CN203065086U - 卷扬加压系统和旋挖钻机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卷扬加压系统和旋挖钻机。上述卷扬加压系统包括：加压卷扬；起拔钢丝绳，缠绕于加压卷扬的卷筒，起拔钢丝绳的一端由卷筒的一侧引出，依次绕过第一定滑轮组、动力头第一动滑轮与旋挖钻机的桅杆相连；加压钢丝绳，缠绕于加压卷扬的卷筒，加压钢丝绳的一端由卷筒的另一侧引出，依次绕过第二定滑轮组、动力头第二动滑轮和第三定滑轮组与张紧油缸相连；第三定滑轮组至少包括一个斜置定滑轮，斜置定滑轮位于桅杆的一侧且其布置方向与桅杆侧面之间呈一定夹角；张紧油缸设置于桅杆的侧面。上述斜置滑轮为张紧油缸安装于桅杆侧面提供了安装空间，使得张紧油缸便于安装于桅杆侧面，张紧油缸位置设置灵活，便于安装及后期维护。

Description

卷扬加压系统和旋挖钻机

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种卷扬加压系统和旋挖钻机。

背景技术

旋挖钻机是一种取土成桩施工机械，其原理是靠动力头驱动钻杆，实现回转斗旋转切削岩土，然后提升至孔外卸土，经周期性循环作业，直至成孔。旋挖钻机被广泛应用于道路、建筑及港口建设。

目前，对旋挖钻机的动力头进行加压和起拔主要采用以下两种方式：一种是利用加压油缸的伸缩来实现，此种方式的缺陷在于加压油缸的行程受限于动力头的加压行程。另一种是利用卷扬加压系统实现，卷扬加压系统主要由加压卷扬、起拔钢丝绳、加压钢丝绳、滑轮组和张紧油缸组成。起拔钢丝绳和加压钢丝绳缠绕于加压卷扬的卷筒上，起拔钢丝绳的一端从卷筒的一侧引出，依次绕过第一定滑轮组、动力头第一动滑轮与桅杆相连；加压钢丝绳的一端从卷筒的另一侧引出，依次绕过第二定滑轮组、动力头第二动滑轮和第三定滑轮组与设置于桅杆上部的张紧油缸相连。上述卷扬加压系统通过卷筒的正反转带动钢丝绳运动以完成动力头的起拔和钻孔时的进给加压。此种方式虽然能够提高动力头的加压行程，但是张紧油缸不便于安装和维护。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种张紧油缸易于安装和维护的卷扬加压系统。还提出一种包括上述卷扬加压系统的旋挖钻机。

一方面，本实用新型提供了一种卷扬加压系统，用于旋挖钻机，包括：加压卷扬；起拔钢丝绳，缠绕于所述加压卷扬的卷筒，所述起拔钢丝绳的一端由所述卷筒的一侧引出，依次绕过第一定滑轮组、动力头第一动滑轮与所述旋挖钻机的桅杆相连；加压钢丝绳，缠绕于所述加压卷扬的卷筒，所述加压钢丝绳的一端由所述卷筒的另一侧引出，依次绕过第二定滑轮组、动力头第二动滑轮和第三定滑轮组与张紧油缸相连；所述第三定滑轮组至少包括一个斜置定滑轮，所述斜置定滑轮位于所述桅杆的一侧，且所述斜置定滑轮的布置方向与所述桅杆侧面之间呈一定夹角；所述张紧油缸设置于所述桅杆的侧面。

