CN218088482U - 一种电梯轿底的连接组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯连接组件领域，公开了一种电梯轿底的连接组件，包括用于安装减震垫的调节件，所述轿底上开设有连接孔，所述调节件上开设有安装孔，所述安装孔为长圆孔结构。本实用新型能够实现对不同厂家的轿底的减震垫的更换安装，提高工作效率。

Description

一种电梯轿底的连接组件

技术领域

本实用新型涉及电梯连接组件领域，具体涉及一种电梯轿底的连接组件。

背景技术

在城市发展的早期，市中心的楼房建设较早，而规划功能却不完善，居住环境也较差，对于一些旧房或者老房来说，有些小区甚至没有配备电梯，对于住在高层的住户来说，上楼和下楼非常的不方便，而在旧房或老房中，有些小区虽然配备了电梯，但是由于楼房建设较早，而相关配套的设施设备并不先进，功能也不完善，旧房或老房的电梯经常出现故障，需要专业维修人员进行维修或者进行改造。

在对电梯进行维修或者改造的过程中，需要专业人员购买替换零部件以替换电梯中损坏的零件，现有的电梯中，在电梯的轿底的四个直角上分别安装有减震垫，该减震垫既能够在电梯停机和启动时起到缓冲减震的作用，同时减震垫还能够起到隔音的效果，但是减震垫由于需要频繁与外界接触摩擦，导致减震垫磨损严重或者失去弹性，因此需要定期更换减震垫，现有技术中安装减震垫的时候需要通过连接组件将减震垫固定在轿底上，然而连接组件在与轿底连接时，由于不同厂家所生产制造出的电梯型号或者结构均有所不同，导致电梯轿底上用于固定连接组件的孔位也有所不同，导致在安装连接组件的时候，不能快速对准轿底上的孔位，且对安装孔位的对准要求较高，从而降低了安装效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电梯轿底的连接组件，旨在能够实现对不同厂家的轿底的减震垫的更换安装，提高工作效率。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电梯轿底的连接组件，所述轿底上开设有连接孔，包括用于安装减震垫的调节件，所述调节件上开设有安装孔，所述安装孔为长圆孔结构。

本方案的原理及优点是：实际应用时，调节件上的安装孔与轿底上的连接孔相互对准后，通过螺栓实现连接固定，然后再将现有的用于缓冲减震的减震垫安装在调节件上即可实现减震垫安装在轿底上的目的。

本技术方案中由于安装孔为长圆孔结构，即安装孔并非圆孔，而是呈条形孔状，因此安装孔在与轿底上的连接孔进行连接安装时，对安装孔和连接孔之间的对准精度要求不高，安装时，只需要左右移动或者上下移动调节件，使连接孔能够在安装孔的长度方向上任意孔位置对齐即可使连接孔与安装孔对准，从而便于穿入螺栓进行固定。本技术方案中安装孔为长圆孔结构，能够实现安装孔快速与连接孔的对齐对准操作，这样便于插入螺栓固定，因此本技术方案中的安装孔能够实现其长度方向上的定位调整，从而能够快速的实现调节件和轿底的安装，有效的提高了工作效率。

本技术方案中当需要对减震垫进行更换时，只需要在轿底上旋出螺栓上的螺母，使调节件和轿底之间产生脱离，从而将调节件从轿底上取出即可，此时再将调节件上的减震垫取出，并更换新的减震垫，本技术方案中调节件能够快速实现与电梯轿底的连接，同时由于不同厂家生产的电梯上的轿底的连接孔的孔位不同，而本技术方案中调节件上的安装孔呈长圆孔结构，因此在安装时，只需要移动调节件，使连接孔位于安装孔内即可，安装孔呈长圆孔的设置相比于呈圆孔，能够大大降低安装孔与连接孔的配合要求，使安装孔能够快速与连接孔对准从而实现调节件与轿底的安装。

优选的，作为一种改进，所述调节件呈长方体结构，且所述安装孔设有多个，多个所述的安装孔沿调节件的长度方向间隔设置。

如此设置，本技术方案多个安装孔的设置在与轿底安装的过程中调节范围更广，安装更加方便，只需要将其中任意一个安装孔与轿底上的连接孔对准即可，这样在安装时减少了安装孔与连接孔对准的时间，从而提高了安装效率。

