CN218134205U - 一种用于防撞梁的冷弯辊压型材 - Google Patents
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Abstract
一种用于防撞梁的冷弯辊压型材，由一块板料经连续弯曲构成三个连接的封闭腔体，型材设有两个相互对应的长向侧壁、两个相互对应的短向侧壁和两个中部分隔壁，一个长向侧壁为中部双层加强长侧壁，另一个长侧壁为单层长侧壁，单层长侧壁设置板料端部的焊点。本实用新型针对传统目字形辊压型材的问题进行了改进，其有益效果如下：1、无需穿透焊接焊接，工艺性好；2、外形尺寸紧凑，占用材料少，符合轻量化设计要求；3、在结构上更具灵活性，设计边界更广，便于根据产品要求以改变基本结构的方式提升产品的性能和适应能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种型材，特别是用于防撞梁的冷弯辊压型材。
背景技术
随着汽车产业的普及和发展，汽车安全防护系统的安全性能显得尤为重要。用于防撞梁的传统型材多是通过增加材料厚度的方式,提高型材的防撞性能,但是材料的增加无法满足汽车轻量化的设计要求。如何实现性能与轻量化的契合至关重要。同时，型材的生产的工艺方法也是举足轻重的因素。要实现可行的生产工艺流程，生产工艺流程的质量可控性，优良的原材料利用率等才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。实践证明，冷弯成型作为型材的一种成型方法，可以有效利用原材料，减少生产浪费的产生。现有技术一种由冷弯型材制作的防撞梁，其截面为目字形，如图6所示。这种常用结构的防撞梁型材存有下述问题：两侧的封闭型腔对应的母材端部需要进行穿透焊接，工艺过程相对复杂；一侧壁的搭接结构增加了宽度尺寸；材料利用率较低，轻量化方面不占优势。
实用新型内容
本实用新型提供一种工艺简单、结构紧凑、符合轻量化要求的用于防撞梁的冷弯辊压型材。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种用于防撞梁的冷弯辊压型材，所述型材由一块板料经连续弯曲构成三个连接的封闭腔体，型材设有两个相互对应的长向侧壁、两个相互对应的短向侧壁和两个中部分隔壁，一个长向侧壁为中部双层加强长侧壁，另一个长侧壁为单层长侧壁，单层长侧壁设置板料端部的焊点。
上述用于防撞梁的冷弯辊压型材，板料的两端部设有短弯头焊接端，短弯头焊接端分别与各分隔壁焊合。
上述用于防撞梁的冷弯辊压型材，单层长侧壁对应两端封闭腔体处设有槽式的加强肋条。
上述用于防撞梁的冷弯辊压型材，单层长侧壁对应两端封闭腔体处设有端部阶梯段。
上述用于防撞梁的冷弯辊压型材，型材位于中部腔体的长度大于位于两端腔体的长度。
上述用于防撞梁的冷弯辊压型材，型材位于中部封闭腔体的宽度大于位于两端封闭腔体的宽度，板料的一端设置短弯头焊接端、另一端为直边焊接端，短弯头焊接端、直边端分别与各分隔壁焊合。
本实用新型针对传统目字形辊压型材的问题进行了改进，其有益效果如下：1、板料端部无需穿透焊接焊接，工艺性好；2、外形尺寸紧凑，占用材料少，符合轻量化设计要求；3、结构上更具灵活性，设计边界更广，便于根据产品要求以改变基本结构的方式提升产品的性能和适应能力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型第一实施例的截形图；
图2是本实用新型第二实施例的截形图；
图3是本实用新型第三实施例的截形图；
图4是本实用新型第四实施例的截形图；
图5是本实用新型第五实施例的截形图；
图6是现有目字形型材的截形图。
图中各标号为：1、中部双层加强长侧壁，2、分隔壁，3、短弯头焊接端，4、焊点，5、单层长侧壁，6、加强肋条，7、端部阶梯段，8、直边焊接端。
具体实施方式
参看图1，本实用新型所述用于防撞梁的冷弯辊压型材由一块板料经连续弯曲构成三个连接的封闭腔体(目字形截形)。型材设有两个相互对应的长向侧壁、两个相互对应的短向侧壁和两个分隔壁2。其中一个长侧壁为中部双层加强长侧壁1，另一个长侧壁为单层长侧壁5。板料的一个或两个端部设有短弯头焊接端3，短弯头焊接端与型材中部的分隔壁焊合，焊点4均设置在单层侧壁处。该结构提高了焊接的工艺性，并可利用焊点提高单层侧壁的强度，减少了材料使用，且外形尺寸紧凑。
参看图2，第二实施例在单层长侧壁对应两端封闭腔体处设有槽式的加强肋条6，加强肋条通过形状改变，起的对单层侧壁的加强作用。加强肋条形状的大小、深浅可以根据产品需求做出调整，加强肋条可以为平底状或圆弧状。
参看图3，第三实施例的单层长侧壁对应两端封闭腔体处设有端部阶梯段7，端部阶梯段一方面可以进一步减小外形占用空间，另一方面也有利于提高该部位的强度。
参看图4，第四实施例型材的三个封闭腔体采用了不等面积的结构，型材位于中部封闭腔体的长度(竖向)大于位于两端封闭腔体的长度。通过不同封闭腔体面积的设计实现提升产品的抗弯性能。
参看图5，第五实施例型材的三个腔体同样是采用了不等面积的结构，型材位于中部封闭腔体的宽度(横向)大于位于两端封闭腔体的宽度，单层长侧壁为非直侧壁。板料的一端设置短弯头焊接端3、另一端为直边焊接端8，短弯头焊接端、直边焊接端分别与各分隔壁焊合。该结构可以提升单侧壁的抗弯性能。
本实用新型还可以将上述各实施的结构任意组合，以通过不同部分的结构改进达到与车型最为适配的目的。需说明，在上述实施例的基础上，对于不同组成部分的结构改进同样属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于防撞梁的冷弯辊压型材，其特征在于：所述型材由一块板料经连续弯曲构成三个连接的封闭腔体，型材设有两个相互对应的长向侧壁、两个相互对应的短向侧壁和两个中部分隔壁，一个长向侧壁为中部双层加强长侧壁，另一个长侧壁为单层长侧壁，单层长侧壁处设置板料端部的焊点。
2.根据权利要求1所述的用于防撞梁的冷弯辊压型材，其特征在于：板料的两端部设有短弯头焊接端，短弯头焊接端分别与各分隔壁焊合。
3.根据权利要求2所述的用于防撞梁的冷弯辊压型材，其特征在于：单层长侧壁对应两端封闭腔体处设有槽式的加强肋条。
4.根据权利要求2所述的用于防撞梁的冷弯辊压型材，其特征在于：单层长侧壁对应两端封闭腔体处设有端部阶梯段。
5.根据权利要求2所述的用于防撞梁的冷弯辊压型材，其特征在于：型材位于中部腔体的长度大于位于两端腔体的长度。
6.根据权利要求1所述的用于防撞梁的冷弯辊压型材，其特征在于：型材位于中部封闭腔体的宽度大于位于两端封闭腔体的宽度，板料的一端设置短弯头焊接端、另一端为直边焊接端，短弯头焊接端、直边端分别与各分隔壁焊合。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-04-26 CN CN202220981916.XU patent/CN218134205U/zh active Active
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