CN218113705U - 一种二轮车周转用包装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种二轮车周转用包装结构，包括架体和篷布，所述架体的外侧包裹有篷布，所述架体包括托盘、侧框和顶板，所述托盘内从左至右依次设置有第一限位器、过渡架和第二限位器；所述托盘的四角上面分别设置有连接杆，位于托盘两端的连接杆之间分别设置有侧框。本实用新型的侧板放下可充当垫板供二轮车进入架体，二轮车的装载过程更为简单、省力；限位器对二轮车的车轮进行限位，防止二轮车在运输过程中位移，车身固定，更加安全；架体的上面和下面设置码垛脚和支撑脚，使周转箱叠层码垛时更加稳固；周转箱收纳过程简单，节省空间，方便回收时的物流运输。

Description

一种二轮车周转用包装结构

技术领域

本实用新型属于包装器具技术领域，涉及一种二轮车周转用包装结构。

背景技术

二轮车被售卖之后，经物流运输到消费者终端，在运输过程中，通常二轮车的外部会增加装周转箱，以保护车身完好无损的运输到店；然而，现有周转箱多是采用托盘上加装木箱或纸箱的结构，在车辆装载以及周转箱搬运时多有不便；并且，在运输过程中的磕碰经常会导致周转箱损坏，所以木箱或纸箱多是一次使用，不易回收，长此以往，成本不断增加。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，解决二轮车装入周转箱时装载、搬运不方便的问题，提供一种二轮车周转用包装结构。

为达到上述目的，采用以下技术方案：

所述一种二轮车周转用包装结构，包括架体和篷布，所述架体的外侧包裹有篷布，所述架体包括托盘、侧框和顶板，所述托盘内从左至右依次设置有第一限位器、过渡架和第二限位器；所述托盘的四角上面分别设置有连接杆，位于托盘两端的连接杆之间分别设置有侧框；

所述侧框的下端分别设置有连接架，侧框利用连接架与所述连接杆相连接，所述连接杆上设置有长圆形孔，所述连接架的两侧分别设置有能够与长圆形孔相配合的连接件；所述侧框内分别设置有装载架，所述侧框的上端分别设置有承载杆，侧框的上端两侧分别设置有支撑脚；所述承载杆的上面设置有顶板，所述顶板的四角位置分别设置有连接框，所述连接框能够套装于支撑脚的外侧。

优选的，所述托盘包括底架和横梁，所述底架内设置有横梁，所述过渡架安装于横梁之间，其中一个横梁与底架一端的横杆之间设置有第二限位器；另一横梁与另一个横杆之间设置有连接板，所述第一限位器利用连接板与底架相连接。

优选的，所述第一限位器包括边承托板，所述承托板的中部设置有凹槽；所述承托板的两侧分别设置有封板。

优选的，所述连接板之间设置有固定板，所述第一限位器的两端分别与固定板相连接。

优选的，所述连接框的两侧分别设置有能够与连接杆相配合的凸块。

优选的，所述托盘的四角下面分别设置有码垛脚，所述码垛脚一侧的托盘下面分别设置有滚轮。

优选的，所述托盘的两侧分别设置有若干魔术贴勾面，所述篷布的下端内部设置有相对应的魔术贴毛面。

优选的，所述托盘的两侧分别设置有若干第一挂环和第二挂环。

优选的，所述顶板的两侧分别设置有与第二挂环相对应的第三挂环；所述顶板的上面设置有抓手。

优选的，所述连接框能够套装于连接杆的外侧。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型的采用旋转式侧板的设计，侧板放下时可充当垫板供二轮车进入托盘内，使得二轮车的装载过程更加简单、省力；托盘上的限位器能够对二轮车的车轮进行限位，防止二轮车在运输过程中位移，使车身固定，更加安全；并在架体的上面和下面设置码垛脚和支撑脚，使周转箱叠层码垛时更加稳固；运输到店之后，回收周转箱只需将篷布收拢，将两侧板向内折叠，将顶板的连接框套装于与连接杆的外侧即可，极大的节省空间，方便回收时的物流运输。

