CN218063201U - 一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车体减振技术领域，公开了一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀，所述阻尼控制电磁阀还包括阀系结构，所述阀系结构位于上盖的上游端，并与上盖间形成有内部油腔，所述上盖游侧面与阀系结构之间设有环形的凸棱，所述凸棱将内部油腔划分为第一腔体和第二腔体；其中，减振器工作油缸经第一单向流道与第一腔体导通，减振器储油缸经第四单向流道与第一腔体导通，所述第一腔体与上盖的中心孔导通设置；所述第二腔体与外阀套上的油孔导通，且所述第二腔体经第二单向流道与减振器工作油缸导通，所述第二腔体经第三单向流道与减振器储油缸导通。通过本阻尼控制电磁阀中阀系结构的结构设计，避免了高压油液直接冲击阀体，提高了电磁阀的使用寿命，提升了压缩调节区间。

Description

一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀

技术领域

本实用新型属于车体减振技术领域，尤其涉及一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀。

背景技术

针对高压力、高流量，精度要求高的阻尼控制电磁阀。传统电磁阀其阀体对减振器中间缸输入的高压油液的调节结构单一，且高压油液直接作用电磁阀导致电磁阀容易损坏，针对现有技术，例如专利一种连续压力可调电磁(202111287986.1)、用于调节减振器阻尼的电磁阀(202110095480.4)亟需进行相应改进，以解决电磁阀的使用寿命低的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了克服现有技术问题，公开了一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀，通过本阻尼控制电磁阀中阀系结构的结构设计，避免了高压油液直接冲击阀体，提高了电磁阀的使用寿命，并增大了压缩区间。

本实用新型目的通过下述技术方案来实现：

一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀，所述阻尼控制电磁阀包括：上盖、主阀芯、先导阀和外阀套，所述上盖设置于外阀套的进油端，所述主阀芯设置于外阀套内并与上盖顶触相接，所述主阀芯的末端设有先导阀，且主阀芯与先导阀之间设有第一压簧，所述先导阀经电磁驱动分总成驱动；

所述阻尼控制电磁阀还包括阀系结构，所述阀系结构位于所述上盖的上游端，并与上盖间形成有内部油腔，所述上盖上游侧面与阀系结构之间设有环形的凸棱，所述凸棱将内部油腔划分为第一腔体和第二腔体；

其中，减振器工作油缸经第一单向流道与第一腔体导通，减振器储油缸经第四单向流道与第一腔体导通，所述第一腔体与上盖的中心孔导通设置；所述第二腔体与外阀套上的油孔导通，且所述第二腔体经第二单向流道与减振器工作油缸导通，所述第二腔体经第三单向流道与减振器储油缸导通。

根据一个优选的实施方式，在电磁驱动分总成中线圈通电，减振器处于压缩过程时，来自自减振器工作油缸的油液经第一单向流道进入第一腔体，推动主阀芯后移，通过主阀芯与上盖之间间隙流出油孔进入第二腔体，油液通过第三单向流道回到减振器储油缸内。

根据一个优选的实施方式，当减振器处于复原过程时，来自减振器储油缸的油液经第四单向流道进入第一腔体，推动主阀芯后移，通过主阀芯与上盖之间间隙流出油孔进入第二腔体，油液通过第二单向流道回到减振器工作油缸内。

根据一个优选的实施方式，在电磁驱动分总成中线圈不通电时，先导阀中的磁芯分总成无轴向位移，先导阀中第二压簧将控制阀芯推向电磁驱动分总成的端面，控制阀芯与外阀套之间形成油液外流通道，在减振器压缩和复原过程中，进入第一腔体的油液，部分进入先导腔从出油流通截面排出，此时主阀芯在液体压力和第一压簧的弹力的作用下处于中间位置，阻尼力处于中间值。

根据一个优选的实施方式，所述阀系结构包括第一单向阀和第一油口，所述第一油口与第一腔体之间设有第一单向阀，构成第一单向流道。

根据一个优选的实施方式，所述阀系结构包括第二单向阀和第二油口，所述第二油口与第二腔体之间设有第二单向阀，构成第二单向流道。

根据一个优选的实施方式，所述阀系结构包括阀壳、第三单向阀、第四单向阀、第三腔体以及设置第三腔体侧壁上的储油口，所述储油口与减振器储油箱导通。

根据一个优选的实施方式，所述第二腔体经第三单向阀与第三腔体相连通，构成第三单向流道。

根据一个优选的实施方式，所述第三腔体经第四单向阀与第一腔体连通，构成第四单向流道。

前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案。本领域技术人员在了解本实用新型方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。

本实用新型的有益效果：

通过本阻尼控制电磁阀中的阀系结构的结构设计，使得进油端与出油端在阀体内部构成两组油路，从而实现减振器在压缩过程与复原过程共用阻尼通道，都需要平稳先导阀的支撑力，并推动主阀芯后移，本阀系结构2的结构设计使得压缩过程与复原过程的PQ性能曲线可实现对称，且具有较大的可调节区间；

