CN218155599U - 一种新能源汽车水冷式冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括外框架，所述外框架的内部设置有蛇形水冷管，所述蛇形水冷管上嵌入安装有蛇形内管，所述蛇形内管暴露在蛇形水冷管外侧的部位设置有散热槽，所述蛇形水冷管的出水口通过回水管与水箱的顶部一侧连接，所述水箱的底部一侧安装有水泵，所述水泵通过进水管与蛇形水冷管的进水口连接。本实用新型结构新颖，构思巧妙，在风冷和水冷的双重作用下，实现对蛇形内管内部的高温冷媒进行热交换，具有结构简单、散热方式多、散热效果好、故障率低的优点。

Description

一种新能源汽车水冷式冷凝器

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车水冷式冷凝器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。译

现有技术中新能源汽车上使用的冷凝器一般都是采用风冷的形式进行冷却，而水冷的冷凝器使用的并不多。因此，设计一种新能源汽车水冷式冷凝器是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车水冷式冷凝器，本实用新型结构新颖，构思巧妙，在风冷和水冷的双重作用下，实现对蛇形内管内部的高温冷媒进行热交换，具有结构简单、散热方式多、散热效果好、故障率低的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括外框架，所述外框架的内部设置有蛇形水冷管，所述蛇形水冷管上嵌入安装有蛇形内管，所述蛇形内管暴露在蛇形水冷管外侧的部位设置有散热槽，所述蛇形水冷管的出水口通过回水管与水箱的顶部一侧连接，所述水箱的底部一侧安装有水泵，所述水泵通过进水管与蛇形水冷管的进水口连接。

优选的，所述蛇形内管的内部安装有温度传感器，所述水泵上安装有控制器，所述温度传感器电性连接控制器的输入端，所述控制器的输出端电性连接水泵。

优选的，所述外框架的一侧安装有风扇架，所述风扇架上对称安装有散热风机。

优选的，所述外框架的另一侧安装有滑轨，所述滑轨的内部转动连接有往复丝杆，所述滑轨的一端安装有与往复丝杆连接的电机，所述往复丝杆上啮合连接有滑动在滑轨上的滑块，所述滑块的一侧安装有与散热槽接触的除尘刷。

优选的，所述外框架的四个拐角位置处安装有安装座，所述安装座上开设有定位孔。

本实用新型的有益效果为：

1、在风冷和水冷的双重作用下，实现对蛇形内管内部的高温冷媒进行热交换，具有结构简单、散热方式多、散热效果好、故障率低的优点；

2、通过设置的散热风机，在散热槽的前侧吹风，提升风冷效率；

3、通过设置的电机工作，通过往复丝杆带动滑块在滑轨上运动，实现除尘刷对散热槽进行除尘处理，防止灰尘大量堆积，影响热交换效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体平面结构示意图；

图2是本实用新型蛇形水冷管和蛇形内管安装剖视平面结构示意图；

图3是本实用新型除尘刷安装平面结构示意图；

图中标号：1、外框架；2、蛇形水冷管；3、蛇形内管；4、安装座；5、进水管；6、水箱；7、回水管；8、水泵；9、控制器；10、风扇架；11、散热风机；12、散热槽；13、温度传感器；14、除尘刷；15、滑轨；16、往复丝杆；17、滑块；18、电机；19、定位孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

现有技术中新能源汽车上使用的冷凝器一般都是采用风冷的形式进行冷却，而水冷的冷凝器使用的并不多。

实施例一

由图1和图2给出，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括外框架1，外框架1的内部设置有蛇形水冷管2，蛇形水冷管2上嵌入安装有蛇形内管3，蛇形内管3暴露在蛇形水冷管2外侧的部位设置有散热槽12，蛇形水冷管2的出水口通过回水管7与水箱6的顶部一侧连接，水箱6的底部一侧安装有水泵8，水泵8通过进水管5与蛇形水冷管2的进水口连接。

优选的，蛇形内管3的内部安装有温度传感器13，水泵8上安装有控制器9，温度传感器13电性连接控制器9的输入端，控制器9的输出端电性连接水泵8，在新能源汽车高速运动的过程中有高速气流吹过散热槽12，对蛇形内管3内部流通的高温冷媒进行热交换，并通过设置的温度传感器13进行高温冷媒的温度监控，并将收集的温度信息传输至控制器9，当风冷降温无法达到预定温度时，控制器9控制水泵8工作，使水箱6内部的水在蛇形水冷管2的内部流通，在风冷和水冷的双重作用下，实现对蛇形内管3内部的高温冷媒进行热交换，具有结构简单、散热方式多、散热效果好、故障率低的优点。

优选的，外框架1的四个拐角位置处安装有安装座4，安装座4上开设有定位孔19，安装方便。

实施例二

实施例一中在低速行驶时，风冷效率低，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，外框架1的一侧安装有风扇架10，风扇架10上对称安装有散热风机11，通过设置的散热风机11，在散热槽12的前侧吹风，提升风冷效率。

实施例三

实施例一中大量灰尘堆积在散热槽12上，影响散热效率，参照图1和图3，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，外框架1的另一侧安装有滑轨15，滑轨15的内部转动连接有往复丝杆16，滑轨15的一端安装有与往复丝杆16连接的电机18，往复丝杆16上啮合连接有滑动在滑轨15上的滑块17，滑块17的一侧安装有与散热槽12接触的除尘刷14，通过设置的电机18工作，通过往复丝杆16带动滑块17在滑轨15上运动，实现除尘刷14对散热槽12进行除尘处理，防止灰尘大量堆积，影响热交换效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括外框架（1），其特征在于：所述外框架（1）的内部设置有蛇形水冷管（2），所述蛇形水冷管（2）上嵌入安装有蛇形内管（3），所述蛇形内管（3）暴露在蛇形水冷管（2）外侧的部位设置有散热槽（12），所述蛇形水冷管（2）的出水口通过回水管（7）与水箱（6）的顶部一侧连接，所述水箱（6）的底部一侧安装有水泵（8），所述水泵（8）通过进水管（5）与蛇形水冷管（2）的进水口连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述蛇形内管（3）的内部安装有温度传感器（13），所述水泵（8）上安装有控制器（9），所述温度传感器（13）电性连接控制器（9）的输入端，所述控制器（9）的输出端电性连接水泵（8）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述外框架（1）的一侧安装有风扇架（10），所述风扇架（10）上对称安装有散热风机（11）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述外框架（1）的另一侧安装有滑轨（15），所述滑轨（15）的内部转动连接有往复丝杆（16），所述滑轨（15）的一端安装有与往复丝杆（16）连接的电机（18），所述往复丝杆（16）上啮合连接有滑动在滑轨（15）上的滑块（17），所述滑块（17）的一侧安装有与散热槽（12）接触的除尘刷（14）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述外框架（1）的四个拐角位置处安装有安装座（4），所述安装座（4）上开设有定位孔（19）。

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