CN218063157U - 一种具有复合金属硫化物的刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种具有复合金属硫化物的刹车片，涉及刹车片技术领域。包括刹车盘，刹车盘的内部套设有固定轴，刹车盘的外壁设置有固定壳，固定壳的内部设置有刹车片本体，缓冲组件，缓冲组件设置在固定壳的外壁，缓冲组件包括第一固定块、第一转动杆、第二转动杆和第二固定块，第一固定块的其中一端与固定壳的内部固定连接，第一固定块的其中一端与第一转动杆的其中一端铰接，第一转动杆的其中一端与第二固定块的其中一端铰接，实用新型一种具有复合金属硫化物的刹车片设置了缓冲组件，利用缓冲组件的设计，第一转动杆与第二转动杆相互配合，在弹性柱的作用下，便于刹车片在使用后进行移动，从而达到缓冲的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种具有复合金属硫化物的刹车片。
背景技术
随着科技的发展，汽车达到广泛的应用，汽车在行驶过程中踩刹车时被挤压在刹车盘或制动鼓上的部分是刹车片，刹车片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，刹车效果的好坏都是刹车片起着决定性的作用，从摩擦材料的组成上，刹车片的摩擦块主要由多种金属硫化物构成，可以改善摩擦材料摩擦性能，减小磨损量，降低对偶件的磨损，刹车片与汽车的安全性密切相关，所以对制动片的日常维护显得尤为重要。
现有的一种具有复合金属硫化物的刹车片在使用过程中，不能很好的为刹车片提供有效的缓冲，会对增加刹车片的磨损，减少刹车片的使用寿命，影响刹车片对汽车的制动，需要对刹车片进行更换，增加了刹车片的更换频率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种具有复合金属硫化物的刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有复合金属硫化物的刹车片，包括：
刹车盘，所述刹车盘的内部套设有固定轴，所述刹车盘的外壁设置有固定壳，所述固定壳的内部设置有刹车片本体；
缓冲组件，所述缓冲组件设置在固定壳的外壁，所述缓冲组件包括第一固定块、第一转动杆、第二转动杆和第二固定块，所述第一固定块的其中一端与固定壳的内部固定连接，所述第一固定块的其中一端与第一转动杆的其中一端铰接，所述第一转动杆的其中一端与第二固定块的其中一端铰接，所述第二固定块的其中一端与第二转动杆的其中一端铰接；
减震组件，所述减震组件设置在固定壳的内部。
优选的，所述固定轴的正面开设有多个圆孔，所述固定轴的外壁固定连接有多个连接片。
优选的，所述刹车片本体的其中一端开设有两个耐磨片，所述刹车片本体的两端固定连接有凸块，两个所述耐磨片相对的一侧开设有圆槽。
优选的，所述减震组件包括移动板，所述移动板的外壁设置在固定壳的内部，所述移动板的底端设置有弹簧。
优选的，所述固定壳的两端螺纹连接有固定螺钉，所述固定壳的内部开设有两个固定槽。
优选的，所述第一固定块的一端固定连接有弹性柱，所述弹性柱的另一端与第二固定块的其中一端固定连接。
优选的，所述第一转动杆与第二转动杆的交接处套设有固定销，两个所述移动板的外壁分别与两个固定槽的内部滑动穿插连接。
本实用新型公开了一种具有复合金属硫化物的刹车片，其具备的有益效果如下：
该实用新型一种具有复合金属硫化物的刹车片设置了缓冲组件，利用缓冲组件的设计，第一转动杆与第二转动杆相互配合，在弹性柱的作用下，便于刹车片在使用后进行移动，从而达到缓冲的作用，移动板与刹车片相互贴合，在进行使用时，在弹簧的作用下，刹车片可以减少震动。
附图说明
图1为本实用新型刹车片组装平面结构示意图；
图2为本实用新型刹车片组装侧视结构示意图；
图3为本实用新型缓冲组件结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型刹车片结构示意图。
图中：1、刹车盘；2、固定壳；201、固定槽；3、刹车片本体；301、耐磨片；302、圆槽；303、凸块；4、固定轴；401、圆孔；5、连接片；6、固定螺钉；7、第一固定块；8、第一转动杆；9、第二转动杆；10、弹性柱；11、第二固定块；12、移动板；13、弹簧。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种具有复合金属硫化物的刹车片，如图1-5所示，包括：
刹车盘1，刹车盘1呈圆盘状，刹车盘1设置在汽车车轮的位置，刹车盘1与刹车片本体3相互配合，便于汽车在行驶时进行刹车，刹车盘1的内部套设有固定轴4，固定轴4呈圆柱形，固定轴4与车轮相互配合使用，刹车盘1的外壁设置有固定壳2，固定壳2呈月牙状，固定壳2起到保护的作用，用来保护固定壳2内部的刹车片本体3，固定壳2的内部设置有刹车片本体3，刹车片本体3呈长方体，刹车片本体3起到刹车的作用，对汽车进行刹车，刹车片本体3一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂和复合金属硫化物组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，复合金属硫化物而即为硫化物的形式，复合金属硫化物可由硫与多种金属生成二元化合物，也可由硫化氢(或氢硫酸)与金属氧化物或氢氧化物作用生成；
