CN218139843U - 一种尼龙管弯折工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。本实用新型提供的一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。如此设计，通过沿折弯路径收窄槽宽，当尼龙管的直径等于或大于12mm时，弯曲部不存在瘪管问题，有效保证产品良率。

Description

一种尼龙管弯折工装

技术领域

本实用新型涉及尼龙管加工技术领域，特别是涉及了一种尼龙管弯折工装。

背景技术

汽车的油管带有多个弯折，早期此种油管的弯折是纯手工的弯折成型。

为了解决人工弯折成型存在的效率低、劳动强度大、而且精度低、弯折的角度和力度难于控制和统一的问题，业内开发了自动化弯折设备。如中国发明专利CN104942107B公开了用于弯折油管的弯管机，它包括拉弯模块、顶弯模块、扭弯模块和底座，底座上安装有气动式夹具；每个拉弯模块包括一个拉缩驱动缸和一个第一固定架，第一固定架可转动安装有一个第一基准滚轮，拉缩驱动缸的缸体固定在第一固定架上，拉缩驱动缸的活塞杆上可转动安装有一个拉弯滚轮；拉缩驱动缸的活塞杆位于初始位置时拉弯滚轮外凸于第一基准滚轮，需要弯折的油管放置于两个滚轮之间，拉缩驱动缸的活塞杆缩回以弯折油管；每个拉弯模块的第一固定架经一个可调式支座安装在底座上；每个顶弯模块包括一个顶出驱动缸和一个第二固定架，第二固定架可转动安装有一个第二基准滚轮，顶出驱动缸的缸体固定在第二固定架上，顶出驱动缸的活塞杆上可转动安装有一个顶弯滚轮；顶出驱动缸的活塞杆位于初始位置时第二基准滚轮外凸于顶弯滚轮，需要弯折的油管放置于两个滚轮之间，顶出驱动缸的活塞杆顶出以弯折油管；每个顶弯模块的第二固定架经一个可调式支座安装在底座上；每个弯管机的扭弯模块包括扭弯驱动缸、与扭弯驱动缸的活塞杆固定的接头、筒壳、下压力轴承、圆柱旋转芯、与筒壳轴向限位的方轴、与方轴同心的主轴、上压力轴承和第三固定架，扭弯驱动缸的缸体和筒壳均与第三固定架固定；筒壳上端固定有上径向挡圈，方轴上端将上压力轴承与上径向挡圈抵紧，筒壳的内圆周壁径向内凸有限位销，圆柱旋转芯的外圆周面设有螺旋槽，圆柱旋转芯位于筒壳内且限位销插入螺旋槽，圆柱旋转芯上端设有方孔，方轴下端套合在方孔内，接头上端将下压力轴承与圆柱旋转芯下端抵紧，圆柱旋转芯下端固定有下盖，接头上端伸入下盖且与下盖轴向限位；主轴下端穿过上压力轴承与方轴固定，主轴顶部设有一个与主轴同心的第三基准滚轮，主轴上固定有一个旋转板，旋转板上可转动安装有一个扭弯滚轮；每个弯管机的扭弯模块的第三固定架经一个固定式支座安装在底座上。

又如中国发明专利CN110369572A公开的一种弧形管体弯折装置，包括设备底座，所述设备底座的上方通过支撑柱设置有水平的管体弯曲引导平台；所述管体弯曲引导平台由直角扇形平台和矩形平台水平一体化连接构成，且所述直角扇形平台的弧形边与矩形平台的一矩形边相切过渡；所述直角扇形平台的弧形边所在的弧形侧面上设置有水平的管体弯曲引导沟槽，所述管体弯曲引导沟槽沿所述弧形边的弯曲弧度延伸；所述矩形平台的所述矩形边所在侧面上设置有水平的直线槽；所述管体弯曲引导沟槽的顺时针端连通所述直线槽的一端；所述直线槽和管体弯曲引导沟槽的截面轮廓均为半径相同的半圆形；直线槽和管体弯曲引导沟槽的内径均与待弯曲直管的内径相同；所述直线槽两侧为对称的直线槽边，所述管体弯曲引导沟槽的两侧为对称的弧形槽边，各所述弧形槽边的顺时针端与所对应的直线槽边相切。

