CN218173110U - 一种人防工程设备运输定位架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及定位架技术领域，且公开了一种人防工程设备运输定位架，包括运输车底座和运输框架，所述运输框架的两侧皆开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部皆通过螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆相互靠近的一侧皆通过轴承连接有定位板，所述定位板相互靠近的一侧皆均匀固定安装有弹簧，所述弹簧上皆固定安装有辅助夹持板，所述运输框架的两侧皆开设有两个导向槽，所述导向槽的内部皆通过活动安装有导向杆，且导向杆皆分别与两个定位板相互远离的一侧固定连接，本实用新型通过设有螺纹杆、定位板、弹簧、辅助夹持板，采用这种设计在使用过程中人防设备整体能够根据大小不一的形态进行固定，从而让设备在运输过程中更加稳定，不易磕碰。

Description

一种人防工程设备运输定位架

技术领域

本实用新型涉及定位架技术领域，更具体地涉及一种人防工程设备运输定位架。

背景技术

人防工程设备包括人防门、滤尘设备、滤毒设备等，而目前在人防门运输的过程中，需要使用到运输车对其进行运输，而定位架则是运输车上用来对人防门进行定位固定的组件。但是现有的人防工程设备运输定位架大多只能对固定规格的人防门进行限位固定，从而使得其实用性较低，基于上述需要设计一种人防工程设备运输定位架来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种人防工程设备运输定位架，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种人防工程设备运输定位架，包括运输车底座和运输框架，所述运输框架的两侧皆开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部皆通过螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆相互靠近的一侧皆通过轴承连接有定位板，所述定位板相互靠近的一侧皆均匀固定安装有弹簧，所述弹簧上皆固定安装有辅助夹持板，采用这种设计在使用过程中人防设备整体能够根据大小不一的形态进行固定，从而让设备在运输过程中更加稳定，不易磕碰。

进一步的，所述运输框架的两侧皆开设有两个导向槽，所述导向槽的内部皆通过活动安装有导向杆，且导向杆皆分别与两个定位板相互远离的一侧固定连接，在实际使用中，通过上述结构的设置，可起到导向的作用。

进一步的，所述运输车底座顶端的四个拐角处皆开设有插入槽，所述运输框架底端的四个拐角处皆固定安装有插入柱，且插入柱皆与插入槽相适配，在实际使用中，通过上述结构的设置，可在运输框架与运输车底座连接时，起到预定位的作用。

进一步的，所述辅助夹持板的表面皆固定安装有防滑垫，在实际使用中，通过上述结构的设置，起到了防滑的作用。

进一步的，所述运输框架的一侧通过轴承活动连接有活动侧板，所述运输车底座的顶端开设有两个卡扣槽，所述活动侧板的一侧安装有两个弹性卡扣，且两个所述弹性卡扣皆分别与卡扣槽相卡合，在实际使用中，通过上述结构的设置，方便将活动侧板打开，从而便于将人防门放置到运输框架上。

进一步的，所述活动侧板的一侧均匀开设有滚槽，所述滚槽的内部皆滚动安装有转动棍，采用这种设计在使用过程中，能够在卸下人防门时，起到辅助的作用，更加的省力。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有螺纹杆、定位板、弹簧、辅助夹持板，采用这种设计在使用过程中人防设备整体能够根据大小不一的形态进行固定，从而让设备在运输过程中更加稳定，不易磕碰。

2.本实用新型通过设有活动侧板、滚槽、转动棍，采用这种设计在使用过程中，能够在卸下人防门时，起到辅助的作用，更加的省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图。

图2为本实用新型的结构侧视视剖面示意图。

图3为本实用新型的活动侧板局部结构侧视剖面示意图。

图4为本实用新型的图1中A处结构局部放大示意图。

附图标记为：100、运输车底座；110、运输框架；111、活动侧板；112、滚槽；113、弹性卡扣；114、卡扣槽；115、转动棍；117、插入柱；118、插入槽；119、导向槽；120、导向杆；121、螺纹槽；122、螺纹杆；124、定位板；125、弹簧；126、辅助夹持板；127、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种人防工程设备运输定位架并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

本实用新型提供了一种人防工程设备运输定位架，包括运输车底座100和运输框架110，运输框架110的两侧皆开设有螺纹槽121，螺纹槽121的内部皆通过螺纹安装有螺纹杆122，螺纹杆122相互靠近的一侧皆通过轴承连接有定位板124，定位板124相互靠近的一侧皆均匀固定安装有弹簧125，弹簧125上皆固定安装有辅助夹持板126。在实际使用过程中，人防设备整体能够根据大小不一的形态进行固定，从而让设备在运输过程中更加稳定，不易磕碰。

实施例二：

实施例二与实施例一的区别在于：运输框架110的两侧皆开设有两个导向槽119，导向槽119的内部皆通过活动安装有导向杆120，且导向杆120皆分别与两个定位板124相互远离的一侧固定连接，运输车底座100顶端的四个拐角处皆开设有插入槽118，运输框架110底端的四个拐角处皆固定安装有插入柱117，且插入柱117皆与插入槽118相适配，辅助夹持板126的表面皆固定安装有防滑垫127，运输框架110的一侧通过轴承活动连接有活动侧板111，运输车底座100的顶端开设有两个卡扣槽114，活动侧板111的一侧安装有两个弹性卡扣113，且两个弹性卡扣113皆分别与卡扣槽114相卡合，活动侧板111的一侧均匀开设有滚槽112，滚槽112的内部皆滚动安装有转动棍115。在实际使用过程中，工作人员能够更加省力将货物搬到运输设备上来。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种人防工程设备运输定位架，包括运输车底座(100)和运输框架(110)，其特征在于，所述运输框架(110)的两侧皆开设有螺纹槽(121)，所述螺纹槽(121)的内部皆通过螺纹安装有螺纹杆(122)，所述螺纹杆(122)相互靠近的一侧皆通过轴承连接有定位板(124)，所述定位板(124)相互靠近的一侧皆均匀固定安装有弹簧(125)，所述弹簧(125)上皆固定安装有辅助夹持板(126)。

2.根据权利要求1所述的一种人防工程设备运输定位架，其特征在于：所述运输框架(110)的两侧皆开设有两个导向槽(119)，所述导向槽(119)的内部皆通过活动安装有导向杆(120)，且导向杆(120)皆分别与两个定位板(124)相互远离的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种人防工程设备运输定位架，其特征在于：所述运输车底座(100)顶端的四个拐角处皆开设有插入槽(118)，所述运输框架(110)底端的四个拐角处皆固定安装有插入柱(117)，且插入柱(117)皆与插入槽(118)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种人防工程设备运输定位架，其特征在于：所述辅助夹持板(126)的表面皆固定安装有防滑垫(127)。

5.根据权利要求1所述的一种人防工程设备运输定位架，其特征在于：所述运输框架(110)的一侧通过轴承活动连接有活动侧板(111)，所述运输车底座(100)的顶端开设有两个卡扣槽(114)，所述活动侧板(111)的一侧安装有两个弹性卡扣(113)，且两个所述弹性卡扣(113)皆分别与卡扣槽(114)相卡合。

6.根据权利要求5所述的一种人防工程设备运输定位架，其特征在于：所述活动侧板(111)的一侧均匀开设有滚槽(112)，所述滚槽(112)的内部皆滚动安装有转动棍(115)。

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