缓冲组件，起到缓冲的作用可以减少刹车片本体3的摩擦，缓冲组件设置在固定壳2的外壁，缓冲组件包括第一固定块7、第一转动杆8、第二转动杆9和第二固定块11，第一固定块7的其中一端与固定壳2的内部固定连接，第一固定块7的其中一端与第一转动杆8的其中一端铰接，第一转动杆8的其中一端与第二固定块11的其中一端铰接，第二固定块11的其中一端与第二转动杆9的其中一端铰接；
减震组件，起到减少震动的作用，减震组件设置在固定壳2的内部。
固定轴4的正面开设有多个圆孔401，圆孔401用来放置螺钉，便于固定轴4与车轮相互连接，固定轴4的外壁固定连接有多个连接片5，连接片5的正面均开设有螺纹孔，螺纹孔与螺钉相互配合，便于固定轴4固定安装在刹车盘1的内部。
刹车片本体3的其中一端开设有两个耐磨片301，耐磨片301为摩擦块，刹车片本体3的两端固定连接有凸块303，便于刹车片本体3安装在固定壳2的内部，两个耐磨片301相对的一侧开设有圆槽302。
减震组件包括移动板12，移动板12呈长方体，在受力时，移动板12进行移动，移动板12的外壁设置在固定壳2的内部，移动板12的底端设置有弹簧13，弹簧13在受力时进行压缩，起到减震的作用。
固定壳2的两端螺纹连接有固定螺钉6，起到限位的作用，固定壳2的内部开设有两个固定槽201，固定槽201的内部用来放置移动块12，在受力时，移动块12在固定槽201的内部滑动。
第一固定块7的一端固定连接有弹性柱10，具有一定的弹性，弹性柱10的另一端与第二固定块11的其中一端固定连接。
第一转动杆8与第二转动杆9的交接处套设有固定销，两个移动板12的外壁分别与两个固定槽201的内部滑动穿插连接。
工作原理：
使用者在使用刹车片时，在受力时，刹车片本体3向固定螺钉6的方向进行水平移动，移动板12跟随刹车片的方向进行水平移动，弹簧13受力进行压缩，第二固定块11跟随刹车片本体3的方向进行水平移动，第一转动杆8跟随第二固定块11的方向进行水平移动，第二转动杆9跟随第二固定块11的方向进行移动，弹性柱10跟随第二固定块11的方向进行拉伸，耐磨片301与刹车盘1相互贴合，刹车片本体3限制住刹车盘1的转动，刹车片本体3停止移动；
使用完成后，弹簧13推动移动板12向靠近刹车片本体3的方向进行水平移动，刹车片本体3跟随移动板12的方向进行水平移动，第二固定块11跟随刹车片本体3的方向进行水平移动，第一转动杆8跟随第二固定块11的方向进行水平移动，第二转动杆9跟随第二固定块11的方向进行移动，弹性柱10跟随第二固定块11的方向进行收缩，移动板12与固定槽201相互贴合，刹车片本体3移动停止。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种具有复合金属硫化物的刹车片，其特征在于，包括：
刹车盘(1)，所述刹车盘(1)的内部套设有固定轴(4)，所述刹车盘(1)的外壁设置有固定壳(2)，所述固定壳(2)的内部设置有刹车片本体(3)；
缓冲组件，所述缓冲组件设置在固定壳(2)的外壁，所述缓冲组件包括第一固定块(7)、第一转动杆(8)、第二转动杆(9)和第二固定块(11)，所述第一固定块(7)的其中一端与固定壳(2)的内部固定连接，所述第一固定块(7)的其中一端与第一转动杆(8)的其中一端铰接，所述第一转动杆(8)的其中一端与第二固定块(11)的其中一端铰接，所述第二固定块(11)的其中一端与第二转动杆(9)的其中一端铰接；
减震组件，所述减震组件设置在固定壳(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种具有复合金属硫化物的刹车片，其特征在于：所述固定轴(4)的正面开设有多个圆孔(401)，所述固定轴(4)的外壁固定连接有多个连接片(5)。
3.根据权利要求1所述的一种具有复合金属硫化物的刹车片，其特征在于：所述刹车片本体(3)的其中一端开设有两个耐磨片(301)，所述刹车片本体(3)的两端固定连接有凸块(303)，两个所述耐磨片(301)相对的一侧开设有圆槽(302)。
4.根据权利要求1所述的一种具有复合金属硫化物的刹车片，其特征在于：所述减震组件包括移动板(12)，所述移动板(12)的外壁设置在固定壳(2)的内部，所述移动板(12)的底端设置有弹簧(13)。
5.根据权利要求1所述的一种具有复合金属硫化物的刹车片，其特征在于：所述固定壳(2)的两端螺纹连接有固定螺钉(6)，所述固定壳(2)的内部开设有两个固定槽(201)。
6.根据权利要求1所述的一种具有复合金属硫化物的刹车片，其特征在于：所述第一固定块(7)的一端固定连接有弹性柱(10)，所述弹性柱(10)的另一端与第二固定块(11)的其中一端固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种具有复合金属硫化物的刹车片，其特征在于：所述第一转动杆(8)与第二转动杆(9)的交接处套设有固定销，两个所述移动板(12)的外壁分别与两个固定槽(201)的内部滑动穿插连接。
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