CN218226436U - 一种用于车门扶手卡扣安装的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车门扶手卡扣安装的辅助装置，其涉及车门扶手加工设备技术领域，包括工作台、基座、一对第一压缩弹簧、移动台、仿形座、支撑柱和压板，一对第一压缩弹簧上端与移动台下底面两侧固定连接，下端与工作台上表面一侧固定连接，所述移动台中心两侧开设有通孔，一对基座竖直且固定设置在工作台中心两侧，一对基座分别贯穿于一对通孔中，且移动台通过通孔在基座上竖直滑动；本实用新型先将卡扣安装在基座上，再将扶手扣在安装在仿形座上，最后手动搬动摆杆使上压板推动扶手向卡扣移动，使插点卡入卡扣内，通过半自动的方式安装减轻了人员的工作量，提高了人员的工作效率，并且避免卡扣安反，提升安装质量。

Description

一种用于车门扶手卡扣安装的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及车门扶手加工设备技术领域，具体为一种用于车门扶手卡扣安装的辅助装置。

背景技术

在车门扶手加工的过程中，其中一步是将S型的卡扣安装在从车门扶手内侧的插点上，用于后续通过卡扣将扶手安装在车门上指定位置。虽然卡扣不是扶手与车门的唯一连接结构，但是其可拆卸的安装方式对于车门的维修和维护发挥着重要作用。

现有的卡扣向车门扶手安装采用的手动的方式，原因是卡扣较小，形状不规则，机械手很难对其进行夹取进行安装，并且不容易判断卡扣的方向，因此只能工作人员徒手将卡扣扣合在扶手的插点上，但是这种方式对于人员长时间工作后，容易疲惫，工作效率会越来越低，而且注意力不集中会将卡扣安装反，造成后续加工困难，因此一种用于车门扶手卡扣安装的辅助装置亟待开发。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种用于车门扶手卡扣安装的辅助装置，先将卡扣安装在基座上，再将扶手扣在安装在仿形座上，最后手动搬动摆杆使上压板推动扶手向卡扣移动，使插点卡入卡扣内，通过半自动的方式安装减轻了人员的工作量，提高了人员的工作效率，并且避免卡扣安反，提升安装质量。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于车门扶手卡扣安装的辅助装置，包括工作台、基座、一对第一压缩弹簧、移动台、仿形座、支撑柱和压板，一对第一压缩弹簧上端与移动台下底面两侧固定连接，下端与工作台上表面一侧固定连接，所述移动台中心两侧开设有通孔，一对基座竖直且固定设置在工作台中心两侧，一对基座分别贯穿于一对通孔中，且移动台通过通孔在基座上竖直滑动，待安装的卡扣卡接在基座上端，所述移动台上表面设置有与待加工扶手本体相匹配的仿形座，所述扶手本体内侧的插点与基座上的卡扣相互对应；所述支撑柱竖直且固定设置在工作台上表面的另一侧，所述支撑柱的上部设置有下压结构，下压结构的移动端与压板上表面固定连接，所述压板与扶手本体上表面对应。

优选的，所述基座上表面设置有凹槽，所述凹槽内底部竖直设置有卡板，所述卡扣一端与卡板卡接。

优选的，所述凹槽的尺寸与卡扣的尺寸相匹配，且卡板设置在凹槽底部的中心一侧。

优选的，所述下压结构包括限位板、固定板、摆杆、连接杆、安装板和一对限位杆，所述固定板水平设置且与支撑柱的上端固定连接，所述限位板水平设置且一侧与支撑柱的上部中心位置固定连接，所述限位板另一侧开设有一对限位孔，一对限位杆分别贯穿于一对限位孔中，且能够在限位孔中竖直活动，限位杆的下端与压板的上表面固定连接，上端与安装板下底面固定连接，所述摆杆一端与固定板一侧铰接，所述连接杆一端与摆杆的中心位置铰接，另一端与安装板的一侧铰接。

优选的，所述限位杆上部套设有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的上端与安装板下底面连接，下端与限位板的上表面连接。

优选的，所述压板下底面对应仿形座的上方位置处固定设置有固定杆。

优选的，所述压板下底面对应远离固定杆的一侧固定设置有限定杆，当压板向下压动插点与卡扣卡接时，限定杆下端与工作台上表面抵接。

优选的，所述限定杆与所述固定杆的下端设置有橡胶垫。

优选的，所述摆杆远离与固定板铰接的一端设置有把套。

本实用新型提供了一种用于车门扶手卡扣安装的辅助装置，具备以下有益效果：

1.本实用新型先将卡扣安装在基座上，再将扶手扣在安装在仿形座上，最后手动搬动摆杆使上压板推动扶手向卡扣移动，使插点卡入卡扣内，通过半自动的方式安装减轻了人员的工作量，提高了人员的工作效率，并且避免卡扣安反，提升安装质量。

