CN218085814U - 一种电动车感应坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车制造领域，公开了一种电动车感应坐垫，包括依次设置的皮革层、海绵层、感应层和支撑板，所述支撑板设置有第一加强筋，所述第一加强筋设置于支撑板中部，且凸出于支撑板表面，所述感应层包括压力传感器，所述压力传感器设置于第一加强筋表面，通过此设计，提升了电动车感应坐垫接受压力信号的灵敏度，增强了电动车感应坐垫稳定性，同时减少了边缘误触的风险。

Description

一种电动车感应坐垫

技术领域

本实用新型涉及电动车制造领域，尤其涉及一种电动车感应坐垫。

背景技术

电动车已经成为人们生活中常见的代步工具，为人们的出行提供了极大的便利，与此同时，也有较多的安全隐患随之而来，其中就包括，当电动车处于启动状态，但是驾驶者不在驾驶位时，驾驶者或他人对电动车的误触，造成电动车的冲车，最终导致车辆损坏或致人受伤。

CN201520195522.1公开了电动车智能感应坐垫，包括硬质底板、填充层和包裹层构成的坐垫，所述的坐垫中设置触点传感器，触点传感器联接车辆启动行驶电源线。

上述方案通过设置在坐垫中的触点传感器，使得驾驶者只有坐在坐垫上后才可以启动车辆，减少了因误触而冲车的现象发生，提高了驾驶的安全性，但是，结合说明书来看，该方案中并未对坐垫的承重能力做出过多设计。

本实用新型需要解决的技术问题是：如何在具有感应功能的坐垫上进一步提高坐垫的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电动车感应坐垫，压力传感器所构成的感应层设置在支撑板上方，支撑板中部设有凸起的第一加强筋，该第一加强筋不仅可以加强支撑板自身的结构稳定性。

为实现上述目的，本申请所采用的技术方案：

一种电动车感应坐垫，包括依次设置的皮革层、海绵层、感应层和支撑板，

所述支撑板设置有第一加强筋，所述第一加强筋设置于支撑板中部，且凸出于支撑板表面，所述感应层包括压力传感器，所述压力传感器设置于第一加强筋表面。

优选地，所述压力传感器为柔性薄膜压敏传感器。

优选地，所述支撑板在靠近感应层一侧设有若干第二加强筋和若干第三加强筋，且第二加强筋、第三加强筋交叉布置。

优选地，所述支撑板远离感应层一侧设有凸部，所述凸部的数量为两个，其位置与外设的储物箱的位置对应。

优选地，所述支撑板的边缘处设有第四加强筋，所述第四加强筋凸出于支撑板的表面。

优选地，所述支撑板的一端向上凸起，且凸起处设置有用于过渡的第五加强筋。

本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：

本实用新型的压力传感器所构成的感应层设置在支撑板上方，支撑板中部设有凸起的第一加强筋，该第一加强筋不仅可以加强支撑板自身的结构稳定性，同时增加了压力传感器的高度，使得压力传感器在接受压力信号时的敏感度更高。

附图说明

图1为实施例1电动车感应坐垫的剖视图；

图2为实施例1支撑板的立体图；

图3为实施例1支撑板的立体图；

图4为实施例1电动车感应坐垫的立体图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

实施例1

参考图1-4，一种电动车感应坐垫，包括依次设置的皮革层1、海绵层2、感应层3和支撑板4，所述支撑板4设置有第一加强筋41，所述第一加强筋41设置于支撑板4中部，且凸出于支撑板4表面，所述感应层3包括压力传感器31，所述压力传感器31设置于第一加强筋41表面。