进一步地，所述卷扬加压系统还包括：用于夹紧所述加压钢丝绳的夹紧装置，所述夹紧装置设置于所述桅杆的侧面。

进一步地，所述卷扬加压系统还包括斜置定滑轮固定座，所述斜置定滑轮固定座设置于所述桅杆的侧面。

进一步地，所述斜置定滑轮为所述第三定滑轮组中靠近所述张紧油缸的定滑轮。

进一步地，所述加压钢丝绳的一端通过楔形接头与所述张紧油缸相连。

进一步地，所述第一定滑轮组、第二定滑轮组和所述第三定滑轮组包括一个或多个定滑轮。

另一方面，本实用新型还提供一种旋挖钻机，设置有上述任意一项所述的卷扬加压系统。

进一步地，所述卷扬加压系统设置于所述桅杆的中下部。

相对于现有技术，本实用新型提供的卷扬加压系统中，与张紧油缸通过加压钢丝绳相连的第三定滑轮组至少包括一个斜置定滑轮，该斜置定滑轮设置于桅杆的一侧，并相对于桅杆侧面倾斜设置，由此为张紧油缸安装于桅杆侧面提供了安装空间，使得张紧油缸便于安装于桅杆侧面。本实用新型提供的卷扬加压系统具有如下优点：张紧油缸位置设置灵活，可以将张紧油缸设置于桅杆的中下部位，进而便于张紧油缸的安装、调整以及后期维护；充分利用桅杆侧面的空间，使卷扬加压系统的结构更为紧凑，同时可以使辅助卷扬布置于桅杆上，降低了三角形结构的复杂性。

本实用新型还提供了一种旋挖钻机，该旋挖钻机设有上述卷扬加压系统。由于上述任一种卷扬加压系统具有上述技术效果，因此，设有该卷扬加压系统的旋挖钻机也应具备相应的技术效果。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一提供的卷扬加压系统的原理示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的卷扬加压系统的第三滑轮组部分由底向上的投影示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的卷扬加压系统的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的卷扬加压系统的局部示意图。

附图标记说明：

1   加压卷扬           2   起拔钢丝绳

3   定滑轮             4   第一定滑轮组

5   加压钢丝绳         6   动力头第一动滑轮

7   动力头第二动滑轮   8   张紧油缸

9   定滑轮             10  斜置定滑轮

11  定滑轮             12  动力头

13  斜置定滑轮固定座   14  第三定滑轮组

15  第二定滑轮组       16  夹紧装置

17  桅杆

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型的基本思想在于：通过改变导向定滑轮的布置方式，改变张紧油缸的布置位置，进而便于张紧油缸的安装和调节。

下面结合附图，对本实用新型的各优选实施例作进一步说明：

请参见图1，该图为本实用新型实施例一提供的卷扬加压系统的原理示意图，图2示出了本实用新型实施例一提供的卷扬加压系统的第三定滑轮组的结构。本实施例提供的卷扬加压系统用于旋挖钻机，具体包括：

加压卷扬1；

起拔钢丝绳2，其缠绕于加压卷扬1的卷筒；起拔钢丝绳2的一端由卷筒的一侧引出，依次绕过第一定滑轮组4、动力头第一动滑轮6与旋挖钻机的桅杆相连；

加压钢丝绳5，其缠绕于加压卷扬1的卷筒；加压钢丝绳5的一端由卷筒的另一侧引出，依次绕过第二定滑轮组15、动力头第二动滑轮7和第三定滑轮组14与张紧油缸8相连；

第三定滑轮组14至少包括一个斜置定滑轮10，其位于桅杆17的一侧，斜置定滑轮10的布置方向与桅杆17侧面之间呈一定夹角（图3中α）；张紧油缸8设置于桅杆17的侧面。

本实施例提供的卷扬加压系统中，加压卷扬1用于提供加压压力及加压行程，加压卷扬1通过滑轮组及钢丝绳的合理绕绳可有效提高普通油缸的加压力2~4倍，以便于配合旋挖钻机的动静载耦合的加载方式，同时高行程的加压卷扬为旋挖钻机施工的打孔深度及施工效率提供了高效保障。通常来讲，加压卷扬1设置于旋挖钻机的车架。

