CN218216983U - 一种高效变频减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效变频减速电机，其结构包括减速机壳、泵座、轴承架、轴杆、密封环、防漏疏导套、轴接头、电机罩、调速编码盒，本实用新型的泵座油槽壁位置配设有堵接式防漏疏导套，耐热套外圈形成环式防滑层，且靠内壁安装有耐磨内套，靠内圈位置排列设有多个定位件，而刮擦片安装在堵滞垫与耐磨内套连接凹槽处，安装间距一体形成扣套空隙，使得耐热套安装嵌合紧合度较好，有效提高了密封性能，刮擦片是一种设计成尖端型耐磨材质的刮擦油渍废料的配件，前端长度超过定位件，迫使耐热套转动时刮除沾附在内壁处的油渍废料，能够有效提高机座槽内油液清理性能，使得后补充混合油液洁净度提升，有效延长变频减速电机的使用寿命。

Description

一种高效变频减速电机

技术领域

本实用新型是一种高效变频减速电机，属于变频减速电机技术领域。

背景技术

随着变频器在工业控制领域内日益广泛的应用，变频电机的使用也日益广泛起来，由于变频电机在变频控制方面较普通电机的优越性，凡是用到变频器的地方我们都不难看到变频电机的身影。

现有的变频减速电机使用时利用润滑油液作为运转介质，部件高速旋转带动油液流动，油液废渍堆积在油腔底部出口位置，单一的堵塞配件只具有封口作用，后补充油液混合容易增加浑浊度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高效变频减速电机，以现有的变频减速电机使用时利用润滑油液作为运转介质，部件高速旋转带动油液流动，油液废渍堆积在油腔底部出口位置，单一的堵塞配件只具有封口作用，后补充油液混合容易增加浑浊度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高效变频减速电机，其结构包括减速机壳、泵座、轴承架、轴杆、密封环、防漏疏导套、轴接头、电机罩、调速编码盒，所述减速机壳上安装有固嵌式轴承架，所述密封环开口对应配设有径宽隙接的轴杆，所述轴杆内端相啮合轴接头卡端，所述轴接头配设在电机罩结构凹槽前部位置处，所述泵座固设在减速机壳结构前壁凹槽位置上，所述泵座油槽壁位置配设有堵接式防漏疏导套。

进一步地，所述防漏疏导套包括耐热套、防滑层、耐磨内套、定位件、刮擦片、堵滞垫、扣套空隙，所述耐热套外圈形成环式防滑层，且靠内壁安装有耐磨内套，所述耐磨内套外圈位置排列设有多个定位件，所述刮擦片安装在堵滞垫与耐磨内套连接凹槽处，所述刮擦片与堵滞垫安装间距一体形成扣套空隙，所述耐热套通过堵滞垫卡嵌于泵座油槽壁位置处。

进一步地，所述电机罩表面一侧位置设有壁接式固位的调速编码盒。

进一步地，所述轴承架表面凹槽上设有内嵌式密封环。

进一步地，所述密封环开口中点等高间隔重合轴接头中点。

进一步地，所述轴接头安装位置等高间隔对应轴承架。

进一步地，所述刮擦片前端长于定位件。

进一步地，所述定位件排列设于耐热套内壁多点位上。

有益效果

本实用新型一种高效变频减速电机，泵座油槽壁位置配设有堵接式防漏疏导套，耐热套外圈形成环式防滑层，且靠内壁安装有耐磨内套，靠内圈位置排列设有多个定位件，而刮擦片安装在堵滞垫与耐磨内套连接凹槽处，安装间距一体形成扣套空隙，使得耐热套安装嵌合紧合度较好，有效提高了密封性能，刮擦片是一种设计成尖端型耐磨材质的刮擦油渍废料的配件，前端长度超过定位件，迫使耐热套转动时刮除沾附在内壁处的油渍废料，能够有效提高机座槽内油液清理性能，使得后补充混合油液洁净度提升，有效延长变频减速电机的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高效变频减速电机的结构示意图；