还如中国发明专利CN106623535B公开的一种波纹管弯折设备，包括支架、下底板和上底板，所述下底板固定安装在所述支架上，所述下底板与所述上底板之间设有支撑轴固定连接，所述上底板上设有夹紧定位机构，所述夹紧定位机构分别固定在波纹管两端的光管上，波纹管的两端分别设有固定安装在所述上底板上的第一弯折机构和第二弯折机构，所述第一弯折机构与第二弯折机构弯折方向不同。

上述一些公开的技术方案通过自动化弯折设备实现了尼龙管的自动弯折，但是本发明人具体实施过程中发现：尼龙管的管径小于12mm时，弯曲部保持弯曲的良率较好，但当等于或大于12mm时，弯曲部存在瘪管问题，如图1所示，严重影响良率。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，本实用新型提供一种尼龙管弯折工装。

具体地，为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下所述的技术方案：

一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述弯曲引导槽为U型槽。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述主体上还设置有管导入部，其位于所述槽始端旁。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述主体设置有轴孔，用于安装转轴，所述转轴连接有滚压杆，所述转轴转动带动所述滚压杆沿弯折路径转动。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述转轴与转动执行元件连接，通过所述转动执行元件驱动所述转轴转动。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述管导入部向外延伸形成连接轴，所述连接轴装配在旋转机构上，用以驱动所述主体旋转。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述弯曲引导槽包括左半槽和右半槽，所述左半槽和右半槽活动连接在所述主体上；所述左半槽和右半槽分别开设有左折线状轨道和右折线状轨道；静止状态下，沿着弯折路径方向，所述左折线状轨道和右折线状轨道的间距逐渐变大。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述滚压杆固定连接有左滑杆和右滑杆，分别嵌设入所述左折线状轨道和右折线状轨道，所述滚压杆转动时，所述左滑杆和右滑杆转动过程中通过所述左折线状轨道和右折线状轨道驱动所述左半槽和右半槽相向移动。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述左半槽和右半槽的端部分别设置有倒T部，所述主体的弯曲侧设置有倒T槽，所述倒T部嵌入且沿所述倒T槽滑动。

作为本实用新型提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述尼龙管直径为12～16mm，弯折半径为直径的2.8～3倍。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型提供的一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。如此设计，通过沿折弯路径收窄槽宽，当尼龙管的直径等于或大于12mm时，弯曲部不存在瘪管问题，有效保证产品良率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1、2尼龙管弯折工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1、2尼龙管弯折工装的结构示意图，其未示出转轴和滚压杆；

图3为图2的前视图；

图4为本实用新型实施例1、2尼龙管弯折工装的另一结构示意图；

图5为本实用新型实施例4尼龙管弯折工装的结构示意图；

图6为本实用新型实施例4尼龙管弯折工装的结构示意图，其未示出转轴和滚压杆；

图7为图6的分解示意图；

图8为图6的俯视图；

图9为本实用新型实施例4中左半槽和右半槽的结构示意图；

图10为本实用新型实施例4中转轴和滚压杆的结构示意图。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

如背景技术中描述的，尼龙管的管径小于12mm时，弯曲部保持弯曲的良率较好，但当等于或大于12mm时，弯曲部存在瘪管问题，如图1所示，严重影响良率。

为了解决上述技术问题，本发明人提出了一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧2的主体1，所述弯曲侧2开设有弯曲引导槽21，其具有沿弯折路径设置的槽始端211、槽中部212和槽末端213；所述槽始端211的内径均大于所述槽中部212和槽末端213的内径。

所述尼龙管弯折工装可以应用在现有常规规格的尼龙管上，优选地，应用在直径为12～16mm，弯折半径为直径的2.8～3倍的尼龙管上更佳。

如上述结构设计，将所述槽始端211的内径设置为均大于所述槽中部212和槽末端213的内径，即沿折弯路径收窄槽宽，当尼龙管的直径等于或大于12mm时，弯曲部不存在瘪管问题，有效保证产品良率。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

