CN218211920U - 一种用于多节传动轴的模态测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动轴测试技术领域，尤其涉及一种用于多节传动轴的模态测试装置。其技术方案包括：壳体、支撑座和防护门，支撑座的内部嵌入式安装有振频检测器，振频检测器一侧的支撑座内部嵌入式安装有探伤仪，壳体表面的两侧活动安装有第一导轨，且第一导轨之间固定连接有防护门，电机的一侧固定安装有固定环，电推杆的顶部固定安装有限位板，活动架的顶部固定连接有轴承。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置能够进行多种不同的测试，便于使用人员对传动轴进行多项测试，增加了装置的功能，并且在进行模拟转动测试时自动形成防护，避免装置测试时误伤到使用人员或使用人员错误操作导致受伤。

Description

一种用于多节传动轴的模态测试装置

技术领域

本实用新型涉及传动轴测试技术领域，具体为一种用于多节传动轴的模态测试装置。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，传动轴中包含有多节传动轴，在对多节传动轴进行模态测试时，需要利用到模态测试装置，而现有的模态测试装置测试结构较为单一，无法对传动轴进行多项测试，且无法在装置测试时自动形成防护，导致在测试过程中易误伤使用人员，因此我们提出一种用于多节传动轴的模态测试装置。

经检索，专利公告号为CN209166824U公开了一种转向传动轴性能测试装置，涉及汽车零部件生产检测设备技术领域，包括支架和前后间隔设于支架上的主动架和被动架，支架顶部具有水平的台板，主动架包括固接于台板的第一导轨和可动连接于第一导轨的第一平台，第一平台上存在有依次连接的第一电机、扭矩传感器和第一夹持器，被动架包括固接于台板的第二导轨和可动连接于第二导轨的第二平台，第二平台移动方向与第一平台同向，第二平台上存在有第二夹持器，第一夹持器和第二夹持器的形心位于同一竖直平面，第二平台后侧存在有压力传感器，扭矩传感器和压力传感器电连接有显示器，现有的技术中CN209166824U不具有多种测试结构，无法对传动轴进行多项测试，并且不具有自动防护结构，无法在装置测试时自动形成防护，导致在测试过程中易误伤使用人员，鉴于此我们提出一种用于多节传动轴的模态测试装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于多节传动轴的模态测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于多节传动轴的模态测试装置，包括壳体、支撑座和防护门，所述支撑座的内部嵌入式安装有振频检测器，所述振频检测器一侧的支撑座内部嵌入式安装有探伤仪，所述支撑座的顶部固定连接有壳体，所述壳体表面的两侧活动安装有第一导轨，且第一导轨之间固定连接有防护门，所述壳体内部的另一侧固定连接有电机，所述电机的一侧固定安装有固定环，所述壳体内部的底端固定连接有电推杆，所述电推杆的顶部固定安装有限位板，所述限位板顶部的两侧活动安装有活动架，所述活动架的顶部固定连接有轴承，且轴承的外围固定安装有传感器。

使用人员通过将需要测试的传动轴穿入轴承并与固定环连接，通过将定位杆拧至与传动轴接触，通过定位杆与固定环配合对传动轴进行固定限位，此时通过控制器控制电机带动固定环与传动轴转动，实现模拟传动轴转动，通过振频检测器与其配套的传感器对传动轴转动时的振动频率进行检测并显示，使用人员也可通过控制器控制第二导轨带动液压杆移动至锤击测试位置，并将外部液压动力结构与液压杆进行连接，通过控制液压杆推动测试锤下降并锤击传动轴，实现对传动轴进行锤击测试即受击振频测试，使用人员也可利用外部设备对传动轴进行加热或冷却后再进行锤击测试，并利用探伤仪与其配套的探头对高低温锤击测试后的传动轴进行探伤，若未发现内部存在损伤即可视为合格产品，当使用人员进行模拟转动测试时，通过控制器自动控制第一导轨带动防护门下降至壳体的前端对其进行密封并形成防护，避免装置测试时误伤到使用人员或使用人员错误操作导致受伤，测试结束后，通过控制器自动控制防护门打开。

优选的，所述振频检测器另一侧的支撑座表面固定安装有控制器，且控制器与支撑座之间固定连接固定件，壳体内部的顶端活动安装有第二导轨，第二导轨的底部固定连接有液压杆，且液压杆的底部固定安装有测试锤，活动架与限位板之间活动安装有限位栓。通过固定件增加了控制器与支撑座之间的接触面积，从而增加了控制器安装的稳定性。

