CN218192628U - 一种旋叶缸体车用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种旋叶缸体车用夹具，包括：卡盘、卡爪和定位座，卡爪的头部朝向卡盘的轴线，均匀分布在卡盘的卡紧端上；卡盘包括安装座和顶紧组件，安装座上沿着轴线方向设有顶紧孔，顶紧组件设置在顶紧孔中；定位座朝向缸体的一侧中部位置设有凸台，凸台周向上设有定位柱，定位柱与其一侧相邻的定位柱之间设有让位槽，定位柱背离定位座的一侧设为定位面，夹紧在缸体的外轴面上；通过在卡盘上设置定位座，在顶紧组件的作用下，将定位座上的定位面朝向缸体的端面压紧，保证缸体加工端面的平行度，让位槽留出卡爪移动的空间，使得卡爪能够穿过让位槽夹紧在缸体的外轴面上，保证加工过程中缸体夹持牢固，实用性强。

Description

一种旋叶缸体车用夹具

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种旋叶缸体车用夹具。

背景技术

旋叶缸体01是旋叶式压缩机的主要组成结构，如图1所示，整体呈筒状，内腔01a为工作腔并设置有旋叶机构，外壁01b上形成两个月牙形的空缺，且一端直径略大于另一端的直径，整体形成一个不规则的结构。

在进行加工时，一般采用数控车床加工出缸体的轮廓结构，采用传统的平移式三爪卡盘进行装夹并进行加工时，在车床主轴高速运动过程中，缸体会沿着轴向方向产生位移，导致加工后的产品的两端面不稳定，难以满足加工平行度要求。

专利号为CN201921318624.2的中国专利公开了一种自适应定位夹具，通过设置定位座以及定位座内部的滚动体，推杆推动工件朝向定位座方向移动，使得定位座内部的滚动体与弓箭产生滚动摩擦力，保证夹爪夹紧弓箭时确保滚动体能够紧密贴合加工基准面，完成夹持，进行后续加工；然而应用上述定位夹具装夹旋叶缸体时，虽然能够保证加工基准面的平行度，但是由于旋叶缸体外壁形状的特殊性，卡爪难以达到夹紧要求，导致加工效率低且成型工件次品率高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种旋叶缸体车用夹具，用于夹紧旋叶缸体进行加工，保证加工过程中缸体夹持牢固，且平行度稳定。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种旋叶缸体车用夹具，包括：

卡盘、卡爪和定位座，所述卡爪的头部朝向所述卡盘的轴线，均匀分布在所述卡盘的卡紧端上；

所述卡盘包括安装座和顶紧组件，所述安装座上沿着轴线方向设有顶紧孔，所述顶紧组件设置在所述顶紧孔中，与所述定位座固定连接，且所述定位座的外轴面与所述顶紧孔的内轴面相适应；

其中，所述定位座朝向缸体的一侧中部位置设有凸台，所述凸台周向上设有定位柱，所述定位柱与其一侧相邻的所述定位柱之间设有让位槽，所述定位柱背离所述定位座的一侧设为定位面，缸体的端面压紧于所述定位面上，所述卡爪的头部与所述让位槽相对设置，夹紧在缸体的外轴面上。

进一步的，所述顶紧孔自所述安装座的一端贯穿至所述安装座的另一端，且所述顶紧孔的轴线与所述安装座的轴线、所述定位座的轴线共线设置。

进一步的，所述定位柱与其另一侧相邻的所述定位柱之间形成固定槽，所述定位座上设有第一固定孔，第一定位件穿过所述固定槽，设置在所述第一固定孔中，用于固定连接所述定位座与所述顶紧组件。

进一步的，所述定位柱的数量是所述卡爪数量的两倍。

进一步的，所述卡爪有三个，且所述卡爪与每两个所述定位柱在周向上间隔错开分布。

进一步的，所述凸台朝向所述卡爪的侧面靠近缸体所在的一端朝向所述定位座的轴线方向倾斜设置。

进一步的，所述安装座包括基盘和基体，所述卡爪固定在所述基体的一端上，所述基体的另一端与所述基盘固定连接。

进一步的，所述安装座上设有第二固定孔，所述第二固定孔自所述基体靠近所述卡爪的一端延伸至所述基盘上，第二固定件设置在所述第二固定孔中，用于固定连接所述基体和所述基盘。

进一步的，所述顶紧组件包括顶紧杆、顶紧块和连接件；所述顶紧块一端与所述定位座固定连接，所述连接件分别连接所述顶紧块的另一端和所述顶紧杆；所述顶紧杆、所述顶紧块和所述连接件的截面均为圆形，且所述顶紧块的外轴面与所述顶紧孔的孔面相适应。