通过本阻尼控制电磁阀中的阀系结构的结构设计，使得进油端与出油端在阀体内部构成两组油路，从而实现减振器在压缩过程与复原过程共用阻尼通道，使得内置式电磁驱动分总成中线圈在断电情况下，压缩和复原过程的阻尼力均处于中间值，有助于降低阻尼控制电磁阀的整体能耗，且具有0A保护功能；

本阀系结构中各单向流道内所采用的单向阀可以通过调整刚度、阻尼等，对油液起到一级降压作用。本阀系结构所提供的阻尼作用能有效减低来至减振器的高压油液对电磁阀的冲击，提高了电磁阀的寿命。

附图说明

图1是本实用新型阻尼控制电磁阀的结构示意图；

图2是本实用新型阻尼控制电磁阀中阀系结构的示意图；

图3是本实用新型阻尼控制电磁阀与传统阀体结构的压缩区间PQ特性对比示意图；

其中，1-阻尼控制电磁阀，2-阀系结构，3-线圈，4-磁芯分总成，5-第二压簧，6-控制阀芯，7-电磁驱动分总成，8-外阀套，8a-油孔，9-先导阀，10-主阀芯，11-第一压簧，12-上盖，12a-凸棱，21-第一单向阀，22-第二单向阀，23-第三单向阀，24-第四单向阀，25-阀壳，26-隔板，27-第一油口，28-内部油腔，28a-第一腔体，28b-第二腔体，29-储油口，30-第二油口，31-第三腔体。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，本实用新型要指出的是，本实用新型中，如未特别写出具体涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等，则本实用新型涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等均为本领域技术人员在现有技术的基础上，可以不经过创造性劳动可以得知的。

实施例1：

参考图1和图2所示，图中示出了一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀1，所述阻尼控制电磁阀1包括：上盖12、主阀芯10、先导阀9和外阀套8，所述上盖12设置于外阀套8的进油端，所述主阀芯10设置于外阀套8内并与上盖12顶触相接，所述主阀芯10的末端设有先导阀9，且主阀芯10与先导阀9之间设有第一压簧11，所述先导阀9经电磁驱动分总成7驱动。先导阀9及主阀芯10的驱动过程及原理可参考专利：一种连续压力可调电磁(202111287986.1)、用于调节减震器阻尼的电磁阀(202110095480.4)。

优选地，所述阻尼控制电磁阀1还包括阀系结构2。所述阀系结构2位于所述上盖12的上游端，并与上盖12间形成有内部油腔28。

进一步地，所述上盖12上游侧面设有环形的凸棱12a，所述凸棱12a将内部油腔28划分为第一腔体28a和第二腔体28b。

其中，减振器工作油缸经第一单向流道与第一腔体28a导通，减振器储油缸经第四单向流道与第一腔体28a导通，所述第一腔体28a与上盖12的中心孔导通设置。第二腔体28b与外阀套8上的油孔8a导通，且所述第二腔体28b经第二单向流道与减振器工作油缸导通，所述第二腔体28b经第三单向流道与减振器储油缸导通。

优选地，在电磁驱动分总成7中线圈3通电，减振器处于压缩过程时。来自自减振器工作油缸的油液经第一单向流道进入第一腔体28a，推动主阀芯10后移，通过主阀芯10与上盖12之间间隙流出油孔8a进入第二腔体28b，油液通过第三单向流道回到减振器储油缸内。

从而，由第一单向流道、第一腔体28a、第二腔体28b和第三单向流道形成一组油路。

优选地，当减振器处于复原过程时，来自减振器储油缸的油液经第四单向流道进入第一腔体28a，推动主阀芯10后移，通过主阀芯10与上盖12之间间隙流出油孔8a进入第二腔体28b，油液通过第二单向流道回到减振器工作油缸内。

从而，由第四单向流道、第一腔体28a、第二腔体28b和第二单向流道形成一组油路。

即是，通过本阻尼控制电磁阀1中的阀系结构2的结构设计，使得进油端与出油端在阀体内部构成两组油路，从而实现减振器在压缩过程与复原过程共用阻尼通道，都需要平稳先导阀9的支撑力，并推动主阀芯10后移，本阀系结构2的结构设计使得压缩过程与复原过程的PQ性能曲线可实现对称，且具有较大的可调节区间，如图3所示。

进一步地，在电磁驱动分总成7中线圈3不通电时，先导阀9中的磁芯分总成4无轴向位移。先导阀9中第二压簧5将控制阀芯6推向电磁驱动分总成7的端面，控制阀芯6与外阀套8之间形成油液外流通道，在减振器压缩和复原过程中，进入第一腔体28a的油液，部分进入先导腔从出油流通截面排出，此时主阀芯10在液体压力和第一压簧11的弹力的作用下处于中间位置，阻尼力处于中间值。

即是，通过本阻尼控制电磁阀1中的阀系结构2的结构设计，使得进油端与出油端在阀体内部构成两组油路，从而实现减振器在压缩过程与复原过程共用阻尼通道，使得内置式电磁驱动分总成7中线圈3在断电情况下，压缩和复原过程的阻尼力均处于中间值，有助于降低阻尼控制电磁阀1的整体能耗，且具有0A保护功能。

