CN218090949U - 一种快速组装的边坡挡土墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种快速组装的边坡挡土墙，包括基座板、阻拦体、固定杆、支撑杆以及配重块；所述基座板设置在地面，基座板上设置有贯穿基座板的位置固定孔和支撑孔，固定杆穿过位置固定孔且插入地面，向地底延伸；支撑杆穿过支撑孔且向远离地面的方向延伸；所述阻拦体插入支撑杆与基座板连接，阻拦体垂直于基座板；所述支撑杆穿过配重块，配重块设置在阻拦体的内部。利用这样的一种快速组装的边坡挡土墙，能够保证其稳固性；并且，施工难度低，能够快速完成搭建。

Description

一种快速组装的边坡挡土墙

技术领域

本实用新型涉及滑坡治理技术领域，更具体涉及一种快速组装的边坡挡土墙。

背景技术

滑坡防治是指在无法绕避滑坡地段或斜坡不稳定地段进行工程建设时所采取的防治措施。根据边坡岩体特征，采取相应措施防止边坡失稳，以保证生产和人员的安全。

现有技术通过抗滑桩和挡土墙来进行滑坡防治，现有的抗滑桩施工需要数天时间，期间还需要封闭道路，影响道路的通行。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种快速组装的边坡挡土墙。

边坡挡土墙包括基座板、阻拦体、固定杆、支撑杆以及配重块；

所述基座板设置在地面，基座板上设置有贯穿基座板的位置固定孔和支撑孔，固定杆穿过位置固定孔且插入地面，向地底延伸；支撑杆穿过支撑孔且向远离地面的方向延伸；

所述阻拦体插入支撑杆与基座板连接，阻拦体垂直于基座板；

所述支撑杆穿过配重块，配重块设置在阻拦体的内部。

优选的，所述阻拦体是由壳体围成的内部中空的立方体，阻拦体内部还设置有中空的管道，支撑杆通过管道穿过阻拦体。

优选的，所述阻拦体包括阻挡部和支撑部，阻挡部和支撑部长度方向的横截面均为矩形；阻挡部的体积大于支撑部的体积；

阻挡部与支撑部相邻，阻挡部设置在靠近边坡的方向，所述配重块设置在阻挡部的内侧底部。

优选的，所述支撑杆数量至少为三根，阻挡部和支撑部均有支撑杆穿过；

穿过阻挡部的支撑杆的数量大于穿过支撑部的支撑杆的数量。

优选的，所述位置固定孔在基座板顶面的方向上设置有第一沉头孔，固定杆的一端设置有第一台阶，第一台阶的直径与第一沉头孔的直径匹配。

优选的，所述支撑孔在基座板底面的方向上设置有第二沉头孔，支撑杆的中部设置有第二台阶，第二台阶的直径与第二沉头孔的直径匹配。

优选的，所述边坡挡土墙还包括定位板，所述定位板上设置有位置固定孔和支撑孔，定位板上的位置固定孔以及支撑孔的相对位置与基座板上的位置固定孔以及支撑孔的相对位置一致。

优选的，还包括多个基座板和阻拦体，多个基座板呈长条形相邻排列，阻拦体放置在一个基座板上。

优选的，阻拦体放置在两个相邻的基座板上。

本实用新型的有益效果在于：挡土墙紧靠抗滑桩，抗滑桩底部伸入土层内部，能够保证其稳固性；并且，施工难度低，能够快速完成搭建。

附图说明

通过以下详细的描述并结合附图将更充分地理解本实用新型，其中相似的元件以相似的方式编号，其中：

图1是根据本实用新型的实施例的一种快速组装的边坡挡土墙的示意图；

图2是根据本实用新型的实施例的一种快速组装的边坡挡土墙的俯视图；

图3是图2中沿A-A的剖视图；

图4是根据本实用新型的实施例的一种快速组装的边坡挡土墙的爆炸图；

图5是根据本实用新型的实施例的一种快速组装的边坡挡土墙的基座板的示意图；

图6是根据本实用新型的实施例的一种快速组装的边坡挡土墙的一种基座板安装示意图；

图7是根据本实用新型的实施例的一种快速组装的边坡挡土墙的另一种基座板安装示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明，但本实用新型不限于下面的实施例。

