CN218228900U - 具有绝缘保护层的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有绝缘保护层的汽车线束,包括两个安装板，两个该安装板的上表面均固定连接有卡条，两个该卡条的上表面开设有若干下卡槽，两个所述卡条的上方均套设有与其适配的上盖。通过将两个安装板放置在线束导线的下侧，使若干导线分别位于若干下卡槽中，随后把上盖盖在卡条上方，通过调节组件带动上盖向卡条移动，使上卡槽与下卡槽配合挤压固定导线，此时线束套套设在若干导线外侧，弹力条的设置能够使线束套具有一定韧性，通过上盖与卡条拼接的设置，便于针对两端都有接线端子的线束进行固定，同时线束套的包裹有效了避免了导线的过度弯折，保护了导线外皮，避免出现破损的情况。

Description

具有绝缘保护层的汽车线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及具有绝缘保护层的汽车线束。

背景技术

汽车在车厢内部设置有很多汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态，线束由接线端子、导线等材料组成，而导线仅仅是外壁包裹一层绝缘皮，容易出现破损露出铜线的情况。

公告号为CN217280183U的专利公开了一种设有绝缘保护层的汽车线束，包括固定座和固定在固定座正面和背面的安装板，所述固定座上表面开设有滑动槽，所述滑动槽内壁滑动连接有两组滑动块，通过转动销、转动盘、滑动杆、弹簧、滑动块和固定旋钮配合使用，使得上夹板与下夹块通过弹簧对两组支线束进行固定，同时可以通过固定旋钮调节两组滑动块之间的距离，进而调节两组支线束之间的距离，从而进一步降低了线束之间互相缠绕的现象，方便了维修人员对线束的查找。

上述线束在使用过程中需要上提上夹板，使导线从上夹板与下夹块之间穿过进行固定，而线束的种类是多种多样的，该线束由于上夹板无法拆除，只能针对一端没有接线端子的线束使用，当遇到两端都有接线端子的线束时往往无能为力，而且上述线束只能针对导线上的某一点进行固定，达到避免相邻线束接触的效果，而这样的固定方法还会有很大一部分的绝缘皮裸露在外，不仅容易出现与汽车发热部件接触而破损的情况，而且还容易因为汽车的震动而出现磨损的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供具有绝缘保护层的汽车线束，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的具有绝缘保护层的汽车线束，包括两个安装板，两个该安装板的上表面均固定连接有卡条，两个该卡条的上表面开设有若干下卡槽，两个所述卡条的上方均套设有与其适配的上盖，所述上盖的两侧壁上均开设有若干与下卡槽适配的上卡槽，所述上盖上沿其长度方向均匀设置有三个用以带动其向卡条移动的调节组件；

两个所述安装板的相对面上均固定连接有U形板，两个所述安装板之间设置有线束套，且线束套的两端分别与两个U形板适配，两个所述U形板的竖直部上均设置有用以固定线束套的插接组件，所述线束套的侧壁内部设置有弹力条。

采用上述具有绝缘保护层的汽车线束，在使用时，首先将线束套套设在线束的导线外侧，再将两个安装板放置在线束导线的下侧，使若干导线分别位于若干下卡槽中，随后把上盖盖在卡条上方，通过调节组件带动上盖向卡条移动，使上卡槽与下卡槽配合挤压导线，随后再通过插接组件将线束套的两端分别与两个U形板固定，同时弹力条的设置能够使线束套具有一定韧性，避免过度弯折。

作为优选，所述调节组件中包括螺栓孔一，该螺栓孔一开设在卡条的上表面，所述螺栓孔一中螺纹连接有螺栓一，所述上盖上开设有与螺栓一插接的固定孔一。

作为优选，所述下卡槽的内侧弧面和上盖的内底上均设置有防滑垫。

作为优选，所述线束套沿其长度方向由三段组成，其中中部为活动段，活动段的两端为固定段，且活动段与两端固定段平滑过渡，该活动段为橡胶材质，所述固定段与U形板相适配。

作为优选，所述插接组件中包括螺栓孔二，该螺栓孔二开设在固定段的侧壁上，所述螺栓孔二中螺纹连接有螺栓二，所述U形板的竖直部上开设有与螺栓二插接的固定孔二。

作为优选，所述线束套相对的两侧壁上均固定连接有若干与其长边平行设置的气囊条。

作为优选，所述线束套的内壁夹角处设置有若干加强块。

有益效果在于：

通过将两个安装板放置在线束导线的下侧，使若干导线分别位于若干下卡槽中，随后把上盖盖在卡条上方，通过调节组件带动上盖向卡条移动，使上卡槽与下卡槽配合挤压固定导线，此时线束套套设在若干导线外侧，弹力条的设置能够使线束套具有一定韧性，通过上盖与卡条拼接的设置，便于针对两端都有接线端子的线束进行固定，同时线束套的包裹有效了避免了导线的过度弯折，保护了导线外皮，避免出现破损的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型上盖的拆分立体图；

图3是本实用新型线束套的剖面立体图。

附图标记说明如下：

1、安装板；2、卡条；3、调节组件；3a、螺栓孔一；3b、螺栓一；3c、固定孔一；4、插接组件；4a、螺栓孔二；4b、螺栓二；4c、固定孔二；5、线束套；5a、活动段；5b、固定段；6、下卡槽；7、上盖；8、上卡槽；9、防滑垫；10、U形板；11、气囊条；12、加强块；13、弹力条。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了具有绝缘保护层的汽车线束，包括两个安装板1，两个该安装板1的上表面均固定连接有卡条2，两个该卡条2的上表面开设有若干下卡槽6，两个卡条2的上方均套设有与其适配的上盖7，上盖7的两侧壁上均开设有若干与下卡槽6适配的上卡槽8，上盖7上沿其长度方向均匀设置有三个用以带动其向卡条2移动的调节组件3；

