CN218141513U - 一种车裙板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车裙板结构，包括裙板本体，所述裙板本体的左侧固定有安装板，所述安装板的左侧固定有支撑架，所述安装板的上表面和下表面均设有用于固定裙板本体和安装板的维护机构，所述支撑架的右侧设有用于固定支撑架和安装板的推出机构，所述维护机构包括分别固定在安装板上表面和下表面的定位板，所述定位板的右侧固定有插接在裙板本体内部的定位柱。该车裙板结构，在维护机构的作用下通过定位板、定位柱、拉板以及弹簧使安装板和裙板本体安装在一起，方便工人将安装板和裙板本体拆分开，从而使工人无需进入动车底部即可完成对裙板本体的拆卸，提高了工作效率，使工人可以更为方便的进行维护和保养。

Description

一种车裙板结构

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种车裙板结构。

背景技术

在现有技术中，在轨道交通技术领域，为了防止行人或其余物体跌落于动车车侧而被卷入车底，常在动车侧面安装裙板装置，但是现有的裙板结构，一般都是裙板本体与裙板安装支架作为整体结构，然后与机动车车身横梁连接的。

例中国专利CN208101982U公开了一种动车裙板结构，该实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种动车裙板结构，包括，两表层结构，分别设置于动车车体的内外两侧，加强筋，设置于两所述表层结构之间，用于对两所述表层结构进行连接和支撑，封边结构，用于对两所述表层结构的边缘处进行密封，其中，所述表层结构为碳纤维板材，在该实用新型的上述技术方案中，通过两层碳纤维板材和加强筋结构的设置，使得裙板的重量得到了有效的减轻，促进了轨道交通的轻量化发展，该实用新型中的裙板在使用过程中需要定期进行维护和保养，在维护和保养时需要将裙板拆卸下来，拆卸时需要到动车底部将一群版安装支架拆卸下来才能取下裙板，但是动车底部空间狭小，需要维修人员费很大的利器才能完成拆卸，大大降低了工作效率，同时增加了工作难度导致劳动强度高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车裙板结构，具备便与保养等优点，解决了拆卸时需要到动车底部将一群版安装支架拆卸下来才能取下裙板但是动车底部空间狭小需要维修人员费很大的利器才能完成拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车裙板结构，包括裙板本体，所述裙板本体的左侧固定有安装板，所述安装板的左侧固定有支撑架，所述安装板的上表面和下表面均设有用于固定裙板本体和安装板的维护机构，所述支撑架的右侧设有用于固定支撑架和安装板的推出机构；

所述维护机构包括分别固定在安装板上表面和下表面的定位板，所述定位板的右侧固定有插接在裙板本体内部的定位柱，所述定位板的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左端固定有握把，所述螺杆的外侧螺纹连接有拉块，所述拉块远离安装板的一侧固定有拉板，所述拉板远离定位板的一侧固定有挡板，所述拉板靠近定位板的一侧固定有插接在定位柱内部的卡板，所述拉板远离卡板的一侧固定有弹簧。

进一步，所述裙板本体的左侧开设有两个定位槽，所述定位柱插接在定位槽的内部。

进一步，所述定位柱的上表面开设有供以卡板贯穿的通孔，且通过通孔与卡板间隙配合。

进一步，所述定位板的左侧开设有供以螺杆螺纹连接的螺纹槽，所述拉块的左侧开设有供以螺杆贯穿的螺纹孔，且通过螺纹孔与拉块螺纹连接。

进一步，所述裙板本体的左侧开设有两个活动槽，所述弹簧固定在活动槽的内顶壁和内底壁相对的一侧之间。

进一步，所述推出机构包括固定在支撑架右侧的电动推杆和支撑板，所述安装板的左侧固定有与支撑架贴合的橡胶垫，所述橡胶垫的左侧固定有限位杆，所述限位杆的左端固定有限位块。

进一步，所述支撑板的形状为内部中空且左侧、正面以及背面缺失的长方体，所述支撑架的右侧开设有供以限位杆滑动连接的限位孔，所述支撑架的内部开设有供以限位块滑动连接的限位槽。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该车裙板结构，在维护机构的作用下通过定位板、定位柱、拉板以及弹簧使安装板和裙板本体安装在一起，方便工人将安装板和裙板本体拆分开，从而使工人无需进入动车底部即可完成对裙板本体的拆卸，进而降低了工人的劳动强度，同时提高了工作效率，使工人可以更为方便的进行维护和保养。

