板7.1、第二压板7.2、压板簧8均安装在安装腔室内；所述控制器4设置在壳体1上，且成环形交替布置，所述控制器4包括两个，分别为第一控制器和第二控制器，所述第一控制器控制第一离合摩擦片2.1与第一压板7.1之间结合与分离，所述第二控制器控制第二离合摩擦片2.2与第二压板7.2之间结合与分离；所述第一控制器包括第一卡爪5.1，所述第一卡爪5.1轴接在壳体1上，所述第一卡爪5.1一端悬空设置，所述第一卡爪5.1的另一端接有拉杆9的顶端，所述拉杆9末端与第一压板7.1相接；所述第二控制器包括第二卡爪5.2，所述第二卡爪5.2轴接在壳体1上，所述第二卡爪5.2一端悬空设置，所述第二卡爪5.2的另一端通过翘板10接有推杆11，所述推杆11另一端与第二压板7.2相接，所述翘板10轴接在壳体1上；所述驱动二轴3.2外部还套装有套筒12，所述卡盘6套装在套筒12上，所述套筒12上套装有分别控制第一卡爪5.1和第二卡爪5.2动作的卡盘6，所述卡盘6分别为第一卡盘6.1和第二卡盘6.2，所述驱动一轴3.1和驱动二轴3.2之间设有轴承13，所述驱动一轴3.1和驱动二轴3.2端设有用于动力输出并传递的齿轮14，所述壳体1上设有用于安装推杆11和拉杆9的轴孔15；所述壳体1与第一压板7.1、第二压板7.2之间同步转动，第一离合摩擦片2.1与驱动一轴3.1同步转动，所述第二离合摩擦片2.2与驱动二轴3.2同步转动，所述壳体1与第一压板7.1、第二压板7.2之间同步转动。

工作原理：本实用新型所述的离合器是设置在发动机和变速箱之间，本离合器常态发动机转动，离合器的壳体跟随发动机同步转动，连接下离合器上的驱动一轴和驱动二轴同时转动，驱动一轴和驱动二轴分别为拖拉机的行走和后输出作业提供动力。

当需要停止行走时，只需要通过控制器4控制第一卡盘6.1沿着轴向移动，并压向第一卡爪5.1，第一卡爪5.1通过杠杆作用的原理，带动拉杆9朝向第一卡爪5.1方向移动，由于拉杆9末端与第一压板7.1连接，克服压板簧8的弹力后，第一压板7.1轴向移动，移动方向为远离第一离合摩擦片2.1的方向移动，第一压板7.1的移动使得第一压板7.1与第一离合摩擦片2.1之间分离，第一离合摩擦片2.1失去摩擦力后，失去动力，车辆停止。

当需要后输出作业停止工作时，只需要通过控制器4控制第二卡盘6.2沿着轴向移动，并压向第二卡爪5.2，第二卡爪5.5通过杠杆作用原理，将力传递给翘板10，翘板10在利用杠杆原理，将力传递给推杆11，推杆11沿着轴孔15朝向远离第二卡爪5.2的方向移动，推杆11末端是作用到第二压板7.2上，克服压板簧8的作用力后，第二压板7.2轴向移动，移动方向为远离第二离合摩擦片2.2的方向移动，第二压板7.2移动后使得第二压板7.2与第二离合摩擦片2.2之间分离，第二离合摩擦片2.2失去摩擦力，失去动力，后输出停止工作。

上述两个动作可以单独运行，也可独立运行。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新型双离合总成，包括壳体（1），其特征是：所述壳体（1）内设有两个离合摩擦片，分别为第一离合摩擦片（2.1）和第二离合摩擦片（2.2），第一离合摩擦片（2.1）中心套有驱动一轴（3.1），第二离合摩擦片（2.2）中心套装有驱动二轴（3.2），驱动一轴（3.1）套装在驱动二轴（3.2）中心设置的轴孔内，所述壳体（1）上设有分别控制驱动一轴（3.1）和驱动二轴（3.2）转动的控制器（4），所述控制器（4）包括轴接在壳体（1）上的卡爪（5），用于推动卡爪（5）动作的卡盘（6）。

2.根据权利要求1所述的新型双离合总成，其特征是：第一离合摩擦片（2.1）临近第二离合摩擦片（2.2）的一侧设有第一压板（7.1），所述第一压板（7.1）临近第一离合摩擦片（2.1）的一侧设有与第一离合摩擦片（2.1）配合的摩擦面。

3.根据权利要求2所述的新型双离合总成，其特征是：第二离合摩擦片（2.2）临近第一离合摩擦片（2.1）的一侧设有第二压板（7.2），第二压板（7.2）临近第二离合摩擦片（2.2）的一侧设有与第二离合摩擦片（2.2）配合的摩擦面。

4.根据权利要求3所述的新型双离合总成，其特征是：第一压板（7.1）和第二压板（7.2）之间设有能够提供轴向弹力的压板簧（8），所述压板簧（8）提供分别朝向第一压板（7.1）和第二压板（7.2）方向的轴向推力。

5.根据权利要求4所述的新型双离合总成，其特征是：所述壳体（1）内部设有环形的安装腔室，所述第一离合摩擦片（2.1）、第二离合摩擦片（2.2）、第一压板（7.1）、第二压板（7.2）、压板簧（8）均安装在安装腔室内。

6.根据权利要求3-5任一所述的新型双离合总成，其特征是：所述控制器（4）设置在壳体（1）上，且成环形交替布置，所述控制器（4）包括两个，分别为第一控制器和第二控制器，所述第一控制器控制第一离合摩擦片（2.1）与第一压板（7.1）之间结合与分离，所述第二控制器控制第二离合摩擦片（2.2）与第二压板（7.2）之间结合与分离。

7.根据权利要求6所述的新型双离合总成，其特征是：所述第一控制器包括第一卡爪（5.1），所述第一卡爪（5.1）轴接在壳体（1）上，所述第一卡爪（5.1）一端悬空设置，所述第一卡爪（5.1）的另一端接有拉杆（9）的顶端，所述拉杆（9）末端与第一压板（7.1）相接。

8.根据权利要求7所述的新型双离合总成，其特征是：所述第二控制器包括第二卡爪（5.2），所述第二卡爪（5.2）轴接在壳体（1）上，所述第二卡爪（5.2）一端悬空设置，所述第二卡爪（5.2）的另一端通过翘板（10）接有推杆（11），所述推杆（11）另一端与第二压板（7.2）相接，所述翘板（10）轴接在壳体（1）上。

9.根据权利要求8所述的新型双离合总成，其特征是：所述驱动二轴（3.2）外部还套装有套筒（12），所述卡盘（6）套装在套筒（12）上，所述套筒（12）上套装有分别控制第一卡爪（5.1）和第二卡爪（5.2）动作的卡盘（6），所述卡盘（6）分别为第一卡盘（6.1）和第二卡盘（6.2），所述驱动一轴（3.1）和驱动二轴（3.2）之间设有轴承（13），所述驱动一轴（3.1）和驱动二轴（3.2）端设有用于动力输出并传递的齿轮（14），所述壳体（1）上设有用于安装推杆（11）和拉杆（9）的轴孔（15）。

10.根据权利要求9所述的新型双离合总成，其特征是：所述壳体（1）与第一压板（7.1）、第二压板（7.2）之间同步转动，第一离合摩擦片（2.1）与驱动一轴（3.1）同步转动，所述第二离合摩擦片（2.2）与驱动二轴（3.2）同步转动。

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