CN218198376U - 一种汽车零件转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件转运装置，涉及汽车零件领域，包括底座，所述底座左侧开设有螺纹孔，且螺纹孔一端螺钉连接有升缩支撑架，所述升缩支撑架一端粘连连接有软垫，所述底座上端开设有滑轨，且滑轨上端活动连接有活动框，所述活动框中部开设有固定孔，且固定孔一端螺钉连接有放置架，所述放置架上端焊接有隔断架。本实用新型通过设置的收纳框和扩容机构，可以在该转运装置进行使用时为了提高对汽车零件的搬运的效率，可以通过装置中安装有的滑道将扩容架进行向上的滑动，通过通过圆轴进行两侧的转动打开，打开之后可以提高装置的整体运输空间，提高了装置的使用容量，可以更多的进行汽车零件的放置转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域，具体为一种汽车零件转运装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中包括发动机、制动系统配件、汽车灯具和框架等，在对汽车零件进行运输时需要使用到汽车零件的转运装置。
现有的技术公开号为CN202121617080.7的专利文献中提供一种汽车零件转运装置，可以在使用的过程中操作员工将沥水托盘连同沥水托盘上的汽车零件一并拿出，即可将转运车推回上游工序，在接水托盘内搭接上新的沥水托盘继续装载，大大提高了转运效率，同时本实用新型的汽车零件转运装置的转运车在转运汽车零件的过程中，汽车零件表面的液态水在重力作用下流至汽车零件底部，再经由沥水托盘上的网孔进入接水托盘中。由于车间地面不是绝对平整，转运过程中汽车零件会产生轻微振动，加快沥水速度。沥水托盘倾斜搭接在接水托盘内部，使得沥出的水更快的流入接水托盘，进一步提高了沥水速度，但是CN202121617080.7技术在使用的过程中，无法在操作时针对不同的汽车零件进行区分与不同位置的放置，同时针对不同的汽车零件特性进行放置的问题，为此急需一种汽车零件转运装置。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车零件转运装置，以解决现有的汽车零件转运装置在使用的时候，在进行使用时无法在操作时针对不同的汽车零件进行区分与不同位置的放置，同时针对不同的汽车零件特性进行放置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件转运装置，包括底座，所述底座左侧开设有螺纹孔，且螺纹孔一端螺钉连接有升缩支撑架，所述升缩支撑架一端粘连连接有软垫，所述底座上端开设有滑轨，且滑轨上端活动连接有活动框，所述活动框中部开设有固定孔，且固定孔一端螺钉连接有放置架，所述放置架上端焊接有隔断架。
所述活动框左侧开设有滑槽，且滑槽一端活动连接有固定板，所述固定板下端粘连连接有橡胶垫，所述活动框右侧安装有卡块，且卡块一端卡合连接有连接杆。
所述底座右侧上端开设有安装孔，且安装孔上端螺钉连接有收纳框，所述收纳框上端活动连接有扩容机构，且扩容机构下端开设有滤油口，所述滤油口下端开设有卡槽，且卡槽下端卡合连接有收集框。
优选地，所述升缩支撑架通过螺纹孔与底座螺纹连接，且升缩支撑架与软垫紧密贴合。
优选地，所述活动框通过滑轨与底座构成滑动连接，且放置架通过固定孔与活动框螺纹连接。
优选地，所述固定板通过滑槽与活动框构成滑动结构，且固定板与橡胶垫粘连连接。
优选地，所述连接杆通过卡块与活动框卡合连接，且连接杆以活动框呈等间距分布。
优选地，所述扩容机构包括扩容架、滑道和圆轴，且扩容架安装在收纳框的上端，所述扩容架左右两端开设有滑道，且滑道上端安装有圆轴。
优选地，所述收集框通过卡槽与底座卡合连接，且收集框与滤油口紧密贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的收纳框和扩容机构，可以在该转运装置进行使用时为了提高对汽车零件的搬运的效率，可以通过装置中安装有的滑道将扩容架进行向上的滑动，通过通过圆轴进行两侧的转动打开，打开之后可以提高装置的整体运输空间，提高了装置的使用容量，可以更多的进行汽车零件的放置转运；
2、本实用新型通过设置的升缩支撑架、活动框和放置架，可以在装置进行零件的转运时可以将不同的零件进行区分放置，提高了装置的放置效率，使得对汽车零件进行分类放置，同时可以通过升缩支撑架的距离调整，在调整之后可以对较大的汽车零件进行支撑放入；