优选的，作为一种改进，所述调节件的横截面呈矩形框架结构，且所述调节件的一侧开设有缺口。

如此设置，当调节件与轿底安装完成后，只需要将减震垫插入调节件的框架内，缺口的设置便于塞入减震垫，且能够对减震垫起到限位的作用，使得减震垫能够更加稳固的位于调节件内。

优选的，作为一种改进，所述缺口呈矩形状，且所述缺口的两端分别与所述调节件两端相通。

如此设置，更加方便从缺口处安装用于固定减震垫的固定件，且操作更加的方便。

优选的，作为一种改进，所述缺口位于调节件的中部。

如此设置，能够在向调节件内放置用于固定减震垫的固定件时更加容易操作，且使得缺口两侧的调节件部分对称，从而能够对减震垫起到均匀的受力和限位作用，避免用于固定减震垫的固定件脱落出调节件。

优选的，作为一种改进，所述连接孔设有两组，每一组连接孔均设有多个，多个所述的连接孔等距设置，且相邻两个连接孔之间的距离等于相邻两个安装孔之间的距离。

如此设置，本技术方案中两组连接孔的设置能够加大安装孔与连接孔的安装组合方式，且由于每一组的多个连接孔等距设置，且相邻两个连接孔之间的距离等于相邻两个安装孔之间的距离，这样的设置，当其中一个连接孔与其中一个安装孔对齐后，就能够使其余的安装孔与相应的连接孔对齐，这样更加方便快速安装。

优选的，作为一种改进，两组所述连接孔相互交错设置，且两组所述连接孔相互平行设置。

如此设置，两组连接孔相互交错设置，能够扩大连接孔与安装孔的连接组合方式，在安装时更加的灵活多变。

优选的，作为一种改进，所述调节件上设有用于固定减震垫的固定件。

本技术方案中，在固定件设置在调节件上，当调节件与轿底实现连接后，只需要通过将减震垫与固定件实现连接即可实现将减震垫固定在轿底上，从而对轿底起到缓冲减震的作用。

优选的，作为一种改进，所述固定件为方螺母。

方螺母使用范围广，安装简单，方螺母与调节件连接可靠性更强。

优选的，作为一种改进，所述轿底上连接有托架，所述托架与减震垫连接。

托架的设置能够加强对减震垫的固定作用，减小轿底在长期使用中减震垫出现松脱的情形，从而增强减震垫的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯轿底的连接组件实施例一中调节件的主视图。

图2为本实用新型一种电梯轿底的连接组件实施例一中调节件的右视图。

图3为本实用新型一种电梯轿底的连接组件实施例一中调节件与轿底的连接状态示意图。

图4为本实用新型一种电梯轿底的连接组件实施例一中减震垫和调节件均与轿底连接后的状态示意图。

图5为图4中A处的局部放大图。

图6为本实用新型一种电梯轿底的连接组件实施例二中减震垫和调节件均与轿底连接后的状态示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：调节件1、安装孔2、减震垫3、连接孔4、轿底5、方螺母6、托架7。

实施例一

实施例基本如附图1-3所示：一种电梯轿底的连接组件，包括用于安装减震垫3的调节件1，轿底5上开设有连接孔4，调节件1上开设有安装孔2，本实施例中安装孔2为长圆孔结构，本实施例中的长圆孔结构即孔的两端为半圆形结构，两个半圆形结构之间为矩形孔结构，这样使得安装孔2为条形孔状，连接孔4的孔径与安装孔2的宽度相等。

本实施例中调节件1整体呈长方体结构，且安装孔2设有四个，四个安装孔2沿调节件1的长度方向间隔设置，本实施例中调节件1的长度方向指安装孔2的左端至右端的方向。

结合图2所示，调节件1的横截面呈矩形框架结构，即调节件1内部中空，本实施例中调节件1的两端均为敞口端，且调节件1的左侧开设有缺口，结合图1所示，该缺口呈矩形状，缺口位于调节件1的中部，且缺口的左右两端分别与调节件1左右两端相通。

如图3所示，连接孔4设有两组，每一组连接孔4均设有五个，每一组的五个连接孔4等距设置，且相邻两个连接孔4之间的距离等于相邻两个安装孔2之间的距离，另外，本实施例中每一组的五个连接孔4位于同一直线上，且五个连接孔4的中心之间的连线与轿底5的左侧的长边相互平行。

