CN218066370U - 一种便于夹持的汽车部件检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车部件生产设备技术领域的一种便于夹持的汽车部件检具，包括支撑板、工作台和箱体，所述工作台位于所述支撑板的顶部上方，所述箱体位于所述支撑板的底部下方，所述支撑板的底部四角固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有底板，且所述底板固定连接在所述箱体的底部，所述支撑板的顶部开有滑槽，所述支撑板的顶部中间开有通孔，所述工作台的顶部开有限位槽，且所述限位槽呈均匀分布，所述限位槽的内腔底部固定连接有第一吸附件，所述限位槽的内腔插接有定位座，该便于夹持的汽车部件检具，结构设计合理，夹持装置能够调整位置，便于使用，工作台进行转动，较为省时省力。

Description

一种便于夹持的汽车部件检具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产设备技术领域，具体为一种便于夹持的汽车部件检具。

背景技术

随着我国的经济不断发展和科技的不断进步，汽车早已成为人们的出门游玩的代步工具，在汽车生产中，需要对加工好的汽车零部件进行检测，在此过程中需要使用汽车部件检具。

目前的，在汽车部件检具的使用过程中，由于汽车部件检具中的夹持装置都是固定的，无法调整位置，使得汽车部件检具只能对同类型的汽车部件检具进行检测，不便于使用，同时汽车部件检具在使用过程无法进行转动，使得工作人员在检测过程中需要调整自身位置对汽车零部件进行检测，较为费时费力，为此我们提出了一种便于夹持的汽车部件检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于夹持的汽车部件检具，以解决上述背景技术中提出了汽车部件检具中的夹持装置无法调整位置和汽车部件检具无法进行转动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于夹持的汽车部件检具，包括支撑板、工作台和箱体，所述工作台位于所述支撑板的顶部上方，所述箱体位于所述支撑板的底部下方，所述支撑板的底部四角固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有底板，且所述底板固定连接在所述箱体的底部，所述支撑板的顶部开有滑槽，所述支撑板的顶部中间开有通孔，所述工作台的顶部开有限位槽，且所述限位槽呈均匀分布，所述限位槽的内腔底部固定连接有第一吸附件，所述限位槽的内腔插接有定位座，所述定位座的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有夹持装置，所述箱体的内腔底部中间固定连接有蓄电池，所述箱体的顶部中间固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有连接轴。

优选的，所述支撑板的前侧壁右侧固定连接有控制面板，所述控制面板与所述蓄电池和所述电机电性连接。

优选的，所述工作台的底部固定连接有滑块，且所述滑块滑动连接在所述滑槽的内腔。

优选的，所述定位座的底部固定连接有第二吸附件，且所述第二吸附件与所述第一吸附件吸附连接，所述第一吸附件与所述第二吸附件均为磁铁。

优选的，所述工作台的底部中间固定连接有连接壳体，所述连接壳体的内侧壁设有内齿纹。

优选的，所述连接轴的顶部固定连接有齿轮，且所述齿轮的齿端与连接壳体的齿端啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于夹持的汽车部件检具，同时设有的定位座与第一吸附件、第二吸附件、连接杆和限位槽的相互配合，使得夹持装置能够调整位置，从而使汽车部件检具能够对不同类型的汽车部件检具进行检测，便于使用，再通过设有的电机配合蓄电池、连接轴、齿轮和连接壳体带动工作台进行转动，从而使汽车部件检具在检测过程中能够转动，无需工作人员调整自身位置，较为省时省力。

附图说明

图1为本实用新型局部立体结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型主视剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：100、支撑板；110、控制面板；120、支撑杆；130、底板；140、滑槽；150、通孔；200、工作台；210、滑块；220、限位槽；230、第一吸附件；240、定位座；241、第二吸附件；250、连接杆；260、夹持装置；270、连接壳体；300、箱体；310、蓄电池；320、电机；330、连接轴；340、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种便于夹持的汽车部件检具，汽车部件检具中的夹持装置能够调整位置和汽车部件检具能够进行转动，请参阅图1-4，包括支撑板100、工作台200和箱体300；

请再次参阅图1-4，支撑板100的底部四角固定连接有支撑杆120，支撑杆120的底部固定连接有底板130，且底板130固定连接在箱体300的底部，支撑板100的顶部开有滑槽140，支撑板100的顶部中间开有通孔150，支撑板100用于对工作台200进行支撑，支撑杆120用于对支撑板100进行支撑，底板130用于对支撑杆120进行支撑，滑槽140用于对滑块210进行限位，通孔150用于对电机320带动连接轴330和齿轮340提供便捷；

