CN218090634U - 一种双地磁感应车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车位锁技术领域的一种双地磁感应车位锁，包括本体，本体的一侧设置锁臂，锁臂呈半圆弧形结构，本体远离两侧的侧壁共同贯穿活动连接有转轴，转轴远离两侧的侧壁均与锁臂两侧的内壁固定连接，本体的顶部可拆卸连接有顶盖，顶盖一端的顶部贯穿开设有安装孔，安装孔的内壁活动连接有第一地磁感应器，锁臂位于转轴中间位置的顶部固定连接有第二地磁感应器。通过第一地磁感应器和第二地磁感应器对车位附近的车辆变化进行检测，若有车辆驶入车位附近，引起第一地磁感应器和第二地磁感应器的感应，则判定附近有车辆影响车位正常使用，即可通知物业或车位管理单位，对车辆进行清理，从而确保车位的正常使用。

Description

一种双地磁感应车位锁

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，具体是一种双地磁感应车位锁。

背景技术

车位锁多用于车辆开出车位后，对车位的锁定。在现有技术中，车位锁分为手动和自动两种，而自动车位锁多通过智能软件完成控制，而在现有技术中，多数车位锁仅能起到对车位进行锁定的目的，而无法检测在车位范围内是否停入车辆，造成车位无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双地磁感应车位锁，以解决上述提出的多数车位锁仅能起到对车位进行锁定的目的，而无法检测在车位范围内是否停入车辆，造成车位无法正常使用，而这同样无法避免车位被占的情况发生问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双地磁感应车位锁，包括本体，所述本体的一侧设置锁臂，所述锁臂呈半圆弧形结构，所述本体远离两侧的侧壁共同贯穿活动连接有转轴，所述转轴远离两侧的侧壁均与锁臂两侧的内壁固定连接，所述本体的顶部可拆卸连接有顶盖，所述顶盖一端的顶部贯穿开设有安装孔，所述安装孔的内壁活动连接有第一地磁感应器，所述锁臂位于转轴中间位置的顶部固定连接有第二地磁感应器，通过固定螺栓贯穿安装内腔，将本体固定在车位的进入端，然后通过第一地磁感应器和第二地磁感应器对车位附近的车辆变化进行检测，若有车辆驶入车位附近，引起第一地磁感应器和第二地磁感应器的感应，则判定附近有车辆影响车位正常使用，即可通知物业或车位管理单位，对车辆进行清理，从而确保车位的正常使用。

作为本实用新型进一步的方案：所述本体的内壁开设有安装内腔，所述安装内腔远离转轴一端的内壁固定连接有电机，通过安装内腔提供内部零部件安装及工作空间，同时通过电机为转轴的转动提供动能。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机的输出端朝向转轴一端设置，所述电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴远离电机的一端与转轴啮合连接，通过电机的启动带动传动轴转动，进而通过传动轴与转轴的啮合连接，带动转轴转动，同时带动锁臂升起，对车位进行锁定，其中转动轴和转轴通过锥齿轮啮合连接，为现有技术，在此不做赘述。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装内腔远离电机一端的底部固定连接有主控芯片，所述主控芯片的顶部电连接有无线信号收发器，通过主控芯片对内部电路进行控制，同时通过无线信号收发器与外部管理设备及智能设备建立无线信号连接，并将检测信息反馈至外部智能设备或管理设备上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装内腔远离电机一端的底部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端与电机的输入端电连接，通过蓄电池为内部电路及电机的运行提供电能。

作为本实用新型再进一步的方案：所述本体一端的外壁贯穿固定连接有充电口，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端电连接，通过充电口可为蓄电池补充电能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过固定螺栓贯穿安装内腔，将本体固定在车位的进入端，然后通过第一地磁感应器和第二地磁感应器对车位附近的车辆变化进行检测，若有车辆驶入车位附近，引起第一地磁感应器和第二地磁感应器的感应，则判定附近有车辆影响车位正常使用，即可通知物业或车位管理单位，对车辆进行清理，从而确保车位的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中顶盖打开的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型中锁臂升起的结构示意图。