本实施例中两组连接孔4相互交错设置，且两组连接孔4相互平行设置。轿底5的四个直角处均设有上述的两组连接孔4。

具体实施过程：安装时，只需要移动调节件1，使连接孔4能够在安装孔2的长度方向上任意孔位置对齐即可使连接孔4与安装孔2对准，从而便于穿入螺栓进行固定。本实施例中安装孔2为长圆孔结构，能够实现安装孔2快速与连接孔4的对齐对准操作，这样便于向相互对齐的安装孔2和连接孔4内插入螺栓固定，因此本技术方案中的安装孔2能够实现其长度方向上的定位调整，从而能够快速的实现调节件1和轿底5的安装，有效的提高了工作效率。

且由于本实施例中多个安装孔2和多个连接孔4的设置，使得调节件1在与轿底5安装的过程中调节范围更广，安装更加方便，通过上下移动或者作用移动，使得其中任意一个安装孔2与轿底5上的连接孔4对准即可实现其他安装孔2与连接孔4的相互正对，这样在安装时减少了安装孔2与连接孔4对准的时间，从而提高了安装效率。

当安装孔2与连接孔4对准后，只需要向相互对齐的安装孔2和连接孔4中插入螺栓，将调节件1固定安装在轿底5上，即可将调节件1和轿底5实现连接固定，如图4和图5所示，调节件1上设有用于固定减震垫3的固定件，本实施例中固定件为方螺母6，将方螺母6焊接在调节件1内，方螺母6上设有螺纹孔，方螺母6位于调节件1的缺口处，再将减震垫3放置在轿底5底部，通过螺栓将方螺母6与减震垫3实现固定，从而完成对减震垫3的安装。当需要对减震垫3进行更换时，只需要在轿底5上旋出螺栓上的螺母，使调节件1和轿底5脱离，从而将调节件1从轿底5上取出即可，此时再将调节件1上的减震垫3取出，并更换新的减震垫3，本实施例中的调节件1能够快速实现与电梯轿底5的连接，同时由于不同厂家生产的电梯上的轿底5的连接孔4的孔位不同，而本实施例中的调节件1上的安装孔2呈长圆孔结构，因此在安装时，只需要上下移动或者左右移动调节件1，使连接孔4位于安装孔2内即可，安装孔2呈长圆孔的设置相比于呈圆孔，能够大大降低安装孔2与连接孔4的配合要求，使安装孔2能够快速与连接孔4对准从而实现调节件1与轿底5的安装。

实施例二

如图6所示，一种电梯轿底的连接组件，与实施例一的区别在于：轿底上连接有托架7，托架7与减震垫连接，具体的：托架7包括纵截面呈“7”字形的板件和呈“一”字形的板件组成，托架7的一端与轿底焊接固定，托架7的另一端与减震垫通过螺栓固定连接。

本实施例中托架7的设置能够加强对减震垫的固定作用，减小轿底在长期使用中减震垫出现松脱的情形，从而增强减震垫的稳定性。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种电梯轿底的连接组件，所述轿底上开设有连接孔，其特征在于：包括用于安装减震垫的调节件，所述调节件上开设有安装孔，所述安装孔为长圆孔结构；所述调节件呈长方体结构，且所述安装孔设有多个，多个所述的安装孔沿调节件的长度方向间隔设置；所述调节件的横截面呈矩形框架结构，且所述调节件的一侧开设有缺口；所述缺口呈矩形状，且所述缺口的两端分别与所述调节件两端相通；所述缺口位于调节件的中部。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿底的连接组件，其特征在于：所述连接孔设有两组，每一组连接孔均设有多个，多个所述的连接孔等距设置，且相邻两个连接孔之间的距离等于相邻两个安装孔之间的距离。

3.根据权利要求2所述的一种电梯轿底的连接组件，其特征在于：两组所述连接孔相互交错设置，且两组所述连接孔相互平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿底的连接组件，其特征在于：所述调节件上设有用于固定减震垫的固定件。

5.根据权利要求4所述的一种电梯轿底的连接组件，其特征在于：所述固定件为方螺母。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿底的连接组件，其特征在于：所述轿底上连接有托架，所述托架与减震垫连接。

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