CN218235696U - 一种弯轴马达控制器测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种弯轴马达控制器测试装置；涉及液压元件检测技术领域，针对目前弯轴马达控制器测试标定效率较低的问题，建立测试液压油供应结构及下游测定结构，对弯轴马达控制器进行单独测试和标定，包括第一油路和第二油路，第一油路入口端接入液压源，出口端为用于对接控制器进油口的第一接头；第二油路入口端为用于对接控制器出油口的第二接头，出口端连接两条分支油路，其中第一条分支油路通过一个截止阀连通透明管，第二条分支油路通过另一个截止阀连通计量容器；第一油路和第二油路上分别设有压力传感器。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压元件检测技术领域，特别涉及一种弯轴马达控制器测试装置。
背景技术
弯轴液压马达大多处于环境恶劣的地方，对其上的产品各方面性能及环境适应能力要求较高，且产品后期更换维修成本较高。而对应的弯轴液压马达控制器也工作于恶劣环境，通过控制器对液压马达工作状态进行调控。
目前弯轴马达控制器直接装配至马达上进行测试合进行标定，这种检测手段只能实现对小批量生产的控制器的检测，而无法满足大批量持续生产控制器时的检测需求，容易因控制器性能不合格导致生产返修影响生产效率，在马达上进行标定操作时间长影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种弯轴马达控制器测试装置，建立测试液压油供应结构及下游测定结构，对弯轴马达控制器进行单独测试和标定，提高测试效率，以规避性能不合格的控制器上线造成的返修，缩短弯轴马达下线标定测试时间。
为了实现上述目的，采用以下技术方案：
一种弯轴马达控制器测试装置，包括第一油路和第二油路，第一油路入口端接入液压源，出口端为用于对接控制器进油口的第一接头；第二油路入口端为用于对接控制器出油口的第二接头，出口端连接两条分支油路，其中第一条分支油路通过一个截止阀连通透明管，第二条分支油路通过另一个截止阀连通计量容器；第一油路和第二油路上分别设有压力传感器。
进一步地，布置在第一油路上的压力传感器为第一压力传感器，第一压力传感器靠近第一接头布置，用于测取液压源压力；布置在第二油路上的压力传感器为第二压力传感器，第二压力传感器靠近第二接头布置，用于测取液压源压力。
进一步地，所述分支油路与第二接头之间的第二油路上设有第一截止阀，第二截止阀一端设有用于对接控制器回油口的第三接头，另一端接入第一截止阀与分支油路之间的第二油路。
进一步地，所述第二截止阀连通第二油路处与第一截止阀之间设有节流阀。
进一步地，所述第二条分支油路上连接的截止阀为第三截止阀，第一条分支油路上连接的截止阀为第四截止阀，两条油路共同接入第二油路出口端。
进一步地，所述透明管一端连通第一分支油路，另一端朝向回收槽。
进一步地，所述第二条分支油路连接的计量容器为量杯。
进一步地，所述第一接头和第二接头均为快换接头。
进一步地，所述液压源包括液压泵、油箱，液压泵一端接入油箱，另一端接入第一油路入口端。
进一步地，所述第一油路上设有控制阀。
与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
(1)针对目前弯轴马达控制器测试标定效率较低的问题，建立测试液压油供应结构及下游测定结构，对弯轴马达控制器进行单独测试和标定，提高测试效率，以规避性能不合格的控制器上线造成的返修，缩短弯轴马达下线标定测试时间。
(2)设置分支油路，先对第二油路内的液压油进行排气，然后进行标定，避免待测控制器内残留空气、油路内残留空气对测定精度的影响。
(3)配置快换接头，能够将弯轴马达控制器测试装置快速接入待测控制器，并方便从一待测控制器拆下，接入下一待测控制器，提高对控制器的检测效率。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型实施例1中弯轴马达控制器测试装置的结构示意图。
图中，1-第一截止阀；2-第二截止阀；3-第三截止阀；4-第四截止阀；5-透明管；6-量杯；7-第一油路；8-第二油路；9-控制器；10-液压泵。
具体实施方式
实施例1
本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出了一种弯轴马达控制器测试装置。
如图1所示弯轴马达控制器测试装置，利用两条油路对待测控制器9进行测试标定，一条油路供油，另一条作为测定油路，接入多个截止阀并控制截止阀的启闭来进行测试标定；建立测试液压油供应结构及下游测定结构，对弯轴马达控制器9进行单独测试和标定，提高测试效率，以规避性能不合格的控制器9上线造成的返修，缩短弯轴马达下线标定测试时间。
如图1所示，弯轴马达控制器测试装置主要包括第一油路7和第二油路8，第一油路7和第二油路8上配置有相应的液压元件。第一油路7为待测控制器9提供一定压力的液压油，第一油路7入口端接入液压源，出口端为用于对接控制器9进油口的第一接头，第一油路7从液压源获取一定压力的液压油并输送至控制器9，进入控制器9内部油路并输送至各个接口位置。
第二油路8入口端为用于对接控制器9出油口的第二接头，出口端连接两条分支油路，通过两条分支油路分别实现排气和进行油量测取。
本实施例中，上述两条分支油路中，第一条分支油路通过一个截止阀连通透明管5，第二条分支油路通过另一个截止阀连通计量容器；第一油路7和第二油路8上分别设有压力传感器。
对于压力传感器，如图1所示，布置在第一油路7上的压力传感器为第一压力传感器P，第一压力传感器靠近第一接头布置，用于测取液压源压力，此压力即为供应至控制器9的初始油压。
布置在第二油路8上的压力传感器为第二压力传感器X，第二压力传感器靠近第二接头布置，用于测取液压源压力，测取控制器9VGMAX出口位置的油压。
可以理解的是，本实施例中的第一液压传感器和第二液压传感器均可以替换其他形式的压力检测元件，比如液压表等。