优选的，所述壳体顶部的两侧固定连接有连接件，且连接件的顶部固定安装有吊环，轴承之间的壳体内壁固定安装有探头，固定环的内部活动安装有定位杆。使用人员通过将外部吊起结构与吊环进行连接，即可对装置进行吊起移动，通过连接件将吊环与壳体进行连接固定。

优选的，所述探伤仪一侧的支撑座表面固定连接有标牌，且标牌与支撑座之间活动安装有定位栓。可在生产装置时将装置的信号等信息印入标牌的表面，便于使用人员对装置的型号等信息进行观察。

优选的，所述第一导轨另一侧的壳体表面活动安装有维护门，且维护门与壳体之间活动安装有插栓。使用人员通过将插栓拧下，并取下维护门，即可对电机进行维护工作。

优选的，所述支撑座底部的两侧固定安装有支撑杆，且支撑杆的底部固定连接有防滑块。通过支撑杆与地面形成支撑，通过防滑块增加了支撑杆与地面之间的摩擦力，从而增加了装置放置的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在振频检测器一侧的支撑座内部嵌入式安装有探伤仪，可通过控制器控制第二导轨带动液压杆移动至锤击测试位置，通过控制液压杆推动测试锤下降并锤击传动轴，实现对传动轴进行锤击测试即受击振频测试，也可利用外部设备对传动轴进行加热或冷却后再进行锤击测试，并利用探伤仪与其配套的探头对高低温锤击测试后的传动轴进行探伤，若未发现内部存在损伤即可视为合格产品，使得本装置具有多个不同的测试机构，便于使用人员对传动轴进行多项测试，增加了装置的功能。

2、通过在第一导轨之间固定连接有防护门，当使用人员进行模拟转动测试时，通过控制器自动控制第一导轨带动防护门下降至壳体的前端对其进行密封并形成防护，避免装置测试时误伤到使用人员或使用人员错误操作导致受伤，测试结束后，通过控制器自动控制防护门打开，以便使用人员观察传动轴。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型的活动架与限位栓局部结构示意图。

图中：1、吊环；101、连接件；2、壳体；3、防护门；4、维护门；5、支撑杆；501、防滑块；6、控制器；601、固定件；7、振频检测器；8、探伤仪；9、支撑座；10、标牌；11、第一导轨；12、限位板；13、活动架；1301、限位栓；14、轴承；15、传感器；16、第二导轨；17、液压杆；18、探头；19、定位杆；20、固定环；21、电机；22、电推杆；23、测试锤。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种用于多节传动轴的模态测试装置，包括壳体2、支撑座9和防护门3，支撑座9的内部嵌入式安装有振频检测器7，振频检测器7一侧的支撑座9内部嵌入式安装有探伤仪8，支撑座9的顶部固定连接有壳体2，壳体2表面的两侧活动安装有第一导轨11，且第一导轨11之间固定连接有防护门3，壳体2内部的另一侧固定连接有电机21，电机21的一侧固定安装有固定环20，壳体2内部的底端固定连接有电推杆22，电推杆22的顶部固定安装有限位板12，限位板12顶部的两侧活动安装有活动架13，活动架13的顶部固定连接有轴承14，且轴承14的外围固定安装有传感器15，振频检测器7另一侧的支撑座9表面固定安装有控制器6，且控制器6与支撑座9之间固定连接固定件601，壳体2内部的顶端活动安装有第二导轨16，第二导轨16的底部固定连接有液压杆17，且液压杆17的底部固定安装有测试锤23，活动架13与限位板12之间活动安装有限位栓1301，壳体2顶部的两侧固定连接有连接件101，且连接件101的顶部固定安装有吊环1，轴承14之间的壳体2内壁固定安装有探头18，固定环20的内部活动安装有定位杆19。

