CN218226487U - 电动工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动工具，该电动工具包括作业部件、马达、机壳和马达箱，机壳包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体的第一腔体和第二壳体的第二腔体拼接形成容纳腔，第一腔体的内壁面上设置有用于定位马达的第一定位结构，马达箱至少部分置于第二腔体内，并与第一壳体连接，马达箱的第三腔体与第一腔体拼接形成马达腔，马达置于马达腔内。该电动工具通过设置马达箱，利用马达箱和第一壳体形成马达腔，不仅能够保证马达具有较高的定位精确度，便于安装，且外形美观。

Description

电动工具

技术领域

本实用新型涉及马达固定技术领域，尤其涉及一种电动工具。

背景技术

马达是电动工具的动力源，用于驱动电动工具的作业部件实现其功能。电动工具一般需要将马达固定在机壳内使用，以提高使用安全性以及避免灰尘等异物进入马达从而影响马达的使用性能。现有电动工具的机壳一般均由左机壳和右机壳拼接形成，基于该机壳结构，现固定马达的方法一般为直接在左机壳和右机壳内侧分别设置有用于实现定位和固定的筋条，马达直接通过筋条限位在机壳内，但是由于设置在左机壳和右机壳内的筋条容易变形，从而导致马达的定位精度较低，且不易组装。

因此，如何提出一种定位精度高且易于组装的电动工具是现在亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动工具，该电动工具用于定位马达的结构简单，定位精度高，便于安装。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

电动工具，包括：作业部件，用于作业；马达，用于为所述作业部件提供动力；所述电动工具还包括：机壳，所述机壳包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的第一腔体和所述第二壳体的第二腔体拼接形成容纳腔，所述第一腔体的内壁面上设置有用于定位所述马达的第一定位结构；马达箱，所述马达箱至少部分置于所述第二腔体内，并与所述第一壳体连接，所述马达箱的第三腔体与所述第一腔体拼接形成马达腔，所述马达至少部分置于所述马达腔内。

在一种实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体的拼装方向与所述马达的轴线方向垂直设置。

在一种实施例中，所述第三腔体的内壁面上设置有用于定位所述马达的第二定位结构，所述马达至少部分通过所述第一定位结构和所述第二定位结构实现定位。

在一种实施例中，所述马达完全置于所述马达腔内。

在一种实施例中，所述马达箱置于所述第二腔体内，并与所述第一壳体可拆卸的连接。

在一种实施例中，所述第一壳体的内壁面上凸设有第一连接柱，所述第一连接柱沿所述拼装方向设置有第一连接孔，所述马达箱上沿所述拼装方向设置有第二连接孔；所述电动工具还包括置于所述容纳腔内的第一连接件，所述第一连接件依次穿过所述第二连接孔和所述第一连接孔设置。

在一种实施例中，所述马达箱完全设置于所述第二腔体内。

马达箱在一种实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体通过卡扣实现可拆卸连接。

在一种实施例中，所述第二壳体的外壁面上设置有标签粘贴区。

在一种实施例中，所述电动工具为往复锯、锤钻类工具或者砂光类工具。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的电动工具包括作业部件、马达、机壳和马达箱，作业部件用于作业，马达用于为作业部件提供动力，机壳的第一壳体的第一腔体和第二壳体的第二腔体拼接形成容纳腔，第一腔体的内壁面上设置有用于定位马达的第一定位结构，马达箱置于第二腔体内，并与第一壳体连接，马达箱的第三腔体与第一腔体拼接形成马达腔，马达至少部分置于马达腔内。该电动工具通过设置马达箱，利用马达箱和第一壳体形成马达腔，不仅能够保证马达具有较高的定位精确度，便于安装，且外形美观。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的往复锯的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所提供的往复锯的爆炸图；

图3是本实用新型实施例所提供的往复锯部分结构的爆炸图；

图4是本实用新型实施例所提供的往复锯的第二壳体的结构示意图；

图5是本实用新型实施例所提供的往复锯的马达箱的结构示意图；

图6是本实用新型实施例所提供的电钻的结构示意图；

图7是本实用新型实施例所提供的砂光机的结构示意图。

图中：

100、往复锯；

110、作业部件；

120、马达；121、定位槽；

130、机壳；131、第一壳体；1311、第一连接柱；1312、第一连接孔；1313、第三连接柱；1314、第三连接孔；1315、第一定位筋条；1316、第一弧形支撑筋；132、第二壳体；1321、第四连接孔；1322、标签粘贴区；1323、第四连接柱；

