CN218200526U - 大型柴油机空冷器拆装专用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了大型柴油机空冷器拆装专用工装，涉及拆装工装技术领域，包括支撑架和连接架，所述支撑架设有两组，所述连接架连接在两组所述支撑架之间的下方，所述支撑架和连接架组成托盘体，所述支撑架的外侧设有插孔，且插孔等距设有多组，两组所述支撑架上的插孔之间插设有滚轴，且滚轴的外侧转动套设有滚轴套；本实用新型通过支撑架和连接架组成托盘，作为空冷器拆装时拉出和推进的主要承载件，通过滚轴和滚轴套配套使用，作为空冷器拉出和推进安装的活动轨道，通过稳桩管夹和支撑管作为支撑点，稳定受力，以承受空冷器重量，制作简单，造价便宜，便于就地取材，大大节省了专用工具的采购成本。

Description

大型柴油机空冷器拆装专用工装

技术领域

本实用新型涉及拆装工装技术领域，尤其涉及大型柴油机空冷器拆装专用工装。

背景技术

目前随着船舶吨位的不断大型化发展，船用柴油机的功率也在不断加大，从而导致部分模块化部件的重量不断增加，拆装困难，大型柴油机空冷器的拆装一直是一项比较棘手的修理工作，拆装方式不当很容易造成空冷器，特别是冷凝器翅片的损伤；

然而大多数柴油机生产厂商并没有考虑配备空冷器拆装专用工具，极少数机型配备了专用工具，但是价格也比较高，通用性不好，并没有推广开，因此，本实用新型提出大型柴油机空冷器拆装专用工装以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提出大型柴油机空冷器拆装专用工装，该大型柴油机空冷器拆装专用工装制作简单，造价便宜，便于就地取材，大大节省了专用工具的采购成本。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：大型柴油机空冷器拆装专用工装，包括支撑架和连接架，所述支撑架设有两组，所述连接架连接在两组所述支撑架之间的下方，所述支撑架和连接架组成托盘体，所述支撑架的外侧设有插孔，且插孔等距设有多组，两组所述支撑架上的插孔之间插设有滚轴，且滚轴的外侧转动套设有滚轴套；

所述支撑架外侧的一端设有稳桩管夹，且稳桩管夹的内侧固定设有支撑管。

进一步改进在于：所述支撑架底部远离稳桩管夹的一端设有固定孔，且固定孔用于配合螺丝与空冷器下部端板的螺丝孔固定。

进一步改进在于：所述滚轴的两侧分别穿过两侧的所述插孔，且滚轴外部的两侧均设有外螺纹，所述外螺纹上螺纹安装有螺母，且螺母用于将滚轴与支撑架固定。

进一步改进在于：所述稳桩管夹包括夹持块和夹持板，所述夹持块和夹持板的内侧均设有与支撑管口径相适配的弧槽，所述夹持板上的两端均设有第一螺栓，且夹持板通过第一螺栓与夹持块固定，所述夹持块与支撑架焊接固定。

进一步改进在于：所述支撑管为圆管、架子管中的一种，且支撑管用于支撑托盘的一端。

进一步改进在于：所述支撑架呈正放的L型，且支撑架的侧壁用于对空冷器限位，所述连接架呈倒置的L型。

进一步改进在于：所述连接架上设有定位孔，且定位孔等距设有多组，所述支撑架上设有第二螺栓，且支撑架通过第二螺栓与所述定位孔固定。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过支撑架和连接架组成托盘，作为空冷器拆装时拉出和推进的主要承载件，通过滚轴和滚轴套配套使用，作为空冷器拉出和推进安装的活动轨道，通过稳桩管夹和支撑管作为支撑点，稳定受力，以承受空冷器重量，制作简单，造价便宜，便于就地取材，大大节省了专用工具的采购成本。

2、本实用新型经过检验，使空冷器的拆装过程时间大大缩短，节省时间约70%，同时对空冷器冷却翅片的伤害率降低到0。

3、本实用新型通过将第二螺栓与不同的定位孔固定，便于调节两组支撑架之间的间距，使得托盘体的间距适配空冷机的具体机型，通用性好。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的滚轴、滚轴套安装示意图；

图3为本实用新型的稳桩管夹示意图。

其中：1、支撑架；2、连接架；3、插孔；4、滚轴；5、滚轴套；6、稳桩管夹；7、支撑管；8、固定孔；9、外螺纹；10、螺母；11、夹持块；12、夹持板；13、第一螺栓；14、定位孔；15、第二螺栓。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

