CN218071857U - 一种汽车led大灯光亮强度控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车LED大灯光亮强度控制电路，包括PNP三极管Q1、发光二极管LED1，所述PNP三极管Q1的基极分别连接至第一电阻R1的第二端和第二电阻R2的第二端，所述第二电阻R2的第一端连接至MCU信号输入端，所述第一电阻R1的第一端分别连接至PNP三极管Q1的发射极、第三电阻R3的第一端和电源；所述第三电阻R3的第二端分别连接至第四电阻R4的第二端、第五电阻的第二端和发光二极管LED1的正极；所述第四电阻R4的第一端与第五电阻的第一端均连接至PNP三极管Q1的集电极；所述发光二极管LED1的负极接地。本实用新型解决了传统的灯光亮度调节通过PWM调光，对MCU IO要求较高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电路技术领域，尤其涉及一种汽车LED大灯光亮强度控制电路。
背景技术
目前，在汽车LED指示灯的控制中，通常采用PWM来控制灯光亮度，需要通过配合支持PWM调光的MCU IO口来实现输入输出的要求。而一些不支持 PWM调光的普通MCU IO口，却无法很好地实现LED亮度调节功能。因此，需要发明一种能配合普通MCU IO使用的汽车LED大灯光亮强度控制电路。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车LED大灯光亮强度控制电路，解决传统的灯光亮度调节通过PWM调光，对MCU IO要求较高的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车LED大灯光亮强度控制电路，包括PNP三极管Q1、发光二极管 LED1，所述PNP三极管Q1的基极分别连接至第一电阻R1的第二端和第二电阻R2的第二端，所述第二电阻R2的第一端连接至MCU信号输入端，所述第一电阻R1的第一端分别连接至PNP三极管Q1的发射极、第三电阻R3的第一端和电源；所述第三电阻R3的第二端分别连接至第四电阻R4的第二端、第五电阻的第二端和发光二极管LED1的正极；所述第四电阻R4的第一端与第五电阻的第一端均连接至PNP三极管Q1的集电极；所述发光二极管LED1的负极接地。
进一步地，该电路还包括电容C1，所述电容C1的第一端与发光二极管 LED1的正极连接，所述电容C1的第二端与发光二极管LED1的负极连接。
进一步地，该电路还包括第六电阻R6，所述第六电阻R6的第一端分别与电容C1的第一端、发光二极管LED1的正极连接，所述第六电阻R6的第二端分别与电容C1的第二端、发光二极管LED1的负极连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型一种汽车LED大灯光亮强度控制电路，通过PNP三极管Q1、多个限流电阻和其他元件的配合，可实现MCU用普通的IO端口即可控制不同亮度的灯光，降低了MCU IO的要求，解决了传统的灯光亮度调节通过PWM功能，对MCU IO要求较高的问题。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车LED大灯光亮强度控制电路图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车LED大灯光亮强度控制电路，包括PNP三极管Q1、发光二极管LED1，所述PNP三极管Q1的基极分别连接至第一电阻R1的第二端和第二电阻R2的第二端，所述第二电阻R2的第一端连接至MCU信号输入端，所述第一电阻R1的第一端分别连接至PNP三极管Q1的发射极、第三电阻R3的第一端和电源；所述第三电阻R3的第二端分别连接至第四电阻R4的第二端、第五电阻的第二端和发光二极管LED1的正极；所述第四电阻R4的第一端与第五电阻的第一端均连接至PNP三极管Q1的集电极；所述发光二极管LED1的负极接地。
优选地，结合上述方案，为了吸收浪涌、抗干扰和滤波，防止发光二极管LED1闪烁，该电路还包括电容C1，所述电容C1的第一端与发光二极管LED1 的正极连接，所述电容C1的第二端与发光二极管LED1的负极连接。
优选地，结合上述方案，为了能加快释放电容C1的电压，防止发光二极管LED1延迟熄灭，该电路还包括第六电阻R6，所述第六电阻R6的第一端分别与电容C1的第一端、发光二极管LED1的正极连接，所述第六电阻R6的第二端分别与电容C1的第二端、发光二极管LED1的负极连接。
本实用新型的原理：
第一电阻R1为PNP三极管Q1的上拉电阻，第二电阻R2为限流电阻，第一电阻R1和第二电阻R2用来保证PNP三极管Q1处于饱和打开状态；第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5均为限流电阻，用来防止电流过大而损坏发光二极管LED1；电容C1用于吸收浪涌、抗干扰和滤波，防止发光二极管 LED1闪烁；第六电阻为释能电阻，用于加快释放电容C1的电压，防止发光二极管LED1延迟熄灭。
通过MCU信号输入端MCU IO输入低电平，通过第一电阻R1和第二电阻 R2将PNP三极管Q1饱和导通，并通过第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻 R5并联的方式使发光二极管LED1以高亮度状态点亮；
通过MCU信号输入端MCU IO输入高电平或悬空状态，PNP三极管Q1不导通，仅通过第三电阻R3使发光二极管LED1以低亮度状态点亮，从而实现了 MCU用普通的IO端口控制不同亮度的灯光。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车LED大灯光亮强度控制电路，其特征是，包括PNP三极管Q1、发光二极管LED1，所述PNP三极管Q1的基极分别连接至第一电阻R1的第二端和第二电阻R2的第二端，所述第二电阻R2的第一端连接至MCU信号输入端，所述第一电阻R1的第一端分别连接至PNP三极管Q1的发射极、第三电阻R3的第一端和电源；所述第三电阻R3的第二端分别连接至第四电阻R4的第二端、第五电阻的第二端和发光二极管LED1的正极；所述第四电阻R4的第一端与第五电阻的第一端均连接至PNP三极管Q1的集电极；所述发光二极管LED1的负极接地。
2.根据权利要求1所述的汽车LED大灯光亮强度控制电路，其特征是，该电路还包括电容C1，所述电容C1的第一端与发光二极管LED1的正极连接，所述电容C1的第二端与发光二极管LED1的负极连接。
3.根据权利要求1所述的汽车LED大灯光亮强度控制电路，其特征是，该电路还包括第六电阻R6，所述第六电阻R6的第一端分别与电容C1的第一端、发光二极管LED1的正极连接，所述第六电阻R6的第二端分别与电容C1的第二端、发光二极管LED1的负极连接。
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Publications (1)
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2022
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