CN218090487U - 装配式道路桥梁墩柱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁结构技术领域，公开了装配式道路桥梁墩柱结构，包括墩柱，所述墩柱底部固定连接有承台，所述承台内部顶侧固定连接有压制层，所述压制层底部左右两侧均设置有两个浇筑路径，所述浇筑路径的底部固定连接有加固板，所述浇筑路径的底部固定连接有连接钢筋，所述承台底部左右两侧均固定连接有墩块，所述墩块外壁固定连接有浇筑层，所述浇筑层左右两侧均固定连接有限位孔，所述浇筑层左右两侧均固定连接有钢筋架，浇筑层所述墩块底部固定连接有内嵌固定块。本实用新型中，通过将墩柱与内嵌固定块通过插接式配合，且分别通过横向钢筋与竖向钢筋对连接处进行加固，吊装施工精度要求低，结构稳定性强。

Description

装配式道路桥梁墩柱结构

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁结构技术领域，尤其涉及装配式道路桥梁墩柱结构。

背景技术

装配式墩柱是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装，装配式墩柱的主要特点是可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高，其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。

当前的墩柱在地震发生时，能量从底部向上部传递，产生横向作用力，容易引起错位断裂，当桥面存在横向载荷时，能量从上向下传递，同样会在连接处产生横向作用力，产生错位，另外现有墩柱结构将墩柱与墩帽通过竖向预应力钢筋与连接孔进行固定连接，施工精度要求高，连接处结构稳定性差，抗震能力弱，故而需要全新的一种装配式道路桥梁墩柱结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的装配式道路桥梁墩柱结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：装配式道路桥梁墩柱结构，包括墩柱，所述墩柱底部固定连接有承台，所述承台内部顶侧固定连接有压制层，所述压制层底部左右两侧均设置有两个浇筑路径，所述浇筑路径的底部固定连接有加固板，所述浇筑路径的底部固定连接有连接钢筋，所述承台底部左右两侧均固定连接有墩块，所述墩块外壁固定连接有浇筑层，所述浇筑层左右两侧均固定连接有限位孔，所述浇筑层左右两侧均固定连接有钢筋架，浇筑层所述墩块底部固定连接有内嵌固定块，所述内嵌固定块内部设固定连接有多个横向钢筋，所述内嵌固定块内部固定连接有多个竖向钢筋，所述内嵌固定块底部固定连接有承重柱，所述承重柱底部固定连接有加固块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横向钢筋的左端贯穿内嵌固定块左右两侧固定连接在墩块上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述竖向钢筋的底端贯穿内嵌固定块上下两侧固定连接在承重柱上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述墩块和承重柱与内嵌固定块的边缘接缝处通过环氧胶粘接封闭。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承台和墩块之间设置有垫块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述浇筑路径和钢筋之间灌注水泥砂浆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承重柱和墩块的大小小于加固块的大小。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过将墩柱与内嵌固定块通过插接式配合，且分别通过横向钢筋与竖向钢筋对连接处进行加固，吊装施工精度要求低，结构稳定性强，通过设置横向贯通式的锚索钩，将两侧吊钩连接且预埋于墩帽内部加强筋下方，墩帽浇筑过程中对两侧吊钩进行固定，改善现有竖向设置吊钩受拉松脱的安全隐患，保障施工区域安全。

2、本实用新型中，通过在墩柱下端设置墩块，承台上设置能容纳墩块的凹槽，再在墩块上铺设混凝土，并通过连接钢筋连接桩基、承台、墩块以及混凝土层，从而实现了道路桥梁的快速施工和结构稳固双重效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的装配式道路桥梁墩柱结构的立体图；