140、马达箱；141、第二连接孔；142、主体；143、第二连接柱；144、第二定位筋条；145、第二弧形支撑筋；

150、第一连接件；

200、电钻；

300、砂光机。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供了一种电动工具，该电动工具包括作业部件110、马达120、机壳130和马达箱140，作业部件110用于作业，马达120用于为作业部件110提供动力，机壳130和马达箱140用于定位以及固定马达120。通过采用不同的作业部件110，该电动部件能够实现不同的功能，例如，如图1所示，作业部件110可以锯片，对应的，电动工具为往复锯100；或者电动工具也可以为锤钻类工具，例如图6所示的电钻200、电锤或者冲击扳手等；或者电动工具也可以为砂光类工具，例如图7所示的砂光机300或者角磨等。

以下以往复锯100为例对该电动工具的具体结构进行详细介绍。

如图1至图5所示，机壳130包括可拆卸连接的第一壳体131和第二壳体132，第一壳体131和第二壳体132可以为以竖直面为分界的左半壳和右半壳，也可以为以水平面为分界的上半壳和下半壳，在本实施例中，第一壳体131和第二壳体132左右分布。第一壳体131具有开口朝向第二壳体132的第一腔体，第二壳体132具有开口朝向第一壳体131的第二腔体，第一腔体和第二腔体拼接形成容纳腔，该容纳腔用于容纳马达120以及马达箱140。并且，第一腔体的内壁面上设置有用于定位马达120的第一定位结构。需要说明的是，由于在本实施例并没有限定第一壳体131为左半壳还是右半壳，因此第一定位结构即可以设置在左半壳上，也可以设置在右半壳上。另外需要特别说明的是，第二壳体132上并不需要设置用于定位马达120的定位结构。

在一种实施方式中，马达箱140部分设置于第二腔体内，在一种实施方式中，马达箱140完全设置于第二腔体内。马达箱140置于第二腔体内，且马达箱140具有开口朝向第一壳体131的第三腔体。也就是说，第三腔体与第二腔体至少部分重合。马达箱140与第一壳体131连接，可选地，马达箱140与第一壳体131粘接或者可拆卸连接。且第三腔体与第一腔体拼接形成马达腔，马达120至少部分置于马达腔内。在一些实施例中，马达120的部分结构置于马达腔内；在另一些实施例中，马达120的全部结构完全置于马达腔内。

相较于现有技术中需要在左机壳和右机壳上均需设置定位结构从而实现马达完全定位的结构的电动工具，本实施例所提供的电动工具通过设置马达箱140，利用马达箱140替代部分定位结构，从而使马达箱140和设置在第一壳体131上第一定位结构配合能够实现马达120的完全定位，不仅降低了机壳130变形的概率，提高了对马达120的定位精度，且便于安装，提高了外观美观度。

可选地，在一些实施例中，第三腔体的内壁面上设置有用于定位马达120的第二定位结构，置于马达腔内的马达120通过第一定位结构和第二定位结构实现定位。相较于现有技术中在机壳内设置能够完全包覆马达的马达箱的电动工具，本实施例所提供的电动工具通过设置占用空间较小的马达箱140，因此降低了对机壳130内部空间大小的要求，利于实现电动工具的小型化。并且，通过设置第二定位结构，利用第一定位结构和第二定位结构的配合提高了定位精度。当然，除了在第三腔体的内壁面上设置第二定位结构外，也可以设置其他独立的定位件从而达到对马达120的定位精度的目的。

在一些具体地实施例中，为了降低第一壳体131和第二壳体132的拼装难度以及提高拼装精度，将第一壳体131和第二壳体132的拼装方向与马达120的轴线方向垂直设置。示例性地，如图2所示，马达120的轴线沿前后方向水平设置，第一壳体131和第二壳体132沿左右方式水平拼接。