进一步的，所述连接件套设在所述顶件杆的端部，所述连接件外轴面上设有螺纹部，所述螺纹部与所述顶紧块的内轴面相适应。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在卡盘上设置定位座，在顶紧组件的作用下，将定位座上的定位面朝向缸体的端面压紧，保证缸体加工端面的平行度，同时，在各个定位柱之间设置让位槽，留出卡爪移动的空间，使得卡爪能够穿过让位槽夹紧在缸体的外轴面上，保证加工过程中缸体夹持牢固，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中旋叶缸体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中旋叶缸体车用夹具的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中旋叶缸体车用夹具的左视图；

图4为图3中A-A处的剖视图；

图5为本实用新型实施例中卡盘和卡爪的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中定位座的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中顶紧组件的结构示意图。

附图标记：01、缸体；01a、内腔；01b、外壁；10、卡盘；11、安装座；11a、基盘；11b、基体；11c、第二固定孔；11d、第二固定件；11e、顶紧孔；12、顶紧组件；12a、顶紧杆；12b、顶紧块；12c、连接件；12d、螺纹部；20、卡爪；30、定位座；31、凸台；32、定位柱；32a、定位面；33、让位槽；34、固定槽；35、第一固定孔；36、第一固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图2至图7所示的旋叶缸体01车用夹具，包括： 卡盘10、卡爪20和定位座30，卡爪20的头部朝向卡盘10的轴线，均匀分布在卡盘10的卡紧端上；此处的“卡紧端”是指设置有缸体01的一端，背离卡紧端的一端则与车床固定连接；

卡盘10包括安装座11和顶紧组件12，安装座11上沿着轴线方向设有顶紧孔11e，顶紧组件12设置在顶紧孔11e中，与定位座30固定连接，且定位座30的外轴面与顶紧孔11e的内轴面相适应；

其中，定位座30朝向缸体01的一侧中部位置设有凸台31，凸台31周向上设有定位柱32，定位柱32与其一侧相邻的定位柱32之间设有让位槽33，定位柱32背离定位座30的一侧设为定位面32a，缸体01的端面压紧于定位面32a上，卡爪20的头部与让位槽33相对设置，夹紧在缸体01的外轴面上。

本实用新型通过在卡盘10上设置定位座30，在顶紧组件12的作用下，将定位座30上的定位面32a朝向缸体01的端面压紧，保证缸体01加工端面的平行度，同时，在各个定位柱32之间设置让位槽33，留出卡爪20移动的空间，使得卡爪20能够穿过让位槽33夹紧在缸体01的外轴面上，保证加工过程中缸体01夹持牢固，实用性强。

需要说明的是，本实用新型中涉及的卡盘10与卡爪20之间可以通过螺纹啮合进行连接，也可以通过滑块的方式进行连接，在此处不进行具体限制，不影响顶紧组件12运动即可；另外，为了保证端面加工的平行度，各定位柱32上的定位面32a应当位于同一平面上。

在上述实施例的基础上，顶紧孔11e自安装座11的一端贯穿至安装座11的另一端，且顶紧孔11e的轴线与安装座11的轴线、定位座30的轴线共线设置，保证顶紧组件12在顶紧过程中，定位座30能够垂直受力，同时，保证顶紧组件12能够顺滑运动。

在上述实施例的基础上，定位柱32与其另一侧相邻的定位柱32之间形成固定槽34，定位座30上设有第一固定孔35，第一定位件穿过固定槽34，设置在第一固定孔35中，用于固定连接定位座30与顶紧组件12；为了给夹爪留出足够的移动空间，应当设置固定槽34的空间小于让位槽33的空间，固定槽34的空间能够供固定件穿过即可。

在上述实施例的基础上，定位柱32的数量应当是卡爪20数量的两倍，以保证缸体01在被卡爪20夹紧时，缸体01的基准端面能够与更多的定位面32a顶紧接触，以保证加工的平行度。

在上述实施例的基础上，卡爪20有三个，且卡爪20与每两个定位柱32在周向上间隔错开分布，此种设置方式能够在保证夹紧力的前提下，尽可能地减少卡爪20的设置，以及卡盘10内对应传动部件的设置，从而减少原材料的使用，降低成本，也降低了夹具的重量，便于安装。

