CN218215499U - 一种新能源一体式电池密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源一体式电池密封结构，包括密封条、电池托盘和托盘盖，所述电池托盘用于放置电池，所述电池托盘与托盘盖通过密封条密封，所述电池托盘顶面设有环形的密封条安装槽，所述密封条设置在密封条安装槽内，所述密封条呈环形封闭结构，所述密封条内设挤压空腔，所述密封条外壁开孔，开孔处通过气管连接充气阀，充气阀与挤压空腔连通，所述充气阀通过气管连接加压保压系统。本实用新型通过密封条两侧弧形凸起单元与电池托盘的密封条安装槽干涉，安装后能够直接与托盘盖接触，密封条配有充气阀，提供适当的压荷，提供高密封性能，安装方便，满足最新的电池技术结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源一体式电池密封结构。
背景技术
最新的新能源汽车电池技术已进化到CTB和CTC技术，其中CTB技术的方案是车身地板集成-电芯-电池托盘，CTC技术的方案是底盘集成-电芯-电池托盘，电池密封结构越来越薄，对于电芯的密封同样需要用到密封条，而现有的密封条是具有较高压荷的密封模压件，更高的压荷需要更多的紧固件和更硬的盖子来实现，安装困难，密封条装配容易挤压损坏，已经难以满足最新的电池技术结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种新能源一体式电池密封结构，通过密封条两侧弧形凸起单元与电池托盘的密封条安装槽干涉，安装后能够直接与托盘盖接触，密封条配有充气阀，提供适当的压荷，提供高密封性能，安装方便，满足最新的电池技术结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种新能源一体式电池密封结构，包括密封条、电池托盘和托盘盖，所述电池托盘用于放置电池，所述电池托盘与托盘盖通过密封条密封，所述电池托盘顶面设有环形的密封条安装槽，所述密封条设置在密封条安装槽内，所述密封条呈环形封闭结构，所述密封条内设挤压空腔，所述密封条外壁开孔，开孔处通过气管连接充气阀，充气阀与挤压空腔连通，所述充气阀通过气管连接加压保压系统。
优选的，所述密封条安装槽外壁设有缺口，所述充气阀从缺口处连接挤压空腔。
优选的，所述密封条左右对称设有弧形凸起，上下对称设有M型凸起，所述弧形凸起与M型凸起连接围成挤压空腔。
优选的，M型凸起左右对称，拐角处圆弧过渡。
优选的，所述弧形凸起设置在密封条的中部，所述弧形凸起和M型凸起的连接处采用圆弧过渡。
优选的，所述挤压空腔外壁的开孔位置设在密封条的左右两侧的一侧。
优选的，挤压空腔中部设有支撑筋，支撑筋将挤压空腔分隔成两个小腔室，所述支撑筋上也设有连通孔，所述连通孔将两个小腔室连通。
优选的，所述支撑筋上的连通孔与密封条外壁上的孔相匹配，一次加工两个孔。
本实用新型的有益效果是：
通过密封条两侧弧形凸起单元与电池托盘的密封条安装槽干涉，安装后能够直接与托盘盖接触，密封条配有充气阀，提供适当的压荷，提供高密封性能，安装方便，满足最新的电池技术结构。
附图说明
图1为本实用新型的装配示意图。
图2为密封条的俯视图。
图3为实施例1的A-A剖视图。
图4为实施例1的B-B剖视图。
图5为实施例2的A-A剖视图。
图6为实施例2的B-B剖视图。
其中：密封条1；挤压空腔1.1；弧形凸起1.2；M型凸起1.3；支撑筋1.4；电池托盘2；密封条安装槽2.1；托盘盖3；充气阀4；气管5；加压保压系统6。
具体实施方式
参见图1-6，本实用新型涉及一种新能源一体式电池密封结构，包括密封条1、电池托盘2和托盘盖3，所述电池托盘2用于放置电池，所述电池托盘2与托盘盖3通过密封条1密封，所述电池托盘2顶面设有环形的密封条安装槽2.1，所述密封条1设置在密封条安装槽2.1内，所述密封条1呈环形封闭结构，所述密封条1内设挤压空腔1.1，所述挤压空腔1.1外壁开孔，开孔处通过气管5连接充气阀4，所述充气阀4通过气管5连接加压保压系统6，所述加压保压集成系统6能够设置需要的压强数值并检测挤压空腔1.1内的压强，并在压强不够的情况下，通过气管5和充气阀4向挤压空腔1.1内充气加压，来满足需要的压强。
所述密封条安装槽2.1外壁设有缺口，所述充气阀4从缺口处连接挤压空腔1.1，缺口对充气阀4进行位置避让，安装时挤压空腔外壁上的孔位于缺口位置。
所述密封条1左右对称设有弧形凸起1.2，上下对称设有M型凸起1.3，M型凸起1.3左右对称，拐角处圆弧过渡，所述弧形凸起1.2设置在密封条1的中部，所述弧形凸起1.2与M型凸起1.3连接围成挤压空腔1.1，所述弧形凸起1.2和M型凸起1.3的连接处采用圆弧过渡。
所述托盘盖3可以是车身地板集成或者底盘集成。
所述挤压空腔1.1外壁的开孔位置设在密封条的左右两侧的一侧。
所述弧形凸起1.2与密封条安装槽2.1过盈配合，以获得良好的密封压力，对托盘盖3施加负载，受挤压时，密封条1的顶部最大接触面抵靠托盘盖3，密封条1两侧弧形凸起1.2与密封条安装槽2.1干涉，外侧的弧形凸起1.2形成第一道密封，M型凸起1.3的两个弧形接触段分别形成第二道密封和第三道密封，内侧的弧形凸起1.2形成第四道密封，提高密封性能。
