CN218116016U - 一种抗震性强的市政工程道路铺设结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，涉及市政工程领域，包括：沥青路面和储水组件，所述沥青路面的下方依次设有水泥层、浇注层、垫层、碎石层和压实路基；所述浇注层的内部设有限位支架，其中限位支架包含有多组防尘板，多组所述防尘板均设在浇注层内，且相邻两组防尘板之间还通过支撑竖杆连接。本实用新型中，通过在浇注层的内部设置限位支架，限位支架又包含有多个防沉板，且多个防沉板之间又通过支撑斜杆和支撑竖杆进行限位，从而保证限位支架自身的稳定性，同时将限位支架设在浇注层内，可保证整个浇注层和路面的稳固性，承重性高，抗震性能好，可防止路面的破裂损坏。

Description

一种抗震性强的市政工程道路铺设结构

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，尤其涉及一种抗震性强的市政工程道路铺设结构。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

市政管路的上方都铺设有水泥层进行封顶和支撑，而市政道路的沥青路面则是铺设在水泥层的上方。随着车辆经常从道路的上方经过，车辆压过水泥层上方的道路时，水泥层也会承压，当水泥层不加以承重和抗震支撑的话，会对下方的市政管道产生损坏，最后使路面破裂损坏。为此本实用新型提出一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，包括：沥青路面和储水组件，所述沥青路面的下方依次设有水泥层、浇注层、垫层、碎石层和压实路基；所述浇注层的内部设有限位支架，其中限位支架包含有多组防尘板，多组所述防尘板均设在浇注层内，且相邻两组防尘板之间还通过支撑竖杆连接。

优选的，多个所述防尘板还贯穿有多个支撑斜杆，所述支撑斜杆呈倾斜状贯穿多个防尘板，且支撑斜杆的顶部位于浇注层的顶部，支撑斜杆的底部位于浇注层的底部。

优选的，所述储水组件还包含有排水管和储水管，其中储水管设在垫层内，且储水管的顶部连通有多个排水管，所述排水管依次穿过浇注层、水泥层然后与设在沥青路面上的导水槽连通。在使用的时候，雨水或者路面的积水会进入到导水槽内，随后导水槽内的积水会进入到排水管内，然后通过排水管进入到储水管内，最后通过储水管进入到所需位置处即可。

优选的，所述导水槽上还设有滤网。滤网的设置可对路面的积水进行初步的过滤处理，防止杂质造成排水管和储水管的堵塞，影响积水排出。

优选的，所述排水管呈竖直状设置，所述储水管呈水平状设置，且排水管与储水管连通。在使用的时候，路面的积水会进入到导水槽内，随后通过导水槽进入到储水管内，并通过储水管排入到所需位置处。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种抗震性强的市政工程道路铺设结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，首先，通过在浇注层的内部设置限位支架，限位支架又包含有多个防沉板，且多个防沉板之间又通过支撑斜杆和支撑竖杆进行限位，从而保证限位支架自身的稳定性，同时将限位支架设在浇注层内，可保证整个浇注层和路面的稳固性，承重性高，抗震性能好，可防止路面的破裂损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种抗震性强的市政工程道路铺设结构的结构示意图；

图2为本实用新型限位支架的立体结构示意图；

附图标记：1、沥青路面；2、水泥层；3、浇注层；4、垫层；5、碎石层；6、压实路基；7、储水管；8、排水管；9、限位支架；901、防沉板；902、支撑斜杆；903、支撑竖杆；10、导水槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，其特征在于，包括：沥青路面1和储水组件，沥青路面1的下方依次设有水泥层2、浇注层3、垫层4、碎石层5和压实路基6；浇注层3的内部设有限位支架9，其中限位支架9包含有多组防尘板901，多组防尘板901均设在浇注层3内，且相邻两组防尘板901之间还通过支撑竖杆903连接。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，多个防尘板901还贯穿有多个支撑斜杆902，支撑斜杆902呈倾斜状贯穿多个防尘板901，且支撑斜杆902的顶部位于浇注层3的顶部，支撑斜杆902的底部位于浇注层3的底部。首先使用多个支撑竖杆903将多个防沉板901进行连接，使得多个防沉板901进行安装，随后再取多个支撑斜杆902，并将其呈倾斜状将多个防沉板901进行安装，从而形成如图2所示状态，可确保限位支架9的稳固性。

在具体实施过程中，如图1所示，储水组件还包含有排水管8和储水管7，其中储水管7设在垫层4内，且储水管7的顶部连通有多个排水管8，排水管8依次穿过浇注层3、水泥层2然后与设在沥青路面1上的导水槽10连通；在使用的时候，雨水或者路面的积水会进入到导水槽10内，随后导水槽10内的积水会进入到排水管8内，然后通过排水管8进入到储水管7内，最后通过储水管7进入到所需位置处即可。

在具体实施过程中，如图1所示，导水槽10上还设有滤网，通过在导水槽10内设置滤网，滤网的设置可对路面的积水进行初步的过滤处理，防止杂质造成排水管8和储水管7的堵塞，影响积水排出。

在具体实施过程中，如图1所示，排水管8呈竖直状设置，储水管7呈水平状设置，且排水管8与储水管7连通；在使用的时候，路面的积水会进入到导水槽10内，随后通过导水槽10进入到储水管7内，并通过储水管7排入到所需位置处。

本实用新型一种抗震性强的市政工程道路铺设结构的实施原理为：使用时，在压实路基6上首选铺设一层碎石层5，随后在碎石层5的顶部安装储水管7，并在储水管7外部铺设垫层4，使得垫层4对储水管7进行遮盖保护；然后在垫层4的上部安装限位支架9和多个排水管8，排水管8的高度高于限位支架9的高度，待将限位支架9安装好之后，随后浇注混凝土，直至全部将限位支架9掩埋即可；随后在浇注层3的上方铺设水泥层2，然后又在水泥层2的上方铺设沥青，形成沥青路面1即可；

在拼装限位支架9的时候，首先使用多个支撑竖杆903将多个防沉板901进行连接，使得多个防沉板901进行安装，随后再取多个支撑斜杆902，并将其呈倾斜状将多个防沉板901进行安装，从而形成如图2所示状态，可确保限位支架9的稳固性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，其特征在于，包括：沥青路面(1)和储水组件，所述沥青路面(1)的下方依次设有水泥层(2)、浇注层(3)、垫层(4)、碎石层(5)和压实路基(6)；

所述浇注层(3)的内部设有限位支架(9)，其中限位支架(9)包含有多组防尘板(901)，多组所述防尘板(901)均设在浇注层(3)内，且相邻两组防尘板(901)之间还通过支撑竖杆(903)连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，其特征在于：多个所述防尘板(901)还贯穿有多个支撑斜杆(902)，所述支撑斜杆(902)呈倾斜状贯穿多个防尘板(901)，且支撑斜杆(902)的顶部位于浇注层(3)的顶部，支撑斜杆(902)的底部位于浇注层(3)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述储水组件还包含有排水管(8)和储水管(7)，其中储水管(7)设在垫层(4)内，且储水管(7)的顶部连通有多个排水管(8)，所述排水管(8)依次穿过浇注层(3)、水泥层(2)然后与设在沥青路面(1)上的导水槽(10)连通。

4.根据权利要求3所述的一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述导水槽(10)上还设有滤网。

5.根据权利要求3所述的一种抗震性强的市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述排水管(8)呈竖直状设置，所述储水管(7)呈水平状设置，且排水管(8)与储水管(7)连通。

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