2、该车裙板结构，推出机构通过电动推杆将安装板和裙板本体均推离动车，使裙板本体与动车之间有一定的空间，方便工人将裙板本体拆卸下来进行维护和保养，同时通过其将维护机构收缩至动车底部避免有人恶意拆卸裙板本体。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型维护机构示意图；

图3为本实用新型推出机构示意图。

图中：1维护机构、101卡板、102定位柱、103弹簧、104挡板、105拉板、106握把、107定位板、108拉块、109螺杆、2裙板本体、3安装板、4 支撑架、5推出机构、501支撑板、502橡胶垫、503限位杆、504限位块、505 电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种车裙板结构，包括裙板本体2，裙板本体 2的左侧固定有安装板3，安装板3的左侧固定有支撑架4，支撑架4的形状为U形，安装板3的上表面和下表面均设有用于固定裙板本体2和安装板3 的维护机构1，支撑架4的右侧设有用于固定支撑架4和安装板3的推出机构 5，文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

请参阅图2，为了方便工人进行维护，本实施例中的维护机构1包括分别固定在安装板3上表面和下表面的定位板107，定位板107的右侧固定有插接在裙板本体2内部的定位柱102，定位板107的内部螺纹连接有螺杆109，螺杆109的左端固定有握把106，握把106带动螺杆109一起转动的同时向左侧移动直至螺杆109与定位板107分离，螺杆109的外侧螺纹连接有拉块108，拉块108远离安装板3的一侧固定有拉板105，向远离安装板3的方向拉动握把106，握把106通过螺杆109带动拉块108一起移动，并通过拉块108带动拉板105一起移动，拉板105远离定位板107的一侧固定有挡板104，拉板 105靠近定位板107的一侧固定有插接在定位柱102内部的卡板101，拉板105 远离卡板101的一侧固定有弹簧103。

裙板本体2的左侧开设有两个定位槽，定位柱102插接在定位槽的内部，定位柱102的上表面开设有供以卡板101贯穿的通孔，卡板101通过与通孔的配合对定位柱102进行限位使定位柱102无法脱离安装板3，且通过通孔与卡板101间隙配合，定位板107的左侧开设有供以螺杆109螺纹连接的螺纹槽，拉块108的左侧开设有供以螺杆109贯穿的螺纹孔，且通过螺纹孔与拉块108螺纹连接，裙板本体2的左侧开设有两个活动槽，弹簧103固定在活动槽的内顶壁和内底壁相对的一侧之间，螺杆109通过螺纹槽和螺纹孔的配合使拉块108以及拉板105无法移动，从而对卡板101进行限位，避免其脱离定位柱102。

可以看出，维护机构1通过定位板107、定位柱102、拉板105以及弹簧 103使安装板3和裙板本体2安装在一起，方便工人将安装板3和裙板本体2 拆分开，从而使工人无需进入动车底部即可完成对裙板本体2的拆卸，进而降低了工人的劳动强度，同时提高了工作效率，使工人可以更为方便的进行维护和保养。

请参阅图3，为了方便工人拆卸裙板本体2，本实施例中的推出机构5包括固定在支撑架4右侧的电动推杆505和支撑板501，安装板3的左侧固定有与支撑架4贴合的橡胶垫502，橡胶垫502的左侧固定有限位杆503，限位杆 503的左端固定有限位块504，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

电动推杆505启动后通过输出轴带动安装板3向右侧移动，并通过安装板3带动裙板本体2一起向右侧移动使其携带橡胶垫502一起移动，支撑板 501的形状为内部中空且左侧、正面以及背面缺失的长方体，支撑架4的右侧开设有供以限位杆503滑动连接的限位孔，支撑架4的内部开设有供以限位块504滑动连接的限位槽。

所以说推出机构5通过电动推杆505将安装板3和裙板本体2均推离动车，使裙板本体2与动车之间有一定的空间，方便工人将裙板本体2拆卸下来进行维护和保养，同时通过其将维护机构1收缩至动车底部避免有人恶意拆卸裙板本体2。