弧形凸起1.2和M型凸起1.3为一体挤出成型。
实施例2：
参见图1，本实用新型涉及一种新能源一体式电池密封结构，包括密封条1、电池托盘2和托盘盖3，所述电池托盘2用于放置电池，所述电池托盘2与托盘盖3通过密封条1密封，所述电池托盘2顶面设有环形的密封条安装槽2.1，所述密封条1设置在密封条安装槽2.1内，所述密封条1呈环形封闭结构，所述密封条1内设挤压空腔1.1，所述挤压空腔1.1外壁开孔，开孔处通过气管5连接充气阀4，所述充气阀4通过气管5连接加压保压系统6，所述加压保压集成系统6能够设置需要的压强数值并检测挤压空腔1.1内的压强，并在压强不够的情况下，通过气管5和充气阀4向挤压空腔1.1内充气加压，来满足需要的压强。
所述密封条安装槽2.1外壁设有缺口，所述充气阀4从缺口处连接挤压空腔1.1，缺口对充气阀4进行位置避让，安装时挤压空腔外壁上的孔位于缺口位置。
所述密封条1左右对称设有弧形凸起1.2，上下对称设有M型凸起1.3，M型凸起1.3左右对称，拐角处圆弧过渡，所述弧形凸起1.2设置在密封条1的中部，所述弧形凸起1.2与M型凸起1.3连接围成挤压空腔1.1，所述弧形凸起1.2和M型凸起1.3的连接处采用圆弧过渡。
所述挤压空腔1.1外壁的开孔位置设在密封条的左右两侧的一侧。
挤压空腔1.1中部设有支撑筋1.4，支撑筋1.4将挤压空腔1.1分隔成两个小腔室，来满足需要的压强，所述支撑筋1.4上也设有连通孔，所述连通孔将两个小腔室连通，方便充气。
为了便于加工，所述支撑筋1.4上的连通孔与密封条外壁上的孔相匹配，一次加工两个孔。
所述弧形凸起1.2与密封条安装槽2.1过盈配合，以获得良好的密封压力，对托盘盖3施加负载，受挤压时，密封条1的顶部最大接触面抵靠托盘盖3，密封条1两侧弧形凸起1.2与密封条安装槽2.1干涉，外侧的弧形凸起1.2形成第一道密封，M型凸起1.3的两个弧形接触段分别形成第二道密封和第三道密封，内侧的弧形凸起1.2形成第四道密封，提高密封性能。
弧形凸起1.2和M型凸起1.3为一体挤出成型。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源一体式电池密封结构，包括密封条（1）、电池托盘（2）和托盘盖（3），所述电池托盘（2）用于放置电池，所述电池托盘（2）与托盘盖（3）通过密封条（1）密封，其特征在于：所述电池托盘（2）顶面设有环形的密封条安装槽（2.1），所述密封条（1）设置在密封条安装槽（2.1）内，所述密封条（1）呈环形封闭结构，所述密封条（1）内设挤压空腔（1.1），所述密封条（1）外壁开孔，开孔处连接充气阀（4），充气阀（4）与挤压空腔（1.1）连通，所述充气阀（4）连接加压保压系统（6）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源一体式电池密封结构，其特征在于：所述密封条安装槽（2.1）外壁设有缺口，所述充气阀（4）从缺口处连接挤压空腔（1.1）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源一体式电池密封结构，其特征在于：所述密封条（1）左右对称设有弧形凸起（1.2），上下对称设有M型凸起（1.3），所述弧形凸起（1.2）与M型凸起（1.3）连接围成挤压空腔（1.1）。
4.根据权利要求3所述的一种新能源一体式电池密封结构，其特征在于：M型凸起（1.3）左右对称，拐角处圆弧过渡。
5.根据权利要求3所述的一种新能源一体式电池密封结构，其特征在于：所述弧形凸起（1.2）设置在密封条（1）的中部，所述弧形凸起（1.2）和M型凸起（1.3）的连接处采用圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的一种新能源一体式电池密封结构，其特征在于：所述挤压空腔（1.1）外壁的开孔位置设在密封条的左右两侧的一侧。
7.根据权利要求3所述的一种新能源一体式电池密封结构，其特征在于：挤压空腔（1.1）中部设有支撑筋（1.4），支撑筋（1.4）将挤压空腔（1.1）分隔成两个小腔室，所述支撑筋（1.4）上也设有连通孔，所述连通孔将两个小腔室连通。
8.根据权利要求7所述的一种新能源一体式电池密封结构，其特征在于：所述支撑筋（1.4）上的连通孔与密封条外壁上的孔相匹配，一次加工两个孔。
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| CN202222048187.5U Active CN218215499U (zh) | 2022-08-05 | 2022-08-05 | 一种新能源一体式电池密封结构 |
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2022
- 2022-08-05 CN CN202222048187.5U patent/CN218215499U/zh active Active
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