CN218090602U - 一种防倾倒的道路交通标志牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通标志牌技术领域，公开了一种防倾倒的道路交通标志牌，包括标志牌，所述标志牌的底端中部固定连接有杆体，所述杆体的左右端均设置有弓形杆，同侧所述弓形杆的顶端均转动连接有第一转杆，同侧所述弓形杆的相邻一侧中部均转动连接有第二转杆。本实用新型中，杆体的左右端设置有弓形杆，配合弓形杆上第一转杆和第二转杆分别与对应的第一孔洞和第二孔洞螺纹连接，螺钉拧入地面进，在固定块内侧的腔体里灌注水泥，并进行预埋，配合固定螺栓贯穿地面与对应的空心管螺纹连接，从而使标志牌不会倾倒，避免砸伤过往的人群和车辆的问题，提高了道路交通标志牌的使用寿命。

Description

一种防倾倒的道路交通标志牌

技术领域

本实用新型涉及道路交通标志牌技术领域，尤其涉及一种防倾倒的道路交通标志牌。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

目前，现有的道路交通标志牌大都是采用杆体和铁皮进行固定，结构单一，遇上人为或天气原因时，道路交通标志牌很容易就会倾倒，从而砸伤过往的人群或车辆，同时降低了道路交通标志牌的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防倾倒的道路交通标志牌。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防倾倒的道路交通标志牌，包括标志牌，所述标志牌的底端中部固定连接有杆体，所述杆体的左右端均设置有弓形杆，同侧所述弓形杆的顶端均转动连接有第一转杆，同侧所述弓形杆的相邻一侧中部均转动连接有第二转杆，所述标志牌的底端中部左右侧均设置有第一孔洞，所述杆体的左右端中部均设置有第二孔洞，同侧所述第一转杆的顶端分别与对应的第一孔洞螺纹连接，同侧所述第二转杆的相邻一端分别与对应的第二孔洞螺纹连接，同侧所述弓形杆的底端均固定连接有螺钉，同侧所述螺钉相邻一侧设置有固定块，所述固定块的内侧设置有腔体，所述腔体贯穿固定块的中部，所述固定块的左右端均等距设置有若干个通孔，所述腔体的内侧底端中部固定连接在杆体的底端，所述腔体的内侧底部前后端均固定连接有空心管，同侧所述空心管分别于固定块的顶部前后侧连通，同侧所述空心管的内侧均螺纹连接有固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

同侧所述第一转杆的中下部和同侧所述第二转杆的相远离一端均固定连接有保护套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述杆体的中上部固定连接有防滑套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述标志牌的左右端均固定连接有反光带。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述标志牌的后端中部固定连接有透明放置槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述标志牌的拐角处均做圆滑处理。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述标志牌采用铝合金材质。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在杆体的左右端设置有弓形杆，配合弓形杆上的第一转杆和第二转杆分别与对应的第一孔洞和第二孔洞螺纹连接进行固定，再通过螺钉拧入地面进行固定支撑，同时在杆体的底端固定连接有固定块，配合在固定块内侧的腔体里灌注水泥，再将固定块预埋在地下，配合固定螺栓贯穿地面与对应的空心管螺纹连接，从而使标志牌不会倾倒，避免砸伤过往的人群和车辆的问题，提高了道路交通标志牌的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防倾倒的道路交通标志牌的正视图；

