CN218062179U - 一种登高车限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种登高车限位装置，涉及登高车技术领域，包括底板，所述底板底面的四个边角处均安装有万向轮，所述底板的上表面固定连接有两个相对称的固定板，两个所述固定板的内壁均固定连接有轴承，所述底板的上方设置有双向螺纹杆，两个所述轴承的内壁均与双向螺纹杆的外表面固定连接。它能够通过限位板、伸缩杆、固定板、升降柱、轴承、双向螺纹杆、螺纹滑块和连接柱之间的相互配合可以实现对于装置限位的目的，能够使装置在使用的时候更加稳定和安全，同时可以降低刹车系统受到的损伤，能够增加刹车系统的使用寿命，同时能够有效的避免因为装置滑动造成的操作人员受伤，能够避免不必要的经济损失。

Description

一种登高车限位装置

技术领域

本实用新型涉及登高车技术领域，具体是一种登高车限位装置。

背景技术

登高车是仓储物流中使用的一种登高作业设备，类似于登高扶梯的作用，可方便人员站在车平台上实现存取货物等作业行为，登高车结构稳固、移动便捷、使用安全，能大大提高工作效率和扩大操作空间，是工厂、仓库、商场、超市等众多场所进行登高作业的必备设施，登高车采用优质钢材制造配以优质脚轮可以灵活移动，2个PU万向轮，2个PU带刹车万向轮，稳固可靠。

根据专利号为CN206158559U的专利中公开的登高车，该装置在使用的时候虽然适用范围更广、稳定性更高、安全系数更好，但是该装置缺少限位装置，万向轮上的刹车系统在经过长时间使用的时候可能会出现损坏，所以需要限位装置，能够增加装置的稳定性，同时可以增加刹车系统的使用寿命，在登高车使用的时候不进行限位可能会使登高车滑动，可能会使操作人员受到意外伤害，进而会造成不必要的经济损失和工期的延迟，因此需要对登高车进行限位，避免登高车的移动；为此，我们提供了一种登高车限位装置解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种登高车限位装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种登高车限位装置，包括底板，所述底板底面的四个边角处均安装有万向轮，所述底板的上表面固定连接有两个相对称的固定板，两个所述固定板的内壁均固定连接有轴承，所述底板的上方设置有双向螺纹杆，两个所述轴承的内壁均与双向螺纹杆的外表面固定连接，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有两个相对称的螺纹滑块，两个所述螺纹滑块的底面均通过销轴铰接有连接柱，所述底板的上方设置有升降柱，所述升降柱的底面贯穿底板的上表面并与底板滑动连接，两个所述连接柱的底端均与升降柱的上表面通过销轴相铰接，所述升降柱的底面固定连接有限位板，所述限位板上表面的四个边角处均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆的顶端均与底板的底面固定连接。

进一步的，所述底板的上表面固定连接有楼梯，所述楼梯的顶端固定连接有站板。

进一步的，所述底板的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱，两个所述支撑柱的顶端均与站板的底面固定连接。

进一步的，所述站板的上表面固定连接有保护框，所述保护框的左侧面通过销轴铰接有框门。

进一步的，所述框门的左侧面固定连接有把手，所述把手的外表面开设有防滑纹。

进一步的，所述双向螺纹杆的外表面固定连接有转盘，所述转盘的边角处做钝化处理。

进一步的，所述转盘的右侧面固定连接有转把，所述转把的外表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，该登高车限位装置具备如下有益效果：

1、本实用新型通过限位板、伸缩杆、固定板、升降柱、轴承、双向螺纹杆、螺纹滑块和连接柱之间的相互配合可以实现对于装置限位的目的，能够使装置在使用的时候更加稳定和安全，同时可以降低刹车系统受到的损伤，能够增加刹车系统的使用寿命，同时能够有效的避免因为装置滑动造成的操作人员受伤，能够避免不必要的经济损失。

2、本实用新型通过楼梯、站板和支撑柱之间的相互配合可以使工人能够登高工作，通过把手、框门和保护框之间的相互配合可以对于操作人员起到防护的目的，通过转盘和转把之间的相互配合可以使操作人员在转动双向螺纹杆的时候更加方便。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图；

图4为本实用新型限位板的连接关系示意图。

图中：1、底板；2、楼梯；3、把手；4、框门；5、保护框；6、站板；7、支撑柱；8、万向轮；9、限位板；10、伸缩杆；11、转盘；12、转把；13、固定板；14、升降柱；15、轴承；16、双向螺纹杆；17、螺纹滑块；18、连接柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实施例提供了一种登高车限位装置，该装置可以实现对于装置限位的目的，能够使装置在使用的时候更加稳定和安全，同时可以降低刹车系统受到的损伤，能够增加刹车系统的使用寿命，同时能够有效的避免因为装置滑动造成的操作人员受伤，能够避免不必要的经济损失。

参见图1～图4，一种登高车限位装置，包括底板1，底板1应选用硬度较高和质量较轻的材质制作，能够增加装置的使用寿命，同时再推动装置的时候更加轻松。

底板1的上表面固定连接有楼梯2，楼梯2的顶端固定连接有站板6，底板1的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱7，两个支撑柱7的顶端均与站板6的底面固定连接，通过楼梯2、站板6和支撑柱7之间的相互配合可以使工人能够登高工作。