对于第二油路8的布置，参见图1，分支油路与第二接头之间的第二油路8上设有第一截止阀1，第二截止阀2一端设有用于对接控制器9回油口的第三接头，另一端接入第一截止阀1与分支油路之间的第二油路8；第二条分支油路上连接的截止阀为第三截止阀3，第一条分支油路上连接的截止阀为第四截止阀4，两条油路共同接入第二油路8出口端。
通过控制上述四个截止阀的动作，配合第一油路7向待测控制器9的供油，对控制器9进行测试标定。
如图1所示，第二截止阀2连通第二油路8处与第一截止阀1之间设有节流阀；透明管5一端连通第一分支油路，另一端朝向回收槽；第二条分支油路连接的计量容器为量杯6。
透明管5便于观测第二油路8输出的液压油内是否存在气泡，通过量杯6能够对排出的液压油进行快速读取。
第一接头和第二接头均为快换接头；配置快换接头，能够将弯轴马达控制器测试装置快速接入待测控制器9，并方便从一待测控制器9拆下，接入下一待测控制器9，提高对控制器9的检测效率。
液压源包括液压泵10、油箱，液压泵10一端接入油箱，另一端接入第一油路7入口端；第一油路7上设有控制阀，便于在切换待检测控制器9时对第一油路7进行切断。
按照如图1所示测试原理图，将第一油路7和第二油路8接入控制器9各连接口，在连接装配好后按照测试，通过液压源提供压力油，利用第一压力传感器监控液压源压力，将液压泵10出口通过第一油路7连接在控制器9B口处，将VGmax口连接第二压力传感器X及第一截止阀1，将控制器9回油口连接在第二截止阀2两端，第三截止阀3和第四截止阀4分别按图1所示连接好，并通过分支油路连接对应的透明管5和量杯6。
结合图1，对于弯轴马达控制器测试装置的工作过程，包括以下步骤：
将第一截止阀1、第二截止阀2和第四截止阀4关闭，第三截止阀3打开，液压泵10向控制器9供油，液压油通过第二管路流动至透明管5，通过透明管5排出液压油的同时，将油路内的气泡排出，直至透明管5内无明显气泡。
进行电控参数设定，第一截止阀1、第四截止阀4开启，第二截止阀2、第三截止阀3关闭，设定进油压力，调整控制器9记录第二压力传感器数值。
进行滞环与重复性设置，调节控制器9的电流从0增加值设定电流值，检测输出压力并获取第二压力传感器示数，继续加大电流控制器9电流值最大压力检测电流，检测第二油路8的最大输出压力是否在范围内，并进行记录。
减小控制电流至设定的电流值，检查输出压力并与上述获取的第二压力传感器示数进行比较，判断二者差值是否在±0.1范围内。
泄漏量测试，将第一截止阀1、第四截止阀4关闭，将第二截止阀2、第三截止阀3开启，保持进油压力为设定值，通过量杯6测取泄漏量并记录。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，包括第一油路和第二油路，第一油路入口端接入液压源，出口端为用于对接控制器进油口的第一接头；第二油路入口端为用于对接控制器出油口的第二接头，出口端连接两条分支油路，其中第一条分支油路通过一个截止阀连通透明管，第二条分支油路通过另一个截止阀连通计量容器；第一油路和第二油路上分别设有压力传感器。
2.如权利要求1所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，布置在第一油路上的压力传感器为第一压力传感器，第一压力传感器靠近第一接头布置，用于测取液压源压力；布置在第二油路上的压力传感器为第二压力传感器，第二压力传感器靠近第二接头布置，用于测取液压源压力。
3.如权利要求1所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，所述分支油路与第二接头之间的第二油路上设有第一截止阀，第二截止阀一端设有用于对接控制器回油口的第三接头，另一端接入第一截止阀与分支油路之间的第二油路。
4.如权利要求3所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，所述第二截止阀连通第二油路处与第一截止阀之间设有节流阀。
5.如权利要求1所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，所述第二条分支油路上连接的截止阀为第三截止阀，第一条分支油路上连接的截止阀为第四截止阀，两条油路共同接入第二油路出口端。
6.如权利要求1所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，所述透明管一端连通第一分支油路，另一端朝向回收槽。
7.如权利要求1所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，所述第二条分支油路连接的计量容器为量杯。
8.如权利要求1所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，所述第一接头和第二接头均为快换接头。
9.如权利要求1所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，所述液压源包括液压泵、油箱，液压泵一端接入油箱，另一端接入第一油路入口端。
10.如权利要求1所述的弯轴马达控制器测试装置，其特征在于，所述第一油路上设有控制阀。
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Publications (1)
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| CN202221838636.XU Active CN218235696U (zh) | 2022-07-15 | 2022-07-15 | 一种弯轴马达控制器测试装置 |
Country Status (1)
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2022
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