CN218172104U - 一种用于b型房车的车厢布局结构及房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于房车技术领域，公开了一种用于B型房车的车厢布局结构及房车，包括休息区、驾驶区及生活区，其中，休息区设置于车厢的尾部；驾驶区设置有正驾驶位和副驾驶位；生活区设置于休息区和驾驶区之间，生活区包括过道、开放式厨房、以及卫生间和桌椅，桌椅与副驾驶位之间的车厢侧壁设置有车厢中门。该车厢布局结构紧凑，布局合理，功能齐全，空间余量大，能够满足B型房车的使用，能够给人们的出行提供较好的使用体验。

Description

一种用于B型房车的车厢布局结构及房车

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种用于B型房车的车厢布局结构及房车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，房车逐渐成为人们工作之余进行休闲旅游、出行的交通工具之一；现有技术下的房车由于结构设计不够合理，使得结构布局不够紧凑，空间利用率不高，尤其是一些空间相对狭小的B型房车，要么就是功能不全，要么就是空间拥挤不堪，因此使得人们的出行体验变得极差，同时也给房车的使用带来了诸多不便和麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于房车的车厢布局结构，该车厢布局结构结构紧凑，方便实用，且布局合理，功能齐全，空间余量大。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于B型房车的车厢布局结构，包括：

休息区，设置于车厢的尾部；

驾驶区，设置有正驾驶位和副驾驶位；

生活区，设置于所述休息区和所述驾驶区之间，所述生活区包括过道、设置于所述正驾驶位后方并位于所述过道一侧的开放式厨房、以及设置于所述过道另一侧的卫生间和桌椅，所述桌椅与所述副驾驶位之间的车厢侧壁设置有车厢中门。

其中，所述开放式厨房包括灶台，以及设置于所述灶台上的橱柜和/或置物架，所述灶台的两端分别与所述休息区和所述驾驶区相抵接；所述灶台靠近休息区的上方设置有柜子。

其中，所述灶台靠近所述过道的一侧凹设有U形站立位，所述U形站立位的前方设置有可向车厢外拓展的炉灶，所述炉灶的两侧和/或上方设置有置物架。

其中，所述炉灶设置有用于向车厢外排烟的烟道，所述烟道靠近所述灶台的一端口设置有防止油烟倒流的风帘。

其中，所述桌椅包括一端与所述卫生间侧壁紧贴的桌子，以及与所述桌子相配合且可移动的椅子，所述桌子远离卫生间的一端设置有可折叠的桌板。

其中，所述副驾驶位可转动设置，所述桌板展开后，所述副驾驶位与所述椅子形成对卡座。

其中，所述休息区包括设置于所述车厢尾部的床体、与所述床体相配合的拓展桌椅、以及与所述车厢的尾门相配合用于对向所述车厢外拓展的所述拓展桌椅进行遮挡的遮阳棚；所述拓展桌椅包括沿所述车厢长度方向滑动设置于所述床体内的拓展桌和拓展椅，两个所述拓展椅分别位于所述拓展桌的两侧。

其中，所述过道设置有与所述卫生间相配合的疏水区，所述卫生间可拓展设置且与所述疏水区相配合。

其中，所述正驾驶位与所述灶台之间设置有多层隔离门，所述多层隔离门展开后使得所述驾驶区和所述生活区隔离。

一种房车，包括上述车厢布局结构，以及设置于车厢顶部用于向外拓展后形成遮阳棚的太阳能板。

本实用新型的有益效果：本实用新型公开了一种用于B型房车的车厢布局结构，包括休息区、驾驶区及生活区，其中，休息区设置于车厢的尾部；驾驶区设置有正驾驶位和副驾驶位；生活区设置于休息区和驾驶区之间，生活区包括过道、设置于正驾驶位后方并位于过道一侧的开放式厨房、以及设置于过道另一侧的卫生间和桌椅，桌椅与副驾驶位之间的车厢侧壁设置有车厢中门。该车厢布局结构紧凑，布局合理，功能齐全，空间余量大，能够满足B型房车的使用，能够给人们的出行提供较好的使用体验。

