CN218148006U - 一种道路交通隔离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种道路交通隔离装置，涉及隔离装置技术领域，包括支撑架构、固定底座和隔离护栏，所述固定底座活动安装在支撑架构的底部，所述隔离护栏的两端活动连接在支撑架构的外壁上，所述支撑架构包括安装连接台、主支撑杆和辅助承载台，所述安装连接台固定安装在主支撑杆的顶部，本实用新型通过引流槽将在雨水天气时引导装置表面上的雨水，并通过引流导管将雨水储存在蓄水槽当中，减少雨水对于此装置的侵蚀，延长装置的使用寿命，并且储存在装置内部的雨水能够加重此装置的重量，从而进一步提升整个装置的坚固程度，配合加固杆的使用还能够起到提升抗冲击能力的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔离装置技术领域，尤其涉及一种道路交通隔离装置。
背景技术
传统道路交通隔离装置采用固定式或移动式隔离装置，但是现有技术中，例如专利申请号为CN210262863U中提出的一种消防用喷淋装置，包括底座、立柱、锁紧螺钉一、活动座、支撑座一、支撑杆一、固定套一、横杆一、连接块一、固定螺钉一、销轴一、插销一、转盘一、插销二、销轴二、转盘二、连接块二、固定螺钉二、横杆二、固定套二、支撑杆二和支撑座二；所述立柱底部固定连接在底座上面中央；
1、在道路上使用时，由于其自身重量较低且坚固程度较低，无法承受较大的冲击力，在冲力过大时其隔离阻挡能够都会受到严重的破坏。
2、在对过往人员的提示方面存在一定的缺陷，普通的警示标志往往都粘贴在护栏上，高度较低一些车身高度较高的驾驶员在观察标志时较为不便，无法对一些较为危险的路段进行提示，致使其功能性与实用性在一些特殊情况下受到一定的局限。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过引流槽配合引流导管将日常的雨水收集并储存到蓄水槽的内部，从而加大自身的重量，再与加固杆组合使用，大幅度地提升了整个装置的坚固性与抗冲击能力，辅助承载台上对接口的使用可以使此装置具备一些提示功能，在一定程度上提升此装置的实用性。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路交通隔离装置，包括支撑架构、固定底座和隔离护栏，所述固定底座活动安装在支撑架构的底部，所述隔离护栏的两端活动连接在支撑架构的外壁上，所述支撑架构包括安装连接台、主支撑杆和辅助承载台，所述安装连接台固定安装在主支撑杆的顶部，所述主支撑杆的两侧均固定安装有定位限制卡块，所述主支撑杆的一侧固定安装有引流导管，所述安装连接台的顶部开设有引流槽，所述引流导管的一端固定连接在引流槽的底部，所述辅助承载台的顶部固定安装有对接口，所述辅助承载台的底部设置有活动连接杆，所述活动连接杆的一端固定安装在辅助承载台的底部，所述活动连接杆的另一端活动安装在主支撑杆的内部。
作为一种优选的实施方式，所述主支撑杆的内部设置有加固杆，所述加固杆的两端焊接在主支撑杆的内壁上，所述主支撑杆的底部活动安装在固定底座的顶部。
作为一种优选的实施方式，所述固定底座包括活动阻挡台和支撑对接杆，所述活动阻挡台的顶部固定安装有实心圆柱，所述支撑对接杆的内部设置有蓄水槽，所述蓄水槽的内部固定安装有渗透网柱，所述实心圆柱的顶部搭接在渗透网柱的底部。
作为一种优选的实施方式，所述隔离护栏的两端活动连接在定位限制卡块的内部，所述定位限制卡块设置有多个，且定位限制卡块分别位于主支撑杆的上下两端。
作为一种优选的实施方式，所述辅助承载台设置有两个，且分别安装在安装连接台的两侧，所述辅助承载台通过设置的活动连接杆与支撑架构之间活动连接。
作为一种优选的实施方式，所述支撑对接杆的顶部固定连接在主支撑杆的底部，所述引流导管的另一端固定连接在蓄水槽的底部。
