CN218198646U - 一种带有风冷通道的三轮摩托车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，包括底板：所述底板的上侧设置有防护机构，所述底板的上侧且位于防护机构的右侧固定连接有安装骨架，所述安装骨架的上侧固定连接有发动机防护罩，所述底板的上侧且位于防护机构与安装骨架之间设置有风冷机构。通过设置有固定框、滤板与拉板，便于将外部的冷风引入到发动机周围，并对冷风中的灰尘与砂石进行过滤，避免灰尘与砂石影响到发生机的正常使用，且在滤框的作用下，增加过滤灰尘与砂石的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮摩托车领域，特别涉及一种带有风冷通道的三轮摩托车车架。
背景技术
三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车按行业分类主要分为三类：老年车、正三轮货车、客运三轮。目前三轮车拖车车架上的发动机的周围设置有隔板，便于对发动机进行保护，但这种结构容易时发动机散热效率不高。
经过检索，申请号为“201220342919.5”，提供了一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，包括主骨架、挡风板和脚踏板，发动机设置在主骨架的中间位置，挡风板设置在主骨架前端，脚踏板设置在挡风板与发动机之间的主骨架上，左脚踏板和右脚踏板之间留有间隙，所述中间挡风板与发动机之间设置有风冷通道，风冷通道的一端与中间挡风板的开口连通，其另一端设置在发动机前方。本实用新型采用在发动机的正前方设置风冷通道，实现发动机风冷的效果，从而避免了发动机出现高温、烧机油的现象，减少了缸体、活塞和活塞环等热机件的损坏，延长其使用寿命。同时，也避免百公里油耗过高、动力不足等现象，既不影响操作，又可减少维修，降低使用成本。
上述虽然在发动机的正前方设置风冷通道，实现发动机风冷的效果，但当外部灰尘与砂石较多时，通过风冷通道的传递容易使外部的砂石与灰尘进入到发电机周围，当灰尘与砂石较多时容易影响发动机的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，便于对外部的灰尘与砂石进行过滤，避免外部灰尘与砂石进入到发电机周围，影响到发电机的正常使用。
为实现上述目的，提供一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，包括底板：所述底板的上侧设置有防护机构，所述底板的上侧且位于防护机构的右侧固定连接有安装骨架，所述安装骨架的上侧固定连接有发动机防护罩，所述底板的上侧且位于防护机构与安装骨架之间设置有风冷机构；
所述风冷机构包括固定框，所述固定框固定连接在底板的上侧，所述固定框的左侧固定连接有连接框一，所述固定框的右侧固定连接有连接框二，所述固定框左右两端的上侧设置有滤板。
根据所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，所述防护机构包括挡板，所述挡板固定连接在底板前后两端的上侧，所述挡板的上侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧设置有连接块，前侧两侧所述连接块之间固定连接有滤框。便于对外部灰尘与砂石进行过滤，增加过滤效果。
根据所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，所述连接框一与连接框二均为梯形结构设置。便于将外部气流集中溢流到发动机处进行散热。
根据所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，所述滤板穿过固定框，且所述滤板与固定框滑动连接。便于后面将滤板拆卸下来。
根据所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，所述固定框的上侧且位于滤板的外侧设置有限位框，左右两侧所述滤板之间固定连接有拉板。便于对滤板进行限位。
根据所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，所述固定框的下侧且位于滤板的左右两侧均固定连接有刮板。便于拆卸滤板时，将滤板上的部分灰尘刮除掉。
根据所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，所述刮板与滤板滑动连接。
根据所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，所述限位框与滤板滑动连接。
上述方案具有的有益效果：
1、通过设置有固定框、滤板与拉板，便于将外部的冷风引入到发动机周围，并对冷风中的灰尘与砂石进行过滤，避免灰尘与砂石影响到发生机的正常使用，且在滤框的作用下，增加过滤灰尘与砂石的效果。
2、通过设置有固定框、连接框一与连接框二，便于将外部的冷风集中到发动机处，增加气流流动的密封处，便于后面发动机进行散热。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为本实用新型一种带有风冷通道的三轮摩托车车架的整体立体结构图；
图2为本实用新型一种带有风冷通道的三轮摩托车车架的俯视图；
图3为本实用新型一种带有风冷通道的三轮摩托车车架中风冷机构的立体结构图；
图4为本实用新型一种带有风冷通道的三轮摩托车车架的侧视图。
图例说明：
1、底板；2、安装骨架；3、发动机防护罩；4、防护机构；401、挡板；402、连接槽；403、连接块；404、滤框；5、风冷机构；501、固定框；502、连接框一；503、连接框二；504、滤板；505、限位框；506、拉板；507、刮板。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4，本实用新型实施例一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，包括底板1：底板1的上侧设置有防护机构4，底板1的上侧且位于防护机构4的右侧固定连接有安装骨架2，安装骨架2的上侧固定连接有发动机防护罩3，底板1的上侧且位于防护机构4与安装骨架2之间设置有风冷机构5，其中安装骨架2为本领域中现有技术。