附图说明

图1是本实施例中一种用于房车的车厢布局结构的布局图。

图2是图1中拓展桌椅、遮阳棚、炉灶及桌板展开后的布局图。

图3是本实施例中一种用于房车的车厢布局结构的第一轴测图。

图4是本实施例中一种用于房车的车厢布局结构的第二轴测图。

图5是本实施例中房车太阳能板展开时的轴测图。

图6是本实施例中房车太阳能板收起时的轴测图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

结合图1至图6所示，本实用新型提供了一种用于B型房车的车厢布局结构，该车厢布局结构包括休息区1、生活区2及驾驶区3，其中，休息区1设置于车厢的尾部，驾驶区3设置有正驾驶位31和副驾驶位32，生活区2设置于设置于休息区1和驾驶区3之间，作为优选，生活区2包括过道、设置于正驾驶位31后方并位于过道一侧的开放式厨房21、以及设置于过道另一侧的卫生间22和桌椅23，桌椅23与副驾驶位32之间的车厢侧壁设置有车厢中门24。以此结构设计的车厢布局结构，结构紧凑且布局合理，能够有效满足人们的日常出行，而且能够为出行者提供较好的使用体验。

具体的，采用上述布局结构设计的车厢，开放式厨房21包括灶台211、以及设置于灶台211上的橱柜和/或置物架212，其中，灶台211的两端分别与休息区1和驾驶区3相抵接；进一步的，为了方便收纳，在灶台211靠近休息区1一端的台面上还设置有有柜子213，柜子213的顶部与车顶相抵，以此使得柜子213与车厢形成一体，有效提升了柜子213在行车过程中的稳定性。

更进一步的，为了方便做饭时，操作人员占用过道，在灶台211靠近过道的一侧凹设有U形站立位214；为了进一步的拓展房车空间，本实施例在U形站立位214的前方还设置有可向车厢外拓展的炉灶215，其中，在炉灶215的两侧和/或上方还设置有置物架212，以此方式架设的置物架212，设置有炉灶215的地方留有方便炉灶215使用的操作空间，在该操作空间前方的车厢侧壁上还设置有一开口，开口有多块可翻转的挡板216遮挡，当炉灶215沿此开口向外拓展时，多块挡板216打开并与上述操作空间形成用于向车厢外排烟的烟道，以此使得做饭时产生的烟雾沿此烟道流向车厢外。

为了进一步的防止油烟倒流至车厢中，在烟道朝向车厢内室的一端口的边缘处布设有风帘，该风帘由从狭长出风口吹出的气流形成，在朝向车厢内室的一端口处形成一气流隔层，能够有效阻挡内室和外室之间的空气流动，避免炉灶215使用时油烟流入车箱内,继而有效阻挡油烟倒流；此外，由于车厢设置有新风装置，因此还可以通过新风装置在车厢中形成的正压，进一步阻断油烟的倒流，从而将油烟彻底排向车厢外。

更进一步的，本实施例中的上述桌椅23包括一端与卫生间22侧壁紧贴的桌子，以及与桌子相配合且可移动的椅子232，桌子远离卫生间22的一端设置有可折叠的桌板231。作为优选，展开后的桌板231与椅子232呈L形设置，且与可转动设置的副驾驶位32以及椅子232形成对卡座，当桌子的桌板231展开后，副驾驶位32和椅子232分别位于桌子的两侧，此时桌子可供用餐、休闲娱乐时使用；反之当桌子的桌板231收起后，将副驾驶位32复位后，人员可以沿过道从车厢中门24正常出入；椅子232在拉出来使用时，还可以自由调节座椅靠背的倾斜角度，特别是行车过程中，能够使得乘坐变得更加舒适，继而给出行带来较好的出行体验。采用上述布局结构设计的桌子和椅子232，与传统的位置及使用状态较为固定的桌子和椅子相比，使得车厢的使用空间得到了充分的优化，继而能够同时满足房车使用者的多种功能需求；另外，在车辆行驶过程中副驾驶位32回位向前，副驾驶位32也可以利用后面的车厢中门24处的过道空间自由调节靠背倾斜角度，行车时让乘客具有良好的乘坐体验。

更进一步的，本实施例中的上述休息区1包括设置于车厢尾部的床体11、与车体相配合的拓展桌椅12、以及与车厢的尾门相配合用于对向车厢外拓展的拓展桌椅12进行遮挡的遮阳棚13；进一步的，拓展桌椅12包括沿车厢长度方向滑动设置于床体11内的拓展桌121和拓展椅122，两个拓展椅122分别位于拓展桌121的两侧。以此结构设计的拓展座椅中的拓展桌121和拓展椅122通过设置于床体11内的承重滑轨与床体11内的收纳腔内壁连接，使用时将其向外拉出，不用时将其推入收纳腔中收藏；此外，由于拓展椅122的靠背可调节设置，因此还可以根据使用需求，方便灵活的调整靠背后仰角度，进而给使用者提供较好的使用体验。以此方式设计的拓展座椅给出行带来了极大的便捷，有效避免了因座椅收纳及搬运等环节带来的诸多麻烦；另外，在车辆行驶过程中副驾驶位32回位向前，副驾驶位32也可以利用后面的中门过道空间自由调节靠背倾斜角度，行车时让乘客具有良好的乘坐体验。

