CN218094622U - 一种海洋铺管船用张紧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海洋铺管船用张紧器，包括机壳，所述机壳的内部上方设置有固定装置，所述固定装置的下方设置有框架，所述框架的两端均与氮气弹簧相固接，所述氮气弹簧的底部与机壳相固接，所述框架的外壁与上方的第一电机相固接，下方所述第一电机的外壁通过支架与机壳相固接，两个所述第一电机的输出端均与左侧的链轮相固接。该海洋铺管船用张紧器，通过液压缸、齿条和凸轮之间的配合，随后调节液压缸，使得液压缸的输出端推动齿条向右移动，齿条会使直齿轮顺时针转动，解决了解决了上述文件利用多个液压缸进行夹持固定，在启动液压缸时存在时间差，导致液压缸的行程存在一定的误差，从而使四角的固定出现偏移，导致固定不稳定的问题。

Description

一种海洋铺管船用张紧器

技术领域

本实用新型涉及海洋铺管技术领域，具体为一种海洋铺管船用张紧器。

背景技术

海上管道铺设装置的张紧器是海洋铺管船铺设中的关键设备，其主要作用是在海洋管道铺设中保持管道的恒张力，同时也为管道的焊接提供时间上的支持；

例如申请号为201020158246.9的一种海洋铺管船用张紧器，包括底座、采用纵向辊轮浮动机构的管道张力监测装置、与导向架固定的下履带夹板机体和沿导向架上下升降的上履带夹板机体，虽然上述文件能够加强了机体的刚性，但是上述文件仍存在，利用多个液压缸进行夹持固定，在启动液压缸时存在时间差，导致液压缸的行程存在一定的误差，从而使四角的固定出现偏移，导致固定不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋铺管船用张紧器，以解决上述背景技术中提出的利用多个液压缸进行夹持固定，在启动液压缸时存在时间差，导致液压缸的行程存在一定的误差，从而使四角的固定出现偏移，导致固定不稳定问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海洋铺管船用张紧器，包括机壳，所述机壳的内部上方设置有固定装置，所述固定装置的下方设置有框架，所述框架的两端均与氮气弹簧相固接，所述氮气弹簧的底部与机壳相固接，所述框架的外壁与上方的第一电机相固接，下方所述第一电机的外壁通过支架与机壳相固接，两个所述第一电机的输出端均与左侧的链轮相固接，多个所述链轮的外壁与链条啮合连接，所述机壳的外壁右侧固接有外壳，所述外壳的内部设置有调节机构。

优选的，所述固定装置包括液压缸，所述液压缸的一端与机壳相固接，所述液压缸的输出端固接有齿条，所述齿条的外壁与直齿轮啮合连接，所述直齿轮的后端通过转轴与机壳转动连接，所述直齿轮的前端固接有凸轮，所述凸轮的外壁与框架紧密贴合。

优选的，所述调节机构包括转盘，所述转盘的通过轴承与外壳转动连接，所述转盘的一端固接有螺杆，所述螺杆的外壁与L形板螺纹连接，所述L形板的外壁通过滑槽与机壳滑动连接。

优选的，所述L形板的一端通过转轴与右下方的链轮转动连接，右下方所述链轮的后端固接有滑块，所述滑块的底部通过滑槽与机壳滑动连接。

优选的，所述链条的外壁安装有多个V形夹块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该海洋铺管船用张紧器，通过液压缸、齿条、直齿轮和凸轮之间的配合，随后调节液压缸，使得液压缸的输出端推动齿条向右移动，齿条会使直齿轮顺时针转动，直齿轮带动凸轮转动，凸轮会向下推动框架，从而带动上方的第一电机、链轮、链条和V形夹块一起向下移动，使得上方的V形夹块与下方的V形夹块共同配合将管道管道住，同时会使氮气弹簧处于压缩状态，不在需要多个液压缸的使用，即节约了成本，又使固定更加稳定，解决了解决了上述文件利用多个液压缸进行夹持固定，在启动液压缸时存在时间差，导致液压缸的行程存在一定的误差，从而使四角的固定出现偏移，导致固定不稳定的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中内部连接结构主视剖面示意图；