风冷机构5包括固定框501，固定框501固定连接在底板1的上侧，固定框501的左侧固定连接有连接框一502，固定框501的右侧固定连接有连接框二503，固定框501左右两端的上侧设置有滤板504，连接框一502与连接框二503均为梯形结构设置，连接框一502与连接框二503内部为中空结构，便于将外部气流集中引流到发动机处，避免气流在流动的过程中气流流散，便于对发动机进行散热，滤板504穿过固定框501，且滤板504与固定框501滑动连接，固定框501的上侧且位于滤板504的外侧设置有限位框505，左右两侧滤板504之间固定连接有拉板506，限位框505与滤板504滑动连接，固定框501的下侧且位于滤板504的左右两侧均固定连接有刮板507，刮板507与滤板504滑动连接，刮板507便于对滤板504表面的部分会灰尘进行刮掉，在使用时，通过固定框501将外部气流流到发动机处，并通过连接框一502与连接框二503，将外部气流集中引流起来，在气流流动的过程中，通过滤板504上的滤网对外部灰尘与砂石进行过滤，避免较多灰尘与砂石排放到发动机周围，影响到发动机的正常使用，当需要清理滤板504时，拉动拉板506，拉板506带动滤板504上升，滤板504在上升移动的过程中，通过刮板507，对滤板504表面的灰尘进行刮除。
防护机构4包括挡板401，挡板401固定连接在底板1前后两端的上侧，挡板401的上侧开设有连接槽402，连接槽402的内侧设置有连接块403，前侧两侧连接块403之间固定连接有滤框404，其中连接槽402与连接块403相互适配设置，便于将滤框404拆卸下来，通过滤框404便于对外部灰尘与砂石进行过滤，增加过滤效果。
工作原理：在使用时，通过固定框501将挡板401前侧的气流引流到发动机处，并通过连接框一502与连接框二503，便于将气流集中引流到发动机处，增加气流的密封性，方便对后面的发动机进行散热，在引流的过程中，通过滤框404与滤板504，便于对外部灰尘与砂石进行过滤，避免灰尘与砂石进行过滤，当需要拆卸滤板504时，拉动拉板506，使滤板504被快速拆卸下来。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，其特征在于，包括底板（1）：所述底板（1）的上侧设置有防护机构（4），所述底板（1）的上侧且位于防护机构（4）的右侧固定连接有安装骨架（2），所述安装骨架（2）的上侧固定连接有发动机防护罩（3），所述底板（1）的上侧且位于防护机构（4）与安装骨架（2）之间设置有风冷机构（5）；
所述风冷机构（5）包括固定框（501），所述固定框（501）固定连接在底板（1）的上侧，所述固定框（501）的左侧固定连接有连接框一（502），所述固定框（501）的右侧固定连接有连接框二（503），所述固定框（501）左右两端的上侧设置有滤板（504）。
2.根据权利要求1所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，其特征在于，所述防护机构（4）包括挡板（401），所述挡板（401）固定连接在底板（1）前后两端的上侧，所述挡板（401）的上侧开设有连接槽（402），所述连接槽（402）的内侧设置有连接块（403），前侧两侧所述连接块（403）之间固定连接有滤框（404）。
3.根据权利要求2所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，其特征在于，所述连接框一（502）与连接框二（503）均为梯形结构设置。
4.根据权利要求3所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，其特征在于，所述滤板（504）穿过固定框（501），且所述滤板（504）与固定框（501）滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，其特征在于，所述固定框（501）的上侧且位于滤板（504）的外侧设置有限位框（505），左右两侧所述滤板（504）之间固定连接有拉板（506）。
6.根据权利要求5所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，其特征在于，所述固定框（501）的下侧且位于滤板（504）的左右两侧均固定连接有刮板（507）。
7.根据权利要求6所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，其特征在于，所述刮板（507）与滤板（504）滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种带有风冷通道的三轮摩托车车架，其特征在于，所述限位框（505）与滤板（504）滑动连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218198646U true CN218198646U (zh) | 2023-01-03 |
Family
ID=84653718
Family Applications (1)
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| CN202222045858.2U Active CN218198646U (zh) | 2022-08-04 | 2022-08-04 | 一种带有风冷通道的三轮摩托车车架 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-08-04 CN CN202222045858.2U patent/CN218198646U/zh active Active
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