图2为本实用新型的防漏疏导套装配结构示意图；

图3为本实用新型的耐热套结构示意图；

图4为本实用新型的堵接支撑结构示意图。

图中：减速机壳-1、泵座-2、轴承架-3、轴杆-4、密封环-5、防漏疏导套-6、耐热套-751、防滑层-752、耐磨内套-753、定位件-754、刮擦片-755、堵滞垫-756、扣套空隙-757、轴接头-7、电机罩-8、调速编码盒-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高效变频减速电机，其结构包括减速机壳1、泵座2、轴承架3、轴杆4、密封环5、防漏疏导套6、轴接头7、电机罩8、调速编码盒9，所述减速机壳1上安装有固嵌式轴承架3，所述密封环5开口对应配设有径宽隙接的轴杆4，所述轴杆4内端相啮合轴接头7卡端，所述轴接头7配设在电机罩8结构凹槽前部位置处，所述泵座2固设在减速机壳1结构前壁凹槽位置上，所述泵座2油槽壁位置配设有堵接式防漏疏导套6，所述防漏疏导套6包括耐热套751、防滑层752、耐磨内套753、定位件754、刮擦片755、堵滞垫756、扣套空隙757，所述耐热套751外圈形成环式防滑层752，且靠内壁安装有耐磨内套753，所述耐磨内套753外圈位置排列设有多个定位件754，所述刮擦片755安装在堵滞垫756与耐磨内套753连接凹槽处，所述刮擦片755与堵滞垫756安装间距一体形成扣套空隙757，所述耐热套751通过堵滞垫756卡嵌于泵座2油槽壁位置处，所述电机罩8表面一侧位置设有壁接式固位的调速编码盒9，所述轴承架3表面凹槽上设有内嵌式密封环5，所述密封环5开口中点等高间隔重合轴接头7中点，所述轴接头7安装位置等高间隔对应轴承架3，所述刮擦片755前端长于定位件754，所述定位件754排列设于耐热套751内壁多点位上。

本专利所说的刮擦片755是一种设计成尖端型耐磨材质的刮擦油渍废料的配件，前端长度超过定位件754，迫使耐热套751转动时刮除沾附在内壁处的油渍废料。

例如：在进行使用时，泵座2油槽壁位置配设有堵接式防漏疏导套6，耐热套751外圈形成环式防滑层752，且靠内壁安装有耐磨内套753，靠内圈位置排列设有多个定位件754，而刮擦片755安装在堵滞垫756与耐磨内套753连接凹槽处，安装间距一体形成扣套空隙757，使得耐热套751安装嵌合紧合度较好，有效提高了密封性能，刮擦片755是一种设计成尖端型耐磨材质的刮擦油渍废料的配件，前端长度超过定位件754，迫使耐热套751转动时刮除沾附在内壁处的油渍废料，能够有效提高机座槽内油液清理性能，使得后补充混合油液洁净度提升，有效延长变频减速电机的使用寿命。

本实用新型解决的问题是现有的变频减速电机使用时利用润滑油液作为运转介质，部件高速旋转带动油液流动，油液废渍堆积在油腔底部出口位置，单一的堵塞配件只具有封口作用，后补充油液混合容易增加浑浊度，本实用新型通过上述部件的互相组合，泵座油槽壁位置配设有堵接式防漏疏导套，耐热套转动时刮除沾附在内壁处的油渍废料，能够有效提高机座槽内油液清理性能，使得后补充混合油液洁净度提升，有效延长变频减速电机的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种高效变频减速电机，其结构包括减速机壳(1)、泵座(2)、轴承架(3)、轴杆(4)、密封环(5)、防漏疏导套(6)、轴接头(7)、电机罩(8)、调速编码盒(9)，其特征在于：

所述减速机壳(1)上安装有固嵌式轴承架(3)，所述密封环(5)开口对应配设有径宽隙接的轴杆(4)，所述轴杆(4)内端相啮合轴接头(7)卡端，所述轴接头(7)配设在电机罩(8)结构凹槽前部位置处，所述泵座(2)固设在减速机壳(1)结构前壁凹槽位置上，所述泵座(2)油槽壁位置配设有堵接式防漏疏导套(6)。

2.根据权利要求1所述的一种高效变频减速电机，其特征在于：所述防漏疏导套(6)包括耐热套(751)、防滑层(752)、耐磨内套(753)、定位件(754)、刮擦片(755)、堵滞垫(756)、扣套空隙(757)，所述耐热套(751)外圈形成环式防滑层(752)，且靠内壁安装有耐磨内套(753)，所述耐磨内套(753)外圈位置排列设有多个定位件(754)，所述刮擦片(755)安装在堵滞垫(756)与耐磨内套(753)连接凹槽处，所述刮擦片(755)与堵滞垫(756)安装间距一体形成扣套空隙(757)，所述耐热套(751)通过堵滞垫(756)卡嵌于泵座(2)油槽壁位置处。

3.根据权利要求1所述的一种高效变频减速电机，其特征在于：所述电机罩(8)表面一侧位置设有壁接式固位的调速编码盒(9)。

4.根据权利要求1所述的一种高效变频减速电机，其特征在于：所述轴承架(3)表面凹槽上设有内嵌式密封环(5)。

5.根据权利要求1所述的一种高效变频减速电机，其特征在于：所述密封环(5)开口中点等高间隔重合轴接头(7)中点。

6.根据权利要求1所述的一种高效变频减速电机，其特征在于：所述轴接头(7)安装位置等高间隔对应轴承架(3)。

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