CN218228823U - 一种车辆内后视镜组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆内后视镜组件，包括：镜面反射元件，以及电可变反射率镜面反射元件；所述电可变反射率镜面反射元件包括前玻璃基板和后玻璃基板，所述前玻璃基板和后玻璃基板之间设有透明导电镀层，还包括一基于面部识别和自动调整位置的镜面位置自动调节结构，该车辆内后视镜组件能够通过面部捕捉系统和电动转动机构，自动调整位置，无需人工调节，极大地提高了后视镜使用的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆后视镜技术领域，尤其涉及一种车辆内后视镜组件。
背景技术
车辆内后视镜是汽车使用过程中不可或缺的辅助装置，车辆后视镜可以帮助驾驶者观察到车辆行驶过程中车辆后部的具体车况，并且，还可在夜间将车辆内后视镜调整为滤光模式，防止后车的远光灯刺激驾驶员眼部。现有的车辆内后视镜的调整都是需要人工调节的，以适应不同身高的驾驶者的使用习惯，从视角来说，驾驶者的双眼需要在平视或稍微抬头的情况下能够通过车辆内后视镜完全看到车辆的后挡风玻璃为宜。如果不同的驾驶员进入同一辆车后并且在驾驶座位上坐好后，车辆内后视镜可以自动调整角度，适应不同的驾驶员，无疑是最好的，但是目前尚无这类成熟技术。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，提出一种车辆内后视镜组件，该车辆内后视镜组件能够通过面部捕捉系统和电动转动机构，自动调整位置，无需人工调节，极大地提高了后视镜使用的便捷性。
为达到上述技术目的，本实用新型采用了一种车辆内后视镜组件，包括：镜面反射元件，以及电可变反射率镜面反射元件；所述电可变反射率镜面反射元件包括前玻璃基板和后玻璃基板，所述前玻璃基板和后玻璃基板之间设有透明导电镀层，还包括一基于面部识别和自动调整位置的镜面位置自动调节结构。
作为本实用新型之优选，所述镜面位置自动调节结构包括：第一连接杆、第二连接杆以及和玻璃形成吸附式连接的吸附结构；
所述第一连接杆的左侧和后玻璃基板的外壁通过粘性片形成可拆式连接，所述第一连接杆右侧和第二连接杆左侧之间通过第一电动转动机构形成转动连接；所述第二连接杆右侧和吸附结构左侧之间通过第二电动转动机构形成转动连接；
所述前玻璃基板的前端设有基于面部部位捕捉的第一面部捕捉摄像头和第二面部捕捉摄像头；
所述后玻璃基板后部设有一基于第一面部捕捉摄像头、第二面部捕捉摄像头面部捕捉识别后的计算以及信息传输的微处理器，所述第一面部捕捉摄像头、第二面部捕捉摄像头的输出端和微处理器的输入端形成控制连接，所述微处理器的输出端和第一电动转动机构、第二电动转动机构的输入端形成控制连接。
作为本实用新型之进一步优选，所述第一面部捕捉摄像头、第二面部捕捉摄像头和微处理器之间，以及微处理器和第一电动转动机构、第二电动转动机构之间，均为无线通讯信号连接。
采用上述技术改进后，本实用新型具有如下优点：
1、本实用新型在前玻璃基板设置面部捕捉摄像头，结合后玻璃基板后部的电动转动机构，通过面部捕捉摄像头对不同人的面部的捕捉和计算确定，使电动转动机构自动转动调整到适合目标驾驶员观察的合理角度，无需人工调节，极大地提高了后视镜使用的便捷性；
2、本实用新型的面部捕捉摄像头和微处理器之间，以及微处理器和电动转动机构之间，均为无线通讯信号连接，极大地简化了结构。
附图说明
图1所示为本实用新型的总体结构示意图；
其中，1、前玻璃基板；2、后玻璃基板；3、透明导电镀层；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、吸附结构；7、粘性片；8、第一电动转动机构；9、第二电动转动机构；10、第一面部捕捉摄像头；11、第二面部捕捉摄像头；12、微处理器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
