CN218088588U - 一种轻轨施工用钢梁吊装结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种轻轨施工用钢梁吊装结构，涉及轻轨施工设备技术领域，包括第一竖板，第一竖板设置有两组，两组第一竖板内部的上下两端均开设有第一活动孔，两组第一竖板的内侧均设置有第二竖板，两组第一竖板内部的上下两端均开设有第二活动孔，第一竖板和第二竖板内部开设的第一活动孔和第二活动孔内腔活动穿设有横板，两组第一竖板内部中间位置处均固定镶嵌有第二螺纹管。本申请先将两组该结构由外向内套设在钢梁的两端，接着旋拧第二转手带动第一螺纹杆转动进而推动第二竖板向内侧移动并紧密夹持钢梁，在横板和第二竖板的夹持作用下避免钢梁在吊装的过程中发生掉落，同时也能够大批次吊装不同形状和规格的钢梁，提高工作效率。

Description

一种轻轨施工用钢梁吊装结构

技术领域

本申请涉及轻轨施工设备的技术领域，尤其是涉及一种轻轨施工用钢梁吊装结构。

背景技术

随着城市交通压力的不断增大，目前很多城市正在探索修建地铁和轻轨等公共交通，由于地铁的造价较为昂贵并且施工难度较大，因此目前许多城市正在积极探索修建轻轨的可能性，轻轨在施工的过程中需要使用大量的钢梁，而钢梁在施工时需要借助吊装结构将其从地面吊装到一定高度的施工地点，传统的轻轨施工用钢梁吊装结构基本可以满足人们的使用需求，在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，具体问题如下所述：

目前市场上大多数轻轨施工用钢梁吊装结构在同时吊装多组钢梁时，由于缺少对钢梁的固定组件使得钢梁容易发生掉落事故。

实用新型内容

为了改善上述提到的目前市场上大多数轻轨施工用钢梁吊装结构在同时吊装多组钢梁时容易使得钢梁掉落的问题，本申请提供一种轻轨施工用钢梁吊装结构。

本申请提供一种轻轨施工用钢梁吊装结构，采用如下的技术方案：

一种轻轨施工用钢梁吊装结构，包括第一竖板，所述第一竖板设置有两组，两组所述第一竖板内部的上下两端均开设有第一活动孔，两组所述第一竖板的内侧均设置有第二竖板，两组所述第一竖板内部的上下两端均开设有第二活动孔，所述第一竖板和第二竖板内部开设的第一活动孔和第二活动孔内腔活动穿设有横板，两组所述第一竖板内部中间位置处均固定镶嵌有第二螺纹管，两组所述第二螺纹管内腔螺纹穿设有贯穿第二螺纹管的第一螺纹杆，两组所述第一螺纹杆靠近第二竖板的一端通过轴承与第二竖板外壁转动连接，两组所述第一螺纹杆远离第二竖板的一端均固定有第二转手。

通过采用上述技术方案，将两组该轻轨施工用钢梁吊装结构由外向内套设在钢梁的两端，接着旋拧两组第二转手带动两组第一螺纹杆转动进而推动两组第二竖板向内侧移动并且紧密夹持钢梁，在两组横板和两组第二竖板的夹持作用下避免钢梁在吊装的过程中发生掉落，同时也能够大批次吊装不同形状和规格的钢梁，提高工作效率。

可选的，所述第一竖板和第二竖板内部上端设置的横板顶壁两侧均匀开设有多组定位孔，两组所述第一竖板相互远离一侧侧壁的顶部位置均固定有竖向螺纹组件，两组所述竖向螺纹组件的底部位置均固定有定位块，所述定位块与定位孔相互卡合匹配。

通过采用上述技术方案，正反旋拧竖向螺纹组件使其带动定位块上下移动，进而使得定位块与定位孔可以相互卡合或者分离，进而可以固定或者移动第一竖板的位置。

可选的，所述竖向螺纹组件包括第一螺纹管，所述第一螺纹管固定在第一竖板的外壁上，所述第一螺纹管内腔螺纹穿设有贯穿第一螺纹管的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆底部位置与定位块的顶壁相固定，所述第二螺纹杆的顶部位置固定有第一转手。

通过采用上述技术方案，正反旋拧第一转手带动第二螺纹杆转动从而可以带动定位块上下移动，进而可以固定或者移动第一竖板的位置。

可选的，所述第一竖板和第二竖板内部上端设置的横板顶壁均匀固定有多组吊装组件。

通过采用上述技术方案，利用多组吊装组件可以起吊钢梁。

可选的，所述吊装组件包括吊装钢丝绳和吊装挂环，所述吊装钢丝绳固定在横板的顶壁上，所述吊装挂环固定在吊装钢丝绳的顶壁上。

通过采用上述技术方案，利用吊装挂环的环形结构与塔吊等现有技术的起吊设备中的吊钩相互配合，并且在吊装钢丝绳的柔性材质作用下可以调节吊装挂环的位置，进而方便进行吊运钢梁。