需要补充说明的是，第一壳体131和第二壳体132的结构可以相同，也可以不同。第一壳体131和第二壳体132在拼装完成后能够形成相较于马达120轴线垂直设置或者呈一定夹角的握持把手，握持把手位于马达120的后方，用于供用户手持操作该往复锯100。

在组装该电动工具时，首先组装第一壳体131和马达箱140，然后组装第一壳体131和第二壳体132。

为了实现第一壳体131和马达箱140的可拆卸连接，继续参照图3所示，第一壳体131的内壁面上凸设有第一连接柱1311，第一连接柱1311沿拼装方向设置有第一连接孔1312，马达箱140上沿拼装方向设置有第二连接孔141。第二连接孔141和第一连接孔1312的数量相同，且一一对应设置。电动工具还包括置于容纳腔内的第一连接件150，第一连接件150的数量根据需求可以设置为多个，并与成组设置的第二连接孔141和第一连接孔1312一一对应设置，第一连接件150依次穿过对应的第二连接孔141和第一连接孔1312设置。可选地，第一连接孔1312为螺纹孔，第二连接孔141可以为光孔也可以为连接孔，第一连接件150为螺钉。

在本实施例中，多个第一连接件150实现第一壳体131与马达箱140的可拆卸连接。具体地，如图3所示，第一壳体131与马达箱140通过四个连接件150固定，此处的连接件150为螺钉。

需要解释说明的是，将所有的第一连接件150均完全置于容纳腔内，能够保证第一连接件150不穿过第二壳体132，从而避免在第二壳体132上形成孔洞结构，进而利于在第二壳体132的外壁面上设置标签粘贴区1322(如图2所示)，标签粘贴区1322用于粘贴标签，标签上可以体现与该往复锯100相关的参数。

进一步地，继续参照图3所示，第一连接柱1311的数量为多个，多个第一连接柱1311环绕第一定位结构设置，每一个第一连接柱1311上均开设有一个第一连接孔1312。如图5所示，马达箱140包括主体142和至少一个第二连接柱143，第二连接柱143凸设在主体142边缘，第二连接孔141的数量为多个，部分第二连接孔141开设在第二连接柱143上，剩余部分第二连接孔141开设在主体142上。多个第二连接孔141与多个第一连接孔1312一一对应设置，每一组对应设置的第一连接孔1312和第二连接孔141内均螺纹连接有一个第一连接件150。

在一些具体地实施例中，第一壳体131和第二壳体132通过卡扣实现可拆卸连接。

在一些并列实施例中，第一壳体131和第二壳体132通过连接件实现可拆卸连接。具体地，如图3和图4所示，第一壳体131的内壁面上凸设有第三连接柱1313，第三连接柱1313沿拼装方向设置有第三连接孔1314，第二壳体132上沿拼装方向开设有第四连接孔1321，第四连接孔1321可以直接开设在第二壳体132上，也可以开设在凸设在第二壳体132内壁面上的第四连接柱1323上。第二连接件穿设在第三连接孔1314和第四连接孔1321内。可选地，第三连接孔1314和第四连接孔1321均为螺纹孔，第二连接件为螺栓。第三连接孔1314和第四连接孔1321的数量均为多个，并一一对应设置，每一组第三连接孔1314和第四连接孔1321内均穿设有一个第二连接件。

进一步地，多个第四连接孔1321设置在标签粘贴区1322外，以避免在标签粘贴区1322形成孔洞，进一步提高了机壳130的美观度。

在一些具体地实施例中，继续参照图4和图5所示，第一定位结构包括第一定位筋条1315，第二定位结构包括第二定位筋条144，第一定位筋条1315和第二定位筋条144均沿平行于马达120轴线的方向延伸设置，且均用于与设置在马达120外壁面上的定位槽121插接配合。可选地，第一定位筋条1315和第二定位筋条144的数量根据需求可以设置1个、2个或者更多个，多个第一定位筋条1315和第二定位筋条144环绕马达120的周向排布，以进一步提高对马达120的定位效果。当然，第一定位结构和第二定位结构除了可以为定位筋条外，还可以为定位凸起，或者定位凸起与定位筋条的组合。