2.本实用新型中限定杆限制了压板向下的位移，防止搬动摆杆力气过大而损坏扶手或者插点；第一压缩弹簧和第二压缩弹簧的作用是保证每次工作前工作台和压板恢复原位，保证下一次工作的快速进行，提升工作效率；固定杆和限定杆下端的橡胶垫是为了方式直接接触扶手和工作台台面，对其造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型用于车门扶手卡扣安装的辅助装置的主视剖面图。

图2为本实用新型用于车门扶手卡扣安装的辅助装置的左视剖面图。

图3为本实用新型卡扣安装时的主视剖面图。

图4为本实用新型卡扣安装时的俯视图。

图5为本实用新型卡扣安装后的主视剖面图。

图中：1、工作台；2、第一压缩弹簧；3、移动台；4、橡胶垫；5、基座；6、支撑柱；7、仿形座；8、通孔；9、限定杆；10、固定杆；11、限位板；12、限位孔；13、固定板；14、连接杆；15、摆杆；16、安装板；17、第二压缩弹簧；18、限位杆；19、压板；20、扶手本体；21、凹槽；22、卡板；23、插点；24、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种用于车门扶手卡扣24安装的辅助装置，包括工作台1、基座5、一对第一压缩弹簧2、移动台3、仿形座7、支撑柱6和压板19，一对第一压缩弹簧2上端与移动台3下底面两侧固定连接，下端与工作台1上表面一侧固定连接，所述移动台3中心两侧开设有通孔8，一对基座5竖直且固定设置在工作台1中心两侧，一对基座5分别贯穿于一对通孔8中，且移动台3通过通孔8在基座5上竖直滑动，待安装的卡扣24卡接在基座5上端，所述移动台3上表面设置有与待加工扶手本体20相匹配的仿形座7，所述扶手本体20内侧的插点23与基座5上的卡扣24相互对应；所述支撑柱6竖直且固定设置在工作台1上表面的另一侧，所述支撑柱6的上部设置有下压结构，下压结构的移动端与压板19上表面固定连接，所述压板19与扶手本体20上表面对应；所述基座5上表面设置有凹槽21，所述凹槽21内底部竖直设置有卡板22，所述卡扣24一端与卡板22卡接；所述凹槽21的尺寸与卡扣24的尺寸相匹配，且卡板22设置在凹槽21底部的中心一侧；所述下压结构包括限位板11、固定板13、摆杆15、连接杆14、安装板16和一对限位杆18，所述固定板13水平设置且与支撑柱6的上端固定连接，所述限位板11水平设置且一侧与支撑柱6的上部中心位置固定连接，所述限位板11另一侧开设有一对限位孔12，一对限位杆18分别贯穿于一对限位孔12中，且能够在限位孔12中竖直活动，限位杆18的下端与压板19的上表面固定连接，上端与安装板16下底面固定连接，所述摆杆15一端与固定板13一侧铰接，所述连接杆14一端与摆杆15的中心位置铰接，另一端与安装板16的一侧铰接；所述限位杆18上部套设有第二压缩弹簧17，第二压缩弹簧17的上端与安装板16下底面连接，下端与限位板11的上表面连接；所述压板19下底面对应仿形座7的上方位置处固定设置有固定杆10；所述压板19下底面对应远离固定杆10的一侧固定设置有限定杆9，当压板19向下压动插点23与卡扣24卡接时，限定杆9下端与工作台1上表面抵接；所述限定杆9与所述固定杆10的下端设置有橡胶垫4；所述摆杆15远离与固定板13铰接的一端设置有把套。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体如下：

本实用新型中的卡扣24为倒S型，朝上和朝下均有夹缝，且竖直方向相互错位，卡扣24具有一定弹性，扶手本体20内侧设有用于安装卡扣24的插点23，以上均为现有技术，不再过多赘述。

根据说明书附图1-5可知，本实用新型工作时，首先将卡扣24卡接安装在基座5的上端面，基座5贯穿于移动台3的通孔8，由于移动台3通过第一压缩弹簧2支撑，第一压缩弹簧2内设有伸缩杆，伸缩杆上端与下端分别与移动台3和工作台1连接，使移动台3只能竖直移动，第一压缩弹簧2的反作用力使移动台3处于的平衡状态时，仿形座7的高度高于基座5上端，且移动台3的上表面低于基座5的上端，此时将扶手本体20倒扣在移动台3上的仿形座7上，由于仿形座7与扶手本体20内侧匹配，扶手内侧的插点23正好位于卡扣24的上方；人员手动向下作用下压结构，使下压结构的移动端连接的压板19对扶手本体20上表面向下施力，由于扶手本体20、扶手内侧的插点23、仿形座7和移动台3向下移动，压缩第一压缩弹簧2，而工作台1上的基座5以及基座5上端面的卡扣24不动，因此插点23插入卡扣24的朝上缝隙中，进行卡接，且由于插点23的端部宽度大于根部的宽度，因此卡接的力度大于卡扣24与基座5卡接的力度；最后人员抬起下压结构，使压板19与扶手本体20分离，人员取下已经卡接好的扶手本体20，卡扣24安装完成，通过半自动的方式安装减轻了人员的工作量，提高了人员的工作效率。