图3为图2中A处连接结构示意图；

图4为图2中实施例2连接结构示意图；

图5为图4中B处连接结构示意图。

图中：1、机壳，2、框架，3、调节机构，301、转盘，302、螺杆，303、L形板，401、液压缸，402、齿条，403、直齿轮，404、凸轮，501、第二电机，502、锥齿轮组，503、丝杠，504、丝杠螺母，505、斜板，6、氮气弹簧，7、第一电机，8、链轮，9、链条，10、V形夹块，11、外壳，12、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种海洋铺管船用张紧器，包括机壳1，机壳1的内部上方设置有固定装置，固定装置的下方设置有框架2，框架2的形状为两个横板和两个竖板固定在一起，框架2的两端均与氮气弹簧6相固接，氮气弹簧6用于支撑框架2，氮气弹簧6为现有技术，在这里不在做过多赘述，氮气弹簧6的底部与机壳1相固接，框架2的外壁与上方的第一电机7相固接，框架2带动上方的第一电机7上下移动，下方第一电机7的外壁通过支架与机壳1相固接，第一电机7的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，两个第一电机7的输出端均与左侧的链轮8相固接，第一电机7的输出端带动左侧的链轮8转动，多个链轮8的外壁与链条9啮合连接，左侧的链轮8通过链条9带动右侧的链轮8跟随转动，机壳1的外壁右侧固接有外壳11，外壳11的内部设置有调节机构3。

请参阅图2，固定装置包括液压缸401、齿条402、直齿轮403和凸轮404，液压缸401的一端与机壳1相固接，液压缸401的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，液压缸401的输出端固接有齿条402，液压缸401的输出端推动齿条402左右移动，齿条402的外壁与直齿轮403啮合连接，齿条402会使直齿轮403转动，直齿轮403的后端通过转轴与机壳1转动连接，直齿轮403沿着与机壳1的连接处转动，直齿轮403的前端固接有凸轮404，直齿轮403带动凸轮404转动，凸轮404的外壁与框架2紧密贴合，凸轮404转动时会向下推动框架2；

随后调节液压缸401，使得液压缸401的输出端推动齿条402向右移动，齿条402会使直齿轮403顺时针转动，直齿轮403带动凸轮404转动，凸轮404会向下推动框架2，从而带动上方的第一电机7、链轮8、链条9和V形夹块10一起向下移动，使得上方的V形夹块10与下方的V形夹块10共同配合将管道管道住，同时会使氮气弹簧6处于压缩状态，不在需要多个液压缸的使用，即节约了成本，又使固定更加稳定，解决了解决了上述文件利用多个液压缸进行夹持固定，在启动液压缸时存在时间差，导致液压缸的行程存在一定的误差，从而使四角的固定出现偏移，导致固定不稳定的问题。

请参阅图2和3，调节机构3包括转盘301、螺杆302和L形板303，转盘301的通过轴承与外壳11转动连接，外壳11通过轴承对转盘301进行转动支撑，转盘301的一端固接有螺杆302，转盘301带动螺杆302转动，螺杆302的外壁与L形板303螺纹连接，螺杆302使L形板303左右移动，L形板303的外壁通过滑槽与机壳1滑动连接，机壳1通过滑槽限制L形板303的移动方向，L形板303的一端通过转轴与右下方的链轮8转动连接，L形板303带动右下方的链轮8左右移动，右下方链轮8的后端固接有滑块12，右下方的链轮8在滑块12的限制下移动，滑块12的底部通过滑槽与机壳1滑动连接，链条9的外壁安装有多个V形夹块10，V形夹块10用于对管道进行更好的固定；

使用者转动转盘301，使得转盘301带动螺杆302转动，螺杆302会使L形板303向右移动，L形板303带动右下方的链轮8移动，从而使下方的链条9保持绷紧状态，不会因为长时间的使用出现松弛的现象，解决了上述文件中由于下方的链条9长时间的使用，会出现松弛现象，从而导致固定效果减弱的问题。

工作原理：

该海洋铺管船用张紧器在使用时，使用者将管道通过输送机送到装置内部，随后调节液压缸401，使得液压缸401的输出端推动齿条402向右移动，齿条402会使直齿轮403顺时针转动，直齿轮403带动凸轮404转动，凸轮404会向下推动框架2，从而带动上方的第一电机7、链轮8、链条9和V形夹块10一起向下移动，使得上方的V形夹块10与下方的V形夹块10共同配合将管道管道住，同时会使氮气弹簧6处于压缩状态，不在需要多个液压缸的使用，即节约了成本，又使固定更加稳定，在完成对管道的焊接后，反向调节液压缸401，使得凸轮404不在对框架2施加向下的推力，此时氮气弹簧6回弹，会使上方的V形夹块10向上移动，从而不在对管道进行固定，通过外部的移动设备取下装置，在需要对下方链条9进行紧固时，使用者转动转盘301，使得转盘301带动螺杆302转动，螺杆302会使L形板303向右移动，L形板303带动右下方的链轮8移动，从而使下方的链条9保持绷紧状态，不会因为长时间的使用出现松弛的现象，完成此次装置的使用。