本实用新型尼龙管弯折工装的实施例1

如图1-4所示，其示出了本实施例的一种尼龙管弯折工装。

具体地，所述尼龙管弯折工装包括具有弯曲侧2的主体1，所述弯曲侧2开设有弯曲引导槽21，其具有沿弯折路径设置的槽始端211、槽中部212和槽末端213；所述槽始端211的内径均大于所述槽中部212和槽末端213的内径。

在本实施例中，所述尼龙管直径优选为12mm，弯折半径为直径的35mm。

在本实施例中，侧视状态下，所述主体1呈D字型结构，如图1、4所示，所述弯曲侧2位于所述主体1的弧形边一侧。所述弯曲引导槽21优选被设置为U型槽，通过设计成U型槽，其弧形底部刚好与尼龙管的圆形轮廓相适配，更好抵接尼龙管，降低对尼龙管的破坏。

在本实施例中，所述主体1上还设置有管导入部3，其位于所述槽始端211旁。优选地，所述管导入部3位于所述主体1的直边侧或顶部侧，所述管导入部3中部开设有通孔31，所述通孔31与所述槽始端211连通，便于尼龙管穿过所述通孔31进入到所述弯曲引导槽21内。由于所述管导入部3具有一定的宽度，当所述尼龙管在弯折过程中，有利于对所述尼龙管进行限位。

如图3所示，所述槽始端211的内径与所述通孔31的内径是一致的，同时所述槽中部212和槽末端213的内径相对小于所述槽始端211的内径。所述尼龙管弯折之前，其穿过所述通孔31后直立于所述槽始端211内，并未接触到所述槽中部212或槽末端213，所述尼龙管被传送至预设长度后，滚压杆5在沿着弯折路径贴着所述弯曲侧2旋转，以将所述尼龙管逐渐压入所述槽中部212和槽末端213，完成弯折动作，所述滚压杆5再复位。

为了更好更快地通过所述滚压杆5施加压力给所述尼龙管进行弯折，所述滚压杆5朝向所述尼龙管的一侧设置有弧形部，便于抵接所述尼龙管且避免直边压在所述尼龙管上存在移位问题和压伤问题。

在本实施例中，如图1所示，所述主体1的中部设置有轴孔11，用于安装转轴4，所述转轴4连接有所述滚压杆5，所述转轴4转动带动所述滚压杆5沿弯折路径转动，对应地，所述滚压杆5被设置在所述弯曲侧2上，当所述滚压杆5转动时可以贴着所述弯曲侧2转动。

在本实施例中，所述转轴4与转动执行元件连接，通过所述转动执行元件驱动所述转轴4转动。可以理解的是，所述转动执行元件可以直接安装在所述转轴4上，也可以安装在固定架上再与所述转轴4连接。

本实用新型尼龙管弯折工装的实施例2

有些尼龙管应用在汽车领域作为油管或者气管，不仅弯折多，而且弯折的方向各异。为了进一步实现多方向的弯折，如图4所示，基于实施例1进一步优化，在本实施例中，所述管导入部3向外延伸形成连接轴6，所述连接轴6中空61设计，所述中空61与所述通孔31连通，便于所述尼龙管穿过。进一步地，使用时，所述连接轴6可以装配在旋转机构上，用以驱动所述主体1旋转。

如此结构设计，可通过所述旋转机构驱动所述主体1旋转一定角度，所述主体1旋转时对所述尼龙管无干涉，弯折完成后，所述尼龙管进一步伸长，所述主体1再被驱动旋转到另一角度，再弯折，如此反复即可实现多方向的弯折。

本实用新型尼龙管弯折工装的实施例3

所述管导入部3顶部可安装切刀机构，加工得到所需的尼龙管后，所述切刀机构启动切断尼龙管即可，然后再进行下一尼龙管的加工。

本实用新型尼龙管弯折工装的实施例4

如图5-8所示，所述弯曲引导槽21包括左半槽22和右半槽23，所述左半槽22和右半槽23活动连接在所述主体1上。所述左半槽22和右半槽23相对的一侧的底部设置有弧形面，当所述左半槽22和右半槽23相互靠近时可以形成弧形抵接部，组合成弯曲引导槽21，用于适配所述尼龙管。在本实施例中，所述尼龙管直径优选为16mm，弯折半径为直径的45mm。