上述实施例的工作原理为：

(1)当需要对裙板本体2进行维护保养时，首先启动电动推杆505，电动推杆505通过输出轴带动安装板3向右侧移动，并通过安装板3带动裙板本体2一起向右侧移动使其携带橡胶垫502一起移动，并是橡胶垫502和支撑架4分离，限位杆503和限位块504随着安装板3一起向右侧移动，当限位块504移动至限位槽的最右侧使关闭电动推杆505即可，推出机构5通过电动推杆505将安装板3和裙板本体2均推离动车，使裙板本体2与动车之间有一定的空间，方便工人将裙板本体2拆卸下来进行维护和保养，同时通过其将维护机构1收缩至动车底部避免有人恶意拆卸裙板本体2。

(2)裙板本体2被推离动车后先抓住握把106并转动，握把106带动螺杆109一起转动的同时向左侧移动，螺杆109移动至离开定位板107后停止转动握把106，然后向远离安装板3的方向拉动握把106，握把106通过螺杆 109带动拉块108一起移动，并通过拉块108带动拉板105一起移动，拉板 105移动的同时压缩弹簧103并使挡板104一起移动，卡板101随着拉板105 一起移动并逐渐与定位柱102分离，当卡板101与定位柱102分离后即可取下裙板本体2进行维修和保养，维护机构1通过定位板107、定位柱102、拉板105以及弹簧103使安装板3和裙板本体2安装在一起，方便工人将安装板3和裙板本体2拆分开，从而使工人无需进入动车底部即可完成对裙板本体2的拆卸，进而降低了工人的劳动强度，同时提高了工作效率，使工人可以更为方便的进行维护和保养。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车裙板结构，包括裙板本体(2)，其特征在于：所述裙板本体(2)的左侧固定有安装板(3)，所述安装板(3)的左侧固定有支撑架(4)，所述安装板(3)的上表面和下表面均设有用于固定裙板本体(2)和安装板(3)的维护机构(1)，所述支撑架(4)的右侧设有用于固定支撑架(4)和安装板(3)的推出机构(5)；

所述维护机构(1)包括分别固定在安装板(3)上表面和下表面的定位板(107)，所述定位板(107)的右侧固定有插接在裙板本体(2)内部的定位柱(102)，所述定位板(107)的内部螺纹连接有螺杆(109)，所述螺杆(109)的左端固定有握把(106)，所述螺杆(109)的外侧螺纹连接有拉块(108)，所述拉块(108)远离安装板(3)的一侧固定有拉板(105)，所述拉板(105)远离定位板(107)的一侧固定有挡板(104)，所述拉板(105)靠近定位板(107)的一侧固定有插接在定位柱(102)内部的卡板(101)，所述拉板(105)远离卡板(101)的一侧固定有弹簧(103)。

2.根据权利要求1所述的一种车裙板结构，其特征在于：所述裙板本体(2)的左侧开设有两个定位槽，所述定位柱(102)插接在定位槽的内部。

3.根据权利要求1所述的一种车裙板结构，其特征在于：所述定位柱(102)的上表面开设有供以卡板(101)贯穿的通孔，且通过通孔与卡板(101)间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种车裙板结构，其特征在于：所述定位板(107)的左侧开设有供以螺杆(109)螺纹连接的螺纹槽，所述拉块(108)的左侧开设有供以螺杆(109)贯穿的螺纹孔，且通过螺纹孔与拉块(108)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种车裙板结构，其特征在于：所述裙板本体(2)的左侧开设有两个活动槽，所述弹簧(103)固定在活动槽的内顶壁和内底壁相对的一侧之间。

6.根据权利要求1所述的一种车裙板结构，其特征在于：所述推出机构(5)包括固定在支撑架(4)右侧的电动推杆(505)和支撑板(501)，所述安装板(3)的左侧固定有与支撑架(4)贴合的橡胶垫(502)，所述橡胶垫(502)的左侧固定有限位杆(503)，所述限位杆(503)的左端固定有限位块(504)。

7.根据权利要求6所述的一种车裙板结构，其特征在于：所述支撑板(501)的形状为内部中空且左侧、正面以及背面缺失的长方体，所述支撑架(4)的右侧开设有供以限位杆(503)滑动连接的限位孔，所述支撑架(4)的内部开设有供以限位块(504)滑动连接的限位槽。

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