3、本实用新型通过设置的收纳框、滤油口和收集框，可以在装置中的收纳筐中可以放置具有润滑油包裹的汽车零件，可以通过滤油口将流入的润滑油统一收集到收集框中，以此针对不同的汽车零件进行放置运转。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视图；
图2为本实用新型收集框的俯视结构剖视图；
图3为本实用新型扩容机构的结构剖视图；
图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、螺纹孔；3、升缩支撑架；4、软垫；5、滑轨；6、活动框；7、固定孔；8、放置架；9、隔断架；10、滑槽；11、固定板；12、橡胶垫；13、卡块；14、连接杆；15、安装孔；16、收纳框；17、扩容机构；1701、扩容架；1702、滑道；1703、和圆轴；18、滤油口；19、卡槽；20、收集框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1，一种汽车零件转运装置，包括底座1，底座1左侧开设有螺纹孔2，且螺纹孔2一端螺钉连接有升缩支撑架3，升缩支撑架3通过螺纹孔2与底座1螺纹连接，且升缩支撑架3与软垫4紧密贴合，在装置中安装有的升缩支撑架3通过螺纹孔2的链接便于拆卸与安装，同时可以根据放置的较大的对物品进行有效地支撑，粘贴有的软垫4可以在转运时进行有效地防止碰撞造成的危险，升缩支撑架3一端粘连连接有软垫4，底座1上端开设有滑轨5，且滑轨5上端活动连接有活动框6，活动框6通过滑轨5与底座1构成滑动连接，且放置架8通过固定孔7与活动框6螺纹连接，在装置中安装有的活动框6可以通过滑轨5的滑动进行距离的调整，在调整之后可以放置更多的物品，同时移动之后的活动框6可以通过连接杆14的链接进行固定，以此可以更好的对汽车零件进行放置使用，活动框6中部开设有固定孔7，且固定孔7一端螺钉连接有放置架8，放置架8上端焊接有隔断架9，在装置中的放置架8上安装有的隔断架9可以有效地对放置的零件进行分类放置，便于进行使用。
请参阅图1和图4，一种汽车零件转运装置，活动框6左侧开设有滑槽10，且滑槽10一端活动连接有固定板11，固定板11通过滑槽10与活动框6构成滑动结构，且固定板11与橡胶垫12粘连连接，在装置中安装有的固定板11可以通过滑槽10进行上下的滑动，将放置在活动框6下端的物品进行向下的夹持固定，以此可以保持装置在运输汽车零件时起到稳定的作用，固定板11下端粘连连接有橡胶垫12，活动框6右侧安装有卡块13，且卡块13一端卡合连接有连接杆14，连接杆14通过卡块13与活动框6卡合连接，且连接杆14以活动框6呈等间距分布，在装置中安装有的连接杆14可以通过卡块13进行链接，可以对装置中滑动的活动框6进行固定，同时也起到支撑与遮挡的作用。
请参阅图1、图2和图3，一种汽车零件转运装置，底座1右侧上端开设有安装孔15，且安装孔15上端螺钉连接有收纳框16，收纳框16上端活动连接有扩容机构17，且扩容机构17下端开设有滤油口18，扩容机构17包括扩容架1701、滑道1702和圆轴1703，且扩容架1701安装在收纳框16的上端，扩容架1701左右两端开设有滑道1702，且滑道1702上端安装有圆轴1703，在装置中安装有的扩容架1701可以通过滑道1702向上进行滑动，在滑动之后可以通过圆轴1703进行翻动，可以将整个扩容架1701向两侧打开，可以同时放置更多的汽车零件，滤油口18下端开设有卡槽19，且卡槽19下端卡合连接有收集框20，收集框20通过卡槽19与底座1卡合连接，且收集框20与滤油口18紧密贴合，在装置中通过卡槽19连接有的收集框20可以对漏下的润滑油进行统一的收集处理，提高了装置的汽车零件放置的多样性。