可选的，两组所述横板背面侧壁的两端位置固定有钢制软网。

通过采用上述技术方案，利用钢制软网的网状结构可以进一步避免钢梁掉落。

可选的，两组所述横板的前侧位置设置有垫台。

通过采用上述技术方案，利用垫台可以控制钢梁的离地高度，方便进行吊装。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.将两组该轻轨施工用钢梁吊装结构由外向内套设在钢梁的两端，接着旋拧两组第二转手带动两组第一螺纹杆转动进而推动两组第二竖板向内侧移动并且紧密夹持钢梁，在两组横板和两组第二竖板的夹持作用下避免钢梁在吊装的过程中发生掉落，同时也能够大批次吊装不同形状和规格的钢梁，提高工作效率；

2.当需要吊装的钢梁规格或者数量差异过大时，旋拧第一转手带动第二螺纹杆转动并带动定位块向上移动并与定位孔彼此分离，接着左右移动两组第一竖板至适当位置处，然后反向旋拧第一转手使得定位块与对应位置的定位孔重新卡合，进而可以调节两组第一竖板之间的横向间距尺寸，方便对不同数量或者不同规格的钢梁进行吊装；

3.在进行吊装时，钢制软网能够包裹钢梁的端部位置，进而进一步提高钢梁的防掉落能力。

附图说明

图1为本申请内部结构正视结构示意图；

图2为本申请外部结构右视结构示意图；

图3为本申请钢制软网立体结构示意图。

图中：1、吊装挂环；2、第一转手；3、第一螺纹管；4、定位孔；5、第一竖板；6、第二转手；7、第二螺纹管；8、第一活动孔；9、第二活动孔；10、横板；11、第二竖板；12、钢制软网；13、第一螺纹杆；14、定位块；15、第二螺纹杆；16、吊装钢丝绳；17、垫台。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

请参看说明书附图中图1、2和3，本申请提供的一种实施例：一种轻轨施工用钢梁吊装结构，包括第一竖板5，第一竖板5设置有两组，两组第一竖板5内部的上下两端均开设有第一活动孔8，两组第一竖板5的内侧均设置有第二竖板11，第一竖板5底部位置处于第二竖板11底部位置的下方。两组第一竖板5内部的上下两端均开设有第二活动孔9。第一竖板5和第二竖板11内部开设的第一活动孔8和第二活动孔9内腔活动穿设有横板10，第一竖板5、第二竖板11和横板10的纵截面均设置为矩形，两组横板10的前侧位置设置有垫台17，垫台17的顶面与横板10的顶面在同一水平面上，使得钢梁堆叠在垫台17上时，能够方便将两组该轻轨施工用钢梁吊装结构分别套设在钢梁的端部位置。

请参看说明书附图中图1和2，两组第一竖板5内部中间位置处均固定镶嵌有第二螺纹管7，两组第二螺纹管7内腔螺纹穿设有贯穿第二螺纹管7的第一螺纹杆13。两组第一螺纹杆13靠近第二竖板11的一端通过轴承与第二竖板11外壁转动连接，两组第一螺纹杆13远离第二竖板11的一端均固定有第二转手6，第二转手6的外壁开设有防滑纹。第一竖板5和第二竖板11内部上端设置的横板10顶壁均匀固定有多组吊装组件。吊装组件包括吊装钢丝绳16和吊装挂环1，吊装钢丝绳16固定在横板10的顶壁上，吊装挂环1固定在吊装钢丝绳16的顶壁上。

将适当数量的垫台17码放到地面上，接着将待吊装的钢梁依次堆叠在多组垫台17上，然后将两组该轻轨施工用钢梁吊装结构由外向内套设在钢梁的两端，接着旋拧两组第二转手6带动两组第一螺纹杆13转动，在两组第二螺纹管7的作用下使得两组第一螺纹杆13能够分别推动两组第二竖板11向内侧移动并且紧密夹持钢梁，然后利用现有技术的塔吊等起吊设备与吊装挂环1相固定，接着利用吊装挂环1和吊装钢丝绳16吊起该轻轨施工用钢梁吊装结构并且带动钢梁向上移动至适当高度，从而完成吊装工作，在两组横板10和两组第二竖板11的夹持作用下避免钢梁在吊装的过程中发生掉落，同时也能够大批次吊装不同形状和规格的钢梁，提高工作效率。

请参看说明书附图中图1，第一竖板5和第二竖板11内部上端设置的横板10顶壁两侧均匀开设有多组定位孔4，定位孔4的横截面设置为圆形，两组第一竖板5相互远离一侧侧壁的顶部位置均固定有竖向螺纹组件。竖向螺纹组件包括第一螺纹管3，第一螺纹管3固定在第一竖板5的外壁上，第一螺纹管3内腔螺纹穿设有贯穿第一螺纹管3的第二螺纹杆15，第二螺纹杆15的顶部位置固定有第一转手2，第二螺纹杆15底部位置固定有定位块14，定位块14的横截面设置为圆形，定位块14与定位孔4相互卡合匹配。

