CN218141869U - 一种双侧可定位旋转的自行车挂架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双侧可定位旋转的自行车挂架，属于自行车领域。一种双侧可定位旋转的自行车挂架，所述挂置架和固定部在竖直方向上存在间隙，以使挂置架具备至少在竖直方向上移动的能力；所述间隙内设有弹性模块，弹性模块位于转动轴下部，以使所述挂置架弹性顶在最上方位置，且可弹性下移；所述转动轴外侧设有自由限位组件和挂车限位组件，并分别在自由状态下和挂置状态下作业；自行车挂置状态下，自行车重力大于弹性模块弹力，以使得挂车限位组件锁死。它可以实现挂置架的两端均可与固定部固定，从而使自行车装于挂架前避免出现挂置架处于活动状态出现的挂置难的问题，使挂自行车的过程省时省力更加便捷。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车领域，更具体地说，涉及一种双侧可定位旋转的自行车挂架。
背景技术
为了合理利用空间，现在越来越多的人选择将自行车挂在墙上的挂架上，以此来更好的节约空间，目前市场上的自行车挂架使用时，挂架位置固定好以后不能调节挂钩方向，无法适配所有的自行车类型，适配范围较窄；而专利号为CN202220057664.1的一种可定位旋转自行车架，虽然能够随意调整挂钩的方向，但是使用所述一种可定位旋转自行车架时，在自行车挂于所述一种可定位旋转自行车架前，该车架的挂钩与挂板之间始终保持活动状态，从而导致在将自行车放到挂板上的过程中，挂板容易发生旋转，导致该过程操作不便，且自行车重量大，使用者需一手控制挂板的角度，一手拖住自行车，该操作耗时耗力，不够便捷，容易出现挂置难的问题；除此之外，该方案中的螺纹柱为由刚性材料制成的主体，使用时间久后转动不便，且易受到磨损，使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种双侧可定位旋转的自行车挂架，它可以实现挂置架的两端均可与固定部固定，从而使该装置在无自行车放置的自由状态下，挂置架与固定部保持固定状态，避免出现挂置架自由时容易左右摇晃而出现的自行车挂置难的问题，使挂自行车的过程省时省力更加便捷；固定部与挂置架之间有多个限位角度，可以提供更多的自行车挂置角度选择。
本实用新型的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，包括固定于墙面上的固定部、用于连接并限位挂置自行车的挂置架；固定部与挂置架通过竖直方向设置的转动轴连接；
其特征在于：所述挂置架和固定部在竖直方向上存在间隙，以使挂置架具备至少在竖直方向上移动的能力；
所述间隙内设有弹性模块，弹性模块位于转动轴下部，以使所述挂置架弹性顶在最上方位置，且可弹性下移；
所述转动轴外侧设有自由限位组件和挂车限位组件，并分别在自由状态下和挂置状态下作业；自由状态下，挂置架弹性顶在最上方位置与固定部可处于锁死限位状态；自行车挂置状态下，自行车重力大于弹性模块弹力，以使得挂车限位组件锁死。相比于现有技术，它可以实现挂置架的两端均可与固定部固定，从而使自行车装于挂架前，挂置架与固定部保持固定状态，避免出现挂置架处于活动状态而出现的挂置难的问题，使挂自行车的过程省时省力更加便捷。
作为本实用新型的进一步改进，转动轴上端部的外侧为自由限位组件；转动轴下端部的外侧为挂车限位组件；自由限位组件和挂车限位组件均包括至少一个限位槽和限位柱；限位槽开设在挂置架外侧；限位柱固定连接于固定部外侧；通过转动寻位，使得限位柱嵌于对应的限位槽内；限位槽的内径和限位柱的外径尺寸匹配。相比于现有技术，挂置架的两端均可与固定部固定，从而使该装置在无自行车放置的自由状态下，挂置架与固定部保持固定状态，避免出现挂置架自由时容易左右摇晃而出现的自行车挂置难的问题，使挂自行车的过程省时省力更加便捷；另外，限位槽的数量为至少一个，当自由限位组件内的限位槽的数量多于一个时，可以装自行车前就根据自行车的尺寸调整内挂置架的倾斜程度，并在调节完毕后将自由限位组件内的限位柱插入限位槽内，此时挂置架无法转动，且挂置架的倾斜程度为适宜自行车装入的尺寸，此时自行车可直接挂靠在挂置架上停放无需挂靠前再次手动调整，使用便利；当挂车限位组件内的限位槽的数量多于一个时，自行车挂靠时挂置架的倾斜角度可以根据自行车的尺寸调整，使本申请可适用于不同尺寸的自行车，提高了本申请的适用范围；除此之外，当自行车挂靠在挂置架上时，挂车限位组件内的限位柱插在限位槽内，此时挂置架无法转动，固定部与挂置架固定连接，提高了自行车悬挂时的稳定性。