工作原理：使用时，在整个装置中开设有多个不同的放置区域对不同的汽车零件进行放置，可以将较长较大的汽车零件放置在装置中的活动框6的下端，在放置之后根据不同的长度可以通过调整升缩支撑架3的不同距离以对零件进行支撑，同时可以通过滑槽10将固定板11向下滑动对放置的汽车零件进行夹持，在支撑之后可以有效地保持在汽车零件运输的稳定性，其次活动框6中部安装有的放置架8和隔断架9，可以通过隔断架9将放置架8分为不同的区域，可以对运转的汽车零件进行区放置，同时在通过滑轨5将活动框6进行滑动时可以通过连接杆14进行链接支撑，安装有的连接杆14也可以起到支撑与遮挡的作用，同时在装置中安装有的收纳框16底部可以放置被润滑油包裹的汽车零件，可以将漏下的润滑油进行有效地统一收集，通过开设有的滤油口将润滑油落入下方的收集框中，通过卡槽19的链接，便于进行统一的清理，当装置中的放置空间不够时可以通过滑道1702将扩容架1701向上进行滑动，之后通过圆轴1703转动往两侧打开，可以增加放置的空间，提高了装置的运转效率，这样就完成了装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车零件转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左侧开设有螺纹孔(2)，且螺纹孔(2)一端螺钉连接有升缩支撑架(3)，所述升缩支撑架(3)一端粘连连接有软垫(4)，所述底座(1)上端开设有滑轨(5)，且滑轨(5)上端活动连接有活动框(6)，所述活动框(6)中部开设有固定孔(7)，且固定孔(7)一端螺钉连接有放置架(8)，所述放置架(8)上端焊接有隔断架(9)；
所述活动框(6)左侧开设有滑槽(10)，且滑槽(10)一端活动连接有固定板(11)，所述固定板(11)下端粘连连接有橡胶垫(12)，所述活动框(6)右侧安装有卡块(13)，且卡块(13)一端卡合连接有连接杆(14)；
所述底座(1)右侧上端开设有安装孔(15)，且安装孔(15)上端螺钉连接有收纳框(16)，所述收纳框(16)上端活动连接有扩容机构(17)，且扩容机构(17)下端开设有滤油口(18)，所述滤油口(18)下端开设有卡槽(19)，且卡槽(19)下端卡合连接有收集框(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述升缩支撑架(3)通过螺纹孔(2)与底座(1)螺纹连接，且升缩支撑架(3)与软垫(4)紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述活动框(6)通过滑轨(5)与底座(1)构成滑动连接，且放置架(8)通过固定孔(7)与活动框(6)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述固定板(11)通过滑槽(10)与活动框(6)构成滑动结构，且固定板(11)与橡胶垫(12)粘连连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述连接杆(14)通过卡块(13)与活动框(6)卡合连接，且连接杆(14)以活动框(6)呈等间距分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述扩容机构(17)包括扩容架(1701)、滑道(1702)和圆轴(1703)，且扩容架(1701)安装在收纳框(16)的上端，所述扩容架(1701)左右两端开设有滑道(1702)，且滑道(1702)上端安装有圆轴(1703)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件转运装置，其特征在于：所述收集框(20)通过卡槽(19)与底座(1)卡合连接，且收集框(20)与滤油口(18)紧密贴合。
Priority Applications (1)
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| CN218198376U true CN218198376U (zh) | 2023-01-03 |
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Family Applications (1)
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| CN202222692710.8U Active CN218198376U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种汽车零件转运装置 |
Country Status (1)
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2022
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