图2为本实用新型提出的一种防倾倒的道路交通标志牌的后视图；

图3为本实用新型提出的一种防倾倒的道路交通标志牌的侧视结构拆分图；

图4为本实用新型提出的一种防倾倒的道路交通标志牌的仰视局部结构图。

图例说明：

1、标志牌；2、杆体；3、第一孔洞；4、第二孔洞；5、弓形杆；6、第一转杆；7、第二转杆；8、固定块；9、腔体；10、固定螺栓；11、螺钉；12、防滑套；13、保护套；14、透明放置槽；15、反光带；16、空心管；17、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防倾倒的道路交通标志牌，包括标志牌1，标志牌1的底端中部固定连接有杆体2，杆体2的左右端均设置有弓形杆5，同侧弓形杆5的顶端均转动连接有第一转杆6，同侧弓形杆5的相邻一侧中部均转动连接有第二转杆7，标志牌1的底端中部左右侧均设置有第一孔洞3，杆体2的左右端中部均设置有第二孔洞4，同侧第一转杆6的顶端分别与对应的第一孔洞3螺纹连接，同侧第二转杆7的相邻一端分别与对应的第二孔洞4螺纹连接，同侧弓形杆5的底端均固定连接有螺钉11，同侧螺钉11相邻一侧设置有固定块8，固定块8的内侧设置有腔体9，腔体9贯穿固定块8的中部，固定块8的左右端均等距设置有若干个通孔17，腔体9的内侧底端中部固定连接在杆体2的底端，腔体9的内侧底部前后端均固定连接有空心管16，同侧空心管16分别于固定块8的顶部前后侧连通，同侧空心管16的内侧均螺纹连接有固定螺栓10，使用时通过在杆体2的左右端设置有弓形杆5，配合弓形杆5上的第一转杆6和第二转杆7分别与对应的第一孔洞3和第二孔洞4螺纹连接进行固定，再通过螺钉11拧入地面进行固定支撑，同时在杆体2的底端固定连接有固定块8，配合在固定块8内侧的腔体9里灌注水泥，再将固定块8预埋在地下，配合固定螺栓10贯穿地面与对应的空心管16螺纹连接，从而使标志牌1不会倾倒，避免砸伤过往的人群和车辆的问题，提高了道路交通标志牌1的使用寿命。

同侧第一转杆6的中下部和同侧第二转杆7的相远离一端均固定连接有保护套13，便于使用保护套13在转动第一转杆6和第二转杆7时对手指进行保护，杆体2的中上部固定连接有防滑套12，便于起到防滑作用，标志牌1的左右端均固定连接有反光带15，便于夜间进行反光警示，标志牌1的后端中部固定连接有透明放置槽14，便于将反诈宣传的海报进行放置，标志牌1的拐角处均做圆滑处理，防止安装时对手指造成划伤，标志牌1采用铝合金材质，提高了标志牌1的强度，使其不易弯曲。

工作原理：通过在杆体2的左右端设置有弓形杆5，配合弓形杆5上的第一转杆6和第二转杆7分别与对应的第一孔洞3和第二孔洞4螺纹连接进行固定，再通过螺钉11拧入地面进行固定支撑，同时在杆体2的底端固定连接有固定块8，配合在固定块8内侧的腔体9里灌注水泥，再将固定块8预埋在地下，配合固定螺栓10贯穿地面与对应的空心管16螺纹连接，从而使标志牌1不会倾倒，避免砸伤过往的人群和车辆的问题，提高了道路交通标志牌1的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防倾倒的道路交通标志牌，包括标志牌(1)，其特征在于：所述标志牌(1)的底端中部固定连接有杆体(2)，所述杆体(2)的左右端均设置有弓形杆(5)，同侧所述弓形杆(5)的顶端均转动连接有第一转杆(6)，同侧所述弓形杆(5)的相邻一侧中部均转动连接有第二转杆(7)，所述标志牌(1)的底端中部左右侧均设置有第一孔洞(3)，所述杆体(2)的左右端中部均设置有第二孔洞(4)，同侧所述第一转杆(6)的顶端分别与对应的第一孔洞(3)螺纹连接，同侧所述第二转杆(7)的相邻一端分别与对应的第二孔洞(4)螺纹连接，同侧所述弓形杆(5)的底端均固定连接有螺钉(11)，同侧所述螺钉(11)相邻一侧设置有固定块(8)，所述固定块(8)的内侧设置有腔体(9)，所述腔体(9)贯穿固定块(8)的中部，所述固定块(8)的左右端均等距设置有若干个通孔(17)，所述腔体(9)的内侧底端中部固定连接在杆体(2)的底端，所述腔体(9)的内侧底部前后端均固定连接有空心管(16)，同侧所述空心管(16)分别于固定块(8)的顶部前后侧连通，同侧所述空心管(16)的内侧均螺纹连接有固定螺栓(10)。

2.根据权利要求1所述的一种防倾倒的道路交通标志牌，其特征在于：同侧所述第一转杆(6)的中下部和同侧所述第二转杆(7)的相远离一端均固定连接有保护套(13)。

3.根据权利要求1所述的一种防倾倒的道路交通标志牌，其特征在于：所述杆体(2)的中上部固定连接有防滑套(12)。

4.根据权利要求1所述的一种防倾倒的道路交通标志牌，其特征在于：所述标志牌(1)的左右端均固定连接有反光带(15)。

5.根据权利要求1所述的一种防倾倒的道路交通标志牌，其特征在于：所述标志牌(1)的后端中部固定连接有透明放置槽(14)。

6.根据权利要求1所述的一种防倾倒的道路交通标志牌，其特征在于：所述标志牌(1)的拐角处均做圆滑处理。

7.根据权利要求1所述的一种防倾倒的道路交通标志牌，其特征在于：所述标志牌(1)采用铝合金材质。

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