在上述实施例的基础上，凸台31朝向卡爪20的侧面靠近缸体01所在的一端朝向定位座30的轴线方向倾斜设置，形成避让。

在上述实施例的基础上，安装座11包括基盘11a和基体11b，卡爪20固定在基体11b的一端上，基体11b的另一端与基盘11a固定连接；安装座11上设有第二固定孔11c，第二固定孔11c自基体11b靠近卡爪20的一端延伸至基盘11a上，第二固定件11d设置在第二固定孔11c中，用于固定连接基体11b和基盘11a。

需要说明的是，本实用新型中涉及的固定件可以为螺栓、螺钉等结构，在此处不进行具体限制，能够实现固定功能即可；另外，第一固定孔35的设置数量应当与第二固定孔11c的设置数量应当相同，使得整体的固定点均匀，且第二固定孔11c的设置位置应当避开卡爪20，便于第二固定件11d的安装。

在上述实施例的基础上，顶紧组件12包括顶紧杆12a、顶紧块12b和连接件12c；顶紧块12b一端与定位座30固定连接，连接件12c分别连接顶紧块12b的另一端和顶紧杆12a；顶紧杆12a、顶紧块12b和连接件12c的截面均为圆形，且顶紧块12b的外轴面与顶紧孔11e的孔面相适应；通过车床内的拉杆对顶紧杆12a进行作用，在连接件12c的连接作用下，带动顶紧块12b在顶紧孔11e内往复移动，当需要夹紧缸体01时，顶紧杆12a朝向缸体01移动，反之，移动方向相反。

在上述实施例的基础上，连接件12c套设在顶件杆的端部，连接件12c外轴面上设有螺纹部12d，螺纹部12d与顶紧块12b的内轴面相适应，防止连接件12c从顶紧块12b中脱出，同时，在连接件12c与顶紧杆12a端部，也可设置呈台阶形式，防止顶紧杆12a与连接件12c相分离，保证夹具能够正常稳定工作。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种旋叶缸体车用夹具，其特征在于，包括：卡盘、卡爪和定位座，所述卡爪的头部朝向所述卡盘的轴线，均匀分布在所述卡盘的卡紧端上；

所述卡盘包括安装座和顶紧组件，所述安装座上沿着轴线方向设有顶紧孔，所述顶紧组件设置在所述顶紧孔中，与所述定位座固定连接，且所述定位座的外轴面与所述顶紧孔的内轴面相适应；

其中，所述定位座朝向缸体的一侧中部位置设有凸台，所述凸台周向上设有定位柱，所述定位柱与其一侧相邻的所述定位柱之间设有让位槽，所述定位柱背离所述定位座的一侧设为定位面，缸体的端面压紧于所述定位面上，所述卡爪的头部与所述让位槽相对设置，夹紧在缸体的外轴面上。

2.根据权利要求1所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述顶紧孔自所述安装座的一端贯穿至所述安装座的另一端，且所述顶紧孔的轴线与所述安装座的轴线、所述定位座的轴线共线设置。

3.根据权利要求1所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述定位柱与其另一侧相邻的所述定位柱之间形成固定槽，所述定位座上设有第一固定孔，第一定位件穿过所述固定槽，设置在所述第一固定孔中，用于固定连接所述定位座与所述顶紧组件。

4.根据权利要求1所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述定位柱的数量是所述卡爪数量的两倍。

5.根据权利要求4所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述卡爪有三个，且所述卡爪与每两个所述定位柱在周向上间隔错开分布。

6.根据权利要求1所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述凸台朝向所述卡爪的侧面靠近缸体所在的一端朝向所述定位座的轴线方向倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述安装座包括基盘和基体，所述卡爪固定在所述基体的一端上，所述基体的另一端与所述基盘固定连接。

8.根据权利要求7所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述安装座上设有第二固定孔，所述第二固定孔自所述基体靠近所述卡爪的一端延伸至所述基盘上，第二固定件设置在所述第二固定孔中，用于固定连接所述基体和所述基盘。

9.根据权利要求1所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述顶紧组件包括顶紧杆、顶紧块和连接件；所述顶紧块一端与所述定位座固定连接，所述连接件分别连接所述顶紧块的另一端和所述顶紧杆；所述顶紧杆、所述顶紧块和所述连接件的截面均为圆形，且所述顶紧块的外轴面与所述顶紧孔的孔面相适应。

10.根据权利要求9所述的旋叶缸体车用夹具，其特征在于，所述连接件套设在所述顶紧杆的端部，所述连接件外轴面上设有螺纹部，所述螺纹部与所述顶紧块的内轴面相适应。

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