图2为本实用新型提出的装配式道路桥梁墩柱结构的承台剖面图；

图3为本实用新型提出的装配式道路桥梁墩柱结构的钢筋架示意图；

图4为本实用新型提出的装配式道路桥梁墩柱结构的墩块剖面图。

图例说明：

1、墩柱；2、承台；3、墩块；4、浇筑层；5、内嵌固定块；6、承重柱；7、加固块；8、压制层；9、浇筑路径；10、加固板；11、连接钢筋；12、限位孔；13、钢筋架；14、横向钢筋；15、竖向钢筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：装配式道路桥梁墩柱结构，包括墩柱1，墩柱1底部固定连接有承台2，承台2内部顶侧固定连接有压制层8，压制层8底部左右两侧均设置有两个浇筑路径9，浇筑路径9的底部固定连接有加固板10，浇筑路径9的底部固定连接有连接钢筋11，承台2底部左右两侧均固定连接有墩块3，通过将墩柱1与墩块3通过插接式配合，且分别通过横向钢筋14与竖向钢筋15对连接处进行加固，吊装施工精度要求低，结构稳定性强，墩块3外壁固定连接有浇筑层4，浇筑层4左右两侧均固定连接有限位孔12，浇筑层4左右两侧均固定连接有钢筋架13，浇筑层4墩块3底部固定连接有内嵌固定块5，内嵌固定块5内部设固定连接有多个横向钢筋14，内嵌固定块5内部固定连接有多个竖向钢筋15，内嵌固定块5底部固定连接有承重柱6，先浇筑承重柱6，并将连接钢筋11一起浇筑固定在浇筑路径9中，再在承重柱6上浇筑形成承台2，并按照尺寸要求留下凹槽，使得连接钢筋11穿过承台2，在凹槽中设置混凝土垫块，并将预制好的带墩块3的墩柱1吊装放在凹槽中，并使得连接钢筋11穿过所述墩块3的浇筑路径9，当墩柱1安装好之后，用水泥砂浆浇灌入墩块3和凹槽形成的间隙中，再在墩块3和凹槽之间的空间铺设混凝土，从而连接承重柱6、承台2、墩柱1和混凝土层形成一个统一的整体，结构稳固，提高耐久性，承重柱6底部固定连接有加固块7。

横向钢筋14的左端贯穿内嵌固定块5左右两侧固定连接在墩块3上，竖向钢筋15的底端贯穿内嵌固定块5上下两侧固定连接在承重柱6上，通过横向钢筋14和竖向钢筋15交错贯穿设置，使得整体结构更加稳固，墩块3和承重柱6与内嵌固定块5的边缘接缝处通过环氧胶粘接封闭，达到密封的效果，承台2和墩块3之间设置有垫块，浇筑路径9和钢筋之间灌注水泥砂浆，承重柱6和墩块3的大小小于加固块7的大小，使得加固块7效果放大。

工作原理：先浇筑承重柱6，并将连接钢筋11一起浇筑固定在浇筑路径9中，再在承重柱6上浇筑形成承台2，并按照尺寸要求留下凹槽，使得连接钢筋11穿过承台2，在凹槽中设置混凝土垫块，并将预制好的带墩块3的墩柱1吊装放在凹槽中，并使得连接钢筋11穿过所述墩块3的浇筑路径9，当墩柱1安装好之后，用水泥砂浆浇灌入墩块3和凹槽形成的间隙中，再在墩块3和凹槽之间的空间铺设混凝土，从而连接承重柱6、承台2、墩柱1和混凝土层形成一个统一的整体，结构稳固，提高耐久性，通过将墩柱1与墩块3通过插接式配合，且分别通过横向钢筋14与竖向钢筋15对连接处进行加固，吊装施工精度要求低，结构稳定性强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.装配式道路桥梁墩柱结构，包括墩柱(1)，其特征在于：所述墩柱(1)底部固定连接有承台(2)，所述承台(2)内部顶侧固定连接有压制层(8)，所述压制层(8)底部左右两侧均设置有两个浇筑路径(9)，所述浇筑路径(9)的底部固定连接有加固板(10)，所述浇筑路径(9)的底部固定连接有连接钢筋(11)，所述承台(2)底部左右两侧均固定连接有墩块(3)，所述墩块(3)外壁固定连接有浇筑层(4)，所述浇筑层(4)左右两侧均固定连接有限位孔(12)，所述浇筑层(4)左右两侧均固定连接有钢筋架(13)，浇筑层(4)所述墩块(3)底部固定连接有内嵌固定块(5)，所述内嵌固定块(5)内部设固定连接有多个横向钢筋(14)，所述内嵌固定块(5)内部固定连接有多个竖向钢筋(15)，所述内嵌固定块(5)底部固定连接有承重柱(6)，所述承重柱(6)底部固定连接有加固块(7)。

2.根据权利要求1所述的装配式道路桥梁墩柱结构，其特征在于：所述横向钢筋(14)的左端贯穿内嵌固定块(5)左右两侧固定连接在墩块(3)上。

3.根据权利要求1所述的装配式道路桥梁墩柱结构，其特征在于：所述竖向钢筋(15)的底端贯穿内嵌固定块(5)上下两侧固定连接在承重柱(6)上。

4.根据权利要求1所述的装配式道路桥梁墩柱结构，其特征在于：所述墩块(3)和承重柱(6)与内嵌固定块(5)的边缘接缝处通过环氧胶粘接封闭。

5.根据权利要求1所述的装配式道路桥梁墩柱结构，其特征在于：所述承台(2)和墩块(3)之间设置有垫块。

6.根据权利要求1所述的装配式道路桥梁墩柱结构，其特征在于：所述浇筑路径(9)和钢筋之间灌注水泥砂浆。

7.根据权利要求1所述的装配式道路桥梁墩柱结构，其特征在于：所述承重柱(6)和墩块(3)的大小小于加固块(7)的大小。

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