基于实施例1的用于多节传动轴的模态测试装置工作原理是：使用人员通过将需要测试的传动轴穿入轴承14并与固定环20连接，通过将定位杆19拧至与传动轴接触，通过定位杆19与固定环20配合对传动轴进行固定限位，此时通过控制器6控制电机21带动固定环20与传动轴转动，实现模拟传动轴转动，通过振频检测器7与其配套的传感器15对传动轴转动时的振动频率进行检测并显示，使用人员也可通过控制器6控制第二导轨16带动液压杆17移动至锤击测试位置，并将外部液压动力结构与液压杆17进行连接，通过控制液压杆17推动测试锤23下降并锤击传动轴，实现对传动轴进行锤击测试即受击振频测试，使用人员也可利用外部设备对传动轴进行加热或冷却后再进行锤击测试，并利用探伤仪8与其配套的探头18对高低温锤击测试后的传动轴进行探伤，若未发现内部存在损伤即可视为合格产品，具有多个不同的测试机构，便于使用人员对传动轴进行多项测试，增加了装置的功能，此控制器6的型号采用QYM型控制器，此第一导轨11与第二导轨16的型号采用GGB型电动导轨，此振频检测器7的型号采用ACEPOM317型振频检测器，此探伤仪8的型号采用SH-50A型超声波探伤仪，此电推杆22的型号采用JZN185型电动推杆，此电机21的型号采用ISM型电动机，电机21可将电能转换为机械能实现转动，当使用人员进行模拟转动测试时，通过控制器6自动控制第一导轨11带动防护门3下降至壳体2的前端对其进行密封并形成防护，避免装置测试时误伤到使用人员或使用人员错误操作导致受伤，测试结束后，通过控制器6自动控制防护门3打开，以便使用人员观察传动轴，通过控制电推杆22推动限位板12上升或下降，实现调节轴承14的支撑高度，使用人员可通过将限位栓1301拧下，即可拉动调节活动架13即轴承14的位置，通过固定件601增加了控制器6与支撑座9之间的接触面积，从而增加了控制器6安装的稳定性，使用人员通过将外部吊起结构与吊环1进行连接，即可对装置进行吊起移动，通过连接件101将吊环1与壳体2进行连接固定。

实施例二

如图1、图2所示，本实用新型提出的一种用于多节传动轴的模态测试装置，相较于实施例一，本实施例还包括：探伤仪8一侧的支撑座9表面固定连接有标牌10，且标牌10与支撑座9之间活动安装有定位栓，第一导轨11另一侧的壳体2表面活动安装有维护门4，且维护门4与壳体2之间活动安装有插栓，支撑座9底部的两侧固定安装有支撑杆5，且支撑杆5的底部固定连接有防滑块501。

本实施例中，如图2所示，可在生产装置时将装置的信号等信息印入标牌10的表面，便于使用人员对装置的型号等信息进行观察；如图1所示，使用人员通过将插栓拧下，并取下维护门4，即可对电机21进行维护工作；如图2所示，通过支撑杆5与地面形成支撑，通过防滑块501增加了支撑杆5与地面之间的摩擦力，从而增加了装置放置的稳定性。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种用于多节传动轴的模态测试装置，包括壳体(2)、支撑座(9)和防护门(3)，其特征在于：所述支撑座(9)的内部嵌入式安装有振频检测器(7)，所述振频检测器(7)一侧的支撑座(9)内部嵌入式安装有探伤仪(8)，所述支撑座(9)的顶部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)表面的两侧活动安装有第一导轨(11)，且第一导轨(11)之间固定连接有防护门(3)，所述壳体(2)内部的另一侧固定连接有电机(21)，所述电机(21)的一侧固定安装有固定环(20)，所述壳体(2)内部的底端固定连接有电推杆(22)，所述电推杆(22)的顶部固定安装有限位板(12)，所述限位板(12)顶部的两侧活动安装有活动架(13)，所述活动架(13)的顶部固定连接有轴承(14)，且轴承(14)的外围固定安装有传感器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于多节传动轴的模态测试装置，其特征在于：所述振频检测器(7)另一侧的支撑座(9)表面固定安装有控制器(6)，且控制器(6)与支撑座(9)之间固定连接固定件(601)，壳体(2)内部的顶端活动安装有第二导轨(16)，第二导轨(16)的底部固定连接有液压杆(17)，且液压杆(17)的底部固定安装有测试锤(23)，活动架(13)与限位板(12)之间活动安装有限位栓(1301)。

3.根据权利要求1所述的一种用于多节传动轴的模态测试装置，其特征在于：所述壳体(2)顶部的两侧固定连接有连接件(101)，且连接件(101)的顶部固定安装有吊环(1)，轴承(14)之间的壳体(2)内壁固定安装有探头(18)，固定环(20)的内部活动安装有定位杆(19)。

4.根据权利要求1所述的一种用于多节传动轴的模态测试装置，其特征在于：所述探伤仪(8)一侧的支撑座(9)表面固定连接有标牌(10)，且标牌(10)与支撑座(9)之间活动安装有定位栓。

5.根据权利要求1所述的一种用于多节传动轴的模态测试装置，其特征在于：所述第一导轨(11)另一侧的壳体(2)表面活动安装有维护门(4)，且维护门(4)与壳体(2)之间活动安装有插栓。

6.根据权利要求1所述的一种用于多节传动轴的模态测试装置，其特征在于：所述支撑座(9)底部的两侧固定安装有支撑杆(5)，且支撑杆(5)的底部固定连接有防滑块(501)。

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