CN218058048U - 曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，包括活动补偿链位于固定链本体和延长链本体之间，活动补偿链的顶部开设有开口，开口内壁的两侧均固定连接有连接柱，活动补偿链的内部设置有限位机构，限位机构包括两个安装环、两个连接板、限位柱、限位块和弹簧，连接柱与安装环的内腔滑动穿插连接，连接板与安装环固定连接，限位柱滑动设置于两个连接板的一侧，限位块和弹簧均安装于限位柱的一侧。本实用新型通过利用安装环、连接板、限位柱和限位块的相互配合，限位柱安装在连接板上，限位块对限位柱的位置进行限定，进而有利于对活动补偿链进行加固限位，便于增加活动补偿链的稳定性，同时有利于对固定栓进行保护。

Description

曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置

技术领域

本实用新型涉及曳引机领域，特别涉及曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置。

背景技术

补偿链是用于平衡曳引媒介及随行电缆的重量，对建筑施工升降机运行起平衡作用，补偿链长度大都为固定，但建筑施工升降机的总行程是采用逐级上调的方式，进而需要对补偿链长度也逐级上调，现有技术在对补偿链进行长度上调时，需要更换整根补偿链，为了解决这一问题，通常在现有一定长度的补偿链的一端加长所需长度的补偿链，且两者之间采用活动补偿链和固定件相配合的方式进行连接，以到达对补偿链的长度调节，但活动补偿链开设有开口，开口使用固定栓螺纹的方式进行闭环，若两段补偿链对活动补偿链进行拉伸时，容易出现对固定栓螺纹连接处拉伸过度，进而会影响到固定栓的连接，不便于对活动补偿链进行加固限位，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，包括固定链本体、延长链本体和活动补偿链，所述活动补偿链位于固定链本体和延长链本体之间，所述活动补偿链的顶部开设有开口，所述开口内壁的两侧均固定连接有连接柱，所述活动补偿链的内部设置有限位机构；

所述限位机构包括两个安装环、两个连接板、限位柱、限位块和弹簧，所述连接柱与安装环的内腔滑动穿插连接，所述连接板的顶端与安装环固定连接，所述限位柱滑动设置于两个连接板的一侧，所述限位块和弹簧均安装于限位柱的一侧。

优选的，所述连接板的一侧开设有通槽，所述限位柱与通槽的内腔滑动穿插连接，所述限位柱的一侧开设有凹槽，所述限位块与凹槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述弹簧的一端与限位块固定连接，所述弹簧的另一端与凹槽的内壁固定连接，其中一个所述连接板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的中部滑动穿插连接有推动板，所述推动板的底端固定连接有挤压板。

优选的，所述限位块底端的两侧均固定连接有导向板，所述凹槽内壁的两侧均开设有与导向板相配合的导向槽，所述安装环的外壁呈环形阵列螺纹穿插连接有多个安装螺栓，所述安装螺栓的一端与连接柱螺纹穿插连接。

优选的，所述开口的内部设置有连接筒，所述连接筒内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动穿插连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有环形板。

优选的，所述固定柱的另一端固定连接有固定栓，所述连接柱的外壁与固定栓的内腔螺纹穿插连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型通过利用安装环、连接板、限位柱和限位块的相互配合，限位柱安装在连接板上，限位块对限位柱的位置进行限定，进而有利于对活动补偿链进行加固限位，便于增加活动补偿链的稳定性，同时有利于对固定栓进行保护；

(2)本实用新型通过利用连接筒、环形板、固定柱、固定栓和连接柱的相互配合，固定栓带动固定柱和环形板在连接筒的内部进行转动，连接柱与固定栓的内腔螺纹穿插，进而有利于对活动补偿链形成闭环，便于固定链本体和延长链本体进行连接。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图。

图2为本实用新型活动补偿链处正面结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图5为本实用新型限位柱处结构示意图。

图中：1、固定链本体；2、延长链本体；3、活动补偿链；4、连接筒；5、限位机构；51、安装环；52、连接板；53、限位柱；54、限位块；55、弹簧；6、环形板；7、固定柱；8、固定栓；9、连接柱；10、挤压板；11、固定板；12、推动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，包括固定链本体1、延长链本体2和活动补偿链3，活动补偿链3位于固定链本体1和延长链本体2之间，活动补偿链3的顶部开设有开口，有利于与固定链本体1和延长链本体2进行连接，进而有利于在固定链本体1原有长度上增加延长链本体2，进而便于对补偿链的长度进行调节，开口内壁的两侧均固定连接有连接柱9，有利于与固定栓8进行连接，同时有利于对安装环51进行安装和支撑，活动补偿链3的内部设置有限位机构5。

限位机构5包括两个安装环51、两个连接板52、限位柱53、限位块54和弹簧55，安装环51有利于对连接板52进行安装，便于带动连接板52进行运动，连接板52有利于限位柱53安装在其上，进而有利于与限位柱53对活动补偿链3进行加固限位，限位柱53有利于对两个连接板52进行连接，同时便于对活动补偿链3进行加固限位，便于增加活动补偿链3的稳定性，限位块54的一侧设有斜面，有利于与连接板52相挤压，便于对限位柱53进行安装，限位块54有利于对限位柱53的位置进行限定，避免限位柱53与连接板52相脱离，弹簧55的弹力有利于使限位块54运动后恢复至原位置，便于对限位块54重复操作，连接柱9与安装环51的内腔滑动穿插连接，连接板52的顶端与安装环51固定连接，限位柱53滑动设置于两个连接板52的一侧，限位块54和弹簧55均安装于限位柱53的一侧。