在本实施例中，所述感应层3设置在海绵层2与支撑板4之间，当人体接触到皮革层1后，皮革层1和海绵层2均受到挤压产生变形，此时感应层3内的压力传感器31接收到压力信号，并将压力信号转变为电信号传输至外设的车辆控制系统，使用者此时可以正常启动车辆，当感应层3接触不到压力信号时，外设的车辆控制系统控制车辆无法正常启动，同时，本实施例中在支撑板4的中部设置了第一加强筋41，该第一加强筋41一方面提高了支撑板4自身的结构强度，提高了支撑板4的载重能力，另外，该第一加强筋41因其凸出于加强板表面，而第一加强筋41上设置有压力传感器31，通过该设计，提高了压力传感器31 在接受压力信号时的灵敏度，同时，由于压力传感器31设置在支撑板4的中部，减少了边缘误触的现象发生，需要说明的是，本实施例为了防止儿童误触电动车导致冲车，因此压力传感器设置了最小触发重量，只有当压力传感器接受的压力值大于最小触发重量时，电动车才可以正常启动，本实施例中，最小触发重量为 30千克，当然，在实际应用时，生产人员可以根据实际情况更改最小触发重量。

在本实施例中，为了提高压力传感器31的使用寿命，作为优选地，所述压力传感器31为柔性薄膜压敏传感器，使用柔性薄膜压敏传感器作为压力传感器 31可以提高压力传感器31的形变能力，降低压力传感器31在受挤压变形后损坏的概率。

在本实施例中，作为优选地，所述支撑板4在靠近感应层3一侧设有若干第二加强筋42和第三加强筋43，所述第二加强筋42、第三加强筋43交叉布置，交叉布置的第二加强筋42和第三加强筋43形成若干个加强块，极大地提高了支撑板4的载重能力。

在实际应用中，作为优选地，所述支撑板4远离感应层3一侧设有凸部44，所述凸部44的数量为两个，其位置与外设的储物箱的位置对应，需要说明的是，常规状态下，支撑板4一端与外设的储物箱铰接，调整支撑板4的位置可以敞开或关闭储物箱，但是，关闭储物箱后，支撑板4与储物箱边缘不可避免地仍然留有缝隙，而上述的凸部44设置在支撑板4靠近外设的储物箱的一侧，且与外设的储物箱的内壁位置对应，防止他人透过支撑板4与储物箱之间的缝隙偷取储物箱内的物品。

在本实施例中，作为优选地，所述支撑板4的边缘处设有第四加强筋45，所述第四加强筋45凸出于支撑板4的表面，所述第四加强筋45用于加强支撑板 4边缘的承载能力，进而提高支撑板4的稳定性。

在本实施例中，作为优选地，所述支撑板4的一端向上凸起，且凸起处设置有用于过渡的第五加强筋46，凸起处可以有效地减少驾驶人在驾驶过程中身体沿着电动车行进方向滑动，尤其在驾驶者使用刹车时，身体会由于惯性向前滑动，该设计有效地减少了此类现象的发生，增强了驾驶人的安全性。

综上所述，本实用新型中的压力传感器所构成的感应层设置在支撑板上方，支撑板中部设有凸起的第一加强筋，该第一加强筋不仅可以加强支撑板自身的结构稳定性，同时增加了压力传感器的高度，使得压力传感器在接受压力信号时的敏感度更高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车感应坐垫，包括依次设置的皮革层、海绵层、感应层和支撑板，其特征在于，所述支撑板设置有第一加强筋，所述第一加强筋设置于支撑板中部，且凸出于支撑板表面，所述感应层包括压力传感器，所述压力传感器设置于第一加强筋表面。

2.根据权利要求1所述的电动车感应坐垫，其特征在于，所述压力传感器为柔性薄膜压敏传感器。

3.根据权利要求1所述的电动车感应坐垫，其特征在于，所述支撑板在靠近感应层一侧设有若干第二加强筋和若干第三加强筋，且第二加强筋、第三加强筋交叉布置。

4.根据权利要求1所述的电动车感应坐垫，其特征在于，所述支撑板远离感应层一侧设有凸部，所述凸部的数量为两个，其位置与外设的储物箱的位置对应。

5.根据权利要求1所述的电动车感应坐垫，其特征在于，所述支撑板的边缘处设有第四加强筋，所述第四加强筋凸出于支撑板的表面。

6.根据权利要求1所述的电动车感应坐垫，其特征在于，所述支撑板的一端向上凸起，且凸起处设置有用于过渡的第五加强筋。

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