旋拧第一转手2带动第二螺纹杆15转动，在第一螺纹管3的作用下使得第二螺纹杆15带动定位块14向上移动并与定位孔4彼此分离，接着左右移动两组第一竖板5至适当位置处，然后反向旋拧第一转手2使得定位块14与对应位置的定位孔4重新卡合，进而可以调节两组第一竖板5之间的横向间距尺寸，方便对不同数量或者不同规格的钢梁进行吊装。

请参看说明书附图中图1和3，两组横板10背面侧壁的两端位置固定有钢制软网12，钢制软网12采用钢制网链编织而成，钢制软网12的长度尺寸等于横板10的长度尺寸。在进行吊装时，钢制软网12能够包裹钢梁的端部位置，进而进一步提高钢梁的防掉落能力，使用安全性能更高。

工作原理：在使用该轻轨施工用钢梁吊装结构时，先将适当数量的垫台17码放到地面上，接着将待吊装的钢梁依次堆叠在多组垫台17上，然后将两组该轻轨施工用钢梁吊装结构由外向内套设在钢梁的两端，接着旋拧两组第二转手6带动两组第一螺纹杆13转动，在两组第二螺纹管7的作用下使得两组第一螺纹杆13能够分别推动两组第二竖板11向内侧移动并且紧密夹持钢梁，然后利用现有技术的塔吊等起吊设备与吊装挂环1相固定，接着利用吊装挂环1和吊装钢丝绳16吊起该轻轨施工用钢梁吊装结构并且带动钢梁向上移动至适当高度，从而完成吊装工作，在两组横板10和两组第二竖板11的夹持作用下尽量避免钢梁在吊装的过程中发生掉落，同时也能够大批次吊装不同形状和规格的钢梁，提高工作效率。

当需要吊装的钢梁规格或者数量差异过大时，先旋拧第一转手2带动第二螺纹杆15转动，在第一螺纹管3的作用下使得第二螺纹杆15带动定位块14向上移动并与定位孔4彼此分离，接着左右移动两组第一竖板5至适当位置处，然后反向旋拧第一转手2使得定位块14与对应位置的定位孔4重新卡合，进而可以调节两组第一竖板5之间的横向间距尺寸，方便对不同数量或者不同规格的钢梁进行吊装，在进行吊装时，钢制软网12能够包裹钢梁的端部位置，进而进一步提高钢梁的防掉落能力。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轻轨施工用钢梁吊装结构，包括第一竖板（5），其特征在于：所述第一竖板（5）设置有两组，两组所述第一竖板（5）内部的上下两端均开设有第一活动孔（8），两组所述第一竖板（5）的内侧均设置有第二竖板（11），两组所述第一竖板（5）内部的上下两端均开设有第二活动孔（9），所述第一竖板（5）和第二竖板（11）内部开设的第一活动孔（8）和第二活动孔（9）内腔活动穿设有横板（10），两组所述第一竖板（5）内部中间位置处均固定镶嵌有第二螺纹管（7），两组所述第二螺纹管（7）内腔螺纹穿设有贯穿第二螺纹管（7）的第一螺纹杆（13），两组所述第一螺纹杆（13）靠近第二竖板（11）的一端通过轴承与第二竖板（11）外壁转动连接，两组所述第一螺纹杆（13）远离第二竖板（11）的一端均固定有第二转手（6）。

2.根据权利要求1所述的一种轻轨施工用钢梁吊装结构，其特征在于：所述第一竖板（5）和第二竖板（11）内部上端设置的横板（10）顶壁两侧均匀开设有多组定位孔（4），两组所述第一竖板（5）相互远离一侧侧壁的顶部位置均固定有竖向螺纹组件，两组所述竖向螺纹组件的底部位置均固定有定位块（14），所述定位块（14）与定位孔（4）相互卡合匹配。

3.根据权利要求2所述的一种轻轨施工用钢梁吊装结构，其特征在于：所述竖向螺纹组件包括第一螺纹管（3），所述第一螺纹管（3）固定在第一竖板（5）的外壁上，所述第一螺纹管（3）内腔螺纹穿设有贯穿第一螺纹管（3）的第二螺纹杆（15），所述第二螺纹杆（15）底部位置与定位块（14）的顶壁相固定，所述第二螺纹杆（15）的顶部位置固定有第一转手（2）。

4.根据权利要求1所述的一种轻轨施工用钢梁吊装结构，其特征在于：所述第一竖板（5）和第二竖板（11）内部上端设置的横板（10）顶壁均匀固定有多组吊装组件。

5.根据权利要求4所述的一种轻轨施工用钢梁吊装结构，其特征在于：所述吊装组件包括吊装钢丝绳（16）和吊装挂环（1），所述吊装钢丝绳（16）固定在横板（10）的顶壁上，所述吊装挂环（1）固定在吊装钢丝绳（16）的顶壁上。

6.根据权利要求1所述的一种轻轨施工用钢梁吊装结构，其特征在于：两组所述横板（10）背面侧壁的两端位置固定有钢制软网（12）。

7.根据权利要求1所述的一种轻轨施工用钢梁吊装结构，其特征在于：两组所述横板（10）的前侧位置设置有垫台（17）。

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