两个安装板1的相对面上均固定连接有U形板10，两个安装板1之间设置有线束套5，且线束套5的两端分别与两个U形板10适配，两个U形板10的竖直部上均设置有用以固定线束套5的插接组件4，线束套5的侧壁内部设置有弹力条13。

作为可选的实施方式，调节组件3中包括螺栓孔一3a，该螺栓孔一3a开设在卡条2的上表面，螺栓孔一3a中螺纹连接有螺栓一3b，上盖7上开设有与螺栓一3b插接的固定孔一3c，通过设置螺栓孔一3a、螺栓一3b和固定孔一3c，能够通过将螺栓一3b插入固定孔一3c中，随后通过螺栓孔一3a螺纹连接，从而带动上盖7向卡条2移动，同时使上卡槽8与下卡槽6配合挤压导线，提高了固定效果。

作为可选的实施方式，下卡槽6的内侧弧面和上盖7的内底上均设置有防滑垫9，通过在下卡槽6和上盖7上设置防滑垫9，能够使上盖7与卡条2配合固定导线时，增加与导线外皮之间的摩擦力，避免该线束在固定之后出现晃动的情况。

作为可选的实施方式，线束套5沿其长度方向由三段组成，其中中部为活动段5a，活动段5a的两端为固定段5b，且活动段5a与两端固定段5b平滑过渡，该活动段5a为橡胶材质，固定段5b与U形板10相适配，通过设置活动段5a和固定段5b，能够使线束套5的中部具有弯折能力，同时其两端便于与U形板10固定，而橡胶材质的活动段5a达到了良好的绝缘效果。

作为可选的实施方式，插接组件4中包括螺栓孔二4a，该螺栓孔二4a开设在固定段5b的侧壁上，螺栓孔二4a中螺纹连接有螺栓二4b，U形板10的竖直部上开设有与螺栓二4b插接的固定孔二4c，通过设置螺栓孔二4a、螺栓二4b和固定孔二4c，能够通过将螺栓二4b同时插入螺栓孔二4a和固定孔二4c中转动，使固定段5b固定套设在U形板10外侧，避免线束套5与底板1脱离。

作为可选的实施方式，线束套5相对的两侧壁上均固定连接有若干与其长边平行设置的气囊条11，通过设置若干气囊条11，能够使导线位于线束套5内部时，分别位于相邻的两个气囊条11之间，避免相邻的导线发生摩擦接触的情况。

作为可选的实施方式，线束套5的内壁夹角处设置有若干加强块12，通过设置若干加强块12，能够使线束套5不对其内部的导线挤压，加强了线束套5对导线的保护效果。

采用上述结构，在使用时，首先将线束套5套设在线束的导线外侧，再将两个安装板1放置在线束导线的下侧，使若干导线分别位于若干下卡槽6中，随后把上盖7盖在卡条2上方，通过调节组件3带动上盖7向卡条2移动，使上卡槽8与下卡槽6配合挤压导线，随后再通过插接组件4将线束套5的两端分别与两个U形板10固定，同时弹力条13的设置能够使线束套5具有一定韧性，避免过度弯折。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.具有绝缘保护层的汽车线束，其特征在于：包括两个安装板(1)，两个该安装板(1)的上表面均固定连接有卡条(2)，两个该卡条(2)的上表面开设有若干下卡槽(6)，两个所述卡条(2)的上方均套设有与其适配的上盖(7)，所述上盖(7)的两侧壁上均开设有若干与下卡槽(6)适配的上卡槽(8)，所述上盖(7)上沿其长度方向均匀设置有三个用以带动其向卡条(2)移动的调节组件(3)；

两个所述安装板(1)的相对面上均固定连接有U形板(10)，两个所述安装板(1)之间设置有线束套(5)，且线束套(5)的两端分别与两个U形板(10)适配，两个所述U形板(10)的竖直部上均设置有用以固定线束套(5)的插接组件(4)，所述线束套(5)的侧壁内部设置有弹力条(13)。

2.根据权利要求1所述的具有绝缘保护层的汽车线束，其特征在于：所述调节组件(3)中包括螺栓孔一(3a)，该螺栓孔一(3a)开设在卡条(2)的上表面，所述螺栓孔一(3a)中螺纹连接有螺栓一(3b)，所述上盖(7)上开设有与螺栓一(3b)插接的固定孔一(3c)。

3.根据权利要求1所述的具有绝缘保护层的汽车线束，其特征在于：所述下卡槽(6)的内侧弧面和上盖(7)的内底上均设置有防滑垫(9)。

4.根据权利要求1所述的具有绝缘保护层的汽车线束，其特征在于：所述线束套(5)沿其长度方向由三段组成，其中中部为活动段(5a)，活动段(5a)的两端为固定段(5b)，且活动段(5a)与两端固定段(5b)平滑过渡，该活动段(5a)为橡胶材质，所述固定段(5b)与U形板(10)相适配。

5.根据权利要求4所述的具有绝缘保护层的汽车线束，其特征在于：所述插接组件(4)中包括螺栓孔二(4a)，该螺栓孔二(4a)开设在固定段(5b)的侧壁上，所述螺栓孔二(4a)中螺纹连接有螺栓二(4b)，所述U形板(10)的竖直部上开设有与螺栓二(4b)插接的固定孔二(4c)。

6.根据权利要求1所述的具有绝缘保护层的汽车线束，其特征在于：所述线束套(5)相对的两侧壁上均固定连接有若干与其长边平行设置的气囊条(11)。

7.根据权利要求1所述的具有绝缘保护层的汽车线束，其特征在于：所述线束套(5)的内壁夹角处设置有若干加强块(12)。

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