在一些具体地实施例中，继续参照图4和图5所示，第一壳体131的内壁面设置有第一弧形支撑筋1316，马达箱140的内壁面上设置有第二弧形支撑筋145，第一弧形支撑筋1316和第二弧形支撑筋145均用于与马达120的外壁面抵接。第一弧形支撑筋1316和第二弧形支撑筋145的数量根据需求可以设置1个、2个或者更多个，当第一弧形支撑筋1316和第二弧形支撑筋145设置有多个时，多个第一弧形支撑筋1316沿马达120的轴线方向间隔设置，多个第二弧形支撑筋145同样沿马达120的轴线方向间隔设置，对应的第一弧形支撑筋1316和第二弧形支撑筋145可以位于同一水平面，也可以错位设置。

该电动工具在以下方面具有明显的有益效果：

1、美观方面：由于第二壳体132只起外观件和覆盖件的作用，不参与马达120的固定，因此第一连接件150能够整体至于机壳130的容纳腔内，从而不会在第二壳体132上形成螺钉孔，使第二壳体132的外表美观；

2、功能方面：第二壳体132的外壁面上形成有用于粘贴标签的标签粘贴区1322，由于第四连接孔1321位于标签粘贴区1322外，因此在拆机时不需要拆下标签就能够进行第二连接件的拆卸，避免了标签遗失或者失效现象的发生；

3、结构方面：相较于直接在左半壳和右半壳设置用于定位马达的结构的现有技术，本实施例提供的电动工具通过增加一个马达箱140，将原本应该设置在其中一个半壳上的定位结构转移至马达箱140的内壁面上，降低了由于定位筋条设置在机壳130导致变形的概率，提高了对马达120的定位精度；

4、成本方面：相较于在左半壳和右半壳之间夹持一体筒式马达箱，本实施例提供的电动工具设置的马达箱140成本更低；

5、装配方面：工人在装配时，装配过程更简单，马达箱140定位更容易、精度更高、节省时间。第一壳体131和第二壳体132安装更容易，更易实现流水线上的自动化装配。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.电动工具，包括：

作业部件(110)，用于作业；

马达(120)，用于为所述作业部件(110)提供动力；

其特征在于，所述电动工具还包括：

机壳(130)，所述机壳(130)包括可拆卸连接的第一壳体(131)和第二壳体(132)，所述第一壳体(131)的第一腔体和所述第二壳体(132)的第二腔体拼接形成容纳腔，所述第一腔体的内壁面上设置有用于定位所述马达(120)的第一定位结构；

马达箱(140)，所述马达箱(140)至少部分置于所述第二腔体内，所述马达箱与所述第一壳体(131)连接，所述马达箱(140)的第三腔体与所述第一腔体拼接形成马达腔，所述马达(120)至少部分置于所述马达腔内。

2.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，

所述第一壳体(131)和所述第二壳体(132)的拼装方向与所述马达(120)的轴线方向垂直设置。

3.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，所述第三腔体的内壁面上设置有用于定位所述马达(120)的第二定位结构，所述马达(120)至少部分通过所述第一定位结构和所述第二定位结构实现定位。

4.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，所述马达(120)完全置于所述马达腔内。

5.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，所述马达箱(140)置于所述第二腔体内，并与所述第一壳体(131)可拆卸的连接。

6.根据权利要求2所述的电动工具，其特征在于，

所述第一壳体(131)的内壁面上凸设有第一连接柱(1311)，所述第一连接柱(1311)沿所述拼装方向设置有第一连接孔(1312)，所述马达箱(140)上沿所述拼装方向设置有第二连接孔(141)；

所述电动工具还包括置于所述容纳腔内的第一连接件(150)，所述第一连接件(150)依次穿过所述第二连接孔(141)和所述第一连接孔(1312)设置。

7.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，

所述马达箱(140)完全设置于所述第二腔体内。

8.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，

所述第一壳体(131)和所述第二壳体(132)通过卡扣实现可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，

所述第二壳体(132)的外壁面上设置有标签粘贴区(1322)。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的电动工具，其特征在于，

所述电动工具为往复锯(100)、锤钻类工具或者砂光类工具。

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