图中：1、本体；110、顶盖；111、安装孔；120、第一地磁感应器；130、充电口；140、安装内腔；141、蓄电池；142、电机；143、传动轴；144、主控芯片；145、无线信号收发器；2、锁臂；210、转轴；220、第二地磁感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“一端”、“一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种双地磁感应车位锁，包括本体1，本体1的一侧设置锁臂2，锁臂2呈半圆弧形结构，本体1远离两侧的侧壁共同贯穿活动连接有转轴210，转轴210远离两侧的侧壁均与锁臂2两侧的内壁固定连接，本体1的顶部可拆卸连接有顶盖110，顶盖110一端的顶部贯穿开设有安装孔111，安装孔111的内壁活动连接有第一地磁感应器120，锁臂2位于转轴210中间位置的顶部固定连接有第二地磁感应器220，通过固定螺栓贯穿安装内腔140，将本体1固定在车位的进入端，然后通过第一地磁感应器120和第二地磁感应器220对车位附近的车辆变化进行检测，若有车辆驶入车位附近，引起第一地磁感应器120和第二地磁感应器220的感应，则判定附近有车辆影响车位正常使用，即可通知物业或车位管理单位，对车辆进行清理，从而确保车位的正常使用。

其中，本体1的内壁开设有安装内腔140，安装内腔140远离转轴210一端的内壁固定连接有电机142，通过安装内腔140提供内部零部件安装及工作空间，同时通过电机142为转轴210的转动提供动能。

电机142的输出端朝向转轴210一端设置，电机142的输出端固定连接有传动轴143，传动轴143远离电机142的一端与转轴210啮合连接，通过电机 142的启动带动传动轴143转动，进而通过传动轴143与转轴210的啮合连接，带动转轴210转动，同时带动锁臂2升起，对车位进行锁定，其中转动轴143 和转轴210通过锥齿轮啮合连接，为现有技术，在此不做赘述。

安装内腔140远离电机142一端的底部固定连接有主控芯片144，主控芯片144的顶部电连接有无线信号收发器145，通过主控芯片144对内部电路进行控制，同时通过无线信号收发器145与外部管理设备及智能设备建立无线信号连接，并将检测信息反馈至外部智能设备或管理设备上。

安装内腔140远离电机142一端的底部固定连接有蓄电池141，蓄电池141 的输出端与电机142的输入端电连接，通过蓄电池141为内部电路及电机142 的运行提供电能。

本体1一端的外壁贯穿固定连接有充电口130，充电口130的输出端与蓄电池141的输入端电连接，通过充电口130可为蓄电池141补充电能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双地磁感应车位锁，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的一侧设置锁臂(2)，所述锁臂(2)呈半圆弧形结构，所述本体(1)远离两侧的侧壁共同贯穿活动连接有转轴(210)，所述转轴(210)远离两侧的侧壁均与锁臂(2)两侧的内壁固定连接，所述本体(1)的顶部可拆卸连接有顶盖(110)，所述顶盖(110)一端的顶部贯穿开设有安装孔(111)，所述安装孔(111)的内壁活动连接有第一地磁感应器(120)，所述锁臂(2)位于转轴(210)中间位置的顶部固定连接有第二地磁感应器(220)。

2.根据权利要求1所述的一种双地磁感应车位锁，其特征在于：所述本体(1)的内壁开设有安装内腔(140)，所述安装内腔(140)远离转轴(210)一端的内壁固定连接有电机(142)。

3.根据权利要求2所述的一种双地磁感应车位锁，其特征在于：所述电机(142)的输出端朝向转轴(210)一端设置，所述电机(142)的输出端固定连接有传动轴(143)，所述传动轴(143)远离电机(142)的一端与转轴(210)啮合连接。

4.根据权利要求2所述的一种双地磁感应车位锁，其特征在于：所述安装内腔(140)远离电机(142)一端的底部固定连接有主控芯片(144)，所述主控芯片(144)的顶部电连接有无线信号收发器(145)。

5.根据权利要求2所述的一种双地磁感应车位锁，其特征在于：所述安装内腔(140)远离电机(142)一端的底部固定连接有蓄电池(141)，所述蓄电池(141)的输出端与电机(142)的输入端电连接。

6.根据权利要求1所述的一种双地磁感应车位锁，其特征在于：所述本体(1)一端的外壁贯穿固定连接有充电口(130)，所述充电口(130)的输出端与蓄电池(141)的输入端电连接。

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