作为本实用新型的进一步改进，自由限位组件的限位槽和挂车限位组件的限位槽在竖直方向上交错设置。
作为本实用新型的进一步改进，挂置架内固定设置有轴承；转动轴嵌于轴承内；转动轴位于轴承外侧的两个端部均与固定部可拆地连接。相比于现有技术，轴承的摩擦力小，使内连接板和外连接板之间的转动更加便利，使用方便；且轴承的使用寿命长，增加了本申请的自行车挂架的使用寿命。
作为本实用新型的进一步改进，弹性模块包括弹簧；所述弹簧固定连接于所述间隙内。
作为本实用新型的进一步改进，挂置架包括挂钩、挂板和内连接板；挂板由刚性材料制成，挂板与挂钩固定连接；内连接板设置于固定部与挂板之间，内连接板远离固定部一侧与挂板固定连接；内连接板通过转动轴与固定部转动连接。
作为本实用新型的进一步改进，内连接板为两端朝向固定部弯折的U型；固定部包括外连接板，外连接板为两端朝向挂置架弯折的“U”型；内连接板嵌设于外连接板内。
作为本实用新型的进一步改进，自由限位组件的限位槽的数量为一个；挂车限位组件的限位槽的数量为二个。
附图说明
图1为本实用新型的使用结构示意图；
图2为本实用新型的轴测图；
图3为本实用新型的内连接板的结构示意图；
图4为本实用新型的左侧侧面结构示意图；
图5为本实用新型的右侧侧面结构示意图
图6为本实用新型的外连接板的结构示意图；
图7为本实用新型的外连接板的结构示意图。
图中标号说明：
1挂钩、2挡板、3内连接板、31上限位槽、32下限位槽、4外连接板、41上限位柱、42下限位柱、43连接孔、5弹簧、6轴承、7转动轴。
具体实施方式
具体实施例一：请参阅图1-6的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，包括挂钩1、挂板2、内连接板3和外连接板4。
挂钩1由刚性材料制成，挂钩1与挂板2固定连接；挂板2由刚性材料制成，使用时，自行车挂于挂钩1上，挂板2用于承托自行车；挂板2的前后两侧设置有挡板，用以限制自行车的位置；
外连接板4由刚性材料制成，外连接板4为两端向右弯折的“U”型；
外连接板4上侧的内壁上固定设置有上限位柱41，上限位柱41的数量为一个，上限位柱41由刚性材料制成，上限位柱41为朝向外连接板4中部突出的凸起；
外连接板4下侧的内壁上固定设置有下限位柱42，下限位柱42的数量为一个，下限位柱42由刚性材料制成，下限位柱42为朝向外连接板4中部突出的凸起；
外连接板4上下两侧的侧壁上均开设有连接孔43，两个连接孔43距离外连接板4的底面的高度一致，以使两个连接孔42的中心的连接线与外连接板4的底面平行；
两个连接孔42内固定连接有转动轴7，转动轴7的形状为圆柱体，转动轴7的上端与上侧的连接孔42固定连接，转动轴7的下端与下侧的连接孔42固定连接，以使转动轴7与外连接板7固定连接。
内连接板3的右侧面与挂板2固定连接，且内连接板3的长度方向与挂板2的长度方向上方向相同，以使挂板2与内连接板3同步运动；内连接板3由刚性材料制成，内连接板3为两端向左弯折的“U”型；内连接板3包括位于上侧的上转动片和位于下侧的下转动片；
上转动片和下转动片之间固定设置有轴承6，轴承6的上端与上转动片固定连接，轴承6的下端与下转动片固定连接，以使轴承6与内连接板3固定连接；轴承6的内径大于转动轴7的外径，轴承6套设于转动轴7的外周，以使轴承6与转动轴7转动连接，以使外连接板4与内连接板3转动连接。
上转动片上开设有左端开放的上限位槽31，上限位槽31的数量为一个，上限位槽31贯穿上转动片的上下两侧；
下转动片上开设有左端开放的下限位槽32，下限位槽32的数量为两个，两个下限位槽32均贯穿下转动片的上下两侧，且两个下限位槽32关于轴承6等角度圆周阵列设置。
需要说明的是，两个下限位槽32所在的圆环的外径需大于或等于下限位柱42左端到连接孔43中心的距离，两个下限位槽32所在的圆环的内径需小于或等于下限位柱42右端到连接孔43中心的距离，以使下限位柱42能够插入下限位槽32内。
下转动片与外连接板4上侧的内壁之间固定连接有弹簧5，弹簧5具有弹性，且弹簧5处于被压缩状态。
工作原理：起始状态时，将外连接板4的底面与墙面连接，其连接方式为现有技术，因此在本申请中不加以赘述；此时弹簧5产生的弹性复位力将内连接板3往左顶，上限位柱41插入上限位槽31内，此时外连接板4与内连接板3固定连接，轴承6无法转动，内连接板3无法活动；