进一步地，所述左半槽22和右半槽23上分别开设有左折线状轨道和右折线状轨道；静止状态下，沿着弯折路径方向，所述左折线状轨道和右折线状轨道的间距逐渐变大。如图8所示，位于所述槽始端211区域上的所述左折线状轨道和右折线状轨道的间距d1，大于位于所述槽中部212和槽末端213区域上的所述左折线状轨道和右折线状轨道的间距d2。

在本实施例中，如图10所示，所述滚压杆5还固定连接有左滑杆511和右滑杆512，分别嵌设入所述左折线状轨道221和右折线状轨道231。其中，所述左滑杆511和右滑杆512的间距固定，所述滚压杆5转动时，所述左滑杆511和右滑杆512转动过程中通过所述左折线状轨道221和右折线状轨道231驱动所述左半槽22和右半槽23相向移动。

在本实施例中，如图7、9所示，所述左半槽22和右半槽23的端部分别设置有倒T部，所述主体1的弯曲侧2设置有倒T槽12，所述倒T部嵌入且沿所述倒T槽12滑动。可以理解的是，所述左半槽22和右半槽23装配在所述主体1上后，还是可以相对所述主体1滑动的。

在本说明书和权利要求书中使用的术语或单词不应被解释为通常意义或词典的意思，而实用新型者应根据“为了用最好的方法解释自己的实用新型，能够适当定义用语的概念”的原则，将其解释为符合本实用新型的技术性思想的意义和概念。

在整个说明书中，当部件“包括”某个组件时，意味着该组件可以进一步包括其他组件，而不排除其他组件，除非另有特别说明。另外，说明书中描述的诸如“……部”，“……组”，“模块”和“装置”之类的术语是指处理至少一个功能或操作的单位,它可以用硬件或软件或者硬件和软件的组合来实现。

如上所述，已经通过优选实施例详细地说明了本实用新型，但是本领域的普通技术人员应当理解：本实用新型不局限于此，并且在不脱离本实用新型的精神的情况下可以进行各种修改和应用。因此，本实用新型的真正保护范围应该由所附权利要求书来解释，并且等同范围内的所有技术精神应被解释为包括在本实用新型的范围内。

Claims (10)

1.一种尼龙管弯折工装，其特征在于，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。

2.根据权利要求1所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述弯曲引导槽为U型槽。

3.根据权利要求1所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述主体上还设置有管导入部，其位于所述槽始端旁。

4.根据权利要求3所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述管导入部向外延伸形成连接轴，所述连接轴装配在旋转机构上，用以驱动所述主体旋转。

5.根据权利要求1所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述主体设置有轴孔，用于安装转轴，所述转轴连接有滚压杆，所述转轴转动带动所述滚压杆沿弯折路径转动。

6.根据权利要求5所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述转轴与转动执行元件连接，通过所述转动执行元件驱动所述转轴转动。

7.根据权利要求6所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述弯曲引导槽包括左半槽和右半槽，所述左半槽和右半槽活动连接在所述主体上；所述左半槽和右半槽分别开设有左折线状轨道和右折线状轨道；静止状态下，沿着弯折路径方向，所述左折线状轨道和右折线状轨道的间距逐渐变大。

8.根据权利要求7所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述滚压杆固定连接有左滑杆和右滑杆，分别嵌设入所述左折线状轨道和右折线状轨道，滚压杆转动时，所述左滑杆和右滑杆转动过程中通过所述左折线状轨道和右折线状轨道驱动所述左半槽和右半槽相向移动。

9.根据权利要求8所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述左半槽和右半槽的端部分别设置有倒T部，所述主体的弯曲侧设置有倒T槽，所述倒T部嵌入且沿所述倒T槽滑动。

10.根据权利要求1至9任一所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述尼龙管直径为12～16mm，弯折半径为直径的2.8～3倍。

Images