实施例2

请参阅图4和5，本实用新型提供一种技术方案：一种海洋铺管船用张紧器，其中固定装置还可以包括第二电机501、锥齿轮组502、丝杠503、丝杠螺母504和斜板505，第二电机501的外壁通过支架与机壳1相固接，第二电机501的型号根据实际需求选择，满足工作需求即可，第二电机501的输出端固接有锥齿轮组502，第二电机501的输出端带动锥齿轮组502转动，锥齿轮组502是由三个相同大小的锥齿轮啮合连接而成，锥齿轮组502的两端均与丝杠503相固接，锥齿轮组502会带动两侧的丝杠503反向转动，丝杠503的一端通过轴承与机壳1转动连接，机壳1通过轴承对丝杠503进行转动支撑，丝杠503的外壁与丝杠螺母504螺纹连接，丝杠503会使两个丝杠螺母504反向移动，丝杠螺母504的后端通过滑槽与机壳1滑动连接，机壳1通过滑槽限制丝杠螺母504的移动方向，螺母504的前端通过滑槽与斜板505滑动连接，丝杠螺母504在移动时通过倾斜的滑槽使斜板505上下移动，斜板505的外壁与框架2相固接，斜板505带动框架2移动；

启动第二电机501，第二电机501的输出端带动锥齿轮组502转动，锥齿轮组502会使两侧的丝杠503反向转动，从而使丝杠螺母504同时向中间移动，丝杠螺母504通过倾斜的滑槽使斜板505向下移动，斜板505带动框架2移动，从而带动上方的第一电机7、链轮8、链条9和V形夹块10一起向下移动，使得上方的V形夹块10与下方的V形夹块10共同配合将管道管道住，同时会使氮气弹簧6处于压缩状态，不在需要多个液压缸的使用，即节约了成本，又使固定更加稳定，解决了上述文件利用多个液压缸进行夹持固定，在启动液压缸时存在时间差，导致液压缸的行程存在一定的误差，从而使四角的固定出现偏移，导致固定不稳定的问题。

工作原理：

在该固定装置使用时，使用者接通第二电机501的外接电源，启动第二电机501，第二电机501的输出端带动锥齿轮组502转动，锥齿轮组502会使两侧的丝杠503反向转动，从而使丝杠螺母504同时向中间移动，丝杠螺母504通过倾斜的滑槽使斜板505向下移动，斜板505带动框架2移动，从而带动上方的第一电机7、链轮8、链条9和V形夹块10一起向下移动，使得上方的V形夹块10与下方的V形夹块10共同配合将管道管道住，同时会使氮气弹簧6处于压缩状态，不在需要多个液压缸的使用，即节约了成本，又使固定更加稳定，完成此次装置的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种海洋铺管船用张紧器，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的内部上方设置有固定装置，所述固定装置的下方设置有框架(2)，所述框架(2)的两端均与氮气弹簧(6)相固接，所述氮气弹簧(6)的底部与机壳(1)相固接，所述框架(2)的外壁与上方的第一电机(7)相固接，下方所述第一电机(7)的外壁通过支架与机壳(1)相固接，两个所述第一电机(7)的输出端均与左侧的链轮(8)相固接，多个所述链轮(8)的外壁与链条(9)啮合连接，所述机壳(1)的外壁右侧固接有外壳(11)，所述外壳(11)的内部设置有调节机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种海洋铺管船用张紧器，其特征在于：所述固定装置包括液压缸(401)，所述液压缸(401)的一端与机壳(1)相固接，所述液压缸(401)的输出端固接有齿条(402)，所述齿条(402)的外壁与直齿轮(403)啮合连接，所述直齿轮(403)的后端通过转轴与机壳(1)转动连接，所述直齿轮(403)的前端固接有凸轮(404)，所述凸轮(404)的外壁与框架(2)紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种海洋铺管船用张紧器，其特征在于：所述调节机构(3)包括转盘(301)，所述转盘(301)的通过轴承与外壳(11)转动连接，所述转盘(301)的一端固接有螺杆(302)，所述螺杆(302)的外壁与L形板(303)螺纹连接，所述L形板(303)的外壁通过滑槽与机壳(1)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种海洋铺管船用张紧器，其特征在于：所述L形板(303)的一端通过转轴与右下方的链轮(8)转动连接，右下方所述链轮(8)的后端固接有滑块(12)，所述滑块(12)的底部通过滑槽与机壳(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种海洋铺管船用张紧器，其特征在于：所述链条(9)的外壁安装有多个V形夹块(10)。

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