根据本实用新型的一种快速组装的边坡挡土墙包括基座板1、阻拦体2、固定杆3、支撑杆4以及配重块5；

所述基座板1设置在地面，基座板1上设置有贯穿基座板1的位置固定孔11和支撑孔12，固定杆3穿过位置固定孔11且插入地面，向地底延伸；支撑杆4穿过支撑孔12且向远离地面的方向延伸；

所述阻拦体2插入支撑杆4与基座板1连接，阻拦体2垂直于基座板1；

所述支撑杆4穿过配重块5，配重块5设置在阻拦体2的内部。

所述阻拦体2是由壳体围成的内部中空的立方体，阻拦体2内部还设置有中空的管道21，支撑杆4通过管道21穿过阻拦体2。

本实施例中，如图1-图4所示，基座板1用于作为安装阻拦体2的基座，为阻拦体2的安装提供着力点；阻拦体2是中空的壳体，并且固定于基座板1，阻拦体2主要起到拦截滑坡体的作用。

本实施例的阻拦体2为立方体且内部中空，内部设置有与支撑杆4匹配且能够供支撑杆4穿过的通道。

本实施例的固定杆3以及支撑杆4为圆柱体，可作为进一步是，固定杆3以及支撑杆4的一个端部可以设置尖锐的圆锥体41，便于插入地表。

本实施例的位置固定孔11为4个，与固定杆3的数量一致，设置在基座板1的四角；支撑孔12设置在基座板1的内部，数量不做限制，与阻拦体2内部的供支撑杆4穿过通道位置对应即可。

在具体实现过程中，先将基座板1置于道路旁，靠近边坡体的方向，然后将固定杆3穿过基座板1，并敲击固定杆3插入地面，以固定基座板1。然后放置阻拦体2在基座板1上，将支撑杆4穿过阻拦体2和基座板1，起到固定阻拦体2的基座板1的作用。然后将配重块5置于阻拦体2内部，起到防止阻拦体2倾覆的效果，进一步对阻拦体2进行加固。

最后可将现场的砂石填充到阻拦体2内，增加阻拦体2自身的重量，提高稳固性。

进一步，所述阻拦体2包括阻挡部21和支撑部22，阻挡部21和支撑部22长度方向的横截面均为矩形；阻挡部21的体积大于支撑部22的体积；

阻挡部21与支撑部22相邻，阻挡部21设置在靠近边坡的方向，所述配重块5设置在阻挡部21的内侧底部。

本实施例中，阻挡部21和支撑部22相邻，构成“凸”字形结构，阻挡部21体积较大且靠近边坡体，起到拦阻边坡体以及滑坡体的作用，支撑部22与阻挡部21接触，对阻挡部21起到辅助支撑作用，防止阻挡部21倾覆。

进一步，所述支撑杆4数量至少为三根，阻挡部21和支撑部22均有支撑杆4穿过；

穿过阻挡部21的支撑杆4的数量大于穿过支撑部22的支撑杆4的数量。

本实施例中，支撑杆4起到固定支撑部22以及阻挡部21位置的作用，支撑杆4沿阻挡部21以及支撑部22长度方向延伸，滑坡体侧向推动阻拦体2导致阻拦体2产生折弯的趋势，而支撑杆4能够对抗折弯阻拦体2的横向力，因此，支撑杆4能够起到防止阻拦体2折弯。

由于阻挡部21在使用过程中会直接与滑坡体接触，因此穿过阻挡部21的支撑杆4的数量大于穿过支撑部22的支撑杆4的数量能够提高阻拦体2拦阻滑坡体的能力。

进一步，所述位置固定孔11在基座板1顶面的方向上设置有第一沉头孔13，固定杆3的一端设置有第一台阶31，第一台阶31的直径与第一沉头孔13的直径匹配。

本实施例中，如图5所示，位置固定孔11的孔径与固定杆3的直径匹配，第一台阶31的直径与第一沉头孔13的直径匹配。

在具体实现过程中，固定基座板1时，将固定杆3穿过基座板1的固定孔并敲击固定杆3伸入地面，直至第一台阶31进入第一沉头孔13，进而起到固定基座板1的效果。

进一步，所述支撑孔12在基座板1底面的方向上设置有第二沉头孔14，支撑杆4的中部设置有第二台阶42，第二台阶42的直径与第二沉头孔14的直径匹配。

本实施例支撑杆4的第二台阶42将支撑杆4分为两部分，一部分伸入地面，另一部分穿过基座板1起到固定阻拦体2的作用，伸入地面的部分长度短，仅起到临时固定支撑杆4的作用。