连接板52的一侧开设有通槽，限位柱53与通槽的内腔滑动穿插连接，限位柱53的一侧开设有凹槽，限位块54与凹槽的内腔滑动穿插连接。

弹簧55的一端与限位块54固定连接，弹簧55的另一端与凹槽的内壁固定连接，其中一个连接板52的一侧固定连接有固定板11，有利于推动板12在其上进行滑动，固定板11的中部滑动穿插连接有推动板12，推动板12呈L型，推动板12有利于推动挤压板10进行运动，便于对挤压板10进行操作，推动板12的底端固定连接有挤压板10，挤压板10有利于推动限位块54进行运动，便于使限位块54进入到凹槽的内腔，便于对限位柱53进行拆卸。

限位块54底端的两侧均固定连接有导向板，导向板呈L型，有利于对限位块54的运动进行导向，同时避免限位块54因弹簧55的弹力与凹槽的内腔相脱离，凹槽内壁的两侧均开设有与导向板相配合的导向槽，安装环51的外壁呈环形阵列螺纹穿插连接有多个安装螺栓，有利于对安装环51进行安装和拆卸，便于根据需求进行使用，安装螺栓的一端与连接柱9螺纹穿插连接。

开口的内部设置有连接筒4，有利于固定柱7和环形板6在其内腔进行转动，便于与两个固定栓8与活动补偿链3形成闭环，连接筒4内壁的两侧均开设有滑槽，滑槽的内腔滑动穿插连接有固定柱7，有利于带动固定栓8进行转动，固定柱7的一端固定连接有环形板6，有利于对固定栓8的位置进行限定，避免固定栓8与连接筒4相脱离。

固定柱7的另一端固定连接有固定栓8，有利于与连接柱9进行连接，进而便于对活动补偿链3形变闭环，连接柱9的外壁与固定栓8的内腔螺纹穿插连接。

本实用新型工作原理：

当需要对补偿链的长度进行调节时，首先在固定链本体1的一端增加延长链本体2，将活动补偿链3与固定链本体1和延长链本体2均进行连接，将活动补偿链3的开口穿过延长链本体2的尾端链，然后将活动补偿链3的开口穿过固定链本体1的首段链，然后将连接筒4放置在开口的内腔，然后对两个固定栓8进行转动，然后固定栓8的内腔与连接柱9的外壁进行连接，同时固定栓8带动环形板6在连接筒4的内腔转动，然后完成对活动补偿链3形成闭环，然后将限位柱53与其中一个连接板52进行连接，限位柱53与通槽的内腔滑动穿插，然后当限位块54与连接板52相挤压时，限位块54在凹槽的内腔中滑动，然后限位块54对弹簧55进行压缩，弹簧55对限位块54产生弹力，导向板在导向槽的内腔中滑动，当限位块54穿过连接板52后，此时弹簧55的弹力推动限位块54恢复至原位置，进而对限位柱53的位置限定，完成对活动补偿链3的加固限位。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，包括固定链本体(1)、延长链本体(2)和活动补偿链(3)，其特征在于，所述活动补偿链(3)位于固定链本体(1)和延长链本体(2)之间，所述活动补偿链(3)的顶部开设有开口，所述开口内壁的两侧均固定连接有连接柱(9)，所述活动补偿链(3)的内部设置有限位机构(5)；

所述限位机构(5)包括两个安装环(51)、两个连接板(52)、限位柱(53)、限位块(54)和弹簧(55)，所述连接柱(9)与安装环(51)的内腔滑动穿插连接，所述连接板(52)的顶端与安装环(51)固定连接，所述限位柱(53)滑动设置于两个连接板(52)的一侧，所述限位块(54)和弹簧(55)均安装于限位柱(53)的一侧。

2.根据权利要求1所述的曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，其特征在于，所述连接板(52)的一侧开设有通槽，所述限位柱(53)与通槽的内腔滑动穿插连接，所述限位柱(53)的一侧开设有凹槽，所述限位块(54)与凹槽的内腔滑动穿插连接。

3.根据权利要求1所述的曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，其特征在于，所述弹簧(55)的一端与限位块(54)固定连接，所述弹簧(55)的另一端与凹槽的内壁固定连接，其中一个所述连接板(52)的一侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的中部滑动穿插连接有推动板(12)，所述推动板(12)的底端固定连接有挤压板(10)。

4.根据权利要求2所述的曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，其特征在于，所述限位块(54)底端的两侧均固定连接有导向板，所述凹槽内壁的两侧均开设有与导向板相配合的导向槽，所述安装环(51)的外壁呈环形阵列螺纹穿插连接有多个安装螺栓，所述安装螺栓的一端与连接柱(9)螺纹穿插连接。

5.根据权利要求1所述的曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，其特征在于，所述开口的内部设置有连接筒(4)，所述连接筒(4)内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动穿插连接有固定柱(7)，所述固定柱(7)的一端固定连接有环形板(6)。

6.根据权利要求5所述的曳引式建筑施工升降机的可调节补偿装置，其特征在于，所述固定柱(7)的另一端固定连接有固定栓(8)，所述连接柱(9)的外壁与固定栓(8)的内腔螺纹穿插连接。

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