请再次参阅图1-4，工作台200的顶部开有限位槽220，且限位槽220呈均匀分布，限位槽220的内腔底部固定连接有第一吸附件230，限位槽220的内腔插接有定位座240，定位座240的顶部固定连接有连接杆250，连接杆250的顶端固定连接有夹持装置260，工作台200位于支撑板100的顶部上方，具体的，工作台200通过滑槽140和滑块210转动连接在支撑板100的顶部上方，工作台200用于对汽车零部件进行支撑，限位槽220用于对定位座240进行限位，第一吸附件230用于配合第二吸附件241对定位座240进行横向固定，定位座240用于对连接杆250进行支撑，连接杆250用于对夹持装置260进行支撑，夹持装置260用于对汽车零部件件夹持；

请参阅图1-3，箱体300的内腔底部中间固定连接有蓄电池310，箱体300的顶部中间固定连接有电机320，电机320的输出端固定连接有连接轴330，箱体300位于支撑板100的底部下方，具体的，箱体300通过底板130固定连接在支撑板100的底部下方，箱体300用于对电机320进行支撑和对蓄电池310进行保护，电机320用于带动连接轴330进行转动，连接轴330用于带动齿轮340进行转动。

请再次参阅图1-3，为了使控制面板110对蓄电池310和电机320的启停进行控制，支撑板100的前侧壁右侧固定连接有控制面板110，控制面板110与蓄电池310和电机320电性连接。

请再次参阅图1-4，为了使工作台200能够通过滑块210配合滑槽140件转动，工作台200的底部固定连接有滑块210，且滑块210滑动连接在滑槽140的内腔。

请再次参阅图1-4，为了提高第一吸附件230和第二吸附件241的使用效率，定位座240的底部固定连接有第二吸附件241，且第二吸附件241与第一吸附件230吸附连接，第一吸附件230与第二吸附件241均为磁铁。

请再次参阅图1-4，为了使齿轮340能够与连接壳体270啮合连接，工作台200的底部中间固定连接有连接壳体270，连接壳体270的内侧壁设有内齿纹。

请再次参阅图1-4，为了使电机320能够驱使连接轴330配合齿轮340和连接壳体270带动工作台200进行转动，连接轴330的顶部固定连接有齿轮340，且齿轮340的齿端与连接壳体270的齿端啮合连接。

在具体的使用时，本技术领域人员首先将汽车的零部件放置工作台200上，接着手持连接杆250将定位座240对准并插入汽车零部件边缘的限位槽220中，接着第一吸附件230配合第二吸附件241对定位座240进行固定，然后手动使用夹持装置260对汽车零部件件固定，接着使用汽车检测工具对汽车零部件进行检测，当需要转动汽车零部件时，工作人员手动操作控制面板110启动蓄电池310给电机320进行供电，驱使电机320带动连接轴330进行转动，连接轴330带动齿轮340转动，齿轮340配合连接壳体270带动工作台200转动，从而驱使汽车零部件转动，最后工作人员再使用检测工具对汽车零部件进行检测即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种便于夹持的汽车部件检具，其特征在于：包括支撑板(100)、工作台(200)和箱体(300)，所述工作台(200)位于所述支撑板(100)的顶部上方，所述箱体(300)位于所述支撑板(100)的底部下方，所述支撑板(100)的底部四角固定连接有支撑杆(120)，所述支撑杆(120)的底部固定连接有底板(130)，且所述底板(130)固定连接在所述箱体(300)的底部，所述支撑板(100)的顶部开有滑槽(140)，所述支撑板(100)的顶部中间开有通孔(150)，所述工作台(200)的顶部开有限位槽(220)，且所述限位槽(220)呈均匀分布，所述限位槽(220)的内腔底部固定连接有第一吸附件(230)，所述限位槽(220)的内腔插接有定位座(240)，所述定位座(240)的顶部固定连接有连接杆(250)，所述连接杆(250)的顶端固定连接有夹持装置(260)，所述箱体(300)的内腔底部中间固定连接有蓄电池(310)，所述箱体(300)的顶部中间固定连接有电机(320)，所述电机(320)的输出端固定连接有连接轴(330)。

2.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车部件检具，其特征在于：所述支撑板(100)的前侧壁右侧固定连接有控制面板(110)，所述控制面板(110)与所述蓄电池(310)和所述电机(320)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车部件检具，其特征在于：所述工作台(200)的底部固定连接有滑块(210)，且所述滑块(210)滑动连接在所述滑槽(140)的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车部件检具，其特征在于：所述定位座(240)的底部固定连接有第二吸附件(241)，且所述第二吸附件(241)与所述第一吸附件(230)吸附连接，所述第一吸附件(230)与所述第二吸附件(241)均为磁铁。

5.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车部件检具，其特征在于：所述工作台(200)的底部中间固定连接有连接壳体(270)，所述连接壳体(270)的内侧壁设有内齿纹。

6.根据权利要求1所述的一种便于夹持的汽车部件检具，其特征在于：所述连接轴(330)的顶部固定连接有齿轮(340)，且所述齿轮(340)的齿端与连接壳体(270)的齿端啮合连接。

Images