作为一种优选的实施方式，所述渗透网柱与蓄水槽地交接处开设有通孔，所述活动阻挡台通过设置的实心圆柱与支撑对接杆之间活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，引流槽将在雨水天气时引导装置表面上的雨水，并通过引流导管将雨水储存在蓄水槽当中，减少雨水对于此装置的侵蚀，延长装置的使用寿命，并且储存在装置内部的雨水能够加重此装置的重量，从而进一步提升整个装置的坚固程度，配合加固杆的使用还能够起到提升抗冲击能力的效果。
2、本实用新型中，辅助承载台通过活动连接杆安装在支撑架构的顶部，而一些特殊的情况下可以利用对接口安装一些反光的提示装置，从而对于过往的人员进行警示，由于此对接口位于装置的顶部，所以其提示效果相较于将反光标识粘贴在隔离护栏上的效果更加明显，便于过往人员及时得到提示信息。
附图说明
图1为本实用新型提出一种道路交通隔离装置外观立体示意图；
图2为本实用新型提出一种道路交通隔离装置支撑架构内部结构示意图；
图3为本实用新型提出一种道路交通隔离装置固定底座内部结构示意图。
图例说明：
1、支撑架构；2、固定底座；3、隔离护栏；4、安装连接台；5、主支撑杆；6、辅助承载台；7、对接口；8、引流槽；9、活动连接杆；10、引流导管；11、定位限制卡块；12、加固杆；13、活动阻挡台；14、实心圆柱；15、渗透网柱；16、蓄水槽；17、支撑对接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路交通隔离装置，包括支撑架构1、固定底座2和隔离护栏3，固定底座2活动安装在支撑架构1的底部，隔离护栏3的两端活动连接在支撑架构1的外壁上，支撑架构1包括安装连接台4、主支撑杆5和辅助承载台6，安装连接台4固定安装在主支撑杆5的顶部，主支撑杆5的两侧均固定安装有定位限制卡块11，主支撑杆5的一侧固定安装有引流导管10，安装连接台4的顶部开设有引流槽8，引流导管10的一端固定连接在引流槽8的底部，辅助承载台6的顶部固定安装有对接口7，辅助承载台6的底部设置有活动连接杆9，活动连接杆9的一端固定安装在辅助承载台6的底部，活动连接杆9的另一端活动安装在主支撑杆5的内部，引流槽8能够将装置表面的雨水进行收集并通过引流导管10进行排放，减缓装置表面生锈的速度，且利用活动连接杆9字支撑架构1的顶部安装辅助承载台6，通过对接口7安装各种提示装置为过往人员提供警示，定位限制卡块11可以固定住隔离护栏。
主支撑杆5的内部设置有加固杆12，加固杆12的两端焊接在主支撑杆5的内壁上，主支撑杆5的底部活动安装在固定底座2的顶部，加固杆12能够有效地提升主支撑杆5的抗冲击能力，且主支撑杆5与固定底座2之间活动连接，方便随时更换损坏的主支撑杆5或固定底座2且不影响其正常使用。
固定底座2包括活动阻挡台13和支撑对接杆17，活动阻挡台13的顶部固定安装有实心圆柱14，支撑对接杆17的内部设置有蓄水槽16，蓄水槽16的内部固定安装有渗透网柱15，实心圆柱14的顶部搭接在渗透网柱15的底部，蓄水槽16将装置收集到的雨水进行储存，从而加重整个装置的质量，提升稳定性，而收集到的雨水可以通过渗透网柱15进行排放。
隔离护栏3的两端活动连接在定位限制卡块11的内部，定位限制卡块11设置有多个，且定位限制卡块11分别位于主支撑杆5的上下两端，定位限制卡块11能够准确地对隔离护栏3进行固定，且可以方便更换受损的隔离护栏，降低了日常维护的成本与难度。
辅助承载台6设置有两个，且分别安装在安装连接台4的两侧，辅助承载台6通过设置的活动连接杆9与支撑架构1之间活动连接，辅助承载台6可以在特殊路段进行使用，也可以不进行安装，避免一些危险路段的警示标志过少。
支撑对接杆17的顶部固定连接在主支撑杆5的底部，引流导管10的另一端固定连接在蓄水槽16的底部，蓄水槽16与主支撑杆5之间为一个整体，使得储存的雨水与加固杆12能够进行组合使用。