上述第一定滑轮组4、第二定滑轮组15和第三定滑轮组14的作用在于：为钢丝绳导向。具体的，第一定滑轮组4用于为起拔钢丝绳2导向；第二定滑轮组15和第三定滑轮组14用于为加压钢丝绳5导向。上述第一定滑轮组4、第二定滑轮组15和第三定滑轮组14中定滑轮的个数可以为一个或多个。具体的，对于上述定滑轮组中，每个定滑轮组中定滑轮的个数以及布置位置，本领域技术人员可以根据具体工况进行选择。本实施例中第一定滑轮组4包括一个定滑轮；第二定滑轮组15包括两个定滑轮，分别为定滑轮3和定滑轮11；第三定滑轮组14优选包括两个定滑轮，分别为定滑轮9和斜置定滑轮10，本实施例中定滑轮9也斜置设置。上述第三定滑轮组14中需要斜置设置的定滑轮个数可以为一个、两个或多个，具体个数本领域技术人员可以根据定滑轮尺寸、斜置定滑轮10的倾斜角度、桅杆宽度以及张紧油缸8的体积等因素进行选择。

上述第一定滑轮组4和第二定滑轮组15均设置于桅杆17，二者在桅杆17的具体安装位置可以与现有技术相同。第三定滑轮组14中的斜置滑轮10位于桅杆17的一侧，并且该定滑轮组的布置方向与桅杆17侧面之间呈一定夹角，即斜置滑轮10相对于桅杆17侧面是倾斜设置的。具体到本实施例中，斜置滑轮10的布置方向与桅杆17侧面支架呈一定夹角。将斜置滑轮10按照上述方式布置的目的在于：为张紧油缸8提供其在桅杆17侧面的安装空间，以便于将张紧油缸8设置于桅杆17的侧面。本领域技术人员可以理解，张紧油缸8应安装于桅杆17两侧面中靠近斜置定滑轮10的侧面上。而将张紧油缸8设置于桅杆17侧面的作用在于：利用桅杆17侧面的空间，使卷扬加压系统的结构更为紧凑，同时可以使辅助卷扬布置于桅杆17上，降低了三角形结构的复杂性；此外也使得张紧油缸8位置设置灵活，可以将张紧油缸8设置于桅杆17的中下部位，进而便于对张紧油缸位8的安装、调整以及后期维护。作为优选方案，斜置定滑轮10为第三定滑轮组14中靠近所述张紧油缸8的定滑轮。

上述动力头第一动滑轮6和动力头第二动滑轮7均设置于旋挖钻机的动力头12，用于在起拔钢丝绳2和加压钢丝绳5的作用下提升或加压动力头12。具体的，动力头第一动滑轮6和动力头第二动滑轮7可设置于动力头滑架中。此外，加压钢丝绳5的一端可以通过楔形接头和张紧油缸8连接。

上述卷扬加压系统的工作过程为：

当进行加压钻进时，加压卷扬1的卷筒顺指针旋转。加压钢丝绳5缠绕在卷筒上，同时释放起拔钢丝绳2。加压钢丝绳5依次经过定滑轮3、定滑轮11、动力头第二动滑轮7、定滑轮9及斜置滑轮10，动力头第二动滑轮7在加压钢丝绳5作用下带动动力头12向下运动，从而实现对动力头的加压；当提升动力头时，加压卷扬1的卷筒逆时针旋转，加压卷扬1释放加压钢丝绳5和缠绕起拔钢丝绳2，动力头第一动滑轮6在起拔钢丝绳2作用下带动动力头12向上移动，从而实现对动力头的提升。

图3至图4示出了本实用新型实施例二提供的卷扬加压系统。为了便于公众理解，图3中还示出旋挖钻机的整体结构。本实施例提供的卷扬加压系统与实施例一区别在于，还包括夹紧装置16和斜置定滑轮组固定座13，具体的：