附图说明

图1为本实用新型的架体结构示意图。

图2为本实用新型的托盘结构示意图。

图3为本实用新型的侧框示意图。

图4为本实用新型的顶板示意图。

图5为本实用新型的使用状态示意图。

图6为本实用新型的篷布示意图。

图中：1、托盘；2、侧框；3、顶板；4、第一限位器；5、过渡架；6、第二限位器；7、连接杆；8、连接架；9、长圆形孔；10、连接件；11、装载架；12、承载杆；13、支撑脚；14、连接框；15、底架；16、横梁；17、承托板；18、凹槽；19、封板；20、固定板；21、抓手；22、凸块；23、码垛脚；24、滚轮；25、魔术贴勾面；26、魔术贴毛面；27、第一挂环；28、第二挂环；29、第三挂环；30、横杆；31、连接板；32、篷布。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1-图6所示，一种二轮车周转用包装结构，包括架体和篷布32，所述架体的外侧包裹有篷布32，所述架体包括托盘1、侧框2和顶板3，托盘1用于承载二轮车，顶板3用于连接侧框2的同时，起保护作用；所述托盘1内从左至右依次设置有第一限位器4、过渡架5和第二限位器6；第一限位器4和第二限位器6均用于对二轮车的车轮进行固定限位；过渡架5便于车轮进入第二限位器6；

所述托盘1的四角上面分别设置有连接杆7，位于托盘1两端的连接杆7之间分别设置有侧框2；

所述侧框2的下端分别设置有连接架8，侧框2利用连接架8与所述连接杆7相连接，所述连接杆7上设置有长圆形孔9，所述连接架8的两侧分别设置有能够与长圆形孔9相配合的连接件10；连接架8和连接杆7利用连接件10相连接，连接件10能够在长圆形孔9之间移动或转动；向上提起侧框2，连接架8带动连接件10在长圆形孔9内部向上移动，之后，侧框2能够进行折叠操作。

所述侧框2内分别设置有装载架11，装载架11用于承载车轮从侧框2上通过；所述侧框2的上端分别设置有承载杆12，承载杆12用于承载顶板3；侧框2的上端两侧分别设置有支撑脚13；所述承载杆12的上面设置有顶板3，所述顶板3的四角位置分别设置有连接框14，所述连接框14能够套装于支撑脚13的外侧；支撑脚13固定连接框14的同时，还能对码垛时上一层周转箱的码垛脚23起支撑作用。

进一步地，所述托盘1包括底架15和横梁16，所述底架15内设置有横梁16，所述过渡架5安装于横梁16之间，其中一个横梁16与底架15一端的横杆30之间设置有第二限位器6；

另一横梁16与另一个横杆30之间设置有连接板31，所述第一限位器4利用连接板31与底架15相连接；横梁16对第一限位器4、过渡架5和第二限位器6起到支撑作用。

进一步地，所述第一限位器4包括承托板17，所述承托板17的中部设置有凹槽18；所述承托板17的两侧分别设置有封板19；第二限位器6与第一限位器4的结构相同。封板19防止车轮在承托板17中位移。

进一步地，所述连接板31之间设置有固定板20，所述第一限位器4的两端分别与固定板20相连接；第一限位器4利用固定板安装于连接板31上。

进一步地，所述连接架8的两侧分别设置有能够与连接杆7相配合的凸块22；凸块22和连接杆7的配合，使得侧框2能够直立于连接杆7上。

进一步地，所述托盘1的四角下面分别设置有码垛脚23，码垛脚23能够与支撑脚13相配合，便于周装箱叠层码垛；所述码垛脚23一侧的托盘1下面分别设置有滚轮24，滚轮24便于周转箱移动。

进一步地，所述托盘1的两侧分别设置有若干魔术贴勾面25，所述篷布32的下端内侧设置有相对应的魔术贴毛面26，篷布32利用魔术贴勾面25和魔术贴毛面26的配合进行固定。

进一步地，所述托盘1的两侧分别设置有若干第一挂环27和第二挂环28；二轮车能够利用在第一挂环27内穿过魔术贴带进行固定。

进一步地，所述顶板3的两侧分别设置有与第二挂环28相对应的第三挂环29；第二挂环28和第三挂环29之间可穿入魔术贴带，将顶板3与托盘1进行连接固定，并形成侧面的保护；所述顶板3的上面设置有抓手21，抓手21便于顶板3的安装和拆卸。