渗透网柱15与蓄水槽16的交接处开设有通孔，活动阻挡台13通过设置的实心圆柱14与支撑对接杆17之间活动连接，活动阻挡台13可以定期取出，将实心圆柱14从渗透网柱15的内部分离，使雨水从蓄水槽16内流出。
本实施例的工作原理：在使用该道路交通隔离装置时，首先根据图1、图2和图3所示，将支撑架构1中的主支撑杆5安装到固定底座2的活动阻挡台13上，并将隔离护栏3的两端安装到定位限制卡块11的内部，在一些特殊路段可以在安装连接台4的两侧安装辅助承载台6，并利用活动连接杆9将其固定在主支撑杆5上，随后再对接口7上安装各种反光提示装置对过往人员进行警示；
同时根据图2和图3所示，雨水天气时，落在装置表面上的雨水会顺着引流槽8流进引流导管10的内部，并顺着引流导管10最终聚集到蓄水槽16的内部储存起来，从而加重了整个装置的质量，而加固杆12对主支撑杆5的内部进行二次加固，提升其抗冲击能力，活动阻挡台13通过实心圆柱14将蓄水槽16内的水分阻挡在装置的内部，也可以将其拉出，使内部的水分透过渗透网柱15流出，从而进行下一次的蓄水。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种道路交通隔离装置，包括支撑架构(1)、固定底座(2)和隔离护栏(3)，所述固定底座(2)活动安装在支撑架构(1)的底部，所述隔离护栏(3)的两端活动连接在支撑架构(1)的外壁上，其特征在于：所述支撑架构(1)包括安装连接台(4)、主支撑杆(5)和辅助承载台(6)，所述安装连接台(4)固定安装在主支撑杆(5)的顶部，所述主支撑杆(5)的两侧均固定安装有定位限制卡块(11)，所述主支撑杆(5)的一侧固定安装有引流导管(10)，所述安装连接台(4)的顶部开设有引流槽(8)，所述引流导管(10)的一端固定连接在引流槽(8)的底部，所述辅助承载台(6)的顶部固定安装有对接口(7)，所述辅助承载台(6)的底部设置有活动连接杆(9)，所述活动连接杆(9)的一端固定安装在辅助承载台(6)的底部，所述活动连接杆(9)的另一端活动安装在主支撑杆(5)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通隔离装置，其特征在于：所述主支撑杆(5)的内部设置有加固杆(12)，所述加固杆(12)的两端焊接在主支撑杆(5)的内壁上，所述主支撑杆(5)的底部活动安装在固定底座(2)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通隔离装置，其特征在于：所述固定底座(2)包括活动阻挡台(13)和支撑对接杆(17)，所述活动阻挡台(13)的顶部固定安装有实心圆柱(14)，所述支撑对接杆(17)的内部设置有蓄水槽(16)，所述蓄水槽(16)的内部固定安装有渗透网柱(15)，所述实心圆柱(14)的顶部搭接在渗透网柱(15)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通隔离装置，其特征在于：所述隔离护栏(3)的两端活动连接在定位限制卡块(11)的内部，所述定位限制卡块(11)设置有多个，且定位限制卡块(11)分别位于主支撑杆(5)的上下两端。
5.根据权利要求1所述的一种道路交通隔离装置，其特征在于：所述辅助承载台(6)设置有两个，且分别安装在安装连接台(4)的两侧，所述辅助承载台(6)通过设置的活动连接杆(9)与支撑架构(1)之间活动连接。
6.根据权利要求3所述的一种道路交通隔离装置，其特征在于：所述支撑对接杆(17)的顶部固定连接在主支撑杆(5)的底部，所述引流导管(10)的另一端固定连接在蓄水槽(16)的底部。
7.根据权利要求3所述的一种道路交通隔离装置，其特征在于：所述渗透网柱(15)与蓄水槽(16)的交接处开设有通孔，所述活动阻挡台(13)通过设置的实心圆柱(14)与支撑对接杆(17)之间活动连接。
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