其中，基座5上设有凹槽21，凹槽21内设有竖直的卡板22，卡扣24安装时将其朝下的缝隙正对卡板22，向下按压，使卡扣24夹在卡板22上保持稳定，特别的，凹槽21的尺寸与卡扣24的尺寸相对应，且卡板22设置在卡槽底部的中心一侧，因此，在卡扣24安装时，卡扣24只能一个方向安装，避免避免卡扣24安反，提升安装质量。

具体的，下压结构中的限位板11固定在工作台1上的支撑柱6上，限位板11上的限位孔12内贯穿设置有限位杆18，压板19与限位杆18的下端固定连接，限位杆18上端安装板16，摆杆15一端与支撑柱6上端铰接，中心与连接杆14铰接，连接杆14的另一端与安装板16一侧铰接，通过按压摆杆15另一端使连接杆14推动安装板16以及安装板16下底面的限位杆18向下移动，推动压板19向下移动，特别的，在安装板16与限位板11之间设置有第二压缩弹簧17，人员对摆杆15按压时，第二压缩弹簧17被压缩，当对摆杆15的按压取消后，第二压缩弹簧17的反作用力使安装板16、限位杆18、压板19恢复原位，压板19远离扶手本体20，第一压缩弹簧2同理，反作用力使移动台3和安装座恢复原位，方便取货和方便下一次操作，摆杆15的另一端可设置把套，方便人员按压；特别的，摆杆15的另一端可采用与外部气缸确定的方式，人员会进一步省力。

其中，压板19一侧下底面设置有固定杆10，另一侧设置有限定杆9，限制了压板19向下的位移，防止搬动摆杆15力气过大而损坏扶手或者插点23，固定杆10和限定杆9的下端设置有橡胶垫4，为了方式直接接触扶手和工作台1台面，对其造成损伤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，包括工作台(1)、基座(5)、一对第一压缩弹簧(2)、移动台(3)、仿形座(7)、支撑柱(6)和压板(19)，一对第一压缩弹簧(2)上端与移动台(3)下底面两侧固定连接，下端与工作台(1)上表面一侧固定连接，所述移动台(3)中心两侧开设有通孔(8)，一对基座(5)竖直且固定设置在工作台(1)中心两侧，一对基座(5)分别贯穿于一对通孔(8)中，且移动台(3)通过通孔(8)在基座(5)上竖直滑动，待安装的卡扣(24)卡接在基座(5)上端，所述移动台(3)上表面设置有与待加工扶手本体(20)相匹配的仿形座(7)，所述扶手本体(20)内侧的插点(23)与基座(5)上的卡扣(24)相互对应；所述支撑柱(6)竖直且固定设置在工作台(1)上表面的另一侧，所述支撑柱(6)的上部设置有下压结构，下压结构的移动端与压板(19)上表面固定连接，所述压板(19)与扶手本体(20)上表面对应。

2.根据权利要求1所述的一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，所述基座(5)上表面设置有凹槽(21)，所述凹槽(21)内底部竖直设置有卡板(22)，所述卡扣(24)一端与卡板(22)卡接。

3.根据权利要求2所述的一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，所述凹槽(21)的尺寸与卡扣(24)的尺寸相匹配，且卡板(22)设置在凹槽(21)底部的中心一侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，所述下压结构包括限位板(11)、固定板(13)、摆杆(15)、连接杆(14)、安装板(16)和一对限位杆(18)，所述固定板(13)水平设置且与支撑柱(6)的上端固定连接，所述限位板(11)水平设置且一侧与支撑柱(6)的上部中心位置固定连接，所述限位板(11)另一侧开设有一对限位孔(12)，一对限位杆(18)分别贯穿于一对限位孔(12)中，且能够在限位孔(12)中竖直活动，限位杆(18)的下端与压板(19)的上表面固定连接，上端与安装板(16)下底面固定连接，所述摆杆(15)一端与固定板(13)一侧铰接，所述连接杆(14)一端与摆杆(15)的中心位置铰接，另一端与安装板(16)的一侧铰接。

5.根据权利要求4所述的一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，所述限位杆(18)上部套设有第二压缩弹簧(17)，第二压缩弹簧(17)的上端与安装板(16)下底面连接，下端与限位板(11)的上表面连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，所述压板(19)下底面对应仿形座(7)的上方位置处固定设置有固定杆(10)。

7.根据权利要求6所述的一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，所述压板(19)下底面对应远离固定杆(10)的一侧固定设置有限定杆(9)，当压板(19)向下压动插点(23)与卡扣(24)卡接时，限定杆(9)下端与工作台(1)上表面抵接。

8.根据权利要求7所述的一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，所述限定杆(9)与所述固定杆(10)的下端设置有橡胶垫(4)。

9.根据权利要求4所述的一种用于车门扶手卡扣(24)安装的辅助装置，其特征在于，所述摆杆(15)远离与固定板(13)铰接的一端设置有把套。

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