结合图1可知，一种车辆内后视镜组件，包括：镜面反射元件，以及电可变反射率镜面反射元件；在本实用新型中，电可变反射率镜面反射元件包括前玻璃基板1和后玻璃基板2，在前玻璃基板1和后玻璃基板2之间设有透明导电镀层3，同时，作为本实用新型的创新点，本实用新型还包括一基于面部识别和自动调整位置的镜面位置自动调节结构。
在本实用新型中，优选的镜面位置自动调节结构包括：第一连接杆4、第二连接杆5以及和汽车前挡风玻璃形成吸附式连接的吸附结构6；
上述结构中，第一连接杆4的左侧和后玻璃基板2的外壁通过粘性片7形成可拆式连接，第一连接杆4右侧和第二连接杆5左侧之间通过第一电动转动机构8形成转动连接；第二连接杆5右侧和吸附结构6左侧之间通过第二电动转动机构9形成转动连接；
同时，在前玻璃基板1的前端设有基于面部部位捕捉的第一面部捕捉摄像头10和第二面部捕捉摄像头11；
在后玻璃基板2后部设有一基于第一面部捕捉摄像头10、第二面部捕捉摄像头11面部捕捉识别后的计算以及信息传输的微处理器12，并且，第一面部捕捉摄像头10、第二面部捕捉摄像头11的输出端和微处理器12的输入端形成控制连接，微处理器12的输出端和第一电动转动机构8、第二电动转动机构9的输入端形成控制连接。
在本实用新型中，优选的第一面部捕捉摄像头10、第二面部捕捉摄像头11和微处理器12之间，以及微处理器12和第一电动转动机构8、第二电动转动机构9之间，均为无线通讯信号连接。
当驾驶员坐在驾驶室后，将面对对准前玻璃基板1后，第一面部捕捉摄像头10、第二面部捕捉摄像头11便会通过设定好的参数捕捉人体面部的双眼的具体位置，再将数据传输给微处理器12进行计算，然后最终通过第一电动转动机构8、第二电动转动机构9的自动转动，使前玻璃基板1以合适的角度对准驾驶员，便于驾驶员以较为合适的角度观察玻璃基板1。
在本实用新型中，第一面部捕捉摄像头10、第二面部捕捉摄像头11、微处理器12以及第一电动转动机构8和第二电动转动机构9可以为自带微型电池供电，也可以是统一由汽车供电端统一供电。
总的来说，本实用新型在前玻璃基板设置面部捕捉摄像头，结合后玻璃基板后部的电动转动机构，通过面部捕捉摄像头对不同人的面部的捕捉和计算确定，使电动转动机构自动转动调整到适合目标驾驶员观察的合理角度，无需人工调节，极大地提高了后视镜使用的便捷性；同时本实用新型的面部捕捉摄像头和微处理器之间，以及微处理器和电动转动机构之间，均为无线通讯信号连接，极大地简化了结构。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种车辆内后视镜组件，包括：镜面反射元件，以及电可变反射率镜面反射元件；所述电可变反射率镜面反射元件包括前玻璃基板和后玻璃基板，所述前玻璃基板和后玻璃基板之间设有透明导电镀层，其特征在于，还包括一基于面部识别和自动调整位置的镜面位置自动调节结构。
2.如权利要求1所述的一种车辆内后视镜组件，其特征在于，所述镜面位置自动调节结构包括：第一连接杆、第二连接杆以及和玻璃形成吸附式连接的吸附结构；
所述第一连接杆的左侧和后玻璃基板的外壁通过粘性片形成可拆式连接，所述第一连接杆右侧和第二连接杆左侧之间通过第一电动转动机构形成转动连接；所述第二连接杆右侧和吸附结构左侧之间通过第二电动转动机构形成转动连接；
所述前玻璃基板的前端设有基于面部部位捕捉的第一面部捕捉摄像头和第二面部捕捉摄像头；
所述后玻璃基板后部设有一基于第一面部捕捉摄像头、第二面部捕捉摄像头面部捕捉识别后的计算以及信息传输的微处理器，所述第一面部捕捉摄像头、第二面部捕捉摄像头的输出端和微处理器的输入端形成控制连接，所述微处理器的输出端和第一电动转动机构、第二电动转动机构的输入端形成控制连接。
3.如权利要求2所述的一种车辆内后视镜组件，其特征在于，所述第一面部捕捉摄像头、第二面部捕捉摄像头和微处理器之间，以及微处理器和第一电动转动机构、第二电动转动机构之间，均为无线通讯信号连接。
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