使用时，将自行车直接挂靠在挂钩1上停放，此时外连接板4与墙面固定，内连接板3受到自行车重力的压迫始终保持与外连接板4的下侧壁抵接的状态，此时可微调内连接板3的转动角度，将下限位柱42与其中一个下限位槽32对齐，并将下限位柱42插入下限位槽32内，并且此时内连接板3的倾斜角度与自行车的尺寸相匹配，以使自行车可挂于墙面；此时内连接板3受到下限位柱42的限位作用无法转动，如此保证了自行车挂放时的稳定性。
具体实施例二：与具体实施例一不同的是，下限位槽32的数量为多个，且每两个相邻的下限位槽32关于轴承6等角度圆周阵列设置，以使使用时内连接板3的可调节的倾斜角度更多，以适应更多尺寸的自行车，扩大了适用范围。
具体实施例三：与具体实施例一不同的是，上限位槽31的数量大于一个，且每两个相邻的上限位槽31关于轴承6等角度圆周阵列设置，以使在起始状态时，就可以根据自行车的尺寸调整内连接板3的倾斜程度，此时自行车可直接挂靠在挂钩1上停放，无需挂靠前再次手动调整，使用便利。
需要说明的是，多个上限位槽31所在的圆环的外径需大于或等于上限位柱41左端到连接孔43中心的距离，两个上限位槽31所在的圆环的内径需小于或等于上限位柱41右端到连接孔43中心的距离，以使上限位柱41能够插入上限位槽31内。
Claims (8)
1.一种双侧可定位旋转的自行车挂架，包括固定于墙面上的固定部、用于连接并限位挂置自行车的挂置架；固定部与挂置架通过竖直方向设置的转动轴（7）连接；
其特征在于：所述挂置架和固定部在竖直方向上存在间隙，以使挂置架具备至少在竖直方向上移动的能力；
所述间隙内设有弹性模块，弹性模块位于转动轴（7）下部，以使所述挂置架弹性顶在最上方位置，且可弹性下移；
所述转动轴（7）外侧设有自由限位组件和挂车限位组件，并分别在自由状态下和挂置状态下作业；自由状态下，挂置架弹性顶在最上方位置与固定部可处于锁死限位状态；自行车挂置状态下，自行车重力大于弹性模块弹力，以使得挂车限位组件锁死。
2.根据权利要求1所述的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，其特征在于：转动轴（7）上端部的外侧为自由限位组件；转动轴（7）下端部的外侧为挂车限位组件；自由限位组件和挂车限位组件均包括至少一个限位槽和限位柱；限位槽开设在挂置架外侧；限位柱固定连接于固定部外侧；通过转动寻位，使得限位柱嵌于对应的限位槽内；限位槽的内径和限位柱的外径尺寸匹配。
3.根据权利要求2所述的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，其特征在于：自由限位组件的限位槽和挂车限位组件的限位槽在竖直方向上交错设置。
4.根据权利要求1所述的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，其特征在于：挂置架内固定设置有轴承（6）；转动轴（7）嵌于轴承（6）内；转动轴（7）位于轴承（6）外侧的两个端部均与固定部可拆地连接。
5.根据权利要求1所述的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，其特征在于：弹性模块包括弹簧（5）；所述弹簧（5）固定连接于所述间隙内。
6.根据权利要求1所述的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，其特征在于：挂置架包括挂钩（1）、挂板（2）和内连接板（3）；挂板（2）由刚性材料制成，挂板（2）与挂钩（1）固定连接；内连接板（3）设置于固定部与挂板（2）之间，内连接板（3）远离固定部一侧与挂板（2）固定连接；内连接板（3）通过转动轴（7）与固定部转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，其特征在于：内连接板（3）为两端朝向固定部弯折的U型；固定部包括外连接板（4），外连接板（4）为两端朝向挂置架弯折的“U”型；内连接板（3）嵌设于外连接板（4）内。
8.根据权利要求2所述的一种双侧可定位旋转的自行车挂架，其特征在于：自由限位组件的限位槽的数量为一个；挂车限位组件的限位槽的数量为二个。
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