站板6的上表面固定连接有保护框5，保护框5的左侧面通过销轴铰接有框门4，框门4的左侧面固定连接有把手3，把手3的外表面开设有防滑纹，通过把手3、框门4和保护框5之间的相互配合可以对于操作人员起到防护的目的。

底板1底面的四个边角处均安装有万向轮8，万向轮8为现有装置，能够进行反向的改变，同时具有刹车系统。

底板1的上表面固定连接有两个相对称的固定板13，固定板13的边角处做钝化处理，能够防止操作者被划伤，同时固定板13应选用硬度较高的材质制作，能够支撑起较重的重量不会断裂。

两个固定板13的内壁均固定连接有轴承15，通过轴承15可以降低双向螺纹杆16转动时产生的摩擦力，可以增加双向螺纹杆16的使用寿命。

底板1的上方设置有双向螺纹杆16，双向螺纹杆16为现有装置，双向螺纹杆16两边的螺纹方向相反，两个轴承15的内壁均与双向螺纹杆16的外表面固定连接。

双向螺纹杆16的外表面螺纹连接有两个相对称的螺纹滑块17，通过双向螺纹杆16的转动可以带动两个螺纹滑块17进行相互靠近或者相互远离的运动。

两个螺纹滑块17的底面均通过销轴铰接有连接柱18，连接柱18起到连接升降柱14和螺纹滑块17的目的，同时连接柱18应选用硬度较高的材质制作，能够支撑起装置不会产生断裂。

底板1的上方设置有升降柱14，升降柱14外表面的摩擦系数较小，在升降柱14滑动的时候产生的磨损较小，能够增加升降柱14的使用寿命，同时升降柱14起到连接限位板9和连接柱18的目的。

升降柱14的底面贯穿底板1的上表面并与底板1滑动连接，两个连接柱18的底端均与升降柱14的上表面通过销轴相铰接。

升降柱14的底面固定连接有限位板9，限位板9底面开设有防滑纹，能够使装置的限位效果更好。

限位板9上表面的四个边角处均固定连接有伸缩杆10，通过伸缩杆10可以增加限位板9的稳定性，进而可以使装置的稳定性更好，四个伸缩杆10的顶端均与底板1的底面固定连接。

双向螺纹杆16的外表面固定连接有转盘11，转盘11的边角处做钝化处理，转盘11的右侧面固定连接有转把12，转把12的外表面开设有防滑纹，通过转盘11和转把12之间的相互配合可以使操作人员在转动双向螺纹杆16的时候更加方便。

工作原理：在进行使用的时候首先把装置推到需要的位置，在达到指定位置以后通过刹车系统进行刹车，然后在转动转把12，进而可以带动转盘11进行转动，随着转盘11的转动可以带动双向螺纹杆16进行转动，随着双向螺纹杆16的转动可以带动两个螺纹滑块17进行相互靠近的运动，进而可以通过连接柱18带动升降柱14进行下降，随着升降柱14的下降可以对装置进行支撑，使万向轮8不再与地面碰触，防止装置滑动，然后操作人员爬到站板6上开始工作，在工作完成以后操作人员反转转把12，进而可以带动转盘11进行转动，从而可以带动双向螺纹杆16进行转动，随着双向螺纹杆16的转动可以带动两个螺纹滑块17进行相互远离的运动，进而可以通过连接柱18带动升降柱14上升，进而可以带动限位板9上升没事万向轮8重新碰触地面，然后在推动装置运动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种登高车限位装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底面的四个边角处均安装有万向轮(8)，所述底板(1)的上表面固定连接有两个相对称的固定板(13)，两个所述固定板(13)的内壁均固定连接有轴承(15)，所述底板(1)的上方设置有双向螺纹杆(16)，两个所述轴承(15)的内壁均与双向螺纹杆(16)的外表面固定连接，所述双向螺纹杆(16)的外表面螺纹连接有两个相对称的螺纹滑块(17)，两个所述螺纹滑块(17)的底面均通过销轴铰接有连接柱(18)，所述底板(1)的上方设置有升降柱(14)，所述升降柱(14)的底面贯穿底板(1)的上表面并与底板(1)滑动连接，两个所述连接柱(18)的底端均与升降柱(14)的上表面通过销轴相铰接，所述升降柱(14)的底面固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)上表面的四个边角处均固定连接有伸缩杆(10)，四个所述伸缩杆(10)的顶端均与底板(1)的底面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种登高车限位装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有楼梯(2)，所述楼梯(2)的顶端固定连接有站板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种登高车限位装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱(7)，两个所述支撑柱(7)的顶端均与站板(6)的底面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种登高车限位装置，其特征在于：所述站板(6)的上表面固定连接有保护框(5)，所述保护框(5)的左侧面通过销轴铰接有框门(4)。

5.根据权利要求4所述的一种登高车限位装置，其特征在于：所述框门(4)的左侧面固定连接有把手(3)，所述把手(3)的外表面开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种登高车限位装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(16)的外表面固定连接有转盘(11)，所述转盘(11)的边角处做钝化处理。

7.根据权利要求6所述的一种登高车限位装置，其特征在于：所述转盘(11)的右侧面固定连接有转把(12)，所述转把(12)的外表面开设有防滑纹。

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