夹紧装置16用于夹紧加压钢丝绳5，其设置于桅杆17的侧面；

斜置定滑轮固定座13设置于桅杆17的侧面。

上述夹紧装置16的作用在于：将加压钢丝绳5夹紧以便于对钢丝绳的加压力进行调整，简化压力调整工序。本领域技术人员可以理解，夹紧装置16可以设置于桅杆17侧面中，且位于张紧油缸8和第三定滑轮组14之间的部分。

上述斜置定滑轮固定座13的作用在于：用于安装固定斜置定滑轮10，并对斜置定滑轮10起到保护作用。

由上述内容可知，相对于现有技术，本实用新型实施例提供的卷扬加压系统中，与张紧油缸通过加压钢丝绳相连的第三定滑轮组至少包括一个斜置滑轮，该斜置定滑轮设置于桅杆的一侧，并相对于桅杆侧面倾斜设置，由此为张紧油缸安装于桅杆侧面提供了安装空间，使得张紧油缸便于安装于桅杆侧面。本实用新型实施例提供的卷扬加压系统具有如下优点：

张紧油缸位置设置灵活，可以将张紧油缸设置于桅杆的中下部位，进而便于对张紧油缸位安装、调整以及后期维护；

充分利用桅杆侧面的空间，使卷扬加压系统的结构更为紧凑，同时可以使辅助卷扬布置于桅杆上，降低了三角形结构的复杂性。

本实用新型实施例还提供了一种旋挖钻机，如图4所示，该旋挖钻机设有上述任一种卷扬加压系统。由于上述任一种卷扬加压系统具有上述技术效果，因此，设有该卷扬加压系统的旋挖钻机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。为了便于安装和调节张紧油缸及其他滑动部件，上述卷扬加压系统优选设置于桅杆的中下部。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种卷扬加压系统，用于旋挖钻机，其特征在于，包括：

加压卷扬（1）；

起拔钢丝绳（2），缠绕于所述加压卷扬（1）的卷筒，所述起拔钢丝绳（2）的一端由所述卷筒的一侧引出，依次绕过第一定滑轮组（4）、动力头第一动滑轮（6）与所述旋挖钻机的桅杆（17）相连；

加压钢丝绳（5），缠绕于所述加压卷扬（1）的卷筒，所述加压钢丝绳（5）的一端由所述卷筒的另一侧引出，依次绕过第二定滑轮组（15）、动力头第二动滑轮（7）和第三定滑轮组（14）与张紧油缸（8）相连；

所述第三定滑轮组（14）至少包括一个斜置定滑轮（10），所述斜置定滑轮（10）位于所述桅杆（17）的一侧，且所述斜置定滑轮（10）的布置方向与所述桅杆（17）侧面之间呈一定夹角；所述张紧油缸（8）设置于所述桅杆（17）的侧面。

2.根据权利要求1所述的卷扬加压系统，其特征在于，还包括夹紧所述加压钢丝绳（5）的夹紧装置（6），所述夹紧装置（6）设置于所述桅杆（17）的侧面。

3.根据权利要求1所述的卷扬加压系统，其特征在于，还包括斜置定滑轮固定座（13），所述斜置定滑轮固定座（13）设置于所述桅杆（17）的侧面。

4.根据权利要求1所述的卷扬加压系统，其特征在于，所述斜置定滑轮（10）为所述第三定滑轮组（14）中靠近所述张紧油缸（8）的定滑轮。

5.根据权利要求1所述的卷扬加压系统，其特征在于，所述加压钢丝绳（5）的一端通过楔形接头与所述张紧油缸（8）相连。

6.根据权利要求1所述的卷扬加压系统，其特征在于，所述第一定滑轮组（4）、第二定滑轮组（15）和所述第三定滑轮组（14）包括一个或多个定滑轮。

7.一种旋挖钻机，其特征在于，设置有权利要求1至6任意一项所述的卷扬加压系统。

8.根据权利要求7所述的旋挖钻机，其特征在于，所述卷扬加压系统设置于桅杆（17）的中下部。

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