CN218151894U - 一种用于汽车内饰板的卡扣配件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车内饰板的卡扣配件，包括有卡扣柱，卡扣柱的一端连接在内饰板上，内饰板上开设有安装孔，卡扣柱穿过安装孔，卡扣柱的另一端连接有卡扣座，卡扣柱内设置有便于拆装的卡接机构。在安装内饰板的时候，将卡扣柱对准对接槽，按压后使得卡扣柱完全插接在对接槽内，因设置有便于拆装的卡接机构，卡块先受压力缩进侧槽内，然后第一弹簧将卡块推入卡接槽内，即可完成安装，在需要拆卸内饰板时，只需要将活动柱向内按压，通过拉带的牵引，使得卡块被拉进侧槽内，即可将卡扣柱和卡扣座分开，拆装较为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车内饰板的卡扣配件。
背景技术
车门内饰板是汽车内饰件中的基本配置，它不仅为车内乘员提供舒适的乘坐环境，而且起到装饰车内空间并提高汽车品质感的作用。特别是门内饰板与车门内钣金搭接、配合，要求配合间隙为零。目前的设计方式为在门内饰板与车门钣金采用卡扣卡接，以起到对车门内饰板固定在车门钣金上的作用。但是现有技术中的卡扣将内饰板固定安装后，很难拆卸，不便于设备的更换或检修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车内饰板的卡扣配件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车内饰板的卡扣配件，包括有卡扣柱，所述卡扣柱的一端连接在内饰板上，所述内饰板上开设有安装孔，卡扣柱穿过安装孔，所述卡扣柱的另一端连接有卡扣座，所述卡扣柱内设置有便于拆装的卡接机构。
优选的，所述安装孔的开口处设置有橡胶塞。
优选的，所述卡扣座上开设有对接槽，卡扣柱的端部插接在对接槽内，对接槽的内壁上开设有卡接槽。
优选的，所述卡扣柱的上端侧壁开设有侧槽，侧槽和卡接槽相对齐，卡扣柱的底部开设有活动槽，侧槽和活动槽之间连接有内槽。
优选的，所述卡接机构包括有位于侧槽内的卡块，卡块的一端嵌入卡接槽内，卡块的侧壁和侧槽的内壁之间连接有第一弹簧。
优选的，所述卡接机构还包括有活动插接在活动槽内部的活动柱，内槽的内部安装有第一转向轮和第二转向轮，卡块的侧壁上连接有拉带，拉带绕过第一转向轮和第二转向轮并连接在活动柱的顶端，活动柱的底端设置有防回弹组件。
优选的，所述活动柱的底端开设有底槽，防回弹组件包括有活动设置于底槽内部的拨块，拨块和底槽的内壁之间连接有第二弹簧，拨块的侧壁上安装有定位块，活动槽的内壁上开设有定位孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.在安装内饰板的时候，将卡扣柱对准对接槽，按压后使得卡扣柱完全插接在对接槽内，因设置有便于拆装的卡接机构，卡块先受压力缩进侧槽内，然后第一弹簧将卡块推入卡接槽内，即可完成安装，在需要拆卸内饰板时，只需要将活动柱向内按压，通过拉带的牵引，使得卡块被拉进侧槽内，即可将卡扣柱和卡扣座分开，拆装较为方便；
2.在内饰板上通常设置有多个卡扣配件，在拆卸内饰板按压活动柱的时候，活动柱往活动槽的内部移动一定距离，第二弹簧推动拨块使得定位块将推入定位孔内，可以防止活动柱回弹，不需要用手一直按着，操作时更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型装置结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为图1中B处放大图。
图中：内饰板1、安装孔2、橡胶塞3、卡扣柱4、卡扣座5、对接槽501、卡接槽502、侧槽6、卡块7、第一弹簧8、活动槽9、定位孔901、活动柱10、内槽11、第一转向轮12、第二转向轮13、拉带14、底槽15、拨块16、第二弹簧17、定位块18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车内饰板的卡扣配件，包括有卡扣柱4，卡扣柱4的一端连接在内饰板1上，内饰板1上开设有安装孔2，安装孔2的开口处设置有橡胶塞3，在不需要对内饰板1操作的时候，使用橡胶塞3将安装孔2封住，可以避免误碰，也能避免杂质进入安装孔2内，将安装孔2堵住也有很好的美观效果。卡扣柱4穿过安装孔2，卡扣柱4的另一端连接有卡扣座5，卡扣座5上开设有对接槽501，卡扣柱4的端部插接在对接槽501内，对接槽501的内壁上开设有卡接槽502，卡扣柱4的上端侧壁开设有侧槽6，侧槽6和卡接槽502相对齐，卡扣柱4的底部开设有活动槽9，侧槽6和活动槽9之间连接有内槽11。