在具体实现过程中，先将支撑杆4置于支撑孔12内，再将基座板1置于地面，然后在通过固定杆3对基座板1进行固定。

进一步，所述边坡挡土墙还包括定位板6，所述定位板6上设置有位置固定孔11和支撑孔12，定位板6上的位置固定孔11以及支撑孔12的相对位置与基座板1上的位置固定孔11以及支撑孔12的相对位置一致。

本实施例中，定位板6可以是采用低成本材料制作的，仅起到对支撑杆4起定位作用，在实际使用过程中，先确定位置，再放置定位板6，定位板6上设置有供支撑杆4穿过的孔，将支撑杆4伸入地面的部分通过孔插入地面，多个支撑杆4全部地面后，支撑杆4的位置被确定。然后能够直接放置基座板1支撑杆4的位置与基座板1的支撑孔12位置匹配，能够进一步提高安装效率。

进一步，还包括多个基座板1和阻拦体2，多个基座板1呈长条形相邻排列，阻拦体2放置在一个基座板1上。

本实施例中，如图6所示，图6示出一种基座板1安装方式示意图，阻拦体2完全放置在一个基座板1上，适用于滑坡体主要为体积小、重量轻的碎石、落石的情况，多个阻拦体2与基座板1之间独立，能够满足使用需求。

进一步，阻拦体2放置在两个相邻的基座板1上。

本实施例中，如图7所示，图7示出另一种基座板1安装方式示意图，阻拦体2放置在两个相邻的基座板1上，适用于滑坡体的体积大、质量大的情况，多个阻拦体2之间通过共同的基座板1进行联合受力。

本实施例中，如图7所示，阻拦体2放置在两个相邻的基座板1上时，基座板1上的支撑孔12位置需要根据阻拦体2的支撑杆4进行匹配调整，使得支撑孔12的孔位与支撑杆4匹配对应。

在本实用新型的实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“坚直”、“水平”、“中心”、“顶”、“底”、“顶部”、“底部”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了使于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。其中，“里侧”是指内部或围起来的区域或空间。“外围”是指某特定部件或特定区域的周围的区域。

在本实用新型的实施例的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用以描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“组装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的实施例的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，所述边坡挡土墙包括基座板、阻拦体、固定杆、支撑杆以及配重块；

所述基座板设置在地面，基座板上设置有贯穿基座板的位置固定孔和支撑孔，固定杆穿过位置固定孔且插入地面，向地底延伸；支撑杆穿过支撑孔且向远离地面的方向延伸；

所述阻拦体插入支撑杆与基座板连接，阻拦体垂直于基座板；

所述支撑杆穿过配重块，配重块设置在阻拦体的内部。

2.根据权利要求1所述的一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，所述阻拦体是由壳体围成的内部中空的立方体，阻拦体内部还设置有中空的管道，支撑杆通过管道穿过阻拦体。

3.根据权利要求2所述的一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，所述阻拦体包括阻挡部和支撑部，阻挡部和支撑部长度方向的横截面均为矩形；阻挡部的体积大于支撑部的体积；

阻挡部与支撑部相邻，阻挡部设置在靠近边坡的方向，所述配重块设置在阻挡部的内侧底部。

4.根据权利要求2所述的一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，所述支撑杆数量至少为三根，阻挡部和支撑部均有支撑杆穿过；

穿过阻挡部的支撑杆的数量大于穿过支撑部的支撑杆的数量。

5.根据权利要求1所述的一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，所述位置固定孔在基座板顶面的方向上设置有第一沉头孔，固定杆的一端设置有第一台阶，第一台阶的直径与第一沉头孔的直径匹配。

6.根据权利要求1所述的一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，所述支撑孔在基座板底面的方向上设置有第二沉头孔，支撑杆的中部设置有第二台阶，第二台阶的直径与第二沉头孔的直径匹配。

7.根据权利要求1所述的一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，所述边坡挡土墙还包括定位板，所述定位板上设置有位置固定孔和支撑孔，定位板上的位置固定孔以及支撑孔的相对位置与基座板上的位置固定孔以及支撑孔的相对位置一致。

8.根据权利要求1所述的一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，还包括多个基座板和阻拦体，多个基座板呈长条形相邻排列，阻拦体放置在一个基座板上。

9.根据权利要求1所述的一种快速组装的边坡挡土墙，其特征在于，阻拦体放置在两个相邻的基座板上。

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