进一步地，所述连接框14能够套装于连接杆7的外侧，将侧框2向内折叠以后，可将顶板3放置于折叠后的侧框2上，将连接框14套装于连接杆7的外侧，防止顶板3掉落。

工作原理：在使用本实用新型对二轮车进行周转包装时，首先将侧框2利用连接件10安装于连接杆7上，将侧框2向下折叠，使侧框2上端的支撑脚3与底面接触，将侧框2充当点半，使二轮车从侧框2的装载架11通过进入托盘1，二轮车的前轮经过第一限位器4和过渡架5，最后进入第二限位器6，之后，将第一挂环27内穿入魔术贴带，魔术贴带绕过二轮车车身，将二轮车固定；之后，将侧框2向上抬起，直到侧框2与连接杆7平行，竖直放下侧框2，使侧框2下面的凸块22卡入连接杆7内，使侧框2保持竖直不会倾斜；再将顶板3上的连接框14与支撑脚13配合，将顶板3放置于承载杆12上，之后，将魔术贴带穿入相对应的第二挂环28和第三挂环29内，将顶板3和托盘1连接固定；之后再架体的外侧套上篷布32，篷布32上面四角分别设置有支撑脚能过通过的开口；再利用魔术贴勾面25和魔术贴毛面26的配合，将篷布32与托盘1连接固定。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种二轮车周转用包装结构，包括架体和篷布（32），所述架体的外侧包裹有篷布（32），其特征是：所述架体包括托盘（1）、侧框（2）和顶板（3），所述托盘（1）内从左至右依次设置有第一限位器（4）、过渡架（5）和第二限位器（6）；所述托盘（1）的四角上面分别设置有连接杆（7），位于托盘（1）两端的连接杆（7）之间分别设置有侧框（2）；

所述侧框（2）的下端分别设置有连接架（8），侧框（2）利用连接架（8）与所述连接杆（7）相连接，所述连接杆（7）上设置有长圆形孔（9），所述连接架（8）的两侧分别设置有能够与长圆形孔（9）相配合的连接件（10）；所述侧框（2）内分别设置有装载架（11），所述侧框（2）的上端分别设置有承载杆（12），侧框（2）的上端两侧分别设置有支撑脚（13）；所述承载杆（12）的上面设置有顶板（3），所述顶板（3）的四角位置分别设置有连接框（14），所述连接框（14）能够套装于支撑脚（13）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述托盘（1）包括底架（15）和横梁（16），所述底架（15）内设置有横梁（16），所述过渡架（5）安装于横梁（16）之间，其中一个横梁（16）与底架（15）一端的横杆（30）之间设置有第二限位器（6）；另一横梁（16）与另一个横杆（30）之间设置有连接板（31），所述第一限位器（4）利用连接板（31）与底架（15）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述第一限位器（4）包括边承托板（17），所述承托板（17）的中部设置有凹槽（18）；所述承托板（17）的两侧分别设置有封板（19）。

4.根据权利要求2所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述连接板（31）之间设置有固定板（20），所述第一限位器（4）的两端分别与固定板（20）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述连接架（8）的两侧分别设置有能够与连接杆（7）相配合的凸块（22）。

6.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述托盘（1）的四角下面分别设置有码垛脚（23），所述码垛脚（23）一侧的托盘（1）下面分别设置有滚轮（24）。

7.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述托盘（1）的两侧分别设置有若干魔术贴勾面（25），所述篷布（32）的下端内侧设置有相对应的魔术贴毛面（26）。

8.根据权利要求7所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述托盘（1）的两侧分别设置有若干第一挂环（27）和第二挂环（28）。

9.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述顶板（3）的两侧分别设置有与第二挂环（28）相对应的第三挂环（29）；所述顶板（3）的上面设置有抓手（21）。

10.根据权利要求1所述的一种二轮车周转用包装结构，其特征是：所述连接框（14）能够套装于连接杆（7）的外侧。

Images