实施例一

根据图1、2、3所示，本实施例提出了大型柴油机空冷器拆装专用工装，包括支撑架1和连接架2，所述支撑架1设有两组，所述连接架2连接在两组所述支撑架1之间的下方，所述支撑架1和连接架2组成托盘体，所述支撑架1的外侧设有插孔3，且插孔3等距设有多组，两组所述支撑架1上的插孔3之间插设有滚轴4，且滚轴4的外侧转动套设有滚轴套5；由于插孔3等距设有多组，所以滚轴4的间距和数量可调节；

所述支撑架1外侧的一端设有稳桩管夹6，且稳桩管夹6的内侧固定设有支撑管7。使用时，将空冷器高/低温水管等附件拆除；将空冷器下部端板固定螺丝拆除；将圆管或架子管（长度可调）装在稳桩管夹6内，调节到合适高度后紧固上紧；托盘体一端利用支撑管7支撑机舱受力区，一端与空冷器下部端板螺丝孔对齐，螺丝上紧；将空冷器水管侧盖板固定螺栓全部拆除，利用2个环形吊耳安装在空冷器侧盖板预留孔上作为手拉葫芦的受力点；将空冷器水平面安装拉手动葫芦和吊带连接环形吊耳；空冷器被水平拉出过程，依靠滚轴套5的有效转动，将滑动摩擦转化为滚动摩擦；空冷器被完全拉出，置于托盘体中间，后经手拉葫芦吊至花铁板；回装过程：将空冷器置于托盘体中间，依靠人工慢慢推动空冷器到安装位置，螺丝上紧，回装附件即可。

所述支撑架1底部远离稳桩管夹6的一端设有固定孔8，且固定孔8用于配合螺丝与空冷器下部端板的螺丝孔固定。托盘体一端利用支撑管7支撑机舱受力区，一端利用固定孔8配合螺丝与空冷器下部端板螺丝孔对齐固定。

所述滚轴4的两侧分别穿过两侧的所述插孔3，且滚轴4外部的两侧均设有外螺纹9，所述外螺纹9上螺纹安装有螺母10，且螺母10用于将滚轴4与支撑架1固定。由于插孔3等距设有多组，所以滚轴4的间距和数量可调节，通过外螺纹9与螺母10的适配作用，便于拆装滚轴4。

所述稳桩管夹6包括夹持块11和夹持板12，所述夹持块11和夹持板12的内侧均设有与支撑管7口径相适配的弧槽，所述夹持板12上的两端均设有第一螺栓13，且夹持板12通过第一螺栓13与夹持块11固定，所述夹持块11与支撑架1焊接固定。所述支撑管7为圆管、架子管中的一种，且支撑管7用于支撑托盘的一端。使用时，将圆管或架子管（长度可调）装在稳桩管夹6内，调节到合适高度后紧固上紧，托盘体一端利用支撑管7支撑机舱受力区。

所述支撑架1呈正放的L型，且支撑架1的侧壁用于对空冷器限位，所述连接架2呈倒置的L型。

实施例二

根据图1、2所示，本实施例提出了大型柴油机空冷器拆装专用工装，包括支撑架1和连接架2，所述支撑架1设有两组，所述连接架2连接在两组所述支撑架1之间的下方，所述支撑架1和连接架2组成托盘体，所述支撑架1的外侧设有插孔3，且插孔3等距设有多组，两组所述支撑架1上的插孔3之间插设有滚轴4，且滚轴4的外侧转动套设有滚轴套5；由于插孔3等距设有多组，所以滚轴4的间距和数量可调节；

所述支撑架1外侧的一端设有稳桩管夹6，且稳桩管夹6的内侧固定设有支撑管7。使用时，将空冷器高/低温水管等附件拆除；将空冷器下部端板固定螺丝拆除；将圆管或架子管（长度可调）装在稳桩管夹6内，调节到合适高度后紧固上紧；托盘体一端利用支撑管7支撑机舱受力区，一端与空冷器下部端板螺丝孔对齐，螺丝上紧；将空冷器水管侧盖板固定螺栓全部拆除，利用2个环形吊耳安装在空冷器侧盖板预留孔上作为手拉葫芦的受力点；将空冷器水平面安装拉手动葫芦和吊带连接环形吊耳；空冷器被水平拉出过程，依靠滚轴套5的有效转动，将滑动摩擦转化为滚动摩擦；空冷器被完全拉出，置于托盘体中间，后经手拉葫芦吊至花铁板；回装过程：将空冷器置于托盘体中间，依靠人工慢慢推动空冷器到安装位置，螺丝上紧，回装附件即可。

