CN218141648U - 一种停放稳定的手拉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停放稳定的手拉车，涉及手拉车技术领域。包括手拉车体，手拉车体下侧设置有用于对手拉车体在装卸货物时进行整体支撑稳固的支撑机构；手拉车体包括车架，车架下端一侧安装有固定轮，另一侧安装有万向轮；支撑机构包括设置在车架下端的安装座，安装座上连接有左右螺旋丝杠，左右螺旋丝杠上对称安装有滑座，滑座下端连接有第一连杆。本实用新型通过支撑机构的动力组件带动左右螺旋丝杠进行旋转，使左右螺旋丝杠上的两滑座向安装座一侧移动，通过第一连杆、第二连杆间夹角的减小，使支撑座逐渐向下移动接触地面，将手拉车体向上顶起，提高整体在装卸货物时的稳定性。

Description

一种停放稳定的手拉车

技术领域

本实用新型涉及手拉车技术领域，特别是涉及一种停放稳定的手拉车。

背景技术

在对货物进行转运时主要用到手拉车操作，手拉车作为运送货物便捷工具，其使用越来越广泛。

申请号201010282551.3公开了一种多功能手拉车，包括多功能行李车、多功能购物车、多功能折叠椅(凳)。该车由车筐，手拉杆，车轮，坐垫以及连接件组成，携带和存存放时可将车折叠起来，占用空间小，使用时可展开，能够装载物品以及做凳子使用。

申请号202111187400.4公开了一种农用电动两轮手拉车，包括多个后支撑块、车厢、呈前后设置的两个支腿、一体式的拉杆、驱动轮及电源，车厢的下侧安装有驱动轮，驱动轮与驱动箱连接，驱动箱与驱动电机固定连接，驱动箱的另一侧安装有调节模块，车厢的右端面安装有电源。

上述手拉车均可以完成对货物的输送和装卸，然而，其还存在以下技术问题：

在对货物进行装卸时，其车体的固定主要是靠轮胎与地面间的摩擦力静置，然而上述操作方法在装卸货物时，车体还会存在移动现象，给货物的装卸造成了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停放稳定的手拉车，当对其进行装卸货物时，可确保手拉车停放稳定，不会出现手拉车移动的现象。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种停放稳定的手拉车，包括手拉车体，所述手拉车体下侧设置有用于对所述手拉车体在装卸货物时进行整体支撑稳固的支撑机构；

所述手拉车体包括车架，所述车架下端一侧安装有固定轮，另一侧安装有万向轮；

所述支撑机构包括设置在所述车架下端的安装座，所述安装座上连接有左右螺旋丝杠，所述左右螺旋丝杠上对称安装有滑座，所述滑座下端连接有第一连杆，所述第一连杆远离所述滑座一端连接有第二连杆，所述第一连杆、所述第二连杆连接处安装有支撑座，所述第二连杆另一端与所述车架连接，所述左右螺旋丝杠一端连接有用于提供所述左右螺旋丝杠转动的动力组件。

进一步的，所述动力组件包括转动安装在所述车架下端的转动轴，所述转动轴一端固定有双槽带轮，所述左右螺旋丝杠一端固定有单槽带轮，所述双槽带轮与所述单槽带轮外径上套设有皮带，所述转动轴另一端设置有手柄。

进一步的，所述双槽带轮、所述单槽带轮为同步带轮。

进一步的，所述车架上端四周设置有护栏，所述车架靠近所述万向轮一侧转动连接有拉杆，所述车架、所述护栏内侧固定有网罩。

进一步的，所述滑座与所述左右螺旋丝杠螺纹连接，所述第一连杆与所述滑座转动连接。

进一步的，所述第二连杆与所述第一连杆、所述车架转动连接，所述支撑座与所述第一连杆、所述第二连杆转动连接，所述支撑座为聚氨酯胶垫。

与现有技术相比，本实用新型带来了以下有益技术效果：

本实用新型提出的一种停放稳定的手拉车，包括手拉车体和支撑机构，通过将支撑机构设置在手拉车体的下侧，当进行装卸货物时，可通过支撑机构对手拉车体进行稳定，防止其滑动。

具体的，支撑机构的动力组件，其带动左右螺旋丝杠进行旋转，使左右螺旋丝杠上的两滑座向安装座一侧移动，通过第一连杆、第二连杆间夹角的减小，使支撑座逐渐向下移动接触地面，将手拉车体向上顶起，提高整体在装卸货物时的稳定性。

综上所述，本实用新型提出的一种停放稳定的手拉车，可以保证手拉车在装卸货物时的稳定性，避免其左右移动，同时也提高了操作者的安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

图1是本实用新型一种停放稳定的手拉车的第一结构示意图；

图2是本实用新型一种停放稳定的手拉车的第二结构示意图；

图3是本实用新型一种停放稳定的手拉车的主剖结构示意图；

图4是本实用新型一种停放稳定的手拉车的支撑机构的结构示意图；

图5是图4的A处放大结构示意图。

附图标记说明如下：

1、手拉车体；11、车架；12、固定轮；13、万向轮；14、护栏；15、拉杆；2、支撑机构；21、安装座；22、左右螺旋丝杠；23、滑座；24、第一连杆；25、第二连杆；26、支撑座；27、动力组件；271、转动轴；272、双槽带轮；273、单槽带轮；274、手柄。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中所述及的“单槽带轮”为“单槽皮带轮”。