卡扣柱4内设置有便于拆装的卡接机构，卡接机构包括有位于侧槽6内的卡块7，卡块7的一端嵌入卡接槽502内，卡块7的侧壁和侧槽6的内壁之间连接有第一弹簧8。卡接机构还包括有活动插接在活动槽9内部的活动柱10，活动柱10的顶端连接有一个拉紧弹簧，用于保持活动柱10的稳定，使得活动柱10不会随意活动，拉紧弹簧的弹性小于第一弹簧8，内槽11的内部安装有第一转向轮12和第二转向轮13，卡块7的侧壁上连接有拉带14，拉带14绕过第一转向轮12和第二转向轮13并连接在活动柱10的顶端，活动柱10的底端设置有防回弹组件。
活动柱10的底端开设有底槽15，防回弹组件包括有活动设置于底槽15内部的拨块16，拨块16和底槽15的内壁之间连接有第二弹簧17，拨块16的侧壁上安装有定位块18，底槽15和活动柱10的外壁之间设有通孔，定位块18位于通孔内，活动槽9的内壁上开设有定位孔901，当通孔和定位孔901对齐时，第二弹簧17可推动拨块16使得定位块18将推入定位孔901内，可以防止活动柱10回弹。
工作原理：在安装内饰板1的时候，将卡扣柱4对准对接槽501，按压后使得卡扣柱4完全插接在对接槽501内，因设置有便于拆装的卡接机构，卡块7先受压力缩进侧槽6内，然后第一弹簧8将卡块7推入卡接槽502内，即可完成安装，在需要拆卸内饰板1时，只需要将活动柱10向内按压，通过拉带14的牵引，使得卡块7被拉进侧槽6内，即可将卡扣柱4和卡扣座5分开，拆装较为方便；在内饰板1上通常设置有多个卡扣配件，在拆卸内饰板1按压活动柱10的时候，活动柱10往活动槽9的内部移动一定距离，第二弹簧17推动拨块16使得定位块18将推入定位孔901内，可以防止活动柱10回弹，不需要用手一直按着，操作时更加的方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于汽车内饰板的卡扣配件，包括有卡扣柱(4)，其特征在于：所述卡扣柱(4)的一端连接在内饰板(1)上，所述内饰板(1)上开设有安装孔(2)，卡扣柱(4)穿过安装孔(2)，所述卡扣柱(4)的另一端连接有卡扣座(5)，所述卡扣柱(4)内设置有便于拆装的卡接机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰板的卡扣配件，其特征在于：所述安装孔(2)的开口处设置有橡胶塞(3)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰板的卡扣配件，其特征在于：所述卡扣座(5)上开设有对接槽(501)，卡扣柱(4)的端部插接在对接槽(501)内，对接槽(501)的内壁上开设有卡接槽(502)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰板的卡扣配件，其特征在于：所述卡扣柱(4)的上端侧壁开设有侧槽(6)，侧槽(6)和卡接槽(502)相对齐，卡扣柱(4)的底部开设有活动槽(9)，侧槽(6)和活动槽(9)之间连接有内槽(11)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰板的卡扣配件，其特征在于：所述卡接机构包括有位于侧槽(6)内的卡块(7)，卡块(7)的一端嵌入卡接槽(502)内，卡块(7)的侧壁和侧槽(6)的内壁之间连接有第一弹簧(8)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰板的卡扣配件，其特征在于：所述卡接机构还包括有活动插接在活动槽(9)内部的活动柱(10)，内槽(11)的内部安装有第一转向轮(12)和第二转向轮(13)，卡块(7)的侧壁上连接有拉带(14)，拉带(14)绕过第一转向轮(12)和第二转向轮(13)并连接在活动柱(10)的顶端，活动柱(10)的底端设置有防回弹组件。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车内饰板的卡扣配件，其特征在于：所述活动柱(10)的底端开设有底槽(15)，防回弹组件包括有活动设置于底槽(15)内部的拨块(16)，拨块(16)和底槽(15)的内壁之间连接有第二弹簧(17)，拨块(16)的侧壁上安装有定位块(18)，活动槽(9)的内壁上开设有定位孔(901)。
Priority Applications (1)
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| CN202123210169.4U CN218151894U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种用于汽车内饰板的卡扣配件 |
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-20 CN CN202123210169.4U patent/CN218151894U/zh active Active
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