更进一步的，在靠近休息区1处还设置有上述卫生间22，作为优选，该卫生间22可设置为可拓展卫生间22，即卫生间22可以向开放式厨房21一侧伸缩拓展，以此避免卫生间22不适用时造成房车空间的占用；为了方便拓展后的卫生间22中的灰水流入灰水箱内，本实施在过道中还设置有与卫生间22滑动配合的疏水区221，当卫生间22向外拓展后，疏水区221被卫生间22围设，当卫生间22收起后，疏水区221外露于过道，采用上述方式设置的疏水区221由疏水板和排水管等部件组成，不仅能够防止灰水外溢，而且还能及时的将灰水排入灰水箱内。

此外，本实施为了方便驾驶区3与生活区2在必要时分离，在正驾驶位31与灶台211之间设置有多层隔离门4，多层隔离门4展开后使得驾驶区3和生活区2隔离，以此使得驾驶区3与生活区2各自分离，避免相关干扰。

本实施还提供了一种房车，该房车包括上述车厢布局结构，以及设置于车厢顶部用于向外拓展后形成遮阳棚13的太阳能板5，太阳能板5设置有多块且采用层叠设置，当多块太阳能板5展开后，不仅能够在车厢的外侧形成遮阳棚13，而且还能够为房车提供可观的电量，有效满足房车日常用电需求；此外，该房车在车顶的前方设置的太阳能板还可以根据需要向前自动拓展，以此方式设置，能够防止驾驶舱因长时间阳光暴晒而引起驾驶舱内温度过高，继而也能够给驾乘人员带来较好的使用体验。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，包括：

休息区，设置于车厢的尾部；

驾驶区，设置有正驾驶位和副驾驶位；

生活区，设置于所述休息区和所述驾驶区之间，所述生活区包括过道、设置于所述正驾驶位后方并位于所述过道一侧的开放式厨房、以及设置于所述过道另一侧的卫生间和桌椅，所述桌椅与所述副驾驶位之间的车厢侧壁设置有车厢中门。

2.根据权利要求1所述的一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，所述开放式厨房包括灶台，以及设置于所述灶台上的橱柜和/或置物架，所述灶台的两端分别与所述休息区和所述驾驶区相抵接；所述灶台靠近休息区的上方设置有柜子。

3.根据权利要求2所述的一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，所述灶台靠近所述过道的一侧凹设有U形站立位，所述U形站立位的前方设置有可向车厢外拓展的炉灶，所述炉灶的两侧和/或上方设置有置物架。

4.根据权利要求3所述的一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，所述炉灶设置有用于向车厢外排烟的烟道，所述烟道靠近所述灶台的一端口设置有防止油烟倒流的风帘。

5.根据权利要求1所述的一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，所述桌椅包括一端与所述卫生间侧壁紧贴的桌子，以及与所述桌子相配合且可移动的椅子，所述桌子远离卫生间的一端设置有可折叠的桌板。

6.根据权利要求5所述的一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，所述副驾驶位可转动设置，所述桌板展开后，所述副驾驶位与所述椅子形成对卡座。

7.根据权利要求1所述的一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，所述休息区包括设置于所述车厢尾部的床体、与所述床体相配合的拓展桌椅、以及与所述车厢的尾门相配合用于对向所述车厢外拓展的所述拓展桌椅进行遮挡的遮阳棚；所述拓展桌椅包括沿所述车厢长度方向滑动设置于所述床体内的拓展桌和拓展椅，两个所述拓展椅分别位于所述拓展桌的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，所述过道设置有与所述卫生间相配合的疏水区，所述卫生间可拓展设置且与所述疏水区相配合。

9.根据权利要求2所述的一种用于B型房车的车厢布局结构，其特征在于，所述正驾驶位与所述灶台之间设置有多层隔离门，所述多层隔离门展开后使得所述驾驶区和所述生活区隔离。

10.一种房车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的车厢布局结构，以及设置于车厢顶部用于向外拓展后形成遮阳棚的太阳能板。

Images