优选地，所述阀系结构2包括第一单向阀21和第一油口27，所述第一油口27一端与减振器工作油缸相连，另一端经第一单向阀21与第一腔体28a相连，构成第一单向流道。

优选地，所述阀系结构2包括第二单向阀22和第二油口30，所述第二油口30一端经第二单向阀22与第二腔体28b连通，另一端与减振器工作油缸连通，构成第二单向流道。

优选地，所述阀系结构2包括阀壳25、第三单向阀23、第四单向阀24、第三腔体31以及设置第三腔体31侧壁上的储油口29，所述储油口29与减振器储油箱导通。

其中，第三单向阀23设置于第三腔体31的侧壁上，所述第三单向阀23一侧与第二腔体28b相连通，另一侧与第三腔体31相连通，由第三单向阀23、第三腔体31和储油口29构成第三单向流道。

第三腔体31经第四单向阀24与第一腔体28a连通，由储油口29、第三腔体31和第四单向阀24构成第四单向流道。

即是，本阀系结构2中各单向流道内所采用的单向阀可以通过调整刚度、阻尼等，对油液起到一级降压作用。本阀系结构2所提供的阻尼作用能有效减低来至减振器的高压油液对电磁阀的冲击，提高了电磁阀的寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有断电保护的阻尼控制电磁阀，所述阻尼控制电磁阀(1)包括：上盖(12)、主阀芯(10)、先导阀(9)和外阀套(8)，所述上盖(12)设置于外阀套(8)的进油端，所述主阀芯(10)设置于外阀套(8)内并与上盖(12)顶触相接，所述主阀芯(10)的末端设有先导阀(9)，且主阀芯(10)与先导阀(9)之间设有第一压簧(11)，所述先导阀(9)经电磁驱动分总成(7)驱动；

其特征在于，

所述阻尼控制电磁阀(1)还包括阀系结构(2)，所述阀系结构(2)位于所述上盖(12)的上游端，并与上盖(12)间形成有内部油腔(28)，所述上盖(12)上游侧面与阀系结构(2)之间设有环形的凸棱(12a)，所述凸棱(12a)将内部油腔(28)划分为第一腔体(28a)和第二腔体(28b)；

其中，减振器工作油缸经第一单向流道与第一腔体(28a)导通，减振器储油缸经第四单向流道与第一腔体(28a)导通，所述第一腔体(28a)与上盖(12)的中心孔导通设置；

所述第二腔体(28b)与外阀套(8)上的油孔(8a)导通，且所述第二腔体(28b)经第二单向流道与减振器工作油缸导通，所述第二腔体(28b)经第三单向流道与减振器储油缸导通。

2.如权利要求1所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，在电磁驱动分总成(7)中线圈(3)通电，减振器处于压缩过程时，来自自减振器工作油缸的油液经第一单向流道进入第一腔体(28a)，推动主阀芯(10)后移，通过主阀芯(10)与上盖(12)之间间隙流出油孔(8a)进入第二腔体(28b)，油液通过第三单向流道回到减振器储油缸内。

3.如权利要求2所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，当减振器处于复原过程时，来自减振器储油缸的油液经第四单向流道进入第一腔体(28a)，推动主阀芯(10)后移，通过主阀芯(10)与上盖(12)之间间隙流出油孔(8a)进入第二腔体(28b)，油液通过第二单向流道回到减振器工作油缸内。

4.如权利要求3所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，在电磁驱动分总成(7)中线圈(3)不通电时，

先导阀(9)中的磁芯分总成(4)无轴向位移，先导阀(9)中第二压簧(5)将控制阀芯(6)推向电磁驱动分总成(7)的端面，控制阀芯(6)与外阀套(8)之间形成油液外流通道，

在减振器压缩和复原过程中，进入第一腔体(28a)的油液，部分进入先导腔从出油流通截面排出，此时主阀芯(10)在液体压力和第一压簧(11)的弹力的作用下处于中间位置，阻尼力处于中间值。

5.如权利要求1所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀系结构(2)包括第一单向阀(21)和第一油口(27)，所述第一油口(27)与第一腔体(28a)之间设有第一单向阀(21)，构成第一单向流道。

6.如权利要求1所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀系结构(2)包括第二单向阀(22)和第二油口(30)，

所述第二油口(30)与第二腔体(28b)之间设有第二单向阀(22)，构成第二单向流道。

7.如权利要求1所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述阀系结构(2)包括阀壳(25)、第三单向阀(23)、第四单向阀(24)、第三腔体(31)以及设置第三腔体(31)侧壁上的储油口(29)，所述储油口(29)与减振器储油箱导通。

8.如权利要求7所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述第二腔体(28b)经第三单向阀(23)与第三腔体(31)相连通，构成第三单向流道。

9.如权利要求7所述的阻尼控制电磁阀，其特征在于，所述第三腔体(31)经第四单向阀(24)与第一腔体(28a)连通，构成第四单向流道。

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