本实用新型中所述及的“双槽带轮”为“双槽皮带轮”。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图5所示，一种停放稳定的手拉车，包括手拉车体1，手拉车体1下侧设置有用于对手拉车体1在装卸货物时进行整体支撑稳固的支撑机构2；

本实施例中：手拉车体1包括车架11，车架11下端一侧安装有固定轮12，另一侧安装有万向轮13；车架11上端四周设置有护栏14，车架11靠近万向轮13一侧转动连接有拉杆15，便于对整体进行拉运，车架11、护栏14内侧固定有网罩，提高对货物的护罩效果。

本实施例中：支撑机构2包括设置在车架11下端的安装座21，安装座21上连接有左右螺旋丝杠22，左右螺旋丝杠22上对称安装有滑座23，滑座23下端连接有第一连杆24，第一连杆24远离滑座23一端连接有第二连杆25，第一连杆24、第二连杆25连接处安装有支撑座26，第二连杆25另一端与车架11连接，左右螺旋丝杠22一端连接有用于提供左右螺旋丝杠22转动的动力组件27；动力组件27包括转动安装在车架11下端的转动轴271，转动轴271一端固定有双槽带轮272，左右螺旋丝杠22一端固定有单槽带轮273，双槽带轮272与单槽带轮273外径上套设有皮带，转动轴271另一端设置有手柄274；双槽带轮272、单槽带轮273为同步带轮，滑座23与左右螺旋丝杠22螺纹连接，第一连杆24与滑座23转动连接，第二连杆25与第一连杆24、车架11转动连接，支撑座26与第一连杆24、第二连杆25转动连接，支撑座26为聚氨酯胶垫，通过转动轴271的旋转，使双槽带轮272、单槽带轮273进行同步转动，带动左右螺旋丝杠22进行旋转，使左右螺旋丝杠22上的两滑座23向安装座21一侧移动，通过第一连杆24、第二连杆25间夹角的减小，使支撑座26逐渐向下移动接触地面，将手拉车体1向上顶起，提高整体在装卸货物时的稳定性。

本实用新型工作原理及使用流程：

在对货物进行装卸过程中，首先将手拉车体1停放在装卸位置，通过支撑机构2的转动轴271转动，使双槽带轮272、单槽带轮273进行同步转动，带动左右螺旋丝杠22进行旋转，使左右螺旋丝杠22上的两滑座23向安装座21一侧移动，通过第一连杆24、第二连杆25间夹角的减小，使支撑座26逐渐向下移动接触地面，将手拉车体1向上顶起，使固定轮12、万向轮13脱离地面，装卸后反向操作转动轴271。

本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

尽管本文中较多的使用了诸如手拉车体1、车架11、固定轮12、万向轮13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种停放稳定的手拉车，包括手拉车体(1)，其特征在于：所述手拉车体(1)下侧设置有用于对所述手拉车体(1)在装卸货物时进行整体支撑稳固的支撑机构(2)；

所述手拉车体(1)包括车架(11)，所述车架(11)下端一侧安装有固定轮(12)，另一侧安装有万向轮(13)；

所述支撑机构(2)包括设置在所述车架(11)下端的安装座(21)，所述安装座(21)上连接有左右螺旋丝杠(22)，所述左右螺旋丝杠(22)上对称安装有滑座(23)，所述滑座(23)下端连接有第一连杆(24)，所述第一连杆(24)远离所述滑座(23)一端连接有第二连杆(25)，所述第一连杆(24)、所述第二连杆(25)连接处安装有支撑座(26)，所述第二连杆(25)另一端与所述车架(11)连接，所述左右螺旋丝杠(22)一端连接有用于提供所述左右螺旋丝杠(22)转动的动力组件(27)。

2.根据权利要求1所述的一种停放稳定的手拉车，其特征在于：所述动力组件(27)包括转动安装在所述车架(11)下端的转动轴(271)，所述转动轴(271)一端固定有双槽带轮(272)，所述左右螺旋丝杠(22)一端固定有单槽带轮(273)，所述双槽带轮(272)与所述单槽带轮(273)外径上套设有皮带，所述转动轴(271)另一端设置有手柄(274)。

3.根据权利要求2所述的一种停放稳定的手拉车，其特征在于：所述双槽带轮(272)、所述单槽带轮(273)为同步带轮。

4.根据权利要求1所述的一种停放稳定的手拉车，其特征在于：所述车架(11)上端四周设置有护栏(14)，所述车架(11)靠近所述万向轮(13)一侧转动连接有拉杆(15)，所述车架(11)、所述护栏(14)内侧固定有网罩。

5.根据权利要求1所述的一种停放稳定的手拉车，其特征在于：所述滑座(23)与所述左右螺旋丝杠(22)螺纹连接，所述第一连杆(24)与所述滑座(23)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种停放稳定的手拉车，其特征在于：所述第二连杆(25)与所述第一连杆(24)、所述车架(11)转动连接，所述支撑座(26)与所述第一连杆(24)、所述第二连杆(25)转动连接，所述支撑座(26)为聚氨酯胶垫。

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