所述支撑架1呈正放的L型，且支撑架1的侧壁用于对空冷器限位，所述连接架2呈倒置的L型。

所述连接架2上设有定位孔14，且定位孔14等距设有多组，所述支撑架1上设有第二螺栓15，且支撑架1通过第二螺栓15与所述定位孔14固定。使用时，通过将第二螺栓15与不同的定位孔14固定，便于调节两组支撑架1之间的间距，然后更换上不同长度的滚轴4、滚轴套5，使得托盘体的间距适配空冷机的具体机型。

该大型柴油机空冷器拆装专用工装通过支撑架1和连接架2组成托盘，作为空冷器拆装时拉出和推进的主要承载件，通过滚轴4和滚轴套5配套使用，作为空冷器拉出和推进安装的活动轨道，通过稳桩管夹6和支撑管7作为支撑点，稳定受力，以承受空冷器重量，以此将空冷器水平拉出进行拆装，该工装制作简单，造价便宜，便于就地取材，大大节省了专用工具的采购成本，且经过检验，使空冷器的拆装过程时间大大缩短，节省时间约70%，同时对空冷器冷却翅片的伤害率降低到0，使用此大型柴油机空冷器拆装专用工装，对于运行中突发空冷器故障的船舶，将极大缩短抢修时间，增加船舶及航运公司收益率。同时，通过将第二螺栓15与不同的定位孔14固定，便于调节两组支撑架1之间的间距，使得托盘体的间距适配空冷机的具体机型，通用性好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.大型柴油机空冷器拆装专用工装，包括支撑架（1）和连接架（2），其特征在于：所述支撑架（1）设有两组，所述连接架（2）连接在两组所述支撑架（1）之间的下方，所述支撑架（1）和连接架（2）组成托盘体，所述支撑架（1）的外侧设有插孔（3），且插孔（3）等距设有多组，两组所述支撑架（1）上的插孔（3）之间插设有滚轴（4），且滚轴（4）的外侧转动套设有滚轴套（5）；

所述支撑架（1）外侧的一端设有稳桩管夹（6），且稳桩管夹（6）的内侧固定设有支撑管（7）。

2.根据权利要求1所述的大型柴油机空冷器拆装专用工装，其特征在于：所述支撑架（1）底部远离稳桩管夹（6）的一端设有固定孔（8），且固定孔（8）用于配合螺丝与空冷器下部端板的螺丝孔固定。

3.根据权利要求1所述的大型柴油机空冷器拆装专用工装，其特征在于：所述滚轴（4）的两侧分别穿过两侧的所述插孔（3），且滚轴（4）外部的两侧均设有外螺纹（9），所述外螺纹（9）上螺纹安装有螺母（10），且螺母（10）用于将滚轴（4）与支撑架（1）固定。

4.根据权利要求1所述的大型柴油机空冷器拆装专用工装，其特征在于：所述稳桩管夹（6）包括夹持块（11）和夹持板（12），所述夹持块（11）和夹持板（12）的内侧均设有与支撑管（7）口径相适配的弧槽，所述夹持板（12）上的两端均设有第一螺栓（13），且夹持板（12）通过第一螺栓（13）与夹持块（11）固定，所述夹持块（11）与支撑架（1）焊接固定。

5.根据权利要求4所述的大型柴油机空冷器拆装专用工装，其特征在于：所述支撑管（7）为圆管、架子管中的一种，且支撑管（7）用于支撑托盘的一端。

6.根据权利要求1所述的大型柴油机空冷器拆装专用工装，其特征在于：所述支撑架（1）呈正放的L型，且支撑架（1）的侧壁用于对空冷器限位，所述连接架（2）呈倒置的L型。

7.根据权利要求6所述的大型柴油机空冷器拆装专用工装，其特征在于：所述连接架（2）上设有定位孔（14），且定位孔（14）等距设有多组，所述支撑架（1）上设有第二螺栓（15），且支撑架（1）通过第二螺栓（15）与所述定位孔（14）固定。

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